[david111]

witam,

zastanawiam sie nad zmiana silnika z 2,4d na jakis z turbem. ostatnioi mialem okazje pojezdzic kolegi lt0kiem co to juz seryjnie ma chyba 2,4 td. moje pytanie jest czy skrzynia biegow u niego i umnie jest taka sama?? jakis inny silnik warto wziasc pod uwage??

pozdrawiam

[majsterus]

do sprawdzenia masz czy są takie same:
1. skrzynia
2. hamulce
3. wydech

bo wT4 przy zmianie z 2,4d na 2,5tdi to trzeba przerobić + dodatkowo przód.

[StasioiJola]

Weż najlepiej znajdz cały zespół napędowy 2,4TD od LT , będziesz miał mało przeróbek!!

[arrtur]

no Lt czek z turbinka jezdzi zacnie... zaplacilem takim mandat za predkosc, pierwszy od neipamietnych czasow

natomias zamontowanie takiego silnika jest proste wtedy jesli masz drugi caly samochod td jak zaczniesz kupowac graty po kolei to sie zniechecisz i wyjdzie b drogo i ciagle bedzie czegos brakowalo, alnbo bedzie na druty - generalnie nawet belke zawieszenia najlepiej miec od TD.

druga sprawa to jakosc takiego silniczka uzywanego... to nie sa silniki na mln km, tym bardziej jesli z turbinka, do tego wyjety zwykle z dostawczaka wiec zameczony

czyli mozna sie naszukac narobic i wstawic gowniany silnik i znow miec klopot

znowu dobry remont takiego silnika z nowa glowica, nowa turnina itd to 8-10 tys wyjdzie wiec... troche duzo. jak bedziesz robil sam to oszczedzisz ze 3 tys, a udawac ze sie robi to lepiej nie ruszac

Moim zdaniem jesli trafi sie dobry dawca np ze strazy pozarnej nie jezdzony albo jakis inny cud to mozna brac i bedzie to mialo sens, natomiast przekladka samego silnika kupionego z ogloszenia juz zupelnie nie.

na koniec jakbys sie upieral to jest taki gosc w Strzyzowie - 100 km od wawy trasa na gdansk - ktory specjalizuje sie w LT kach i ma na placu mase tego, przyjedziesz ustalisz kwote (mysle ze ok 5-6 tys) i w trzy cztery dni wyjedziesz TD.

Moim zdaniem szkoda baterii jak dawca nieznany

PS, cala reszta nie ma znaczenia skrzynia jest jedna sluszna wszedzie ta sama, mostow jest... nie pamietam z 8 roznych z przelozeniem dajacym od 100 km /h do 138 km/h mowiac obrazowo.

ale fakt bez turbiny jak tylko zobaczy gorke to juz zwalnia , ale mozna sie nauczyc jezdzic i trzeba pamietac ze to silnik wysoko obrotowy - jak na diesla - i moment i moc ma wysoko pod 4 tys obr trzeba cisnac redukowac i heja... (no i ze dwa litry mniej pali a przy trasach kamperowych to pare zlotych jednak zostaje, dodatkowo nie ma turbiny i ostprzetu wiec mniej rzeczy do psucia a to ciagle stare auta...)

Sam wolalbym TD ale tylko seryjnego

Pozdrawiam

[ekosmak.dabrowska]

[david111]

dziekuje za odpowiedzi

arrtur, za twojego posta naprawde wielki poklon. duzo dalo do przemyslenia, ale te wrazenia z jazdy tamtym lt-kiem a moim to niebo a ziemia ech.... no coz przynajmniej zabudowe mam fajniejsza ale to naprawde cenna porada o tym zeby szukac calego samochodu a nie tylko czesci.

no i piszesz ze ten moj to typowy wysokoobrotowiec, bo ja to mam wrazenie czasami ze ten silnik to zaraz mi wyskoczy na prostej jak juz sie rozpedze po X czasie to utrzymuje te 90 km/h ciekawy jestem jakie obroty ma ten silnik wtedy. brak niestety obrotomierza, a moze wiesz jak tak owy podlaczyc??

pozdrawiam

[SlawekEwa]

[arrtur]

[aroo59]

Pozwolę sobie wtrącić, że znalezienie nie popękanej głowicy graniczy z cudem. Spawanie odpada.

[david111]

dzieki arrtur ze sprowadzasz mnie na ziemie po raz kolejny, tak jak piszesz nie bede kombinowal, tylko szukal oryginalnych zegarow

no i niezmiernie mi milo slyszec ze komus podoba sie takie autko jak moje no jest to wlasnie lt28 z zabudowa westfali oryginalna z podwyzszonym dachem prysznicem i dolozona toaleta thetforda.

piszesz o swoim karmanie, no ja wlasnie przetestowalem moja westfalie razem wyjechalismy na pierwsza podroz i jestesmy wlasnei w wielkiej brytani. silniczek sprawdzil sie cudownie na trasie. wyciszylem go na tyle na ile sie dalo. spalanie wyszlo 9,5 litra, przejechalismy 2000km i spalil 0,5 litra oleju wiec wynik calkiem niezly na 19 letnie auto. predkosc jaka max osiagnelismy to bylo 110 odczyt z nawigacji. jednak zeby silnika nie przemeczac spokojnie jechalismy 90 - 95 i mialem jeszcze zapas pod noga, tak wiec jestem zadowolony. wlasciwie po co mi turbo, ten silnik jest nie do zajechania. kocham mojego lt-eka

pozdrawiam

[Mizioł]

czy może ktoś z piszących orientuje się jakie są różnice spalania w wersji z turbinką i bez - oczywiście w camperku a nie w zapakowanym dostawczaku?

[SlawekEwa]

[airgaston]

Mój 2.4TD pali 10-11L ale ja mam ciężką noge a i te 100KM lubi siorbnąć. a max prędkość to 125km/h tak jak w briefie.

[arrtur]

bez turbiny bedzie palil mniej 10-20%
tzn powinien bo sztuka sztuce nie rowna
Lt czek z turbina pod 12 bez 10
tyle ze samochodem z turbina jezdzi sie szybciej