[Janusszr]

Mam nadzieję, że nie powielam tematu.
Która wg Was zabudowa jest lepsza, bardziej szczelna, odporna na urazy?
Odnoszę takie wrażenie, że zabudowy z tworzywa z biegiem lat zaczynają pękać. Chodzi mi o to, że są podejrzanie oklejone, różnej maści ozdobnymi naklejkami.

[Rowerek]

Ja wolę aluminiowa z twozywa w zimie przy dużych mrozach parę elementów pękło pozdrawiam

[Rowerek]

Nasz region jest zimny

[moskit]

Płyta warstwowa aluminiowa załatwi dwa tematy -szczelność i wytrzymałość

[brams]

[Janusszr]

Zadałem to pytanie, bo "wpadł mi w oko" kamper na fordzie transicie właśnie z zabudową aluminiową. Opis kampera super. Poprosiłem o nr VIN i przeraźliwa ciszaaaaaaa. Brak odpowiedzi to też odpowiedź.

[wlodo]

Aluminium koroduje punktowo,po latach z blachy jest sito z mini dziurkami przez które dostaje się do wewnątrz woda.
Jeżeli dach można ratować,to już z bokami z rybiej łuski,kłopot.

[marek s]

osobiście preferuje z tworzywa użytkowałem kiedyś aluminiową i faktycznie pojawiały się dziurki gdyż aluminium się utleniało poza tym jest bardziej podatne na wszystkie wgniotki i zarysowania ,po za tym tworzywo jest łatwiej naprawić gdyby coś się wydarzyło

[ZEUS]

ratan jesteś jak zaraza, rozłazisz się po różnych tematach próbując wcisnąć g...no w stopce...

[wbobowski]

[Bazyli]

Jak mógłbym Cię prosić jeszcze tu
http://www.camperteam.pl/...p=627575#627575

[Fordek]

Tu masz opis po włosku z przewodnika zakupu kampera

"GUIDA USATO CAMPERIS
N. 1 DEI CAMPER IN ITALIA

Ci sono 2 tipi di carrozzeria:
• vetroresina
• alluminio.

Controllo carrozzeria in vetroresina
Quasi sempre la vetroresina non viene verniciata e viene utilizzata nel settore
dell’autocaravan a partire dal 2000.
La vetroresina ha molti vantaggi tra cui la facilitŕ nella lavorazione e l’elasticitŕ,
infatti č meno sensibile in caso di piccola “botta”.
Č anche difficile che si danneggi in caso di grandinata, proprio perché č piuttosto
elastica.
Uno degli svantaggi della vetroresina e che se tieni il camper all’aperto la carrozzeria
rischia di opacizzarsi.
Quando si opacizza, spesso con una lucidatura totale del camper si riesce ad
ottenere un risultato ottimale e splendente.
Alcune volte, perň, una lucidatura non basta.
Specialmente le prime vetroresine – usate nel settore dell’autocaravan tra il
2000 e il 2005 – non erano cosi resistenti come le vetroresine attuali e quindi
il sole su alcuni modelli particolarmente esposti danneggia lo strato esterno
chiamato gelcoat.
Il danneggiamento del gelcoat esternamente si vede facilmente ad occhio nudo
perchč incominciano a vedersi le maglie della vetroresina. In questo caso č necessaria
una verniciatura del camper.
Quando verniciamo i camper, utilizziamo una vernice automobilistica. Questa
vernice č molto resistente e quindi rende piů semplice il lavaggio esterno
del camper.
Una volta verniciato il colore puň durare fino a 20 anni: quindi č un valore
aggiunto di un camper usato acquistato da CAMPERIS.

Controllo carrozzeria in alluminio
Questo materiale ha molti vantaggi: nel tempo rimane piů stabile il colore,
il camper č piů lucido, le pareti sono piů dritte e splendenti, ed č piů leggero
della vetroresina.
Gli svantaggi sono che, essendo verniciato a polvere, succede che lo sporco
tende ad attaccarsi alla parete. Se non viene lavato costantemente con uno
shampoo autolucidante, lo sporco si calcifica sulla parete e rovina l’aspetto
estetico del camper.
Lucidando il camper perň si ottiene al 99% delle volte quasi un risultato a
nuovo del camper che torna torna splendente come il primo giorno.
Bisogna stare perň molto attenti in fase di lucidatura perché lo strato della
vernice a polvere č sottilissimo, molto piů sottile di una verniciatura
automobilistica.
Quindi č estremamente importante non affidare la lucidatura a un carrozziere
da automobili e assolutamente non bisogna usare una pasta lucidante

GUIDA USATO CAMPERIS
N. 1 DEI CAMPER IN ITALIA

aggressiva. La procedura di lucidatura deve essere molto delicata ed effettuata
da personale specializzato in camper perché il rischio reale – utilizzando dei
materiali sbagliati – č quello di togliere la vernice.
In compenso, quasi mai č necessaria la verniciatura per rendere il camper in
alluminio bello come il primo giorno: basta appunto una accurata e giusta
lucidatura. "

Tłumaczenie z internetu:

Przyzwyczajenie CAMPERIS
Nr 1 autokempingów IN ITALY
Istnieją dwa rodzaje nadwozia:
• włókna szklanego
• aluminium.

sterujący nadwozia z włókna szklanego
Prawie zawsze z włókna szklanego jest nie bielony i jest stosowany w przemyśle
motorhome od 2000 roku.
GRP ma wiele zalet, w tym Łatwy w obróbce i elasticitŕ,
jest mniej wrażliwe w przypadku małych "hit".
Trudno jest też zostać uszkodzone w przypadku gradu, ponieważ jest to dość
elastyczna.
Jedną z wad włókna szklanego i że jeśli trzymać na zewnątrz nadwozia kempingi
Jest prawdopodobne, aby stać się nieprzezroczyste.
Gdy nieprzezroczysty, często łącznie kempingowych polerskich nie są w stanie
Optymalna i lśniące wynik.
Czasem jednak polerujące nie wystarczy.
Zwłaszcza pierwszy vetroresine - stosowane w sektorze samochodów kempingowych między
2000 i 2005, - nie są tak silne jak i bieżącym vetroresine
Słońce na niektórych szczególnie narażonych modelach uszkodzenia zewnętrznej warstwy
zwany żelkot.
Szkody na zewnątrz żelkotu jest łatwo widoczne gołym okiem
bo zaczną patrzeć na siatce z włókna szklanego. W tym przypadku jest to konieczne
obraz z przyczepy kempingowej.
Podczas malowania camper, używamy lakieru samochodowego. to
Lakier jest bardzo trwały, a zatem sprawia, że ​​bardziej proste mycie zewnętrzne
camper.
Po malowane kolor może trwać do 20 lat, więc warto
dodał używany RV zakupionego CAMPERIS.

Kontrola aluminiowy korpus

Niniejszy materiał ma wiele zalet: ponad czas pozostaje bardziej stabilny kolor,
RV jest bardziej dopracowany, ściany są bardziej proste i lśniące, i jest bardziej lekki
CSF.
Wadą jest to, że będąc malowana proszkowo, zdarza się, że brud
To raczej trzymać się ściany. Jeśli jest to sposób ciągły przemywana
Self-polerowanie szampon, brud zwapnieniu na ścianie i psuje wygląd
Piękno camper.
Tarcie Pern camper dostać do 99% czasu niemal rezultacie do
Nowe obozowicze, który wraca z powrotem tak jasne, jak pierwszego dnia.
Trzeba być bardzo ostrożnym Pern podczas polerowania, ponieważ warstwy
Malowanie proszkowe jest bardzo cienka, o wiele bardziej cieńsze od malarstwa
motoryzacyjny.
Więc to jest bardzo ważne, aby nie powierzyć polerowania coachbuilder
Samochody i absolutnie nie należy używać past polerskich

Przyzwyczajenie CAMPERIS
Nr 1 autokempingów IN ITALY

agresywny. Proces polerowania musi być bardzo delikatny i wykonywane
przez wyspecjalizowany personel w przyczepie, ponieważ istnieje realne niebezpieczeństwo - wykorzystanie
niewłaściwe materiały - jest usunięcie farby.
Z drugiej strony, to prawie nigdy nie są potrzebne do dokonania malarstwa obozowiczów w
aluminiowa piękny jak pierwszego dnia: po prostu dokładnie, dokładne i uczciwe
polerowania.

[wbobowski]