[Bydgoszczu]

Wracając do meritum wątku, wyregulowałem zawory, zrobiłem jazdę testową. Silnik chodzi równo, ale dość twardo. Sporo drgań czuć w casie jazdy. Teraz zajmę się obróceniem pompy wtryskowej.
Przy okazji osłuchiwania silnika nabrałem pewności, że pompa vakum nie pracuje jak powinna. Czasem pracuje głośno, czasem się wycisza. Gdzie szukać przyczyny?

[Socale]

[Bydgoszczu]

[quote="Socale"]

[Socale]

Zajrzałem.
Poziom oleju uzupełnia się do "wycieku" odkręconego śrubokorka.
Najlepiej chyba dużą strzykawką.
U siebie wymienię bo nawet nie wiedziałem że tam olej jest. Uj....
<piwo> kolego bo naprawdę nie wiedziałem.

[Bydgoszczu]

[Bydgoszczu]

Zgodnie z radami martini i gewehr zabrałem się za sprawdzanie kolejnych rzeczy.

No to tak: wymieniłem dziś olej w skrzyni biegów, bo miałem za rzadki wlany. Teraz mam mineralny 80W90 i pewien dylemat co do poziomu.
Na bagnecie mam 3 kreski. Tak 3! Dwie są bardzo blisko siebie w połowie bagnetu w odległości około 1cm od siebie, trzecia kreska jest 2-3 cm wyżej od środkowej. Trzecia jest słabiej, lekko krzywo wybita, sprawia wrażenie jakby ktoś dodatkowo ją tam nabił.
Wlałem 1,6 litra oleju. Bagnet pokazuje stan na wysokości trzeciej, najwyższej kreski. Dolać jeszcze oleju, że było 0,5-1cm ponad najwyższy znak? Czy jest to dodatkowy znak już wskazujący właściwy, wyższy poziom oleju?

Będąc pod samochodem, w kanale, zabrałem się za sprawdzenie półosi. Nie mam żadnej wprawy w tym, nie wiem jak ocenić czy luz jest prawidłowy czy też nie.
- Prawa strona: minimalny luz przy kole (góra dół), minimalny luz w łożysku podpory(góra-dół), praktycznie brak luzu wzdłużnego lewo-prawo, zarówno przy skrzyni, przy podporze jak i przy kole
- Lewa strona - przy kole dzwoni jak szarpię góra-dół jak potępieniec, przy skrzyni mały luz wzdłużny (lewo-prawo), bardzo mały luz góra dół.
Zdaje się, że latem słyszałem trykanie przy ruszaniu na skręconych kołach, ale wtedy miałem jeszcze do wymiany łożysko koła.

Co o tym sądzicie?
Lewa pewnie do wymiany, bo przecież nie może dzwonić, a prawa i łożysko podpory?

[Gewehr]

Lewy przegub do wymiany. Dzwoni, bo smar już się "skawalił", lub uciekł poza osłonę. Tym bardziej że klekotał na skręcie.
Ja leję olej niecały centymetr ponad te dwie kreski.
Bardzo delikatny luz na łożysku podpory półosi jest dopuszczalny. Jest to łożysko jednorzędowe i to jest normalny objaw. Jak byś wyciągał półoś z kielichów np. żeby przesmarować, to uważaj aby nie wypadły kamienie. Są wersje z igiełkami i możesz sobie zafundować mozolne układanie

[Socale]

[Gewehr]

Nie wyczuł luzu, bo półoś trzyma przegub przy kole

Edit: Widzę że napisałeś to na dole.

[Socale]

No, dlatego pisałem o uwolnieniu półosi z piasty/zwrotnicy.
.
Edit: Hehe , razem piszemy

[Bydgoszczu]

Panowie, cieszę się, że się rozumiecie, a teraz jeszcze oświećcie mnie
Co mam dokładnie zrobić?
1. Samochód na podnośnik,
2. Rozłączyć oba przeguby od piast i wtedy sprawdzać luz półosi przy skrzyni?

[Gewehr]

1. Jechać do mechanika
2. Zlecić wymianę zewnętrznego przegubu z lewej strony
3. Cieszyć się sprawnym autem

Teraz na poważnie. Wymień ten lewy przegub i możesz dodatkowo w pozostałych wymienić smar. Wystarczy zdjąć same osłony i jak nie ma tam piasku, wybrać stary smar i dopakować nowego. Nie musisz całkiem rozbierać półosi. Chyba że nie dasz rady spiąć zewnętrznej osłony z prawej strony. Może przeszkadzać zwrotnica To wtedy wystarczy tylko wysunąć przegub z piasty. Luzy zostaw w spokoju.

[Bydgoszczu]

Dziękuję bardzo bardzo serdecznie za pomoc.
To teraz jeszcze o poduszkach pod silnikiem. Są stare, dolna pod skrzynią ma widoczne rysy na gumie, ale nie jest zerwana.
W jakiej kolejności przeprowadzić naprawy:
- opóźnienie początku tłoczenia pompy (żeby nie przyspieszał skokami i chodził bardziej miękko)
- wymiana lewego zewnętrznego przegubu z luzem, wymiana smaru w prawym przegubie
- wymiana poduszek pod silnikiem (o ile potrzeba)

Czy jest możliwe, że silnik przyspiesza na niskich obrotach skokami, bo jest luźny przegub?
Czy jest możliwe, że silnik przyspiesza na niskich obrotach skokami, bo jest poduszki są stare?
Czy to tylko i wyłącznie kwestia regulacji pompy?
Jestem umówiony na najbliższą sobotę z pompiarzem i zastanawiam się czy nie odmówić tego terminu i zająć się najpierw przegubami i poduszkami.

[Socale]

Jak mój skakał, to po regulacji na pompie przestał, nic przy tym nie było robione z przegubami ani poduchami.
Zbieg okoliczności może być jednak zupełnie inny.
Sądzę, że jedno do drugiego nic nie ma.

[Bydgoszczu]

Po opóźnieniu początku tłoczenia na pompie o 1mm przestał skakać, można wyczuć drobną nierównomierność pracy przy nabieraniu obrotów.
Zalałem wodą oba zbiorniki, nawkładałem wszystko co najcięższe w garażu było i pojechałem na jazdę próbną. Jest nieźle, silnik chodzi ciszej, bardziej miękko (tego można było się spodziewać). Jeden minus: prędkość maksymalna spadła ze 103km/h do 95km/h - mierzone gpsem. Przyspieszyć pompę ociupinkę?
Poza tym do wymiany poduszka pod skrzynią oraz lewa półoś cała, nie tylko lewy przegub.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc i poświęcony czas.