[babula]

wstawiam jako ciekawostkę
tekst i zdjęcia: Michał Nejbauer
żródło : Motoforum pl





Obecna generacja Volkswagena Caddy została zbudowana na bazie modelu Touran, czyli tak naprawdę Golfa, w odróżnieniu od poprzedniej, bazującej na Polo. Caddy różni się od Tourana tylną częścią nadwozia, a przede wszystkim dostępem na tylną kanapę, czyli przesuwanymi drzwiami bocznymi, jak przystało na pojazd dostawczy. Ale i Caddy może być samochodem osobowym, szczególnie w wersji Life. A gdy dołożymy do tego pakiet o wiele mówiącej nazwie Tramper, wtedy możemy stać się pełnoprawnymi uczestnikami karawaningu.





duża przestrzeń bagażowa może służyć nie tylko do przewożenia towaru różnej maści, więc ludzie z Wolfsburga postanowili wykorzystać ją do innych celów.
VW Caddy Life Tramper z zewnątrz nie zdradza specjalnie swoich hotelarskich zdolności, wygląda jak każdy Caddy Life, jedyną różnicą jest kolorowy pasek obejmujący nadwozie w połowie długości oraz napis "Tramper". Po zajęciu miejsca za kierownicą również nie zauważymy różnicy: taka sama plastikowa deska rozdzielcza, takie same fotele, ale z tapicerką w kolorze wspomnianego paska na nadwoziu. Mówiąc krótko: nieco toporne, ale wygodne i funkcjonalne wnętrze. Wygoda foteli przednich na średnim poziomie Volkswagena, czyli dobrze, tylna kanapa też całkiem znośnie i dużo miejsca.






Dopiero po otwarciu bagażnika zauważymy sporą różnicę: zamiast rolety znajdziemy tu bowiem złożony materac na stelażu, trochę jak łóżko polowe, pod które wciśnięte są dodatkowe pakunki, czyli miejsca na bagaż prawie nie ma. Łóżko rozkłada się do przodu, trzeba w tym celu złożyć oparcia tylnej kanapy, ale także przednich foteli, nie ma więc mowy o jeździe z rozłożonym łóżkiem. Materac umieszczony jest dosyć wysoko, mniej więcej w 1/3 wysokości wnętrza i od razu pada pytanie: jak zasłonić okna? Okazuje się to całkiem proste. Po pierwsze dwa z pakunków pod łóżkiem to sakwy z zamykanymi półeczkami, łatwo wieszane na tylnych oknach bocznych (można zresztą je wozić na oknach cały czas, więc zwolni się trochę miejsca na bagaż). Po drugie przednia część materaca ma rozpinaną na plastikowy suwak zasłonkę, mocowaną z boku do zaczepów nad tylnymi drzwiami bocznymi, a z przodu do półki pod dachem za pomocą rzepów. Po trzecie wreszcie, okno w tylnej klapie wyposażone jest w nieprzezroczystą roletę. Łatwo i skutecznie możemy odgrodzić się od świata zewnętrznego (zajmuje to 5, góra 10 minut) i oddać się typowym czynnościom łóżkowym, czyli na przykład spaniu.








Samo łóżko o wymiarach 1,1 x 2 m jest zadziwiająco wygodne (do spania też), sprężyste, a sufit jest na wystarczającej wysokości, by w miarę wygodnie usiąść. Światło zapewnia umieszczona pod sufitem jarzeniówka, dająca dużo światła przy niewielkim poborze prądu. Jest jeszcze opcjonalne okno dachowe Webasto, przez które podziwiać można rozgwieżdżone niebo, a jeśli na to nie mamy ochoty to wystarczy zasłonić je roletą. Jedynie wspomniana już tapicerka w kolorowe paski nie przypadła mi osobiście do gustu, dziwnie kojarzy mi się z czasami PRL-u (a raczej NRD)
Jeśli na zewnątrz jest dość ciepło, to łatwo możemy powiększyć sobie przestrzeń życiową. Wystarczy w tym celu otworzyć pokrywę bagażnika i wyjąć niedużą torbę, która mieści całkiem spory namiot, sprytnie mocowany do otworu bagażowego zapinkami i ściągaczem, a do ziemi tradycyjnymi śledziami. Namiot wyposażono w jedno okno z zasłoną i moskitierą oraz boczne wejścia, zapinane na suwaki. Nocne oświetlenie zapewnią dwie, bardzo wydajne lampki LED-owe w pokrywie bagażnika. Rozłożenie namiotu jest bajecznie proste i szybkie, zajmuje to kilka-kilkanaście minut, a jedynym zastrzeżeniem do rozłożonego namiotu może być brak podłogi.








w bagażniku są jeszcze dwie torby: z płaskiej wydobędziemy rozkładany stolik aluminiowy, a z większej - dwa składane krzesełka z uchwytami na napoje, wykonanymi z elastycznej siatki a umieszczonymi w poręczach. Stolik z krzesełkami mieści się bez problemu pod namiotem, teraz mamy więc już kempingowy komplet.
Okazuje się, że posiadając Trampera nie jesteśmy skazani na koczowniczy tryb życia. Łóżko można bowiem bardzo łatwo wyjąć, zwalniając dwa zatrzaski i wyciągając stelaż do tyłu. Pozostawiając kempingowe wyposażenie w garażu możemy korzystać z VW Caddy Life Tramper jak z normalnej, osobowej wersji tego modelu. A jeśli znów przyjdzie nam ochota na kempingowy wypad, wystarczy równie łatwo zamontować łóżko i zapakować dodatkowe wyposażenie.
znana jednostka wysokoprężna 1.9 TDI o mocy 104 KM z 5-biegową skrzynią manualną świetnie daje sobie radę z samochodem, nie zużywając przy tym zbyt dużych ilości paliwa, w ruchu miejskim pali 7-8 litrów oleju napędowego na 100 km przy dynamicznej jeździe. Zawieszenie radzi sobie z nawierzchnią polskich dróg i ulic, czasem tylko wpada w zbyt duże kołysanie pionowe na większych nierównościach. Hamulce (oczywiście z ABS-em) to przyzwoita średnia koncernu V.A.G.




Volkswagen Caddy Life Tramper to świetny sposób na łatwe i ekonomiczne wypady weekendowe lub nawet urlopowe. Jednak w zakupie nie jest wcale taki tani. Nasz testowy Caddy Life bez wyposażenia kempingowego kosztuje 91.565 zł, a z wyposażeniem Tramper to wydatek aż 108.242 zł. Do tego należałoby jeszcze dołożyć ogrzewanie postojowe, na wypadek noclegu w chłodniejszą pogodę. Za to oszczędność w zużyciu paliwa oraz łatwość przekształcania samochodu w mieszkanko i odwrotnie, czynią z niego bardzo ciekawą i godną uwagi pozycję na rynku, szczególnie że konkurentów tu niewielu.






Dane techniczne
VW Caddy Tramper
Silnik wysokoprężny
- układ / liczba zaworów: R4 / 8
- pojemność: 1896 cm3
- moc maksymalna / obr/min:
77 kW (104 KM) / 4000
- moment obrotowy / obr/min:
250 Nm / 1900
- napęd na koła przednie
- skrzynia biegów: 5-cio biegowa, manualna
Wymiary i masy
- długość / szerokość / wysokość (mm):
4405 / 1802 / 1833
- rozstaw osi (mm): 2682
- masa własna / dopuszczalna (kg): 1559 / 2251
- pojemność zbiornika paliwa (l): 60

edit.babula

[roger]

No wygląda to jak reklama handlowa VW..... śmieszne to autko , tylko jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego ..... nie wyobrażam sobie rozbijania tego codziennie , z dwojga złego wolę namiot

[arrtur]

na innych forach wyglada to subtelniej

... no a auto z namiotem kosztuje uuUUuuuU

dla mnie kamper, w ktorym nie mozna stanac przestaje byc kamperem, wtedy juz raczej terenowka z namiotem na dachu (albo i w trawie) i jej mozliwosci

no i niedoscignionym jak dotad prawdziwie uniwersalnym i fajnym dla oka samochodem jest T3 (w porywach do T4 bez tego ostatniego przymiotu) za kilka razy mniejsza kase wyjsciowo, kilka razy mniej elektroniki, kilka razy wygodniejszy, kilka razy bardziej klimatyczny i kilka razy mniej traci na wartosci, kilka razy dluzej bedzie fajnym autem.

Tak swoja droga ciekawy jestem ile takich aut sprzedaje sie rocznie i kto je kupuje.

[roger]

Cytat:

Tak swoja droga ciekawy jestem ile takich aut sprzedaje sie rocznie i kto je kupuje.

jak to kto dealerzy VW bo importer im wtyka... nie sądzę żeby takie autka znalazły wielu nabywców , tak jak napisał Arrtur T3, T4 ....OK bo funkcjonalne i w miarę wielofunkcyjne a to jest niestety tylko drogie

[airgaston]

Też mi sie tak wydaje. Ktoś kto ma tyle pieniędzy żeby toto kupić, nie śpi pogięty w chińskie S , bo stać go na coś wygodniejszego. A ci z większymi pieniędzmi to zaliczają hotele. Mam znajomego fana motocykli i żużlu który jest nieomal wiecznie w podróży. Zapytałem się dlaczego nie podróżuje kamperem przecież stać go na niego. Popatrzył się na mnie jak na debila i powiedział że w hotelu ma lepiej bo mu wszystko podają pod nos i nic go nie interesuje. Tematu dalej nie drążyłem.

[roger]

[dudek_t]

Czy może ktoś na forum posiada takie autko? Przymierzam się do kupna ale chciałbym poznać opinie użytkowników...

[babula]

http://www.syrenabielsko....Kamp/index.html

http://forum.karawaning.p...per+%2B__st__15

[janus]

[babula]

[Kamil_K]

Chyba autko było zbyt popularne albo się komuś spodobało w złym tego słowa znaczeniu ...

http://motoryzacja.interi...ddy,1627875,415

[koder]

Pozwolę sobie odgrzać temat.



Orientuje się ktoś może, w jaki sposób ten namiot jest przymocowany do samochodu?

[janus]

Na zatrzaskach, których jeden element jest przykręcony do klapy bagażnika

[dudek_t]

Kurcze, szukam tego oryginalnego namiotu i nigdzie nie mogę znaleźć żeby kupić.
Chciałem dopasować coś nieoryginalnego ale nie mam koncepcji jak ustrzec się wody we wnętrzu podczas deszczu

[maszakow]

po prostu załóż więcej materiału nad dachem auta. 30-40 cm dalej na dach i woda nie wejdzie...tylko pkty zaczepienia jakieś trzeba znaleźć.