[jestem47]

koder przed chwilą poczytałem sobie twoje inicjacje odnośnie ciepła z roku 2011-10-18,
tam ciekawie przedstawiłeś nocki w aucie i zasugerowałeś podgrzewanie cytuję " W tej sytuacji ciekawym rozwiązaniem wydaje mi się jednak promiennik gazowy - nie do ogrzewania, ale wstępnego nagrzania samochodu przed noclegiem. Obawiam się nawet, że będzie miał zbyt dużą moc na moje potrzeby, będę musiał wypróbować jakąś na żywo. " Czy możesz coś więcej napisać o tym eksperymencie

[koder]

[Świstak]

A ja zimą nażrę się wieczorem grochówki i też mam całą noc ciepło. Rano tylko nie wolno otwartego ognia używać przed wietrzeniem auta. No i w śpiworze po jednym sezonie "oczka" w materiale lecą....

[jestem47]

a jak ta zima długa to co robisz żresz grochówkę codziennie czy sprowadzasz panienki?

[jestem47]

Panowie , czy ja mogę połączyć dwa accu równolegle ale miejsca mam tylko możliwe na układ szeregowy?

[robba]

[jestem47]

mam z tyłu pojazdu 22- centymetrowy pasek o długonosi 1.20m gdzie chcę zmieścić dwa accu i inwerter i jak widać równolegle sie nie da

[jestem47]

znam zasady połączeń ale pytam czy można to jakoś że tak powiem nagiąć

---

acu.png

Plik ściągnięto 3374 raz(y) 5,65 KB

[duende]

Wkładasz 2 akumulatory w szeregu tam gdzie pasują i tak jak Ci pasują i łączysz je równolegle...
To jak rozmieścisz urządzenia, nie ma wpływu na to jak je połączysz, tylko ewentualnie na estetykę, funkcjonalność i ilość zużytego materiału.
We wnęce 22x120cm 2 aku zajmą ok 75cm, jest okazja na manewr, aby wyważyć odpowiednio auto. Przetwornicę wrzucasz tam gdzie zostało miejsce. Można ją nawet umieścić pomiędzy akumulatory.

Jak chcesz połączyć 2 różne pojemnościowo i wiekowo akumulatory, to koledzy Ci odradzą.
Zaleca się łączyć 2,3,4 itd o tej samej pojemności tego samego typu, najlepiej aby były tej samej marki, a ideał to z tej samej serii produkcyjnej, w przeciwnym razie mogą podbierać sobie prąd, nierówno się ładować itd.
Co do bezpieczników to między akumulatorami min 35A (tutaj są różne opinie http://www.camperteam.pl/...r=asc&start=225 35-250A, a niektórzy w ogóle nie dają), a między aku i przetwornicą to zależy właśnie od przetwornicy i jaki max prąd popłynie przez kabelki - koledzy mnie poprawią
W innym wątku pytasz o kable do połączenia 2 akumulatorów zabudowy: zazwyczaj 35mm2 wystarcza, to są krótkie odcinki i można 50mm2, koszt niewiele większy. Jeśli kabel po zdjęciu izolacji nie wchodzi do oczka, to można wyskubać kilka drucików. Ważne jest jaki to kabel, to znaczy ile miedzi jest w miedzi, te chińskie mają jej mniej (czytaj są tańsze), może się okazać, że jest tylko miedziowany i jak poskubiesz drucik będzie srebrny, może lepiej kable od polskich producentów np w hurtowni elektrycznej, nie w markecie, popytasz w hurtowni Pan/i ci wytłumaczy skąd taka różnica w cenie

[jestem47]

teraz napisałeś to co mnie nurtowało , oczywiście chodziło mi o taki układ jak na Twoim rysunku ,żadne tam łączenie różnych pojemności A przetwornica między akumulatorami to dobry pomysł tylko chciałbym jakiś możne schemat i jak to łączyć z regulatorem a jeszcze jakaś możliwość odłączania tego inwertera od akumulatorów Chcę dać dwa kwasiaki i odprowadzić z każdego wężykiem gazy Mam na końcach tych 1,2m otwory po zaczepach z lewej i prawej do trzymania bagażu i je wykorzystam Myślę ze otwory po M8 będą wystarczające Jeszcze nie bardzo widzę jak oba akumulatory podłączone będą do kontrolera? Wszystko to jest w aucie a śpię przy tych właśnie urządzeniach, głowa z tyłu Trzeba chyba powklejać zdjęcia
dzięki duende

[duende]

http://www.camperteam.pl/forum/viewtopic.php?

[jestem47]

powiem tak, przeczytałem to co napisałeś i narysowałeś i niby wszystko jasne .....ale nie do końca Dzięki za zainteresowanie i pomoc, biorę się za czytanie -Świstaka- Energoblok

[jestem47]

przedstawiam moją zabudowę i miejsce na 2 akumulatory + przetwornica. Powyżej blatu chcę umieścić regulator , z góry będzie poprowadzony przewód od panela Jakoś nie widzę żeby zaraz tworzyć jakiś energoblok Schemat wydaje się prosty ale te zabezpieczenia, jakie bezpieczniki,wyłączniki co i jak przed czym? Pewnie są jakieś regulatory do ładowania z solara dwóch akumulatorów.Liczę na pomoc w tym temacie.

[jestem47]

koder kiedyś poruszył temat dwóch aku trakcyjnych Trojana 6V razem 225AH obecnie 710zł szt
U mnie miejsce jest wysokości tez nie brakuje. Zastanawiam się czy to możliwy wariant czy lepiej poprzestać na dwóch kwasiakach 100AH wychodzi taniej a i tak muszę odprowadzać wentylację pod podłogę Co o tym sądzicie? Znowuż koledzy przestrzegają że tylko accu w technologii VRLA
toscaner praktyk opowiada sie za zwykłymi, wiadomo sam mam wybór. Panel zakładam że 200W mi wejdzie na dach Czy te trakcyjne maja jakąś wyczuwalną przewagę na innymi

[Roberto]

A pomyślałeś co będzie jak Ci w trasie szlag trafi jeden aku
Przy szeregowych dwóch 6V nic nie zrobisz, a mając równolegle dwa 12-voltowe wyczepisz uszkodzony i jedziesz dalej...