[drwoy]

Zastanawiam się nad funkcjonalnością automatycznej skrzyni biegów. Podzielcie się proszę uwagami użytkownicy tych mechanizmów. Chyba najwiecej zastosowań jest w fordach. Jakie są parametry eksploatacyjne? Jak to się sprawuje?
Na codzieļń eksploatuje auto z automatem i jestem zadowolony. A jak w kamperze?

[aviator]

A w kamperze jest dokładnie ta sama wygoda co w osobówce. Nie wiem po co się męczyć jak można mieć miło i wygodnie. 😎

[Brat]

[rigg]

Bardzo dobrze się sprawuje w Fordzie. 110km po autostradzie 10,5-11l Tyle samo mi palił ducato 2,3 z manualem. Jak się po podlaskich wiochach włóczyliśmy to 8,6 spalił. Dane mam bazując na tankowaniu do pełna ,a nie z komputera. Polecam!

[suzu4x4]

też mam forda 170 ps z 6 biegowym automatem, jeździ się jak osobówką, do pełni szczęścia brakuje tylko aktywnego tempomatu.

na ostatniej wycieczce do Chorwacji średnie spalanie na dystansie 2500km - 10,5l/100
przy prędkościach autostradowych 100-110 km/h

[John Wayne]

Fiat Ducato automat ,dziewięć biegów genialny ,spalanie 8,5 litra na 100 kilometrów.

[Cyryl]

z racji przeznaczenia pojazdu automat w kamperze jest mniej przydatny niż w innych pojazdach.

nie jeździmy po miastach, większość w trasie, gdzie wrzuca się wysoki bieg i z głowy.
w samochodach osobowych używanych w większości w miastach, w taksówkach, skrzynia automatyczna w większym stopniu odciąża kierowcę.

jednak jeżdżąc turystycznie, chcemy się skupić na podziwianiu widoków, co dla osób mniej jeżdżących może stanowić jakiś problem.

największą wadą automatu jest to, że nie widzi do przodu.

jadąc pod górę, widząc wcześniej wzniesienie, mając skrzynię manualną możemy wcześniej ująć jeden bieg, podwyższyć obroty jeszcze gdy jedziemy po płaskim, aby ten podjazd pokonać na jednym przełożeniu.
automat dopiero po odczytaniu obciążenia zmienia na bieg niższy co w sumie skutkuje, że na tym podjeździe schodzi o dwa, trzy przełożenia w dół, tracą prędkość i paliwo.

i tu z pomocą przychodzi technika.

najnowsza generacja tempomatów, zaprezentowana pierwszy raz przez DAF-a w 2018 roku (jeżeli chodzi o pojazdy osobowe, to mam mniejsze rozeznanie) - tempomat przewidujący PCC ; Predictive Cruise Control PCC wykorzystuje technologię m.in. GPS. ten tempomat przewiduje warunki drogowe na kolejne 1 - 2 km. Jeśli jest to konieczne, układ PCC anuluje prędkość ustawioną przez tempomat, zmienia biegi i wykorzystuje masę własną pojazdu do pokonywania wzniesień.

więc dzisiaj pojazd z automatyczną skrzynią biegów, wyposażony w najnowszą generację tempomatu w zasadzie niczym się nie różni na minus.
a na plus tym, że się nie myli, nie przeciągnie na obrotach, nie zapomni zmienić biegu, nie zaśpi, nie przypali sprzęgła.

[orkaaa]

Wszystko to prawda co pisze Cyryl. Z doświadczenia na autostradach nie ma znaczenia jest tempomat który pilnuje prędkości ale co zauważyłem to jest super na równym. Jak przychodzą wzniesienia tempomat nagle przestaje dyktować silnikowi obroty i trzeba ręcznie redukować biegi. I tu przydałby się automat . O mieście nie wspominam bo tam bez przerwy lewar zmiany pracuje. Jak masz możliwość automatu kupuj automat.

[rigg]

[joko]

[Rav]

[joko]

[Cyryl]

[Kazik II]

Jazda miejska i w korkach, manewrowanie - w tych warunkach automat bije na głowę skrzynię klasyczną. W trasie automat wymaga jednak chyba trochę większej mocy silnika niż manual, kłopotliwe są też bardziej spóźnione reakcje automatu przy wyprzedzaniu czy jeździe pod górę. Ale to nie umniejsza zdecydowanej przewagi automatu. Zwracam uwagę również na dodatkowe zalety tej skrzyni:
- Nawet najpiękniejsza blondynka w nauce jazdy nie jest w stanie zrobić "kangura" bo z tą skrzynią nigdy nie zdusimy silnika.
- Natychmiastowa reakcja przy "ciasnym" włączaniu się do ruchu, choćby na ruchliwym rondzie. Po prostu w dogodnym momencie wciskamy gaz bez obawy "kangura".
. Komfortowe manewrowanie przy parkowaniu. Samochód sam leciutko posuwa się czy to w przód czy w tył a my tylko delikatnie operujemy hamulcem. Daje to komfort i centymetrową precyzję. To samo przy podjeżdżaniu pod krawężnik. Nie trzeba "katować" gazem na półsprzęgle. Po prostu dodajemy gazu aż auto z gracją "wskoczy" na krawężnik.

[Cyryl]