[rakro1]

Najfajniej byłoby go upchać pod maską silnika.Bajecznie wręcz.Ja mam wyciętą dziurę do wygłuszonej na maxa skrzyni,która jest w miejscu drugiego rzędu foteli.Da się wytrzymać gdy pracuje w środku ale mimo wszystko wyciągam ją na zewnątrz,przypiętą na stalowej lince aby nie poszła sama gdzieś.Ją,bo to Honda 20i,napędza klimę.Gdy pracuje z drugiej strony auta nie słychać jej prawie. Wygłuszenie skrzyni kupowałem w jakiejś firmie przez internet,mogę poszukać nazwy.Trzy rodzaje gąbki,każda na inne częstotliwości,w tym jedna z blachą alu - ciężka.Efekt - i tak wolę wyciągać na zewnątrz.Może jeszcze jakby agregat był na amortyzatorach ???

---

20171120_154227 (Large).jpg

Plik ściągnięto 15 raz(y) 173,11 KB

20171120_154250 (Large) (2).jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 237,71 KB

[Robert K.]

@toscaner
czy takie "maleństwo" naładuje Twoje aku? Naprawdę poradzi sobie z tym? Czy może tylko chcesz połączyć do rozruchowej baterii?
A swoją drogą taki agregat to normalnie podłączcie do klasycznego przyłącza?
Pozdrawiam.

[KASZUB]

Lukas112 kupił ten agregat jakiś czas temu.
http://www.camperteam.pl/...=26442&start=45
Całkiem spoko sprzęcik. Też nad nim myślałem. Najtańszy na rynku chyba. Bez gwarancji ale za to tani jak barszcz. On chyba powinien mieć jakieś stopki amortyzatyzujace. A jak nie to możesz coś takiego dorobić. Jak na drzwiach chcesz mieć to większy problem z wibracjami. Ale jakiegoś szału pewnie nie będzie.
Rakro1 ma fajną skrzynie przez klapę serwisowa. Też o takiej myślałem. Będę miał mało solarów raczej stąd decyzja o zakupie agregatu. Solar kosztowne a i korzyści z nich słabe. No chyba, że cały czas jest się może na południu to dają więcej prądu.
Tak z ciekawości...
Czemu chcesz ładować jeszcze przez ładowarkę skoro agregat ma swoją możliwość ładowania aku? Większą wydajność?

[toscaner]

Nie no ma 800W, nominalnej 780W, a moja ładowarka 30A w szczycie 400W. To jak sobie ma nie poradzić, jak po jakimś czasie ładowarka zacznie brać jeszcze mniej?
Taki agregat będzie pracował na pół gwizdka, a po jakiejś godzinie pewnie na ćwierć. Zresztą przy tej cenie trzeba sprawdzić.

Czasem stał koło mnie jakiś kamper z agregatem, najczęściej amerykańskie mają niemal na stałe odpalone.
Honda cicha, ale też wkurza, gdy pracuje u kogoś kilka godzin. Dlatego będę miał i ja. Mniej cichy, ale co mi tam. Silnik z drugiej strony też nie jest bezgłośny, zwłaszcza diesla 2,8 litra. Pomimo wygłuszonej kabiny wytwarza hałas. Pomijam motogodziny.

Kupiłem, więc będę robił jakieś eksperymenty.

Najbardziej interesuje mnie "jakość" prądu w aku. O co chodzi? Już dawno zauważyłem, że ładowarka czy panele, gdy jest oczywiście słońce, lepiej jakby ładują akumulatory, niż alternator. Przy tym samym od setek dni sposobie użytkowania i tych samych urządzeniach, po ładowaniu tylko alternatorem, aku odczuwalnie szybciej się rozładowują.
Już niedługo długoterminowe testy z ładowania agregatem
Zobaczymy czy będzie różnica.

Kaszub, no jak wyżej. Ładowarka ma 30A, aku u mnie 400Ah, agregat ma zdaje się 4A, więc bym ładował moje aku ze 100 godzin

[robba]

[CORONAVIRUS]

Ale te akumulatory też nie są coraz młodsze tylko coraz starsze , słabsze i ogólnie gorsze każdego dnia ... ale próbuj , testy przydadzą się wszystkim

[zbiegusek]

[robba]

[CORONAVIRUS]

[toscaner]

[Darek Szczecin]

Coś z tymi obrotami i produkcją prądu może być, odpalałem ostatnio na kable inne auto z Dukaciaka 2,3 i sterownik silnika sam podniósł obroty o około 200 rpm jak odpalany rozrusznikiem kręcił. . To że dobra ładowarka potrafi dobić akku na maxa to też prawda. Np. taki CTEK MXS 25 z którego używam, potrafi też podnieść podupadające akku, algorytm ładowania ma dość skomplikowany

---

IMG_5907.GIF

Plik ściągnięto 1571 raz(y) 31,59 KB

[Bronek]

Czy czasem regulator samochodu nie ingeruje?

[toscaner]

Coby nie było, że tylko piszę, ale pstryknąłem znów fotki, akurat kilka minut po odpaleniu i tak to wyglądało. Na wolnych taki prąd. Dodawanie gazu nawet do 3 tys obr nic nie daje, ale nie chce mi się filmiku nagrywać i go wstawiać gdzieś.
A teraz ok. pół godziny po odpaleniu idzie 42A do aku zabudowy i będzie, co logiczne nadal spadać.

Fakt, że ładowarka ta co mam da max 30A, mogłem kupić 40A, ale nie przeszkadza mi to. Bo prąd z altka spadnie, a po godzinie i nawet po 2-3 altek nie dobije do 14,5V, a ładowarka w późniejszym okresie ładowania nadal utrzymuje wyższy prąd. To zaobserwowałem podłączając się na testy do 230V jakiś czas temu.
A może wymienię na mniejszy LiFePo4. np. 100-150Ah.

Zresztą testy niedługo. Jak tylko przyjdzie agregacik

---

obroty.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 129,84 KB

pradzik.jpg

Plik ściągnięto 15 raz(y) 158,84 KB

[toscaner]

Robiłem testy agregatu, bardzo podobnego do tego, który kupiłem i jestem pozytywnie zaskoczony. Przy obciążeniu tylko ładowarką jest naprawdę cichy. Oczywiście nie bezgłośny, ale spodziewałem się większego hałasu. Jeśli pójdzie w wygłuszoną skrzynię na tylne drzwi powinien być jeszcze cichszy. Obstawiam, że porównywalnie, a może ciszej od silnika. To by było coś
W tym tygodniu powinien już przyjść, więc ruszą testy

[Bronek]

Powiedz mi, ile Ci ten silnik na dobę na postoju pracuje?
Wiem, że przywykłeś, mus to mus, ale pomijając spaliny (te paliwa już teraz nawet paliwem nie pachną), to chyba trzęsie budą?

Agregat raz, że wyciszony, dwa może uda Ci się go zamortyzować? Pomyśl nad rurą wydechową poprawi akustycznie.