[cirrustravel]

Witam,
w innym temacie zastanawiałem się nad rejestracją auta (kampera-blaszaka), czy rejestrować go jako specjalny-kempingowy czy ciężarowy uniwersalny.
Jakie wg Was są plusy i minusy obu rejestracji?

Mój BoXerek jest obecnie zarejestrowany jako ciężarowy-uniwersalny, koszt OC+NW w PZU z max zniżkami to 581zł.
Wg mnie plusy takiej rejestracji to:
- brak ograniczeń prędkości (dla kamperów na wielu drogach są)
- zakazy wjazdu i postoju kamperów (nie dotyczy) - jak stanę "do ludzi" lewą stroną to nie widać, że to kamper
- nie ma potrzeby zmiany przeznaczenia (badania, przegląd itp.)

minusy:
- większe OC
- przy szkodzie ubezpieczyciel wypłaca wartość blaszaka, a nie kampera, a wiadomo, że obecna wartość mojego BoXerka prawie dwukrotnie przewyższa wartość dostawczaka z tego samego rocznika
- rezygnacja z "kamperowego" oklejenia lub malowania kamperka (wyglądał by fajniej oklejony w jakiś wzór)
- ITD bierze mnie za dostawczaka

Jakie są Wasze opinie, jak zarejestrowane są Wasze pojazdy? W/w uwagi nie dotyczą oryginalnych kamperów, po których od razu widać, że to kamper

[janusz]

http://www.camperteam.pl/...t=ci%EA%BFarowy

[cirrustravel]

Janusz, czytałem tamten temat...
Mnie nie chodzi o rejestrację jako osobowy czy specjalny.
Mogę zostać przy takiej rejestracji jaką mam - ciężarowy-uniwersalny (wcale nie potrzeba oddzielonej przestrzeni ładunkowej od kabiny, chyba, że ktoś chce odliczyć VAT - czyli tzw. auto z "kratką"), a mogę zarejestrować jako kempingowy - wystarczy zaświadczenie z firmy robiącej zabudowy kempingowe, że auto jest kempingowe (robione przez tą firmę) i takie zarejestruję).
Z tematu, który mi przysłałeś wynika jeden plus dla kampera - można go czasowo wyrejestrować, a ciężarowego do 3,5t nie.

[makdrajwer]

każdy samochód ciężarowy musi mieć wydzieloną cześć ładunkową czyli tzw. kratke lub część ładunkową poza kabiną ( kontener, laweta itp. ). A że jest uniwersalny to za kratką można przewozić buraki, quada czy meble. Ale kratka musi być. Kilkanaście razy montowałem kratki do samochodów które straciły poczas kontroli dowód - właśnie za jej brak.

[cirrustravel]

Czy przy ustalaniu wartości auta do AC można wziąć rzeczoznawcę do wyceny wartości?
Jeśli np Eurotax poda ubezpieczycielowi wartość dostawczaka 15000zł, a ja mam na stałe zamontowane w aucie wyposażenie za kolejne 15000zł to rzeczoznawca może podać do ubezpieczenia wartość auta 30000zł?
Rozważamy, że dalej jest to auto ciężarowe-uniwersalne.

[papamila]

[Yekater]

[IAAN]

ja swojego po przeróbce rejestruje jako specjalny kempingowy a że wygląd busa to i z prędkością busa będę się poruszał a itd no cóż może się zdziwić a tacho i tak nie mam więdz ,dmc nie przekroczę więdz powinło być ok

[cirrustravel]

[Argo]

Kombinujecie jak konie pod górę. Zarejestrować jako multivan i będzie OK. Miałem kiedyś fabrycznego Vw T4 multivana, z łóżkiem i kuchenką. W niektórych krajach policja jest szczególnie uczulona na samoróbki. Najgorsza pod tym względem jest Francja. Multivan ma jedną zaletę, nie podlega ograniczeniom dotykających ciężarowych i kempingowych.

[cirrustravel]

AiR, jest taka kategoria - multivan?

[Argo]

Jak jest za odrą to pewnie jest i u nas. Nie pamiętam jaki był wpis w dow. rej., bo miałem go 7 lat temu.

[Yekater]

Jak jest naprawdę widać wtedy gdy auto bierze udział w wypadku drogowym. Samoróbka zarejestrowana jako ciężarowy z ludźmi w przestrzeni ładunkowej ponosi odpowiedzialność za wszystko bo tak jest wygodnie firmom asekuracyjnym. Resztę skutków można pozostawić wyobraźni.

[makdrajwer]

[Ahmed]