[toscaner]

A jakby padało to zwinąć w lejek i gromadzić wodę. 3 w 1

[joko]

Próby napędu i jego zasilania ze słoneczka zrobione i są bardzo obiecujące
Na razie próby "na sucho" a właściwie na mokro bo w basenie , ale jeszcze nie na zwodowanej łódce.
Silnik OSAPIAN Haswing 55lbs z maximizerem + Panel X-DISC Flex 250W + sterownik Tracer 2215BN 20A MPPT + wyświetlacz MT-50 + badziewny aku (tylko do prób bo docelowo będzie LiFePO4)
Solar położony koło basenu, słoneczny dzień , czas testu od 9.00 do 19.00. Moc silnika ustawiona na około 3,3 (w skali do 5), tak aby uzyskać najlepszy stosunek ciągu do poboru mocy. Ci , którzy używają silników elektrycznych do łodzi lub pontonu , wiedza że silnik z maksimizerem (płynna regulacją mocy) ustawiony na taka wartość , rozwija około 80% swoich możliwości przy około połowie maksymalnego poboru prądu. Pływanie na maksimum daje w praktyce około 1,5-2km/h więcej prędkości przy dwukrotnie większym poborze mocy, dlatego nie zaleca się pływać w takim trybie.
Napięcie na aku przed testem 12,4V. Po całym dniu kręcenia z moca ustawiona jak wyżej, z podpiętym solarem , napięcie na aku na koniec dnia 12,2V.
Przypuszczam , że gdybym ustawił ciąg na 3 a nie 3,3 to uzyskał bym równowagę , czyli w praktyce zasilanie silnika tylko z solara.
Wynik bardzo obiecujący , tym bardziej , że planowałem docelowo do łodzi zastosować 2x250W, ale w tej sytuacji nie ma to chyba sensu. Moc maksymalna silnika 55lbs to 540W i jest ona pobierana przy manetce ustawionej na 5, a to zdarzy się rzadko i nie na długo.
Ponieważ nie mam zamiaru pływać cały dzień non stop , więc podczas postoju będę miał ładowanie, a akumulator LiFePO4 60Ah (odpowiednik 100Ah kwasówki) zapewni bez problemu dodatkowy zapas energii.

O ile z zasilaniem z solarów nie ma problemów, o tyle ten konkretnie solar okazał się nie trafiony. Ponieważ planowałem docelowo 500W, dlatego uznałem , że 2x250W będzie optymalnie. Założenie jest takie, że solary mają być zamontowane w specjalnych uchwytach umożliwiających ich szybki montaż i demontaż z kampera do łodzi i odwrotnie (aby nie dublować gratów i nie wozić bez potrzeby balastu).
Problem polega na tym, że te 250W są zwyczajnie za duże i nie poręczne do takiego nimi wachlowania , a dodatkowo musiał bym je lekko podciąć od strony gdzie nie ma ogniw, bo kolidują mi z oknem od prysznica (brakuje 2-3 cm), a tego nie chce robić.
Ostatecznie będę je musiał wymienić na 150W i chyba poprzestanę tak samo na 2 sztukach , bo z testów wychodzi mi , że 300W będzie wystarczające .
W czasie kiedy nie będę pływał , będą zasilały kampera, więc się nie zmarnują.

Ten panel 250W wraz ze sterownikiem i wyświetlaczem będę chciał sprzedać, więc jak ktoś chętny to za lepszą kasę niż w sklepie , można zanabyć mocny , porządny i praktycznie nowy zestaw do kamperka. Aby nie wchodzić tutaj z handlem napisze posta w dziale sprzedam.

Jak dojdą mi panele 150W i nowy sterownik, to zrobię test "basenowy" jeszcze raz , a potem już praktyczny na j.żywieckim

Foto i video relację zamieszczę oczywiście jak nie utonę

Niewiadoma jest jeszcze dla mnie jak ten silnik będzie radził sobie z moim katamaranem, ale skoro radzi sobie przyzwoicie z pontonem, który ma o wiele wieksze opory od katamaranu to raczej jestem spokojny. W razie czego zawsze można będzie drugi dokupić
W basenie sprawdził mi się znakomicie jako przeciw-prąd
Przy ciągu ustawionym na te 3,3 , prąd był prawie do pływania żabką w miejscu i to tak bardziej dynamicznie. Przy ciągu na 5 , nie byłem w stanie mu podołać

Kiedyś firma od basenów oferowała mi przeciw-prąd za coś koło 20 tysi , a tutaj za 1,5 tys jest tak samo wydajny , i dodatkowo można nim łódkę napędzać
Trzeba by do tego tylko jakąś osłone na śrubę zrobić , bo może palce poucinać

---

DSC_3906.JPG

Plik ściągnięto 5483 raz(y) 195,06 KB

DSC_3903.JPG

Plik ściągnięto 5483 raz(y) 224,37 KB

DSC_3899.JPG

Plik ściągnięto 5483 raz(y) 210,82 KB

DSC_3890.JPG

Plik ściągnięto 5483 raz(y) 207,17 KB

[frólik]

Śledzę i kibicuję
Gdybyś zdecydował że trzeba dołożyć drugi silnik, to może nie testuj takiego zestawu w basenie żeby domek z działką nie odpłynął

[joko]

[vwyogi]

Joko panle na płasko leżał czy co jakiś czas go przestawiałes w strone słońca?

[joko]

[EwaMarek]

chcesz pływać na takim małym akumulatorku?

Takie maleństwo to i może ten solar naładuje ale jak ja używam 65ah to kiepsko to widzę...

[moskit]

Bardzo ciekawa konstrukcja i rozwiązanie

[koder]

[joko]

Dzięki Mariusz, wyręczyłeś mnie w odpowiedzi
Masz rację we wszystkich trzech punktach. Tak sądzę , że Marek albo nie przeczytał dokładnie tego co napisałem wcześniej , albo przeczytał ale nie zrozumiał

Jeżeli chodzi o zastosowanie LiFePO4 w kamperze to oczywiście , że taka opcja też jest uwzględniona w moim projekcie. Pisałem już chyba o tym w innym temacie, ale nie pamiętam gdzie
Jednym z głównych założeń było to aby możliwie największa część komponentów składających się na moje pływadełko , mogła zostać użyta do innych celów , lub mogła zostać zaadaptowana z innych zastosowań.
Jednym z przykładów są solary, które w czasie kiedy nie będę z katamaranu korzystał, będą zasilały kamperka, drugim właśnie pakiety LiFePO4, które w obecnej chwili wożę w kamperku zamontowane w rowerach elektrycznych.
Pewną przeszkodą jest to , że w rowerkach mam dwa pakiety 36V/10Ah, natomiast do katamaranu i do kampera potrzebuję pakietów 12V.
Mam już na to koncepcję, aby pakiety ogniw nie połączonych wzajemnie ze sobą (styki każdego ogniwa wyprowadzone osobno na specjalne złącze) stanowiły osobny moduł, a do tego dopinał bym drugą część z odpowiednio skonfigurowanym i połączonym balanserem.
I tak w rowerkach mogę mieć na stałe zamontowane moduły z balanserami skonfigurowanymi na 36V (12 ogniw szeregowo), a w kamperku i katamaranie moduły z balanserami pod 12v (3x4 ogniwa ). Przekładanie akumulatorków polegało by jedynie na wypięciu odpowiedniego modułu samych ogniw z jednego miejsca i wpięcie go w drugie.
Dodatkowa zaleta to możliwość ładowania pakietów 36V dla rowerków w obwodzie 12V kampera lub katamaranu (czyli żadna dedykowana ładowarka na 36V nie jest mi wtedy potrzebna)
Ponieważ w rowerkach mam teraz dwa pakiety po 36V/10Ah, więc użycie ich obu w instalacji 12V da mi łącznie jeden akumulator 12V/60Ah.
I jeszcze raz, aby Marek zrozumiał - jest to odpowiednik akumulatora kwasowego 100-120Ah, więc takiego jaki zazwyczaj wędkarze tachają na ponton czy łódkę i pływają tym kilka godzin bez solarów
Ponieważ jak trafnie zauważył Koder, w moim zastosowaniu głównym źródłem zasilania będą solary (2x150W) , a akumulator stanowi jedynie bufor , aby cały układ działał stabilnie.
W takim przypadku energia z akumulatora będzie pobierana jedynie w dwóch przypadkach, kiedy nasłonecznienie będzie słabsze, lub będę pływał z silnikiem ustawionym w okolicach jego mocy maksymalnej. Dodatkowo każdy postój, lub pływanie na małej mocy, będzie powodowało ponowne doładowywanie akumulatora.
Nie sądzę więc abym miał problem z brakiem energii, a powiem nawet więcej, że na podstawie tego co wyszło mi z próbnych pomiarów , twierdzę że przy sposobie pływania jaki planuję uprawiać, wystarczającym może okazać się układ jednego solara 150W i jednego pakietu 12V/30Ah.
Jak sposób z przepinaniem pakietów się sprawdzi, to docelowo dokupię jeszcze 2-3 takie pakiety po 12 ogniw i wywalę tradycyjne akumulatory . Będę miał w ten sposób odpowiednik kwasowych 300Ah do wykorzystania w całości lub w dowolnych częściach do wszystkich urządzeń , który w sumie ważył będzie jakieś 20Kg.
W miejsce oszczędzonych kilkudziesięciu kilogramów będę woził sobie katamaran, tak jakbym woził worek pierza

[Witek zbooY]

[Świstak]

Zarówno projekt jak i wykonanie - klasa....

[majsterus]

Do katamaranu, tylko żagiel albo silnik spalinowy. Żadne zabawki elektryczne się nie sprawdzą. Gdyby tak było w akwenach używano by elektryków, a tak nie jest, wszędzie są spalinowe.

[krzlac]

[koder]