[Bronek]

Konkludując bez konkluzji

Kwasiaki w warunkach samochodowych są trwałe 10lat nie powinno dziwić.
W kamperze oceniam na 3 do czterech przy trafieniu na dobry egzemplarz.

AGM podobnie 4 lata to sukces.

Gdyby nie przetwornica to wybrał bym Gell , gdyż niby dłużej wytrzyma o ile go nie ugotujemy. .

Gdyby nie sknerstwo , rozsądek , niepewność i czasem sprzeczne informacje lub nowy kamper docelowy , to brałbym LIFEPO4 . Głównym powodem byłaby waga i sprawność .

A tak po burzliwej dyskusji igdybania - i wróciliśmy do pkt początkowego Czyli
" Na zachodzie bez zmian .."

[toscaner]

Z historii katującego akumulatory:

1 pakiet: 3x 80Ah rozruchowe Autocraft (jak dobrze pamiętam markę) w technologii CA czy cuś - wiek aku 2 lata 2 miesiące. W kamperze od lipca 2014 do listopada czy tam grudnia 2015 (ok 1,5 roku)
Umarły.
Koszt ok 750zł

2 pakiet: 3x 74Ah polskie rozruchowe Aset czy jakoś tak. W kamperze od grudnia 2015 do września 2016. 2 szt. sprzedałem, 1 sztuka siedzi pod maską u mnie
Czyli nie umarły, ale lekko straciły pojemność.
Koszt ok 600zł, ale 2 sprzedałem, więc powiedzmy 300zł.

3 pakiet: 4x 110Ah AGM dedykowane do kamperów i łodzi, nie pamiętam nazwy firmy. Kupione tu w UK. Od Października 2016 do końca listopada 2016. Totalne gówno. Nie nadawały się do kampera wg mnie. Pewnie zabił je prąd startowy lodówki albo nie wiem. Udało się je pogonić. Nie chciało mi się odsyłać do Londynu i płacić ok 20£ za aku czyli z 80£ jak mi policzyli. Wolałem sprzedać na miejscu za pół ceny.
Koszt 300£, ale odzyskałem połowę.

4 pakiet: 2x 200Ah rozruchowe 1200A. Od grudnia 2016 do wczoraj. Straciły znacznie pojemność. Nie wiem czemu. Podejrzenie jeden był uszkodzony. Albo jeden z nich był jakiś stary, bo po zakupie i pomiarach miał znacznie niższe napięcie. Olałem.
5 miesięcy i umierały. Albo jeden umierał. Nie wnikałem. W UK oddaję i dają nowe. Wczoraj oddałem i wymieniłem.
Koszt 1 aku ponad 200£.

4-B "pakiet": 4 letni 1x 60Ah, który wożę w bagażniku w razie kompletnego prądowego "W".
Testowo i zapasowo
Aku ten jeździł rok w osobówce, później z 2 lata pod maską Złomka. Teraz jest na emeryturze. Przydał się 2x.
Czas 1 dzień. Podstawiłem na czas oddania i oczekiwania na nowe dwusetki. W słońcu wszystko funkcjonowało jakbym miał sporą pojemność. W nocy pewnie by zdechł przed północą

5 pakiet: nowiutkie 2x 200Ah j.w. od wczoraj i nie wiem co z prądem robić, a jeszcze nie naładowałem ich do pełna.
Bez kosztów - wymiana gwarancyjna.


Jeśli chodzi o podsumowanie kosztu 2,5 letniego kamperowania w akumulatorach to łatwo policzyć. No ale u mnie akumulatorory są zwłaszcza zimą katowane (brak słońca, ładowanie tylko z alternatora) a ładowanie ze słupka to rarytas, który dostają może raz na pół roku

Najlepsze wg mnie były te z 1 pakietu. Zresztą to widać po okresie użytkowania. No ale też większość tego czasu do Było południe Europy. Inna ilość słońca i cieplej.

Gdybym kupował akumulatory do kamperowania 1-2 mies. w roku brałbym rozruchowe z pozycji 1
W sumie gdyby nie uznali mi reklamacji teraz na te 200tki to pewnie kupiłbym w Polsce 4x 80Ah z 1ki


BTW, skoro już się tyle rozpisałem, to wkleję sobie tą samą treść u mnie w temacie. Dla potomnych

[Skorpion]

VARTA Akumulator 74Ah/680A BLUE DYNAMIC (L+ Biegun standardowy) 278x175x190 B13 - stopka o wysokości 10,5 mm (Rozruchowy) do Fiata.
Koszt 407 pln

BOSCH Akumulator 74Ah/680A S4 (L+ Biegun standardowy) 278x175x190 B13 - stopka o wysokości 10,5 mm (Rozruchowy) do Fiata.
Koszt 487 pln

Mam swój numer i InerCars

[krzlac]

Chciałeś coś doradzić, czy piszesz cennik akumulatorów?

[Bim]

[Skorpion]

Pewnie że tak działa

[Rawic]

[krzlac]

[EwaMarek]

Można tak pisać i pisać i jak zwykle dojdziemy do jednego OBECNIE WSZYSTKO TO JEDNO GÓWNO!!!

SPRZEDEAĆ I NIECH SIĘ KLIENT MARTWI.

Kiedyś to były akumulatory a teraz

Pamiętam jak mi się zasiarczył czy nawet padł. Wypłukało się po ładowało potem znowu wypłukało nowy elektrolit - działał jeszcze długo. Raz tak zrobiłem z współczesnym akumulatorem to padł całkowicie.

Co do gwarancji jeszcze nie widziałem, żeby ktoś ze znajomych miał uznaną reklamację na akumulator... Zawsze by ło tłumaczenie producenta że to wina złej eksportacji.

[Rawic]

[toscaner]

No właśnie to mnie wku..wia w Polsce. Coby się nie zepsuło to wina klienta, buty nie są do chodzenia, akumulator nie do prądu.
Czemu Polacy płacą więcej za towar często 2 albo 3 kategorii? I do tego zero gwarancji.

W IT wymienialiśmy akumulator Bosch Silver 100Ah ze 2x i dawali nowy. Kolejny marketowy z jakiegoś sklepu z miotłami o pojemności 62Ah padł po miesiącu też wymienili na nówkę bez szemrania. Ten drugi do dziś jeździ w złomku. 2 lata pod maską, ostatnio jako zapas.
Tu zadzwoniłem po 5 mies, że chyba mają mała pojemność. Od razu na maila kod zwrotu i link z adresami żebym podjechał pod najbliższy ode mnie. Rano jestem, nie mają, ale zamówią i o 16 mogę już odebrać. Po 5 miesiącach. I mam 2 nówki. Kur.. a w Polsce wszędzie złodzieje wciskający szmelc, a jak się spie...oli, to wina klienta.

Już pomijam inne wymiany, gdzie rekordem jest chyba wymiana tu zestawu DeWalt po 10 mies, gdzie padła tylko wiertarka, bo pożyczyłem komuś i zepsuł, a wymienili nie tylko wiertarkę, ale całość z ładowarką, większe baterie, impact itd. A żeby było ciekawiej, teraz zestaw teraz tańszy, więc jeszcze mi wypłacili różnicę w kasie
We Włoszech też padła mi oscylacyjna po 4 mies i od ręki nówka. Nikt się nie pier...li z odsyłaniem do jakiś serwisów.
Oczywiście to kilka sytuacji, bo naprawy też robią. Trzeba tylko czasem zawołać managera i powciskać kity, że potrzebne na wczoraj

[bwie]

Jest w Polsce parę sklepów, w których nie boję się robić zakupów bo wiem, że nie będę miał problemu z reklamacjami - tak na szybko to IKEA i Decathlon, jak bym się wysilił to może jeszcze coś bym znalazł. Ale rzeczywiście większość sprzedawców, firm, ubezpieczycieli, etc. ma w poważaniu klienta i funkcjonuje na zasadzie "zapłać a potem sp..j". Jak na razie jedyną metodą jaką na nich mam to płacenie za zakupy, usługi kartą i ew. jak coś jest nie halo zwracanie się do operatora karty o tzw. "chargeback".

[Rawic]

Duracellki Leisure już w domu, ale montaż przesunął się na jutro, ciekawe o 20 Ah więcej a o 3 kg wagi mniej niż żelek, w sumie zyskam 40 Ah i 6 kg, przy identycznych gabarytach, nie mówiąc o cenie, bo przy zakupie dwóch sztuk, opuścił na tysiaka. Podobno w tym roku na Motor Show była pierwsza prezentacja tych Leisure w Polsce, byłem ale nie zwróciłem uwagi na stoisko Duracell.

---

20170428_173718 (640x360).jpg Wyprodukowane w Austrii

Plik ściągnięto 2578 raz(y) 211,62 KB

20170428_193352 (640x360).jpg rozładowanie przez 20 godz- K20-100Ah przez 100 godz, K100-110 Ah

Plik ściągnięto 2578 raz(y) 167,7 KB

[serwan]

a ja nabyłem ostatnio 2:
- w zeszłym roku jeszcze potrzebowałem pilnie więc w norauto ich firmowy, mocno przepłacony względem innych marek na rynku (95ah, do silnika)
- kilka dni temu slowenska topla (100ah, do zabudowy)

jutro wybieramy się na kilka dni na spacer po mazowieckim, i planuję w trakcie:
1) połączyć ze sobą przez hebel aku z silnika i zabudowy
2) do aku zabudowy podłączyć solar przez regulator
3) i coś na co też się chyba zdecyduję - kabelki do instalacji w zabudowie które obecnie idą bezpośrednio z aku z zabudowy będę chciał podłączyć nie bezpośrednio z aku, ale z regulatorem, z jego wyjściem na instalację pokładową; jest tam regulator który odcina zasilanie wychodzące przy spadku napięcia w akumulatorze poniżej pewnego poziomu; zakładam że takie rozwiązanie - mimo że przewiduję niespodziewane odcięcia prądu - wydłuży żywotność akumulatora.

ktoś może ma coś podobnego (podłączenie zabudowy przez regulator odcinający prąd przy określonym spadku napięcia na akumulatorze)?

[Rawic]

I po robocie, Duracellki zamontowane, mam nową większą moc, 200 Ah, 6 kg mniej wagi, 600 zł taniej od Exideów, były próby z ekspresem do kawy, parzenie dwóch kaw, nie robi na akumulatorach żadnego wrażenia.

---

20170429_132342 (590x332).jpg

Plik ściągnięto 2430 raz(y) 261,69 KB

20170429_150441 (590x332).jpg

Plik ściągnięto 2430 raz(y) 219,5 KB

20170429_150723 (590x332).jpg

Plik ściągnięto 2430 raz(y) 248,92 KB