[erikson]

2.5 tdi z 97r 110KM. Postanowiłem zabrać się za wyleczenie mojego ducato
Opis usterki -
1) silnik zimy-po odpaleniu na wolnych obrotach z rury widać delikatny dymek-kolor simy wpadający w niebieski, na ciepłym ustawał
2) gdy na zimnym wprowadzę go na obroty to przy przyśpieszaniu puszcza chmurę dymu koloru siwego wpadającego w lekki niebieski( obroty około 2 tys)
3) gdy obroty zwiększam wyżej i stabilizuje dym ustaje( chmura przeważnie tylko przy dodawaniu gazu)
4) czym cieplejszy silnik tym mniej dymu,aż do ustania
5 ) wystarczyło go przegonić troszkę na obrotach i objawy znikały całkiem.
Do tej pory po rozgrzaniu dym sie juz nie pojawiał,az do wczoraj,po dłuższej drodze ( jazda ze stało prędkością ok 200km) zjechałem z autostrady,ruszając na skrzyżowaniu mocno zadymiło podobnym dymem,parę zmian biegów i problem zniknął. Chce zaznaczyć ze nie działa u mnie system odpalania zimnego silnika-padnięte wyprzedzenie kata wtrysku na zimnym silniku.
Podejrzewam
1. turbina ( mam druga i ja dziś podmienię na próbę),po odpaleniu zdjąłem rurę z dolotu do głowicy za interkulerem,nie widać aby turbina pchała tedy olej do kolektora dolotowego,może pcha do wydechu?
2. coś z wtryskiem paliwa,( podobny dym miałem jak mi pompa o parę zębów przeskoczyła na pasku)może wtryskiwacz pada ( mam jeden sprawny wtryskiwacz dodatkowy i będę podmieniał po koleji w cylindrach żeby wyeliminować tą cześć silnika)
3) może odma
4 ) EGR zaślepiony
Czy dobrze dedukuje?

[krimar]

dym czarny - za duża dawka paliwa
dym siwy (biały) - spalanie oleju silnikowego (czyli może być wszystko - od turbiny poprzez uszczelniacze zaworowe do pierścieni tłokowych i wżerów w gładzi cylindrów)
pomierz ciśnienie sprężania, wlej ceramizer może pomoże

[erikson]

podejrzewam turbo lub wtrysk,bo myślę ze przy zaworach i cylindrach nagle by nie ustawało ,lecz poddymiało non stop.

[SlawekEwa]

[krimar]

[dominicc]

[erikson]

gdy podmieniłem turbo za jakiś czas zaczęły sie problemy,wiec na wstępie podejrzewam turbo

[martini44]

nie działa świeca płomieniowa !!

[SlawekEwa]

[MOPAR]

[erikson]

na dzis turbo z kolektorem wyjąłem,turbo -OK,ale na 3 cyl wylot z głowicy osmolony sadza( czarny nagar w postaci mazi,odpaliłem bez kolektora i rzeczywiście na tym cyl widac wieksze podymianie, kolektor wiec wrócił na miejsce( silnik narazie złożony). Podmieniłem na tym cyl na chwile wtryskiwacz z zapasu,na nim tez poddymia, wygląda na to ze to jednak pierścienie lub głowica. Chyba czas będzie na Moto-Doktorka ( rozważę taka ewentualność),bo nie chce mi sie rozbierac dołu silnika.
Czy w tym silniku da sie wyjąc tłok bez zdejmowania głowicy?
Ma ktos pożyczyć zegar do mierzenia ciśnienia.

[Gewehr]

[martini44]

erikson, dlaczego zakładasz najgorsze.....??? !!! sprawdź czy świeca płomieniowa działa, sprawdź wtryski bo może któryś "leje" i inne przypuszczenia......

[erikson]

1) swieca to u mnie nie dziala juz pare lat,z odpalaniem w lato nie ma problemu
2) ewidentnie widac ze 3 gar jest osmolony,podmieniłem na probe na inny wtryskiwacz-tez dymi,chyba ze to cos na innym garze
3) jest cos co mie w diagnozie myli,czyli po odpaleniu na wolnych nie kopci,dodam gazu i w fazie przyspieszania zaczyna dymić,w tej sytuacji czasem czuć lekkie przydławienie silnika ,puszcza wiekszego dyma i lekko zaczyna wchodzić na obroty z tym samym zadymieniem,gdy ustabilizuje obroty dym zanika. I tu zaczynam sie wachac czy to cos w cyl czy jednak wtysk.
Jak kupowałem auto 4 lata temu dostałem info ze dół silnika był robiony-co to oznacza to juz tylko zagadka,ale jak zrobili dobrze to nie powinienem miec problemow z tłokami .

[Gewehr]

Może być przytarty tłokorozdzielacz w pompie.