Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam :: Zobacz temat

krzysztofCz · Wysłany: 2017-12-01, 17:06 **Uszczelka głowicy 1,9D**

Podjechałem pod dom, zgasiłem silnik a wychodząc z auta zobaczyłem ze 2-3m ścieżkę z kroplami płynu. Spojrzałem pod auto a tam plama. Pomyślałem, że po prostu wyrzucił nadmiar. Uzupełniłem zbiorniczek i spróbowałem odpalić. Silnik bulgotał, ale nie zapalił, natomiast wyrzuciło płyn ze zbiorniczka. Moja diagnoza... uszczelka. Dzisiaj wyciągnąłem głowicę, wyjąłem uszczelkę i się zdziwiłem. W zasadzie nie ma typowego przepalenia, ubytku itp. Czy możliwe jest by się rozszczelniło bez tych typowych śladów, czy muszę liczyć się z pękniętą głowicą.
Jakieś 300-400km temu wlałem do pełnego zbiornika dodatek do mycia wtrysków... może mi ten szajs tak bezobjawowo podmył uszczelkę :?:

Silnik 290UAK.

CORONAVIRUS · Wysłany: 2017-12-01, 17:31

głowicę do planowania i sprawdzenia i będzie odpowiedź na wszystkie pytania trudne

amples · Wysłany: 2017-12-01, 17:37

pasza · Wysłany: 2017-12-01, 20:29

może blok popękał ?

Ja kiedyś do glofiny nalałem benzyny zamiast oleju napędowego i tak się to skończyło

krzysztofCz · Wysłany: 2017-12-08, 14:23

Tak zrobiłem. Głowica sprawdzona, szczelna i po planowaniu. Przed chwilą skończyłem montaż i teraz ruszam na jazdę próbną.

pasza · Wysłany: 2017-12-08, 17:32

krzysztofCz · Wysłany: 2017-12-08, 17:47

Stara uszczelka nie miała typowych uszkodzeń. W warsztacie od głowic stwierdzili, że to oryginalna uszczelka Fiata (miała nr fabryczne) i że głowica pewnie nie była nigdy ruszana. Sprawdzono szczelność. Jednak pomiary płaszczyzny wykazały odchylenia ok. 0,25mm. Została szlifowana, uszczelkę złożyłem nominalną, śruby te co były. Po próbnej jeździe wszystko jest O.K. Mam nadzieję, że tak będzie dalej. Przy okazji wymieniłem oczywiście rozrząd.

pasza · Wysłany: 2017-12-08, 20:14

krzysztofCz · Wysłany: 2017-12-09, 08:56

Ciśnienia w wężach nie sprawdzałem, chociaż na gorąco chyba zawsze syknie. Nie miałem typowych objawów jak olej w płynie, płyn w oleju itp. Jedynie tak mi się wydawało, że pomimo włączonego ogrzewania miałem na wskaźniku nieco wyższą temperaturę. Nie przekraczała 90*, ale teraz jest taka jak wcześniej, tzn. przy normalnej jeździe wskazówka nie dochodzi do kreski 90*.
To autko musi mnie lubić po padło pod samym domem :lol:

.
Z paskiem alternatora jest jednak dużo mniej roboty niż z rozrządem.
Jakie ceny w Niemczech za rozrząd wołają przekonałem się gdy mojemu niemieckiemu zięciowi mieli wymieniać w KIA-nce. Za cenę wymiany rozrządu z pompą u nas kupiłbym już jakieś auto :diabelski_usmiech

. Ja kupiłem za ok. 1000zł komplet i wymieniłem. :lol:

pasza · Wysłany: 2017-12-09, 11:55

MisioKRAK · Wysłany: 2017-12-09, 12:43

Mi w to lato wydmuchało uszczelkę pod głowicą - była wymieniana przy okazji "uszczelniania i przeglądu silnika" 1,5roku temu jakieś 15-20tyś km wytrzymała... teraz była robota na szybkiego, a chyba najlepiej jak dotąd trafiłem, więc mam nadzieję że będzie OK :D

pasza · Wysłany: 2017-12-09, 13:31

A jakiej firmy paski, komplety do fiata polecacie
https://www.espertoautori...cinghie-dentate

Mój pasek ma niby tylko 5tys przebiegu bo na obudowie paska jest napisana farbą data X.2014, przebieg 145tys i napis skrótem "solo cingia dentata" znaczy tylko pasek rozrządu a zauważyłem że komplet z paskiem kosztuje tyle samo ile same napinacze, więc lepiej kupić wymienić komplet.

No i jeszcze jest taka część https://www.pezzidiricamb...tore-vibrazioni co ile się to wymienia?

I to:
http://ww.camperteam.pl/f...3dbc411e#188220
Proponuje przy wymianie rozrz.w 2,5 d wymieniać również starą podstawę rolki napinacza na nową (nową konstrukcyjnie jak w 2,8) która nie ma tendencji do pękania przy śrubie.Koszt niewielki a ryzyko uszkodzenia podstawy zminimalizowane do zera.Należy dokupić również tulejkę i śrubę .
podstawa nr. 500326852 - 38,26 zł
śruba nr. 16592225 - 5,05 zł
tulejka nr. 500326919 - 18,70 zł