[andi at]

Antoś to już 21 strona jak przeczytałeś wszystkie to wyciągnij wnioski i nie pytaj więcej o nic .Za przeładowanie zależy ile kg zapłacisz i jedziesz dalej (ale to wątpliwe ) Wszystko zależy na kogo trafisz ,ale przy wypadku to już papa i masz pozamiatane .Tak samo była dyskusja o SB .Chcesz to jedz i nie zawracajcie nam dupy .Sami wiecie lepiej

[koko]

A ja 10 lat nie jeżdżę przez Austrie i mam z głowy wagowych choć mam DMC 4500

[koko]

A ja 10 lat nie jeżdżę przez Austrie i mam z głowy wagowych choć mam DMC 4500

[Antoś]

A to przepraszam i nawet nie tłumacz co znaczy wam i nam .To było słabe.

[bert]

[Cyryl]

Do Antosia:
Twoje pytanie przypomina pytania 16, 17-płatków pod tytułem: co mi zrobią, gdy złapią za kierownicą bez prawa jazdy?

I każdy zakłada wersję optymistyczną-mandat.

Ty jako dojrzały człowiek powinieneś zdawać sobie sprawę, że może ziścić się wersja pesymistyczne.

Dochdzi do wypadku i w toku swoich czynności policja ustala, że Twój pojazd miał większą wagę niż powinien.
Żegnaj ubezpieczenie, wszystko z Twojej kasy.

W wyniku tego wypadku zostaje ranny człowiek, dochodzą koszty leczenia, rehabilitacji.

W wyniku tego wypadku zostaje ginie człowiek, wyrokiem w zawieszeniu już się nie wywiniesz.

W wyniku tego wypadku zostaje ginie człowiek, który ma troje dzieci. Tutaj dochodzą Ci koszta płacenia do końca ich procesu nauczania, a pechowo mają po 3 lata i pójdą na studia.

To są wersję pesymistyczne.

[kimtop]

Czemu uparliście się na tą Austrię.
Ważą już wszędzie

U nas jest mnóstwo wag preselekcyjnych.Jedziesz przeciążony i automatycznie trafiasz na czarną listę

[MAWI]

jedyna rada dotycząca kamper do 3,5 tony. Należy KONIECZNIE ODCHUDZIĆ KAMPERA.
Nie ma innej rady aby jeździć spokojnie i pewnie. A można . ja tak zrobiłem. Małe butle gazowe, mało wody , mało paliwa , mało zapasów , mało ubrań lekkie rowery, bez skutera,lekkie zastawy stołowe ,Lekki stolik .lekki aku zabudowy wywalić przydasie, i powinieneś się zmieścić.
Ale to trzeba zrobić na zawsze , nie tylko do Austrii .
A w przyszłości zrobić prawko C i kamper >3,5t, wtedy moje rady wywal do kasza

[Cyryl]

[DI STEFANO]

[Janusszr]

[Cyryl]

Pracowałem w transporcie międzynarodowym wiele lat, zarządzałem transportem w firmach zajmujących się budownictwem drogowym, w ilości do 800 rozładunków dziennie.
Zespoły pojazdów mają DMC 40t, kilka razy pojzady przewoźników zewnętrznych nie można było zważyć mimo, że wagi były do 60t.
Wielu się udało, wielu podniosło dość dotkliwe kary, dla paru z nich skończyło się to zamknięciem działalności. Paru skończyło na sali sądowej.

Mam pytanie do kolegi Janusszr:
Czy na wycieczkę kamperem wybierasz się w celu odpoczynku, odprężenia, czy też szukasz adrenaliny bawiąc się w ciciubabkę z ważącymi?

Nie bardzo również wiem o co pretensje do kolegów, którzy radzą Ci: nie wkładaj ręki do sieczkarni, a Ty koniecznie chcesz przekonać się czy mają rację.

Radzę przeczytać rozporządzenie UE 2016/403 załącznik nr 1.

[Janusszr]

Kolego Cyrylu.
Ty również mnie nie zrozumiałeś. Czy ja piszę w niezrozumiałym, obcym języku? Mam żal do DI STEFANO, bo mnie obraził.
Jestem jak najbardziej za tym, aby nie przeciążać kampera(żadnego pojazdu!) i go nie przeciążam. Mam 750 kg ładowności. Długo, bardzo długo szukałem dla siebie takiego kampera, aby jeździć zgodnie z przepisami i na luziku, bezpiecznie(!) nie przeciążając auta. A gratów trochę mam. Jak kamper miał 300kg ładowności, to go sobie odpuszczałem. Rozważałem zakup takiego powyżej 3,5 tony, ale trafił się malutki do 3,5t, ale za to z zapasem kilogramów. 750kg to jest coś.
Moje teksty zamieszczone w postach wyżej były skierowane do tych kolegów, którzy za wszelką cenę chcą obejść przepisy, ominąć ważenie, albo zrobić w trąbę ważącego. Można pisać, straszyć w nieskończoność o bólu głowy w przeciążonym kamperze. Nic tak nie pobudza wyobraźni jak konkretne skutki(wypadki) takiego lekceważenia zagrożeń. Mandat, to takie delikatne pogłaskanie, pogrożenie palcem........

[mischka]

[Cyryl]