SlawekEwa - 2011-11-21, 19:41 Temat postu: Wymiana silnika Jakie skutki prawno-administracyjne niesie za sobą wymiana silnika w kamperku na większy/np. z 1.9 TD na 2.8 TD/ w sensie - stawki OC, akcyza itd. martini44 - 2011-11-21, 20:18 a musi ktoś o tym wiedzieć ??  silnik jak część zamienna.....
Bim - 2011-11-21, 20:21
martini44 - 2011-11-21, 20:27 Bim, a to co innego... 
Komplecik - 2011-11-21, 20:44 SławekEwa nudzi ci się aaaa zima idzie?    pozdrawiam
kazbar - 2011-11-21, 21:05 Silnik był jakiś czas temu "przypisany" do samochodu i stanowił jego nierozłączną część (stąd dawne wpisy o nim w dowodzie rejestracyjnym i obowiązkowe zmiany tegoż w przypadku jego (silnika) wymiany. Ustawodawca połapał się w pewnym czasie...UE się kłania (Sorki. Nie strzelę dokładną datą. Zainteresowanym podeślę link ), że silnik nie jest integralną częścią samochodu, bez której samochód nie jest samochodem (definicja) lecz częścią zamienną Myślę więc, że zmiana silnika (traktowana teraz na równym prawie z... kołem zapasowym czy innymi z częściami zamiennymi) nie niesie za sobą żadnych skutków administracyjno-prawnych. Przepisy ubezpieczeniowe (moim zdaniem błędnie przypisane do pojazdu i jego silnika (ccm) a nie do właściciela, to ewenement w PL nie tyle na skalę europejską ale też światową!!!) na szczęście w przypadku kamperów jako pojazdów specjalistycznych "nie biorą pod uwagę" pojemności silnika ale przeznaczenie pojazdu (specjalistyczny). Jaki więc mamy silnik w kamperze - nikogo to dzisiaj nie interesuje. Ani podatkowo ani ubezpieczeniowo. Do czasu, gdy ustawodawca nie połapie się, że od kamperów też jakąś kasę można wydrzeć ...siedźmy cicho
PS. To tylko moje zawodowe zwichnięcie. Pozdrawiam Kazek Komplecik - 2011-11-21, 21:44 zależy o co chodzi, sprowadzenie z zachodu kamperka z poj 1.9 dla małej akcyzy i wymiana na 2,8 czy wymiana juz w krajowym kamperku , muszą się! pojazdy, silniki i roczniki zgadzać mniej więcej modelowo bo inaczej z samochodu zrobi się galaretka, silnik to nie wszystko a zawieszenie ,skrzynia,zabudowa jest to dostosowane do 1,9. OC przy tej roszadzie to pikuś 100, 200 zł różnicy
SlawekEwa - 2011-11-21, 22:25
Z czego tak wnioskujesz 
O to, żeby kamperek górkę zobaczył trochę póżniej niż ja.
Zgadza się Dukato 14- 1997r. / kamper 1,9TD i Dukato 14 -1998r. /bus 2.8 idTD/ Komplecik - 2011-11-22, 10:07 no tak , w sumie swój silnik sprzedaż ,ale 2,8 trzeba kupic z osprzętem elektrycznym , sterownikami i zapytać o skrzynie ,wpisać zmiane w dowód i jazda ,a z tym zgłaszaniem Martini44 dobrze myśli
Komplecik - 2011-11-22, 10:11 napisałem masło maślane z rejestracją sory, według uznania 
sławek w. - 2011-11-22, 20:51 Właśnie w ubiegłym tygodniu dokonałem czegoś o czym pisałem w którymś z postów - o nieopłacalności wymiany silnika - wymieniłem dotychczasowy 1,9td na 2,5td. Kupiłem struchlałego dostawczaka za grosze, przełożyłem silnik ze skrzynią i półosiami, kompletne zawieszenie, koła itd., absolutnie wszystko co było pod maską, bez zmian pozostała tylna oś bo jest taka sama w 14 i 16 kołach (resztę oddałem na szrot i wyrejestrowałem pojazd). Niestety silnik dymi na niebiesko co oznacz chyba pierścienie i ew. turbo (konsultowałem dzisiaj z Gino - dziękuję za poradę). Zobaczymy jak to dalej się ułoży finansowo, ale czego się nie robi dla hobby i przyjemności  Zmian nie zgłaszam w wydziale komunikacji bo powiedziano mi, że silnik jest jak część zamienna i nie wymaga zmian w dowodzie rejestracyjnym - nawet nie wiem gdzie jest nr silnika .
janusz - 2011-11-22, 21:07
Z tyłu przy przegrodzie czołowej samochodu, po prawej stronie poniżej głowicy. 
SlawekEwa - 2011-11-22, 22:18
Jak kupowaleś tego dostawczaka to on nie był"na chodzie"
dominik - 2011-11-25, 10:44 jak jest zimny to trochę dymi na niebiesko, ale teraz będzie fruwał z taką mocą
Mutek - 2011-11-25, 17:41 Sławek pod jednym względem trzeba zrobić zapis w dowodzie rejestracyjnym bo jeśli silnik jest nowszej generacji to zyskujesz lepszą naklejkę w Niemczech, bo w innym przypadku dużo stref masz niedostępnych.Ja zrobiłem wpis typ silnika i z którego roku . Poza tym życzę cierpliwości i powodzenia . Zibi
SlawekEwa - 2011-11-25, 18:28
Zbyszku cenna uwaga, ten silnik ma EGR i katalizator  Dzięki
sławek w. - 2011-11-25, 21:30
Był na chodzie, przyprowadziłem go do domu i widziałem, że lekko dymił ale odpalał od razu. Natomiast pojawił mi się problem po wymianie bo nie chciał zapalić na zimno, na lekko ciepłym zapalał od zaraz. Oddałem przedwczoraj rozrusznik do regeneracji dzisiaj rano na zimnym silniku - próba, zapalił od pierwszego zakręcenia wału (bez podgrzewania świecą płomieniową bo zgubili gdzieś instalację od świecy ) - odetchnąłem z ulgą bo byłem już mocno wystraszony, jeżeli będzie to tylko turbina to już mniejszy problem. I tu mam pytanie czy szukać gdzieś schematu instalacji płomieniówki czy dać sobie spokój i wykonać na krótko podgrzewanie i zbiorniczek opadowy pod maską.
Co do zmiany w dowodzie - to jest silnik starej generacji i naklejka "nie należy się". Problem następny, który pojawił się to jak włożyłem koło zapasowe R16 195/75 na swoje miejsce to nie mogę zamknąć maski uprzednio miałem R14 195/80 i było w porządku. Jakie opony są zalecane do 16 calowych kół?
SlawekEwa - 2011-11-25, 21:39
Świeca płomieniowa powinna być podłączona do pompy wtryskowej przez zawór dawkujący paliwo. Schematu podłączenia szukaj tu https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B3mE9OsBIkPhMDI0NWRlODctYjI2MS00ZTNhLWEyZWUt SlawekEwa - 2011-11-25, 21:46 Mam pytanie : czy ktoś ma lepszy parametr czystości spalin w Dukato do 2000r. 
sławek w. - 2011-11-25, 22:01
Dziękuję za pomoc jednakże nie mogę (nie potrafię?) wejść na tą stronę. SlawekEwa - 2011-11-25, 22:07
Dziwne, ja z tego adresu też nie mogę, a znalazlem go wcześnie u nas w CT
zibikruk - 2011-11-25, 22:08 SlawekEwa, musisz nadać uprawnienia do dostępu do dokumentu jako public, gdyż inaczej nie będzie dostępu do niego.
SlawekEwa - 2011-11-25, 22:12  jak to zrobić 
sławek w. - 2011-11-25, 22:22
Właśnie - jak to zribić
|
