[janusz]

[Załoga G]

Podłączam się do dyskusji.
Na pewno wielu ma kłopot z zawilgoconym drewnem w klasycznych kamperkach ale może w końcu to się zmieni.
Nasz kolega na swojej stronie wkleił ciekawy przykład grupy z Trigano. Czyżby koniec z drewnem?
http://www.camperymtm.pl/...er-team-ci.html

[Johny_Walker]

U mnie drewna w ścianach nie ma. Kilka firm już go nie używa i to nie zawsze tych drogich. Z drugiej strony niektóre drogie marki dalej stosują przestarzałe technologie.

[janusz]

[Johny_Walker]

[janusz]

[voice]

[wlodo]

Tak wybrałem blaszaka,Ducato III 2,3d l3h2
Przekonała mnie do blaszaka,w moim odczuciu,jedna najważniejsza sprawa-mobilność.
Ten co miałem(Ford Transit 2,5 d)wcześniej widział górkę niż ja,a później prowadziłem dłłługi peleton samochodów.
Pod obecnym Fiatem 2,3d asfalt można topić,a pod górkę mu 6 włączam.
Ja chcę być na wakacjach,a nie spędzać wakacji na drodze.
Ta wielkość auta,dla 2 osób, jest wystarczająca, jeśli się w miarę dobrze rozplanuje wnętrze.A można zrobić pod własne potrzeby i oczekiwania.
Jest trochę węższy od kamperowych zabudów,a długość całkowita podobna.
Z jego 6 metrami mogę śmiało po mieście jeździć i parkować obok osobówek.

[Johny_Walker]

Etam gadanie.
Dla samoróbek blaszak ma jedną OGROMNĄ zaletę - gotowa buda.
Reszta to pryszcz. Gdybym miał budować, to też bym robił na blaszaku. Przyczepa przyklejona do samochodu zwykle wygląda kiepsko i oznacza ogromne kompromisy - wymiary, mostki termiczne itp.
Lepiej się pogodzić że kamper nie będzie na extrim -30 stopni i uprościć budowę.
Tak jak Wlodo pisze - dla 2 osób blaszaki mają zdecydowanie wystarczającą ilość miejsca.

Jeśli chodzi o kupowanie gotowego, to wolę oczywiście klocka z uwagi na miejsce i izolację termiczną.

[ReReKumKum]

Witam, bo sie dopiero co zarejestrowalem, specjalnie po to, zeby sie w tym temacie wypowiedziec
Mam troche doswiadczenia, bo pare lat kamperowalem alkowa, teraz przesiadlem sie na zestaw blaszanka plus przyczepa bo lepiej pasuje do moich wymagan. Blaszanka jezdze sam i na objazdowki, przyczepe biore gdy jade z rodzina albo na pobyt stacjonarny. Po kolei wiec.

Nie jest prawda, ze "kamper" na blaszaku i kamper pelnoprawny jak alkowa czy integral maja taka sama mobilnosc. Ten argument jest calkowicie z d*py. Auto dostawcze ma blizej do normalnego samochodu. Osiagi blaszanki sa zupelnie nieporownywalne, alkowa rzadko kiedy przekraczalem 100 bo albo droga byla zbyt kreta, albo bylo niebezpiecznie wialo, mokro itp. Wlasciwie na normalnych drogach alkowa jechalem 80-90, na autostradzie 100-100 MAX. Blaszanka jezdze jak normalnym samochodem, na zwyklych drogach przepisowo, czasem +10, na autostradzie zaleznie od tego, czy sie spiesze czy nie 120-150, a jak trzeba to i grubo ponad 180 poleci (nie wiem ile, licznik na 180 sie konczy). Zwrotnosc, manewrowosc, na plus blaszanki, do tego odpornosc np. na galezie, ploty, krzaki itp. Nie trzeba sie zastanawiac, czy budy na krzaku nie przedziurawie.

Miejsce - badzmy szczerzy. W kamperach jest ciasno. Przyczepa, a kamper to dwa rozne swiaty jesli chodzi o miejsce w srodku.

Za to w blaszance jest MEGA ciasno i w zasadzie nadaje sie dla jednej, MAX. gora dwoch cierpliwych osob. Moja zabudowa jest uproszczona, zrobiona tak, ze da sie wszystko wywalic w pol godziny (szybkozlaczki i kolki). W sezonie mam kampera, poza sezonem auto dostawcze Nie mam lazienki ani toalety bo nie potrzebuje. Duza szafa w poprzek z tylu, mniejsze szafki zwykle i wiszace, mala kuchnia z gazem, pradem i woda, czyli zlew zimna+ciepla itp. oraz wygodne duze lozko do spania. I to wszystko. I tak uwazam, ze jest miejsca na styk, zachowane absolutne minimum komfortu. Nic wiecej do wewnatz juz nie wejdzie

Nie wyobrazam sobie blaszanki z zabudowa typowo kamperowa czyli z toaleta i lazienka. To kompletny absurd.

Ale w polaczeniu z duza przyczepa blaszanka jawi mi sie jako spory luksus. Naprawde. Wszystkie ciezkie, duze i nieporeczne rzeczy wkladam wtedy do samochodu, a w przyczepie mozna naprawde komfortowo mieszkac. I o ile nikogo nie namawiam do zakupienia przyczepy do kampera, o tyle mowie tylko, ze subiektywnie to najlepsza opcja. Dla mnie.

[CORONAVIRUS]

[toscaner]

[nercedes]

a jak trzeba to i grubo ponad 180 poleci ??? a gdzie tak się spieszysz jadąc 120 twoim blaszaku i jadąc kaperem koło100 to ile czasu zaoszczędzisz na 1000 kilometrów a komfortowo z przyczepą byś jechał bo to luksus z toaleta i łazienka. To kompletny absurd no to chyba wszystkich na forum zaskoczyłeś czyli krzaki są lepsze można by używać pampersów ale chyba to dla dzieci lepsze ReReKumKum
jeśli chcesz coś pozwiedzać a nie siedzieć z przyczepą w jednym miejscu to niema nic lepszego od campera jeszcze nie wiesz jaka to wolność Żadna przyczepa nie zastąpi campera chyba ze jest włożona na auto i jest camperem

[Andrzej 73]

[ReReKumKum]

Koledzy, po co sie tak zoladkowac? Zaznaczylem, ze wszystko jest "moim zdaniem".
Po kolei odpowiem.
Nie wyobrazam sobie nie tyle zabudowanej blaszanki z toaleta i lazienka w ogole, ale pod wzgledem ciasnoty. I tak, widzialem takie twory. Samorobki albo profesjonalnie zrobione zabudowy na roznych autach od t4 do sprintera maxi. Ladne, efektowne, doskonale technicznie. Ale potwornie ciasne. Kibel i lazienka za duzo miejsca zajmuja. A jakby nie bylo to bez problemu mozna skorzystac z tych dwoch opcji na stacjach albo na kempingach, nie mieszkamy w Azji. Jezdze po Europie od 15 lat i nie zdarzylo mi sie nigdy stanac przed koniecznoscia korzystania z naturalnej toalety w krzakach, dlatego tez kibel w aucie jest mi po prostu calkowicie zbedny jesli liczy sie kazdy centymetr kwadratowy.
To jest najwieksza dla mnie wada blaszanki, co wyraznie napisalem. Brak miejsca.

Zaznaczam ponownie - moim zdaniem. Tylko nie wiem po co to pisze skoro i tak wyskoczyliscie na mnie tylko dlatego, ze napisalem, ze w blaszance uwazam lazienke i kibel za zbedne bo ciasno, a sa one w kamperze, co jest zasadnicza przewaga tego drugiego jak komus to potrzebne

Jak pisalem, oprocz kamperowania auto sluzy mi takze do pracy. I tutaj jednak przydaje sie troche szybszy pojazd niz kamper. Nie zamierzam sie chwalic, ale moj dostawczak potrafi utrzymywac 180 na autostradzie i nie ma z tym problemu ani na pusto, ani z lekkim ladunkiem, podkreslam LEKKIM. To zwykly Boxer l3h2 po chipowaniu na 205KM. Jedynie halas troche przeszkadza.
Oczywiscie jadac na wakacje albo z przyczepa nie musze zap..lac do oporu bo i po co ale za to bezproblemowo sie wdrapuje nawet na strome podjazdy, na codzien jednak przydaje sie moc chocby wyprzedzic tira.