wedsew - 2011-07-03, 15:57 Temat postu: Zakup kampera pod kątem Skandynawii Witam. Tytułem wstępu - moje doświadczenie z kamperami jest równe 0 (słownie: ZERO), więc proszę wybaczyć ewentualne infantylne pytania 
Przymierzam się do kamperowania po Skandynawii - Szwecja, Norwegia itp. W przyszłym roku dopiero, ale już zbieram wiedzę na ten temat. Pytanie mam takie - czy są jakieś szczególne sprawy, na które warto zwrócić uwagę przy kupowaniu kampera, które mogą się okazać przydatne w tamtym rejonie? Mam na myśli coś np. takiego: - gabaryty zewnętrzne - coś typu do 6 metrów opłaty za drogi i mosty jak za osobówkę, powyżej 6 jak za ciężarowy - dopuszczalna masa całkowita lub liczba osób na pokładzie i co się z tym wiąże inna kategoria prawa jazdy (mam TYLKO B) - silnik benzyna+LPG czyli brak możliwości korzystania z promów (w tym i z Danii do Norwegii lub Polski do Szwecji) oraz tuneli - jakieś nietypowe złącza elektryczne lub wodne - liczba opon na osi - lepiej bliźniak czy pojedyncze? Oczywiście powyższe punkty to tylko przykład więc zapewne są nieprawdziwe - ale chodzi mi o coś tego typu. Samochodu nie kupiłem jeszcze, na razie zbieram wiedzę i wstępnie dokonuję selekcji - chciałbym więc wiedzieć, czy warto na coś konkretnego zwrócić uwagę przy wyborze auta? Powtórzę - głównie pod kątem Szwecji i Norwegii, bo tam zamierzam nim najwięcej jeździć. Dziękuję z góry za pomoc. Andrzej kaimar - 2011-07-03, 17:37 Najważniejsza długość - poniżej 6 metrów. Różnica w opłatach za promy pomiędzy 5,99 a 6,02 to 100 procent - czyli i kilkaset złotych za jedną przeprawę. Mokraski - 2011-07-03, 18:51 Zgadzam się z Kaimarem- samochód do 6m. Wysokość w Skandynawii nie ma znaczenia. Pomyśl też o ładowaniu aku. solarami. Swojego kampera mam wyposażonego w solary i na wyjazdach trwających ok. miesiąca nie zajeżdżam nigdy na campingi (za tydzień jadę 5 raz do Norwegii). wedsew - 2011-07-03, 18:59 Super! Zapamiętane i wykute złotymi zgłoskami na ścianie
pp - 2011-07-03, 19:43 a ile jest przepraw gdzie ta różnica będzie kilkaset złotych? facet kup kampera dla siebie a nie dla cen przepraw! takiego jaki Ci odpowiada, podejście z optymalizacją do cen przepraw nie ma zupełnie sensu! chyba że będziesz miał do wyboru 5,99 lub 6,01 )))
na 6 metrowym powiesisz rowery i też zapłacisz więcej ale nie zawsze! )
wedsew - 2011-07-04, 12:53
Kupuję dla siebie oczywiście, ale wolę się upewnić przed zakupem, czy warto na coś zwrócić uwagę, niż mieć pozamiatane po. Ta długość to tylko jeden z przykładów, sprawdzę sobie dokładnie jak wyglądają przeprawy promowe i jeśli się okaże mało ważne, to zwyczajnie oleję długości auta. A jakieś inne sprawy, o których warto wiedzieć? Poczytałem sporo wątków o wyjazdach do Norwegii i Szwecji i sporo ciekawych rzeczy już wiem, choć akurat nie w kwestii samego sprzętu
airgaston - 2011-07-04, 14:04 Ważne jest dobre ogrzewanie i porządna izolacja zabudowy. Autka robione na skandynawie mają przewymiarowane ogrzewanie. Wejdź na stronę firmy ALDE i poczytaj. darboch - 2011-07-04, 19:15
Z przeprawami promowymi jest bardzo różnie np. Torghatten Nord [rejon Lofotów,Senja] liczyli nam za kampera do 6m,natomiast już niżej chyba Fjord 1 miał stawki specjalnie pod kampera [bobil]...z drugiej strony jak pisał pp kup go dla siebie airgaston, pisze o dobrym ogrzewaniu...my jeszcze nie mieliśmy okazji go używać ale to też zależy kto,co jak lubi 
powinien być szczelny
pp - 2011-07-04, 19:35 myślę że duża lodówka się przyda pp - 2011-07-04, 19:36 a powyżej 3,5 t podpadają pod e-myto u nas? airgaston - 2011-07-04, 19:39 Tak ale to nie działa 
Jak to w Polsce.
pp - 2011-07-04, 19:52 ale będzie działać! na pewno! ))
chyba lepiej kupić długiego niż ciężkiego! !
makdrajwer - 2011-07-04, 20:05 Działa od paru godzin. Nawet autobusy PKS muszą płacić . Więc albo bilety zdrożeją albo będą jezdzić polnymi drogami . darboch - 2011-07-04, 20:47
czemu nie diesel ?
wszystko w normie ale w sumie po co Ci te złącza ?
chyba lepiej pojedyńcze
odpowiedzi mogą być nieprawdziwe a więc poprostu pytaj z czym masz problem i każdemu będzie łatwiej
airgaston - 2011-07-04, 20:54
Hahaha jechałem dzisiaj z Czosnowa do Wawy i wszystkie bramownice poza jedną leżą w polu. A niektóre to mają dopiero lane fundamenty. Litości Chyba kasują ..........przelatujące samoloty. Potem nie będzie miał kto sprawdzać itp itd Kolejny genialny sposób na drenaż kieszonki. Ja waże 3200 a z przyczepką pojadę drogą obok i mam to gdzieś. airgaston - 2011-07-04, 21:00 A swoją droga jezeli waże 3200 i jadę solo to myto się nie należy. Jak podłacze przyczepkę nawet lekką to waże ponad 3500 i Viatola powinienem mieć. Więc kupuję. Naklejam na szybe jade i placę. Potem odchaczam przyczepkę i znów waże 3200 i nic się nie należy. Przyczepka którą zahacze za rok generuje koszty a już nie powinna, ale Viatola mam na szybie i ciągle jestem kasowany. i CO WY NA TO???? szadok - 2011-07-04, 21:46
A my na to, że viabox dla przyczepowców ma dwie opcje: jedziesz solo ustawiasz urządzenie na tryb X i nie płacisz. A jak jedziesz z przyczepą, ustawiasz urządzenie na tryb "2X" i wtedy Cię kasuje. Pzdr, s airgaston - 2011-07-04, 22:28 No i właśnie o to chodziło. Dzięki za rozwianie wątpliwości. Czyli teoretycznie będę krojony sprawiedliwie 
makdrajwer - 2011-07-05, 18:57 Spoko , za pare tygodni na allegro będzie pełny wybór zagłuszaczy sygnału nadajnika wedsew - 2011-07-06, 13:51
Oj, oj, wcale nie mówię, że na pewno będzie B+G - szukam tylko informacji, czy jakby się trafił benzynowy z gazem, to czy nie będzie to jakimś problemem na promach i w tunelach. Wiem, że teoretycznie sprawdzają na promach butle z gazem, czy zakręcone, ale nie trafiłem na żadne informacje o tunelach. Pytam po to, żeby mieć jasność przed zakupem, a nie jakby co pluć sobie w brodę po.
Nie mam doświadczenia z kamperami więc raczej nie jestem w stanie wymyśleć wszystkiego sam - dlatego chętnie wysłucham uwag doświadczonych użytkowników.
darboch - 2011-07-06, 14:05
Przed kamperem jeżdziliśmy do Skandynawii autem b+g i nie było żadnego problemu na promach i w tunelach... Pawcio - 2011-07-08, 19:09
Życzę powodzenia. 
PS W tej chwili 1/2 załóg ITD jest skierowana do kontroli POSIADANIA viaBOXów na płatnych odcinkach dróg. 
wedsew - 2011-07-12, 11:39 Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zanotowane, zapisane, zapamiętane
Pewnie jeszcze gdzieś o coś głupiego zapytam, ale to za jakiś czas, żeby za bardzo nie podpadać 
Mizioł - 2012-01-04, 16:49 [quote="darboch"]
Tunele i promy to jedno natomiast możesz mieć problem z tankowaniem LPG bo w Skandynawii jest mało stacji, zwłaszcza na północy. W Finlandii wcale nie ma gazu. A wtedy trzeba zacisnąć zęby i na benzynie;-), która przynajmniej parę lat temu była wyraźnie droższa od ON. Jeżeli planujesz daleką północ to lepiej diesel. darboch - 2012-01-04, 16:59
ale jest ich na tyle, że można sobie to rozplanować co do tankowania i jechać prawie cały czas na gazie... co do północy to w Narviku jest kilka i coś w Tromso a wyżej już nie wiem. |
