Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam FIAT - EGR w silniku 2,8 idTD HarryLey4x4 - 2012-01-06, 11:07 Temat postu: EGR w silniku 2,8 idTD Witam. Chicałem zapytać , czyktoś posiada informację, czy silniki Fiat 2,8 idTD posiadają EGR, jeśli tak to czy zawsze tak jest. Pytam, bo wydawało mi się ,że silniki idTD nie posiadają układu EGR. Mam informację , ale nie wiem czy prawdziwą ,że jeśli silnik 2,8 posiada EGR , to jest to silnik TDI . Czyktoś może to potwierdzić ?? Dzięki z góry gino - 2012-01-06, 11:59 posiadają HarryLey4x4 - 2012-01-06, 12:22 dzięki gino. Zakłądam,że najlepiej jest go zaślepić, zanim przekonam się ,że coś nie działa, hehe SlawekEwa - 2012-01-06, 12:34 gino napisał/a: posiadają Tak posiadają, ale bardzo nieliczne. Z moich dociekań wynika, że ok. 2-3% populacji HarryLey4x4 napisał/a: Zakłądam,że najlepiej jest go zaślepić, zanim przekonam się ,że coś nie działa, hehe Dlaczego zaślepić ? Jak jest to ma być sprawny i działać janus - 2012-01-06, 13:00 SlawekEwa napisał/a: Tak posiadają, ale bardzo nieliczne. Z moich dociekań wynika, że ok. 2-3% populacji Czy nie te, które mają ów sławetny sterownik SlawekEwa - 2012-01-06, 13:05 janus napisał/a: Czy nie te, które mają ów sławetny sterownik Właśnie te janus - 2012-01-06, 16:23 SlawekEwa napisał/a: janus napisał/a: Czy nie te, które mają ów sławetny sterownik Właśnie te - czy ten emotikon oznacza, że się martwisz, iż ma go tak mało silników, czy że trafił się właśnie w Twoim silniku? (w moim go w takim razie na szczęście nie ma ) Z moich doświadczeń wynika, że jest to w kwestii eksploatacji (pozostawiam na boku problemy ekologii) dosyć problematyczne rozwiązanie . Jedyny problem, w przeciągu przeszło 90 tys km z silnikiem 1,5 dCi (w Kangoo-rku), to właśnie zanieczyszczenie i zawieszenie się w trasie EGR-a (duży spadek mocy), pomimo starań stosowania dobrego paliwa Na szczęscie czyszczenie i przemycie w benzynie pomogło SlawekEwa - 2012-01-06, 16:33 janus napisał/a: czy że trafił się właśnie w Twoim silniku? Właśnie to mnie nie cieszy HarryLey4x4 - 2012-01-06, 19:10 no fajnie, to ja też mam to "szczęście",że mi się trafił silnik z tym EGR'em. Jednak nie mam tego sterownika SŁAWEtnego, czyli tego co ma Sławek, no chyba ,że mój mechanik zdjął go szybciej niż go zauważyłem. W każdym razie , jak rozumiem, mogę się pozbyć owego EGRa zamykając blaszką z kwasówki, choćby po to , by nie spotkało mnie to co Janus opisywał. W każdym razie szukam cały czas informacji o tym gdzie dokładnie wsadzić blaszkę, by mieć spokój z EGRem. liczę na Waszą pomoc SlawekEwa - 2012-01-06, 19:41 HarryLey4x4 napisał/a: W każdym razie szukam cały czas informacji o tym gdzie dokładnie wsadzić blaszkę, by mieć spokój z EGRem. Na wyjściu spalin z kolektora wydechowego w kierunku zaworu EGR. Blaszka z nierdzewki musi mieć co najmniej 1mm grubości. HarryLey4x4 - 2012-01-06, 20:40 a jak wygląda sprawa czujnika podciśnienia, czy jak tam zwał ten układ EGR, czy coś z nim się robi , czy pozostawia bez ingerencji ?? pawel-m - 2012-01-06, 21:35 zaslepic! zatkac! zakryc! zatamowac! zapomniec ze zawor zyl bonusik - 2012-01-06, 22:15 Zatkać to można rurkę korkiem... To półśrodek,zaślepienie EGR-u pomaga chwilowo potem odzywa się układ diagnostyczny. Można czyścić,można zaślepiać a i tak kończy się na wymianie na nowy. Jeśli zaślepisz EGR to musisz zrobić zworę bo inaczej od razu świeci się "check"... Wyjątkiem jest EGR membranowy,który jest poza diagnostyką. To dobry sposób na sprzedaż auta ale na dłuższą metę potem diagnostyka wyłapie awarię... Następny element ulegający uszkodzeniu to sonda lambda.... HarryLey4x4 - 2012-01-06, 22:25 ja nie mam raczej check engine, bo tu brak komputera , więc raczej sonda lambda nie padnie SlawekEwa - 2012-01-06, 22:34 bonusik napisał/a: Następny element ulegający uszkodzeniu to sonda lambda.... Sonda w 2.8 idTd gdzie ? jak? skąd bonusik - 2012-01-06, 22:34 Im mniej elektroniki na pokładzie tym lepiej.... Autko dłużej pożyje... HarryLey4x4 - 2012-01-06, 22:57 SlawekEwa napisał/a: bonusik napisał/a: Następny element ulegający uszkodzeniu to sonda lambda.... Sonda w 2.8 idTd gdzie ? jak? skąd no właśnie. A przy okazji, to czy w tym "naszym" układzie Sławku, czujnik podciśnienia który jest wpięty w układ EGR, daje jakieś impulsy do czegokolwiek dalej, czy tylko służy do sterowania zaworkiem "spalinowym" . Wydaje mi się ,że jest tam jakiś czujnik prądowy i nie wiem dokąd idzie informacja z niego SlawekEwa - 2012-01-06, 23:02 W moim silniku idzie właśnie do tego SŁAWEtnego sterownika HarryLey4x4 - 2012-01-06, 23:08 hmmm, no to się jutro przyjrzę , czy ja nie mam na pewno takowego u siebie fan - 2017-06-04, 05:08 może jakieś zdjęcie- bo i ja poszukuję w 2,8 idtd tego zaworu (kupiłem już blaszkę) janus - 2017-06-05, 11:26 Nie musi być zaworu. Ja nie mam

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group