[elektrolit1]

Witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Potrzebuję porady dotyczącej blokady skrzyni biegów w moim Dukacie 1991 1.9TD. Podczas wakacji w zeszłym roku na samym południu Czarnogóry pod granicą z Albanią (piszę aby trochę udramatyzować) mój staruszek nieźle mnie nastraszył - zablokowała się skrzynia biegów. Wyglądało to tak że po odpaleniu i próbie ruszenia z miejsca auto stało jedynie można było wyczuć lekkie "bujnięcie" się na luzach w skrzyni. Lewarek działał i biegi jakby wchodziły ale cały czas blokada. po kilku próbach wyrzuciło mi jedynkę ze zgrzytem zębów. Po kilku próbach skrzynia się odblokowała i "zapomniała" o w/w sytuacji. Przejechałem całą czarnogórę i w Chorwacji zdarzyła się podobna sytuacja przy próbie cofania ale tym razem natychmiast się odblokowało. Wróciłem do Polski bez żadnych objawów biegi chodzą ładnie.

Czy ktoś spotkał się z czymś takim, co może być przyczyną? Wpadło coś między zębatki czy może została jedynka i wrzuciłem wsteczny - czy to wogóle możliwe w tej skrzyni.

Dodam że wcześniej remontowałem skrzynię z powodu m.in hałasującej 5 i luzu osiowego wałka sprzęgłowego - wymienione wszystkie łożyska.

Będę wdzięczny za wszystkie konstruktywne uwagi gdyż wybieramy się w tym roku do Skandynawii...

Pozdrawiam

[serwan]

miałem coś podobnego niedawno ze wstecznym - też blokada drążka; u mnie miało to miejsce świeżo po remoncie, spec który remontował tłumaczył że pewne rzeczy w tych skrzyniach robią 'na oko', i dotyczy to jakichś magicznych podkładek które regulują skalę ruchu góra/dół kół zębatych na wałkach w skrzyni; problem u mnie wynikał ze zbyt małej grubości użytej podkładki, zgaduję że u Ciebie może być podobnie - tyle że grubość tejże/tychże podkładek może już wynikać nie ze złego dobrania a zużycia..

[McGali]