Thom - 2013-02-07, 11:42 Temat postu: Montaż paneli słonecznych - samodzielny! Witam... Wiem, że temat był wałkowany i jest rozsiany po całym forum. Toteż ciężko znaleźć wszystko w jednym miejscu. Chodzi mi o sposoby montażu paneli słonecznych w naszych samochodach. Co do trudności jest to raczej prosta robota dlatego nawet prosty majsterkowicz jak JA może zrobić to samodzielnie... i tak też zamierzam ![[hura]](images/smiles/[hura].gif "[hura]")
Najprostszym sposobem jaki znalazłem jest przyklejenie panelu za pomocą specjalnych mocowań - narożnych lub bocznych.... ceny od 130 do 190 pln Niestety nie posiadam takowych. Jeśli będzie to konieczne zakupię sobie zestaw, ale chciałem się jeszcze poradzić alternatywnych sposobów. Ważne żeby było bezpiecznie i nie zwiało panela z dachu. Wolna przestrzeń pomiędzy dachem a solarem także musi być względem chłodzenia. Co polecacie? Na osotanim zdjęciu mocowanie "na styk" bez przelotu chłodzącego... chyba najprostsze ale czy dobre? MAWI - 2013-02-07, 14:22 Na solarach się nie zna ,ale mam je na dachu i widzę szparę między solarem a płaszczyzną dachu ok.15mm. Najlepiej stuknij do ARKADARKA ,on robił to wiele razy może cosik podpowie.Moje solary montowane były fabrycznie w końcu 20 wieku ,pewnie kosztowały wtedy tyle co teraz kamper  Przymocowane są na takich aluminiowych frofilach.
kimtop - 2013-02-07, 16:00 Ja w poprzednim kamperku zamocowałem solary na aluminiowych profilach z 1,5cm prześwitem i było ok. bryzby - 2013-02-07, 16:17 Gdzie można kupić elementy do montażu solara. Ja mam dość długi solar i myślę o montażu w narożnikach i dodatkowo w połowie dłuższego boku solara. papamila - 2013-02-07, 16:53 kup 4x narożnik i 2x podłużne pewność podporu i stabilności gwarantowana do kupienia w modernhome.pl ew pisz do kolegi K4 Thom - 2013-02-07, 16:57
http://www.modernhome.pl/...tazowe-290.html bryzby - 2013-02-07, 17:11 Dzięki właśnie opuściłem tą stronę ale nie mają wszystkiego co myślę ,że będzie mi potrzebne.Z uwagi na długość solara planuję dodatkowy montaż w połowie dłuższego boku solara .Ale o sensie tego pomysłu muszę pogadać z Kolegą Darkiem. bryzby - 2013-02-07, 17:13
To właśnie kombinuję. papamila - 2013-02-07, 18:09 masz, jeszcze inną, dużo tańszą opcję nieco mniej estetyczną i mniej "kamperową" kup kątownik aluminiowy ,50x50 albo 45x45 ew 40x40 grubość ścianki 3-4 mm (występuje w każdym markecie w sztangach 1m lub 2m zamontuj klejąc do dachu wg zasady podparcie na zewnątrz,(to niekonieczne, jak pasuje) front i tył na całej dlugości, podparcie po bokach o długości jak ci profilu zostanie. Najlepiej skręć to do kupy na stole (ciężko się wierci w ramce) i potem klej w całosci z uchwytami. Nie zapomnij o prześwicie (3 cm powinno wystarczyć) Potrzebujesz jeszcze przejściowkę dachową (są w handlu podwójne, więc może jakiś kabel antenowy albo do kamery się załapie) mniemam że zasady klejenia znasz? 
kaimar - 2013-02-07, 18:51 Również zalecam kątowniki - większa powierzchnia klejenia i niższa cena. Do przepustów stosuję dobre puszki hermetyczne - lepszy kąt gięcia kabla, większa powierzchnia klejenia no i cena. Thom - 2013-02-07, 19:28
Mam taką http://www.modernhome.pl/...arne-Biala.html i właśnie chcę jeszcze kabel do anteny DVB-T przepuścić przy okazji... ale chyba muszę wykonać dodatkowy otwór bo są dwa na solary (+ i -) Jawor_ki - 2013-02-07, 19:33 Tak jak pisze papamila kątowniki aluminiowe są dobrym rozwiazaniem. Ja proponuję na takowych (np 50*50) położyć kawałki rury kwadratowej (np20*20) na których będzie położony panel. Kątowniki mocujemy na sikaflex lub podobny produkt a aluminium skręcamy z sobą samowiertami najlepiej z kwasówki. Prześwit pod panelem konieczny ze względu na charakterystykę pracy ogniw fotowoltaicznych. Elementy mocujące mogą być na dwóch krawędziach (nie muszą być na czterech). Do przejścia kablowego wystarczy wykorzystać puszkę hermetyczną nawierzchnią stosowaną w instalajach elektrycznych. Pozdrawiam Adam (nie Słodowy)
bryzby - 2013-02-07, 22:13
No właśnie jest problem.Co prawda kamper jest już całkiem dorosły ale jakoś głupio wydając dość sporą sumę na solar i regulator, oszczędzać już mniejsze pieniądze.Jak sam piszesz jest to opcja mniej kamperowa, postaram się więc aby była to porządna robota. Niemnie j dziękuję wszystkim za rady gdyż dzięki nim mogłem podjąć myślę ,że najlepszą decyzję. Pozdrowienia z Tucholi. kimtop - 2013-02-07, 22:30
No to zrób tak jak Ci radzi Papamila OMEGA - 2013-02-08, 20:05 Podpinam się do tematu: Mam zamiar założyć taki panel słoneczny : http://allegro.pl/panel-s...2968144181.html jaki mam zastosować regulator ???? proszę o podpowiedzi. SlawekEwa - 2013-02-08, 20:20
W tej cenie u K-4 dostaniesz taki panel i regulator do niego. ARCADARKA - 2013-02-08, 20:23
Marianku, sprzedam Ci dużo taniej solara - "wyższą półkę" - polikrystaliczny,
SlawekEwa - 2013-02-08, 20:25
Darku o jaką "półkę" poli jest wyższy od mono? ARCADARKA - 2013-02-08, 20:35
xr5pl - 2013-02-08, 20:37 Regulator 10A spokojnie wystarczy. Jeśli planujesz w przyszłości zwiększać moc zestawu to kup odpowiednio większy.. Nie kupuj konkretnie tej sztuki bo strasznie przeplacisz ... (zadzwoń do mnie) SlawekEwa - 2013-02-08, 20:39 Poczytaj wypowiedz Jarka / papamili/ na forum. On to przerabiał w praktyce, a doświadczenia "trochę" ma
ARCADARKA - 2013-02-08, 20:45
OMEGA - 2013-02-08, 21:51 Dziękuję koledzy za podpowiedzi. Sławku w K4 zestawy 130 W dostaną dopiero pod koniec marca. Do oferentów zgłoszę się jutro
bryzby - 2013-02-16, 18:12 Obecnie przerabiam ten sam temat i o ile podłączenie elektryczne solara jest tak samo skomplikowane jak podłączenie żarówki w latarce, to myślę, że przyklejenie tego dość dużego elementu do kampera to już troszkę doświadczenia i odpowiednich materiałów potrzeba.Miałem raz przygodę z latającym elementem i chwatit, a nie jestem typowym leworęcznym, dlatego montaż zlecę fachowcowi. jarko_66 - 2013-02-17, 15:59 Koledzy poradzicie jaki panel zamontowac 100-130W jakiej firmy żeby nie nabyc jakiegoś bubla
Rockers - 2013-02-18, 21:06 Jak już wcześniej gdzieś pisałem remontuje mojego kamperka i mam wieeelką nadzieję że skończę przed latem 
A wracając do tematu to zanabyłem sobie w końcu solarka lecz mam dylemata bo z jednej strony wolałbym nie wiercić w dachu a z drugiej strony jeśli znacie mojego kamperka to wiecie iż mój dach jest już leciwy i obawiam się że sam sikaflex może jednak nie dać rady się utrzymać  co radzicie ? wiercić i przykręcić uszczelniając i dodatkowo klejąc sikafleksem czy zaufać klejowi ??
A oto jak mój dach wygląda od góry kto nie widział : Track222 - 2013-02-18, 21:10
Rokersik dobrze przegotować podłoże i sikaflex na pewno da rade. bryzby - 2013-02-18, 21:13 Rokersik to co widać to tylko zabrudzona powierzchnia.Po dokładnym umyciu i odtłuszczeniu myślę, że nie będzie kłopotu. Rockers - 2013-02-18, 21:21 hmm w takim razie chyba wam zawierzę kupię porządne kątowniki na przód i tył oczyszczę jak się da odtłuszczę i przykleję kable przepuszczę przez puszkę hermetyczną jak kaimar poleca myślę że to dobry pomysł i zawsze można dołożyć kabelka 
P.S. a może choć jakąś linką jeszcze przywiązać 
docent1773 - 2013-02-18, 21:23
Czy 100W czy 130W to musisz policzyć ile zużywać będziesz prądu, jaki akumulator masz itd. Natomiast co do firmy to tak naprawde nie ma ona aż tak dużego znaczenia w tej chwili. Wszystkie baterie słoneczne czy to Niemieckie, czy Angielskie, są produkowane w Chinach:). Różnicę będziesz mieć tylko w cenie, bo chińskie baterie marki chińskiej będą tańsze niż baterie marki niemieckiej (produkowane w Chinach). Co do cen to nie chce robić tu autoreklamy więc w razie czego pisz na priv:) docent1773 - 2013-02-18, 21:29
linka bedzie Ci sie w czasie jazdy obijała o dach i irytowała:) chyba że przykleisz i linke:) bryzby - 2013-02-18, 21:41 Ja przerabiałem ten temat tydzień temu, kupiłem orginalne listwy do montażu solara i poprosiłem kolegę z forum by mi je zamontował.Zbyt dużo kosztują solary aby mały błąd montażowy zniweczył cały wysiłek i pieniądze.Myślę,że koszt montażu przez fachowca jest procentem całego wydatku,a gwarantuje skuteczność. bryzby - 2013-02-18, 21:43 Przejrzyj forum na temat montażu solarów i będziesz wiedział z kim porozmawiać na ten temat. keler - 2013-02-19, 16:10 A może zmontować coś w kształcie bagażnika dachowego na relingi i na tym zamontować solary ? - bez inwazji w gach fortero - 2013-02-19, 17:56 boże ale bzdury piszecie solar w CHINACH CO ZA BZDURA A KABLA NA WIERZCHU SIĘ NIE DAJE PO DACHU SlawekEwa - 2013-02-19, 19:29
Zastanów się nad tym co sam piszesz
fortero - 2013-02-19, 19:55 ja wiem co pisze mam duże doświatczenie w solarach chyba ty nie jesteś w temacie Track222 - 2013-02-19, 19:56
Kolego jakoś piszesz po chińsku! Mam rozumieć że solar montuje się pod podłoga by kable nie leżały na wierzchu na dachu. Jakieś to nie logiczne. Wyobraź sobie, ze ja na swoim kamperku zamontowałem solary na dachu i kable są na wierzchu na dachu. I co ciekawe solary działają. 
SlawekEwa - 2013-02-19, 19:58
Daj kilka wskazówek odnośnie montażu solara i producentów polecanych
fortero - 2013-02-19, 20:18 To jest moj czwarty solar w czwartym kamperze i nigdy nie pozwoliłem montowac na wierzchu kable muszą byc schowane pod solarem kable puszczone na wierzchu to jest zniszczony samochód trace gwarancje na zabudowe z tego względu ze jezdze samochodami nie starszemi jak 2 lata nie moge sobie na to pozwolic warunki atmosferyczne zle wpływają na przewody na wierzchu nigdzie na zachodzie tak nie montuje tylko w Polsce niedoswiadczone firmy idą na skróty Najlepszy solar Power mobile technologi 100watt koszt 1100euro wyprodukowany w Niemczech i nie ma z nim zadnych problemów gwarancja na 25 lat a montaz profesjonalny jest w Everpolu najlepszy w Polsce w montarzu wszystkich akcesorji po latach doswiadczenia z innemi firmami tylko tam jezdze maszakow - 2013-02-19, 20:19
Wejście miałeś jak piorun w smołę. NIe wiem w czym masz doświatczenie, ale na pewno w udzielaniu na forum doświadczenia ci brak. Tak więc już bez takich przepychanek słownych pięciolatka z piaskownicy - proszę o kulturalną odpowiedź na pytanie kolegi Sławka. [edit] OK, jest postęp, z czasem przyzwyczaisz się do klawiatury i pisania
Kable mimo że pod solarem nadal są na wierzchu na aucie więc nie do końca rozumiem o jakim chowaniu tutaj mówimy. docent1773 - 2013-02-19, 20:25 ja też nie rozumiem o co mu chodzi
SlawekEwa - 2013-02-19, 20:33
A ja rozumiem Kolegę
Jeżdzi tylko nowymi kamperami, ma na nie gwarancje, stać Go na solary za 5tyś zł z montażem i to jego wybór.
docent1773 - 2013-02-19, 20:40 okok już rozumiem:) wysłałem wiadomość nie widząc jego ostatniego postu:) no cóż... rzeczywiście ma drogie te panele:) W chwili obecnej 120W Chińskie kosztują ok. 700zł, a Niemieckie ok 1000zł:) papamila - 2013-02-19, 20:41 fortero nie używasz interpunkcji i już nie wiem dlaczego miałbyś tracić gwarancję? czy ze auta starsze niż dwa lata, a może warunki atmosferyczne z przewodami na wierzchu, zostały jeszcze niedoświadczone firmy co idą na skróty a na koniec jeszcze jedno pytanie o firmę Everpol- czy oni maja autoryzację (pisemną) producentów kamperów na ingerencję w zabudowę? bo jak nie, to o kant d.... możesz sobie rozbić ich montaż 
fortero - 2013-02-19, 20:45 kolego docencie wiekszej wiedzy o solarach wiadomo ze najdrozsze solary będą robione w Niemczech a najtansze w Chinach to jest wybór indywidualny co kto preferuje a kabli na wierzchu nigdy sie nie montuje nie tylko chodzi o utrate gwarancji ale i o pozar auta to jest to samo jakbym zamontował kable od elektryki na masce i czekał kiedy będzie zwarcie i zostanie tylko rower docent1773 - 2013-02-19, 20:48 fortero, musze Cie rozczarować:) Zarówno niemieckie, jak i chińskie są produkowane w Chinach:) Różnica jest tylko w naklejce z marką i cenie. Często są produkowane nawet w tej samej fabryce. jarko_66 - 2013-02-19, 20:50 keler zamówiłem 144W monokrystaliczny będzie montowany do stelaża, a stelaż do uchwytów- do których montuje się bagażnik dachowy w busach
fortero - 2013-02-19, 20:56 Firma Everpol oczywiscie ma uprawnienia i sa najlepsi w Polsce widziałem juz pare razy zniszczone auta na dachu przez niedoswiadczone firmy i nie wymagających klientów którzy na to nie zwracają uwagi lub sie nie znają a pózniej płaczą ze auto płonie i nie ma winnych jacek stec - 2013-02-19, 20:57 A ja mam na najstarszym kamperze solar nie z firmy Power mobili technologi,kable przebiegają po relingach na wierzchu,działa już 22 lata bez zarzutu,w rok temu budowanym kamperze zamontowałem solar nie firmy Power itd. w ten sam sposób i o dziwo też działa-nie mam dużego doświadczenia,ale z praktyką się nie dyskutuje/to takie zawodowe określenie-literatura podaje takie metody,a praktyka pokazuje,że tak też jest dobrze/ fortero - 2013-02-19, 21:00 docent ja jednak wiem swoje i upieram sie przy tym co pisałem tylko nie pisz ze kampery niemieckie są produkowane w chinach 
Skorpion - 2013-02-19, 21:03 Abys sie zdziwil gdzie w europie sa produkowane niemieckie kampery
Rockers - 2013-02-19, 21:16 Obecnie prawie wszystko jest produkowane w chinach zmienia się tylko dealer wg którego czasem się określa producenta. Nawet nasze romety i junaki powstają w chinach 
W każdym razie mnie na solar za 5 tysiaków nie stać 
Swój kupiłem polikrystaliczny 100W na niemieckim eBay- u cena z przesyłką to 315 zł. 
Relingów nie mam i nie założę bez ingerencji w dach bo plastikowy dach jest wysoki i żadne relingi nie sięgną do rynienek, chyba że jakieś specjalistyczne. przemo.d - 2013-02-19, 21:17
Pożar na połączeniu Solar regulator jaka firma tacy fachowcy.....
Jak zrobi się cieplej i zdejmę pokrowiec z przyczepy Hobby szfagra kupionej w Everpolu i naprawianej tam na gwarancji( pęknięty przód przy listwach/wada fabryczna po niecałym roku) to zobaczycie jak fajansiarze to naprawili...serwis autoryzowany-śmiechu warte. Co do montażu solarków to najprościej do relingów jak są lub alu kątownik jak koledzy wspominali ->tanio i dobrze
Pozdrawiam. Rockers - 2013-02-19, 21:26 co do kabli to chyba coś forterowi się pomyliło z moją wspomnianą linką mocującą 
W każdym razie kable trzeba jakoś doprowadzić do kampera a skoro solar ma odstęp od dachy to zawsze będą na dachu, nawet jeśli zrobić wejście pod solarem to trochę będą wystawać, a czy taka przejściówka nie będzie pod solarem przeszkadzać i czy się zmieści to już indywidualna sprawa. Ja w każdym razie popieram to że najlepiej aby jak najkrótszy odcinek kabla był widoczny i narażony na warunki atmosferyczne, ale nie wiem czy kolega wie że do solarów są specjalne kable i specjalne złączki odporne na warunki atmosferyczne. Tu mam małego dylemata, gdyż rzeczywiście tę puszką elektryczną zamontowałbym chętnie przy samym solarze ale wtedy w kamperze wyłaziły by ze środka dachu z drugiej strony chce przepuścić też kable z mojego mechanizmu do anteny który gdzieś tam już prezentowałem a mam zamiar przy okazji również zamocować go na stałe.
Solar będzie po jednej stronie włazu dachowego a mechanizm anteny z drugiej, więc któreś kable ( a z mechanizmu jest ich więcej bo 3 z solara są 2 ) trzeba doprowadzić do puchy. Bo dwóch puch raczej montować nie będę 
Choć tera tak myśląc właśnie zaczynam to rozważać bo mechanizm ma swoją puchę można by bezpośrednio od niej wpuścić kable do kamperka a solara zamontować jak najbliżej włazu i przy nim przymocować puchę odkręcić wewnętrzne mocowanie klapy i tam jakoś przepuścić kabel aby nie wyłaził na środku dachu  hmm muszę to przemyśleć 
fortero - 2013-02-19, 22:07 ja wiem co mam w porównaniu do ciebie arcadarka lepiej sie nie udzielaj gdyz przez ciebie musiałem drugi raz płacic za to samo z prostą rzeczą z czym ty sobie nie dałes rady a wziełes za to pieniadze więc głupio sie nie udzielaj własnie przez ludzi nie doswiadczonych a chcących zarobic autoryzowane serwisy z prawdziwego zdarzenia mają o duzo więcej pracy i poprawek ARCADARKA - 2013-02-19, 22:14
Udzielam się zawsze jak ktoś suka głupoty i nie próbuj swoich sztuczek marketingowych bo chyba cię nawet nie znam i podejrzewam ,że w moim serwisie nie byłeś
Rockers - 2013-02-19, 22:23 polikrystaliczny od monokrystalicznego dużo lepiej pracuje w warunkach zachmurzenia a tego w Polsce nie brakuje 
Track222 - 2013-02-19, 22:25
Coś nie do końca prawda: FORD TRANSIT LMC BASIC 645 TI 2009 . Tak jak z wiedzą o solarach. fortero - 2013-02-19, 22:25 znamy się z Raszyna tam gdzie nie wypalił ci biznes ARCADARKA - 2013-02-19, 22:32
byle co stukasz i chyba jesz co ty możesz wiedzieć co mi wypaliło a co nie ,za dużo masz toksyn w organizmie,,,,,,,,,,wystukałeś chwyt marketingowy cosik innego wymyśl ,ale z rozsądkiem ,,,,,,,
keler - 2013-02-20, 09:15
Są takie w kształcie odwróconego U - kiedyś miałem Transita z wysokim dachem i coś takiego zamontowałem - kosztowało parę zł. Coś takiego http://www.sadeczak.pl/220499 - tylko dużo taniej Co do kabli to: a) można zainstalować w peszlu ochronnym b) kwestia dobrego upięcia kabla do mocowań c) prąd płynący przez ten kabel jest na tyle mały, że zanim zacznie się palić to trochę czasu upłynie d) zawsze można instalować kable samogasnące - zresztą uważam, że tylko takie kable powinno używać się w przyczepach/kamperach. keler - 2013-02-20, 18:57 Tak w temacie paneli i osprzętu - może komuś się przyda http://www.e-pv.pl Cykada - 2013-02-20, 20:12 fortero przejdz se na temat rozwiercanie silnika. Można tam też troche potrolować. Track222 - 2013-02-20, 20:23
docent1773 - 2013-02-21, 00:24 tematow do uprawiania trollingu Ci u nas dostatek:) koko - 2013-02-21, 22:18 Ja przykleiłem do dachu prostokątne zamykane zatrzaskowo z góry rynienki i w nich leżą sobie kabelki już w drugim aucie jest O.K papamila - 2013-02-22, 08:11
Konrad, wszyscy tak mamy pomontowane
koko - 2013-02-22, 08:32 to po co bić pianę? ARCADARKA - 2013-02-22, 11:10
No wy może tak ,ale nie wszyscy tak montują ,
Rockers - 2013-03-02, 20:46 Chciałbym wrócić do tematu, pogoda się robi więc powoli zaczynam myśleć o powrocie do remontu kamperka bo na razie nie miałem takiej możliwości. No i nadal mam problem jak podłączyć nowo nabytą baterię. O co chodzi do tej pory dwa akumulatorki rozruchowy i kabinowy ( jak ja je nazywam ) miały wspólną masę a ładowane były albo przez Calirę którą po podłączeniu do 220V załączało się odpowiednim pstryczkiem elektryczkiem a innym się przełączało który akumulator ma ładować, po za tym jak u większości po załączeniu silnika, po podaniu napięcia z D+ alternatora na przekaźnik łączyły się plusy obu akumulatorów w czasie pracy silnika ( czyli jazdy ) . Jak myślę tak całkiem na solar nie można liczyć wiadomo jaka jest pogoda w polsce, po za tym może nam się trafić parking w cieniu. Dlatego jakoś te układy trzeba pozostawić i je połączyć. TYLKO JAK ??? I jeszcze jedno z regulatora solara jest osobne wyjście do ładowania akumulatora i osobne do zasilania urządzeń, więc inne ładowanie akumulatora trzeba by chyba połączyć do obwodu akumulatora a nie do obwodu zasilania urządzeń ?!? Czy jeśli tak podłączymy i załączymy silnik, przekaźnik połączy akumulatory, alternator poda prąd ładowania, to czy regulator solara stwierdzi naładowanie akumulatora i odłączy swoje ładowanie ???? Regulator ma pewne etapy ładowania czy takie podłączenie czegoś nie zakłóci ?? Co o tym myślicie ?? docent1773 - 2013-03-02, 22:21 Inne źródła prądu musisz podłączyć bezpośrednio pod akumulator, nie poprzez regulator ładowania bo go spalisz. Jeśli akumulator zostanie naładowany z innego źródła niż solar, to regulator ładowania i tak to zauważy i odetnie ładowanie z solara. ARCADARKA - 2013-03-02, 22:54
lub jak biedzie alternator dawał małe ładowanie akumulatorów ,,,,inteligentny regulator ,będzie pobierał energię z solara i doładowywał aku ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,czy mam rację
Rockers - 2013-03-03, 10:22 czyli podłączyć bezpośrednio ok tak zrobie ale jeszcze jedno pytanie : do układu chce podłączyć takie ustrojstwo które kupiłem przez cufal ponad rok temu mianowicie zasilacz niestabilizowany ZNS 5,0/12/1 to jest polski wynalazek dla przyczep kempingowych. Plus z akumulatora ( w tym przypadku z regulatora łądowania ) podłącza się do wejścia w tym urządzeniu, natomiast urządzenia odbiorcze w kamperku podłącza się do wyjścia plusa. Jeśli podłączymy do kamperka 220V, urządzonko jenocześnie włącza zasilacz 12V i przekaźnik odłącza akumulator, na wyjściu pojawia się 12V z zasilacza ( z transformatora ). Mam tylko takiego dylemata mianowicie wyjście minusa jest jedno i teraz gdzie go podłączyć bezpośrednio do akumulatorka czy już do obwodu na wyjściu z regulatora ?? Wydaje mi się że bezpieczniej będzie do aku ale wole zapytać co więcej głó to nie jedna
Urządzonko ma jeszcze jedną dodatkową funkcje w razie czego awaryjnie można podłączyć specjalne kabelki bezpośrednio pod akumulator aby go podładować ( oczywiście gdy jest podłączony pod 220V ) Dołączam schemat przemo.d - 2013-03-03, 13:18 Witam, Hm.. przecież + z akumulatora i wyjście "+" z regulatora solarnego na akumulator to ten sam punkt to samo dotyczy minusa więc nie ma to znaczenia, koniecznie daj między "+" regulatora a akumulator( najbliżej jak to możliwe akumulatora) bezpiecznik z 10A. To urządzenie co nabyłeś to może w zasadzie służyć do max 3 żarówek 21W. Zabezpieczenie na wyjściu masz 5 A x 12V=60W napięcia niestabilizowanego..czyli jak sama nazwa wskazuje napięcie na wyjściu nie będzie to stabilne 12V i do żarówek zwykłych się nadaje natomiast do innych urządzeń już niekoniecznie, nie wiem co chcesz z tego zasilać? W tym urządzeniu masz tylko trafko, mostek i przekaźnik który w momencie podania zasilania 230V przełącza styki przekaźnika rozłączając akumulator, sama ładowarka także z nowoczesnymi prostownikami ma niewiele wspólnego 
Lepiej było by zastosować stabilizowany zasilacz o odpowiedniej dla Twoich potrzeb mocy oraz jakiś bardziej nowoczesny prostownik, sam przekaźnik to także nie problem .
Pozdrawiam. Rockers - 2013-03-03, 18:15 Miałem na myśli wyjście + z regulatora na urządzenia nie na akumulator, w instrukcji regulatora pisze że dwa wyjścia z regulatora są na akumulator i praktycznie tylko on powinien być na tym obwodzie, oczywiście zgodnie z powyższymi ustaleniami należy tam podłączyć Calire do ładowania akumulatora i ładowanie z alternatora aby nie spalić regulatora. Następne dwa wyjścia są na urządzenia np. w kamperze no i + z tego wyjścia chce przepuścić przez ten transformator w razie podłączenia do 220V odłączył by on pobór prądu z akumulatora, który wtedy by się tylko ładował z solara, natomiast zastanawiam się nad "-" bo on nie jest odłączany i chyba jak bym go podłączył do aku chyba było by dobrze ? ( mam tu na myśli ten "-" z transformatora. Oczywiście zasilać by miał urządzenia w kamperze one wszystkie są raczej przystosowane do zasilania niestabilizowanego bo przecież jak alternator ładuje w czasie pracy silnika napięcie też wzrasta prawie do 14V , czyli zasilać ma pompe wody, w nocy jak zimno nadmuch z Trumy, oświetlenie jest ledowe, w ostateczności mały telewizorek ( 10W ) Powinno chyba starczyć na zasilanie tych urządzeń. W ostateczności choć rzadko może być jeszcze radio. Ale prawdę powiedziawszy mało kiedy włączam radio, raczej wspomniany telewizorek i to nie na długo tak przed spaniem. przemo.d - 2013-03-03, 21:38
Rozumiem o co Ci chodzi tylko piszesz troszkę mało technicznie. Regulator solara ma 6 zacisków: wejście"+" i "-" z solara, później ma wyjście "+" i "-" na akumulator oraz wyjście "+" i "-"na odbiory którego nie podłączasz. Ładowanie z alternatora oraz baterie masz już zamontowaną fabrycznie jak rozumiem. Więc jak chcesz dołączyć ten zasilacz i solara robisz to w ten sposób: Solara jak napisałem wyżej, czyli odbiorów z regulatora nie podłączasz . Odbiory łączysz bezpośrednio przez styki zwierne tego zasilacza z akumulatorem. Natomiast zasilanie 230V tego zasilacza łączysz bezpośrednio z mufą 230V. Wyjście ładowarki akumulatora łączysz z akumulatorem zachowując biegunowość, jak to wszystko połączysz w ten sposób to będziesz miał prawie elektro-blok jeszcze jakieś sprytne urządzenie by się zdało pomiędzy akumulator a odbiory, które rozłączało by odbiory aby nie wykończały akumulatora poniżej 10,5V.
Pozdro. Rockers - 2013-03-03, 22:16 No wiem że nie piszę fachowo ale myślę że zrozumiale 
Nie rozumiem tego co napisałeś , w instrukcji pisze że pozostałe dwa zaciski, do których mam nic nie podłączać służą właśnie do podłączenia odbiorników, prąd na tych wyjściach jest pobierany z akumulatora ale właśnie tam regulator kontroluje stan akumulatora i przy zbytnim rozładowaniu odłącza to wyjście. W załączeniu fragment instrukcji. Rockers - 2013-03-03, 22:27 a tu informacja o zabezpieczeniu. Dalej jest jeszcze tabelka opisująca wskazania diód i napięcie odłączania odbiorników ale już mi się nie chce kopiować
przemo.d - 2013-03-04, 00:10
Ok czyli od nowa chcesz połączyć wszystko. To pamiętaj, że z tego co widzę ten regulator jest 10A czyli 10 x 12V=120W jeśli to wystarczy to : Wyjście z regulatora ( odbiory ) "+"i "-" do zasilacza na minusie mostek i na odbiory a '+' drugi od strony odbiorów podłączasz do odpowiedniego wejścia w zasilaczu. W pozycji bez zasilania 230V jest między tymi dwoma "+" zwarcie, dopiero gdy podasz 230V do zasilacza pojawia się napięcie na "+" w kierunku odbiorów z transformatora a rozłączy Ci wtedy regulator i zasilasz się z sieci 230V dodatkowo jak dołączysz ładowanie będzie Ci ładował akumulator. Co do bezpieczników to najważniejszy bezpiecznik jest pomiędzy akumulatorem a regulatorem, montuj jak najbliżej akumulatora!. Te wszystkie chińskie regulatory niestety odłączają odbiory przy 11.5-12V a nie przy 10.5V ale może Twój jakiś lepszy po testuj wcześniej co by się nie zdziwić na wyjeździe.
Mam nadzieję, że coś zrozumiałeś z tego Jak tak to podłączysz to będzie wszystko działało poprawnie o ile odbiory są tak małej mocy.Akumulator będzie ładowany z alternatora, sieci, oraz solara można powiedzieć, że automatycznie.
Pozdro. Rockers - 2013-03-04, 20:35 No to mniej więcej już wiem jak to wszytko połapać dzięki wielkie 
Czy regulator lepszy to nie wiem ponoć ostatnio najpopularniejszy nawet na youtubie go pokazują jako popularny więc chyba będzie dobrze ta tabelka pokazuje momenty wyłączania Rockers - 2013-03-04, 20:38 Z tego wynika że odłącza przy 11,1 V aczkolwiek wtedy można ręcznie jeszcze załączyć, przy 10,8V odłączy i wtedy trza już czekać na podładowanie
to chyba dobrze no nie ?? Rockers - 2013-03-04, 20:41 Zapomniałem dodać z lewej są opisy następne słupki od lewej to akumulator żelowy, agm i kwasowy ale jak widać napięcia są te same 
przemo.d - 2013-03-04, 21:56
Będzie dobrze co prawda nie wiem po co oni montują takie gadżety, jak wystarczyło by aby odłączał po prostu przy 10,5V i tyle a nie jakieś wciskanie przycisku to jeszcze chwile podziała.. Jak byś jednak znalazł jakieś odbiory typu przetwornica czy co tam sobie jeszcze wymyślisz to wtedy pomiń regulator i zasilaj je bezpośrednio z akumulatora, takie lepszejsze mają wbudowane zabezpieczenia przed rozładowaniem baterii. Co do akumulatorów to wiadomo nie od dziś, że wszystkie ładujemy w ten sam sposób
Czasami dla pracy buforowej obniża się tylko nap. stand-by akumulatorów ale nie w takich przypadkach tu praca cykliczna. Powodzenia
Andrzej Wielowski - 2013-04-20, 22:10 Temat postu: Re: Montaż paneli słonecznych - samodzielny!
Chętnie Ci odsprzedam uchwyty narożne za 100 zł. z przesyłką. Ponieważ solar montowałem na dachu Fiata Ducato a tam jest blacha falista to zastosowałem kątownik. Pozdrawiam maxpolalu - 2013-06-01, 09:06 Taki link znalazłem - może się przyda znafcom i tym normalnym ludkom. 
http://www.youtube.com/watch?v=oqfIjfF5eGQ http://www.youtube.com/watch?v=UkncuvzORjI mar78 - 2013-06-01, 21:01
Wersja pierwsza bardziej mi się podoba ponieważ wszystko związane z kablami ładnie pochowane, na wierzchu jedynie panel i regulator Robota jak "dla siebie".
Druga wersja to taka wersja tymczasowa/prowizorka.Kto mocuje w ten sposób - w tak widocznym miejscu - u siebie - kable na stolarce Ja bym nie chciał na to cały czas patrzeć. Wygląda to tak, jakby właściciel z założenia planował możliwość zdemontowania solara i całego osprzętu w ciągu 10 minut - jak będzie kampera odsprzedawał
Pozdr. 
miciurin - 2013-07-27, 15:18 Ja u siebie do przejścia kabli wykorzystałem maszt antenowy gdzie zamiast satelity założyłem antenę DVBT, WiFi oraz solar 
A tu już z zamontowanym solarem 
Kable puściłem w peszlu od solara do wpustu przez dach. Jest przyklejony do dachu uchwytami i nic nie lata. Sam solar przykręciłem do wcześniej przyklejonych do dachu kątowników. 
Jak na 95W spokojnie daje radę
piotr1 - 2013-08-04, 16:39
Witam czy ramy pod solar są na około czy też tylko na dwóch bokach ?
kodi - 2013-08-04, 18:57 jestem świeżo po mocowaniu solara. W Iveco jest o tyle zabawniej, że dach to jedna wielka mozaika przetłoczenia blach. Dałem kątowniki. Chciałem 2: po obu stronach solara, ale z uwagi iż jeden zamocowany byłby prawie że w "powietrzu", to zdecydowałem, że 1 dam z przodu, jeden długi z boku i dodatkowo dołożyłem 2 krótkie: z tyłu i drugiego boku. Teraz mam z 4 stron z tym że dwa są po 15cm a dwa po 67. Wszystko na sikaflex i wkrętami z nierdzewki do ramy solara. Jutro wrzucę fotki w moim opisie auta. Pozdr ps. nie zrobiłem jeszcze przelotki bo muszę kupić wtyczki.
docent1773 - 2013-08-04, 22:10 Jakby tornado przeszło to by Ci nie oderwało solara;) chyba że z całym dachem miciurin - 2013-08-04, 23:20
Kątownik jest z przodu i po bokach, przykleiłem na klej do szyb. Zaliczyłem od tego czasu trzy wyjazdy nad morze i jest bardzo mocno i stabilnie zamocowany
piotr1 - 2013-08-04, 23:25
Dziękuję za informację
miciurin - 2013-08-04, 23:31
Nie ma problemu, mogę jutro zrobić dokładniejsze fotki. Został mi nawet kątownik 60x40x4mm bo kupiłem całą lagę 4m
piotr1 - 2013-08-12, 18:47 Mam jeszcze jedno pytanko. Zamówiłem właśnie solar 130wat zapomniałem o kablu. Jaki kabek muszę dokupić. Nadmieniam iż regulator zamówiłem 20A. bo myślę o ewentualnym dołożeniu solara 90wat
kodi - 2013-08-12, 19:05 Piotr a Ty dasz radę zamontować dwa
Kabel jak wyczytałem 1 żyła 4mm, 6mm zerknij na tę aukcję http://allegro.pl/kabel-s...3416988372.html piotr1 - 2013-08-12, 19:13
90wat wejdzie mi między drugim a trzecim szyberdachem. Chciałem kupić 180 wat ale nie mają i powiedzieli że jeszcze nie wiedzą kiedy będą
miciurin - 2013-08-12, 20:59
Wydaje mi się, że nie ma co przesadzać z mocą solarów, ja mam 95W, ako żelowe i spokojnie mi starcza do oglądania kilka godzin TV i oświetlenia w nocy. CO prawda większość to LED ale zwykłe też się znajdą
Cykada - 2013-08-12, 21:21
Ja dałem kabel taki jak idzie do 220v.
kodi - 2013-08-12, 21:26
Też mi się wydaje, że przycinają na tym kablu. Napiszą, że do solarów, podniosą cenę razy dwa, trzy i gitara i twierdzą, że każdy inny jest to dupy. Warto pewnie dać o przekroju 2,5 - 4 i tyle w temacie. Pozdr piotr1 - 2013-08-12, 22:19
Jaki przekrój kabla dałeś ?
piotr1 - 2013-08-12, 22:22
Ja mam wszędzie ledy ale i mam przetwornice na 230V. Ona trochę pochłania energii. Ale może faktycznie 130 wat starczy. Zobaczymy
maszakow - 2013-08-12, 23:25 Jak nie chcecie żeby przycinali - to znajdźcie odpowiedni gdzie indziej. kable są grube ale z powodu izolacji a nie samej średnicy. Mam kawałek takiego z ogniw średniej mocy. 1x2,5mm2 ale za to izolacja podwójna certyfikowana na 1.8/3kV. Założysz byle co złamie ci się przewód z powodu wstrząsów i cała twoja instalacja na tym ucierpi. Chłopaki - Wszystko można zrobić alternatywnie ale czy to znaczy, że zamiast pasów bezpieczeństwa będziecie za chwilę zakładać taśmy pakowe z polipropylenu - bo one są tańsze ? Ja mam zamiar złożyć sobie taką zabawkę w celach poznawczych ale jak ktoś przewidział kabel 2,5mm2 to nie będę kombinował ze zwykłym. co prawda instalacja oryginalna była większa ale tym bardziej moja wytrzyma wszelkie kombinacje. kodi - 2013-08-13, 06:21 Maszakow - nie mówimy by zakładać byle co. Mówimy że można dać przewód linkę (nie drut) i nie 2,5 tylko np. 4 w izolacji gumowej. I czy będzie to gorsze od tego dedykowanego do solara. Nie znam się na prądzie, ale coś mi intuicja podpowiada, że tak jak kamperowe to 4 razy droższe, tak jest i z tym przewodami. Pozdr Cykada - 2013-08-13, 08:17
to myślisz , że taki przewód co był na 220v z przedłużacza nie wytrzyma warunków i może się przypalić od 20-stu paru volt jakie daje solar? Nie piszę tego złośliwie czy cuś , ale w każdej chwili można zmienić kabel na ten właściwy. bartosz_b - 2013-08-13, 08:48
Jak z normalnego chińskiego przedłużacza (takiego pomarańczowego) to napewno Ci długo nie podziała, nie wiem jakie natężenie prądu dają solary ale jak już szukać cięcia kosztów to wydaje mi się że lepiej założyć porządny przewód naziemny, którego izolacja jest przystosowana do przebywania w warunkach atmosferycznych. W normalnym przedłużaczu pokojowy zapewne po jednym sezonie sparcieje i się rozpadnie grzegorz997 - 2013-08-13, 12:25 Taki przewód, oprócz odpowiedniego pola przekroju, musi być odporny na działanie niskiej i wysokiej temperatury (do jakiej temperatury rozgrzeje się nam dach na morzem w upalne lato np. w Grecji), promieniowanie UV, wilgoć i mieć długą żywotność elmo78 - 2013-08-13, 14:12 Wypowiem się jako lail, ale chyba będę miał rację... Im większe napięcie (wolty, V) tym mniejszy płynie prąd i tym lepiej ten prąd znosi duże odległości. Dlatego też w domach mamy 220V a nie 12V, bo prąd otrzymujemy z dużej odległości i zasilamy nim sporo urządzeń. Aby zasilić czajnik o mocy 2000W na 220V wystarczy nam cieniutki kabel, ale aby zasilić coś co pobiera 2000W w samochodzie byśmy potrzebowali kabel o średnicy palca. A to dlatego, że przy małym napięciu i dużej mocy jest wysoki amperaż. Przy dużym napięciu amperaż jest mały, a to ampery grzeją i topią kable. A więc przedłużacze mogą zasilić co najwyżej parę żarówek w samochodzie a nie solar. Nie wspomnę już o spadkach prądu z powodu cienkiego kabla. SlawekEwa - 2013-08-13, 14:27 Polecam obejrzeć przewody elektryczne w Trabancie /instalacja 6V/
silny - 2013-08-13, 14:34 piotr , a jaki ten solar i gdzie kupiles
joko - 2013-08-13, 15:04 Specjalność przewodu do solara wynika bardziej z rodzaju i grubości izolacji a nie grubości samych przewodów. Solar 120W daje prąd rzędu 10A co nie jest wartością powalającą, jednak właśnie dlatego jakiekolwiek straty ( na cienkich przewodach) nie są wskazane. Myślę że przewód 2,5mm2 jest optymalny, choć 1,5mm2 też da radę. Najważniejsze aby była dobra izolacja odporna na duże zmiany temperatury, UV, itp. Czas i warunki atmosferyczne szybko zrobią swoje i szybko dojdziecie do wniosku, że te parę złotych za te raptem parę metrów kabla to żadna oszczędność a kłopot wielki. Wogóle nie rozumiem po co kombinować i robić eksperymenty, jak jest specjalny przewód do takich zastosowań i sprawdza się u tysięcy użytkowników to po co kombinować jak koń pod górkę. Gdyby tego trzeba kilometr to pewnie by warto, a tak ............ kodi - 2013-08-13, 15:23 Panowie, kupiłem dzisiaj 5m kabel linka w gumie 4x2,5mm. Połączę parami i mam dwie mega żyły w gumie za 18zł. I porządnie bo nie sparcieje i konkretnie. Pozdr
piotr1 - 2013-08-13, 19:21
http://www.modernhome.pl/...ingowe-291.html maszakow - 2013-08-13, 20:20 kodi, owszem - ja też mówię o lince, a nie o drucie. mój przykład to linka
I zmartwię cię trochę - guma nie jest odporna na niskie temperatury. pożyjesz zobaczysz sprawdzaj instalację po zimie
elmo i joko - popieram - to elementarz elektrotechnika. Mobili - to nie napięcie fajczy nam kable. to PRĄD. To prąd powoduje że przy odpalaniu auta na nieodpowiednich kablach skurczą sie i przytopią jak będziesz miał pecha. Dla przykładu namierzyłem ten który ja mam a który ktoś gdzieś w Europie wymyśłił sobie jako coś wytrzymałego do solarka http://www.aristoncavi.co...tto/cavi/42.php Jeśli w ciągu słonecznego dnia blacha szyny kolejowe potrafią się uplastyczniać i giąć, a w aucie blacha potrafi się nagrzać do 70stopni to pomyślcie jakie temperatury obrywają nasze czarne kabelki. Nie dość tego - temperatury mogą się szybko zmieniać (więc wytrzymałość i elastyczność kabla ma tu kluczowe znaczenie.) to na dodatek jeszcze fundujemy im drgania i wstrząsy. miciurin - 2013-08-13, 21:48
Ja też mam przetwornicę 12/230V 600W i bez problemu układ daje radę. A co do przewodu to linkę 1 x 4mm2 powinno się dać, taka kupiona na metry w sklepie elektrycznym wystarczy. Ja kupiłem razem z solarem i nie widzę różnicy. piotr1 - 2013-08-14, 10:54
Dziękuję za info
piotr1 - 2013-08-15, 15:21 Solar dotarł. Kable które wychodzą z solara 130 wat mają przekrój 2.5 mm2.
piotr1 - 2013-08-19, 20:00 Solar zamontowany na dachu tylko nie zapisałem który przewód to + a który to minus. Czy ktoś wie jak to rozpoznać ?
kimtop - 2013-08-19, 20:20 Sprawdź miernikiem piotr1 - 2013-08-19, 21:06
Myślisz że na 12V CZY INACZEJ ?
Rockers - 2013-08-19, 21:29 Podpinasz miernik do mierzenia pradu stalego przewazni jest ustawienie do 20 V jesli czerwony kabelek jest na plusie pokaze Ci napiecie wlasiwie . jesli plus trafi na czarnym kabelku pokaze napiecie. z minusem z przodu piotr1 - 2013-08-19, 22:10
Dziękuję jutro zobaczę
piotr1 - 2013-08-20, 18:59 Podłączone i działa
Rockers - 2013-08-20, 19:50 Ciesze sie powodzenia i do zobaczenia na szlaku lub zlocie
piotr1 - 2013-08-20, 20:50
Dziękuję za pomoc i do zobaczenia
marekoliva - 2013-08-20, 22:15
piotr1 - 2013-08-20, 22:23
DZIĘKUJĘ
wallygator - 2013-09-05, 08:21 Podepnę się pod temat, może coś doradzicie
Chętnie założyłbym solary tylko zastanawiam się czy zestaw jaki będę miał sprawdzi sie w użytkowaniu. Mamy starego VW LT28 i przypuszczam, że nawet nie ma tam energobloku. Jest tylko taka tablica którą sterujemy co ma być włączone (np. oświetlenie, lodówka, woda itp.) Rozruchowy akumulator mamy zwykły kwasowy ok 70ah. Nasz alternator ma 55A. (ładowanie 13,8) Mamy drugi akumulator "kabinowy" on jest padnięty i nadaje się do wymiany. Mamy też prostownik, który po podpięciu 220V ładuje niby oba akumulatory (są one połączone jakimiś dodatkowymi przewodami, chyba równolegle) Zakładając, nawet że zrobilibyśmy osobny obwód pod solar a rozruchowy służyłby jak w normalnym aucie tylko do jazdy, to przy braku słońca nie będziemy mieć w ogóle prądu w części mieszkalnej. Najlepiej było by połączyć oba te akumulatory tak aby np. podczas jazdy mogła chodzić lodówka na 12V. Tylko czy to nie będzie problem, że rozruchowy jest kwasowy a "kabinowy" żelowy ? W takim układzie prostownik też musielibyśmy zmienić bo ten jest przystosowany pod akumulator kwasowy, a chciałbym tego uniknąć. Wydaje mi się, że można ładować akumulatory kwasowe z solarów i wtedy kupiłbym zestaw z akumulatorem kwasowym, tylko jak połączyć te dwa akumulatory, żeby wszystko dobrze chodziło ? Z tego co wyczytałem, to problem pojawia się gdy jeden jest rozładowany a drugi naładowany ? Proszę o podpowiedź, bo po przeczytaniu setek postów na forach już całkiem ogłupłem
Nie ukrywam, że zależy nam na kosztach, więc proszę o najtańsze i najlepsze rozwiązanie
Pozdrawiam CORONAVIRUS - 2013-09-05, 08:29 Taki zestaw jest niezależnym i załatwi Ci sprawę , oprócz ładowania 2 aku będziesz miał jeszcze kontrolę nad nimi co jest bardzo przydatne . Poproś by od zestawu z pierwszego linku odliczyli regulator , zastępując go tym z linku 2 . http://www.modernhome.pl/...empingowa-.html http://www.modernhome.pl/...YSWIETLACZ.html pozdrawiam papamila - 2013-09-05, 08:48 prościej i taniej będzie jednak zostawić zestaw 130W z podstawowym regulatorem podpiąć to pod akumulator zabudowy- ten kup nowy, typu marine o poj 80-110Ah. Sądzę że takie rozwiązanie ci spokojnie wystarczy, aku rozruchowy będzie słuzył do rozruchu. Aha, radio samochodowe możesz przelaczyć na zasilanie z aku zabudowy, wtedy juz spokojna głowa
szymek1967 - 2013-09-05, 09:04 a jak przełączyc radio,tv i alarm z akumulatora kabinowego do aku zabudowy ? marcinmos - 2013-09-05, 09:36
Dosyć skomplikowane jest doradzić Ci coś jak nie widzimy instalacji. U mnie w Ducato jest tak. Mam 2 solary podłączone do aku zabudowy. Nie używam aku silnika do niczego oprócz rozruchu. wallygator - 2013-09-05, 09:40 ok, dzięki za odzew. Czy jeśli zrobię osobny obwód to podczas jazdy lodówka będzie zasilana 12V, z alternatora? Chciałbym też się zabezpieczyć na wypadek braku słońca przez kilka dni i chciałbym, żeby te akumulatory były doładowywane z alternatora. Czy ten alternator pociągnie dwa takie akumulatory i czy coś zmienia to w sposobie podłączenia ? marcinmos - 2013-09-05, 13:40 Podczas jazdy alternator najpierw ładuje aku silnika, a gdy jest pełne to ładuje zabudowy. Ale to wszystko realizuje Energoblok. papamila - 2013-09-05, 20:21
kabelkiem Piotrze, kabelkiem doprowadzić zasilanie z instalacji zabudowy
powyzsze zasadne jest jesli kolega chce słuchać muzyki z radia na postoju bez obawy o rozladowanie akumuatota rozruchowego,
JaroW - 2013-09-05, 20:38
Nie mogą być akku różnego typu. albo 2x kwasówka albo 2x żel. Poza tym masz stare auto więc nie daje się żelowych ponieważ ładowanie prawidłowe napięcie ładowania - minimalne: 13,9 V - maksymalne 14,5 V to do tego kwas najlepszy i tańszy. Z tego linku co ci dał "No name" wynika to.. Regulator EPIP20-DB (na 2 akumulatory) 10A 12/24V + WYŚWIETLACZ - możliwość ładowania dwóch akumulatorów o różnej pojemności (tego samego typu) Ps: żelowe akku ładuje się niższym prądem czyli od 13,5 do 13,8 [V] dla akumulatorów 12-to woltowych
tadek27 - 2013-09-05, 22:03 o ile dobrze pamiętam zestaw jaki zaproponował Adam "no name" może ładować różne akumulatory rozruchowy kwasowy a kabinowy żelowy. mam taki zestaw zastosowany. w ustawieniach rozdzielacza ładowania jest możliwość ustawienia mocy ładowania na dany akumulator. z drugiej strony zawsze można ustawić ładowanie na żelowe i w tym momencie akumulator rozruchowy-kwasowy będzie ładowany niższym prądem co mu nie zaszkodzi.
JaroW - 2013-09-05, 22:42
a co zrobi z ładowaniem z alternatora w trakcie jazdy ??? przecież alternator ładuje akku jak by były kwasowe czyli do 14.5v wallygator - 2013-09-05, 22:44 alternator w tej chwili ładuje 13,8
JaroW - 2013-09-05, 22:48
tzn że masz zepsuty ... 
zaświeć światła ,radio + lodówkę na 12v i obacz że ci nie doładowuje akku. Ps: podstawą gwarancji nowego akumulatora kwasowego jest spr. czy ładuje od 13.9-14.5V Bo jeżeli za mało albo za dużo ładuje to nici z gwarancji. wallygator - 2013-09-05, 23:04 Powiem ci że alternator jest po regeneracji, nowe uzwojenie, szczotki ok itp. To ma 32 lata. Przed regeneracją miał 12 z hakiem
Chyba te roczniki tak mają bo pamiętam jak miałem Trabanta to też 13,8 było dobrym wynikiem
Na światłach ma 13,5-13,6 papamila - 2013-09-06, 07:09 własnie dlatego że starszy typ to proponowałem solar jako wspomaganie tylko jednego aku- wlaśnie zabudowy, i ten powinieneś kupić nowy, za zaoszczędzone na regulatorze środki Starsze energobloki nie mają przełączników na aku typu GEL więc wybór jest prosty- kwasowy typu marine,
niestety nie ma możliwości regulacji prądu ładowania -jest tylko procentowy udział poszczególnych ogniw w ładowaniu z bat słonecznej tadek27 - 2013-09-06, 13:16 widzę paru fachowców to zapytam czy przy ustawieniu regulatora na funkcję gel tzn. mniejsza siła ładowania szkodzi to akumulatorowi kwasowemu rozruchowemu? mam podział ładowania 20% rozruchowy i 80% pokładowy.
wallygator - 2013-09-07, 08:48 Ok, chyba tak zrobię, że będzie osobny obwód i jeden duży akumulator. Zastanawia mnie tylko jak zrobić z tą lodówką, żeby chodziła na 12V w trakcie jazdy. Czy przy takim alternatorze jest sens podpinania lodówki ? Czy przy bardzo słonecznym dniu solar 130W zapewni energię dla lodówki bez rozładowywania akumulatora? EBRP670 - 2013-09-07, 14:58 OK,a ja mam pytanie-jaki zestaw/panel+regulator/zastosować do baterii ZASADOWEJ? 
docent1773 - 2013-09-08, 12:15
Nie powinno szkodzić. Standardowy kwasiak o jakim mówisz nie lubi głębokiego rozładowania, a podładowywanie go małym prądem nie powinno mu szkodzić. Btw. żelowy akumulator to de facto też akumulator kwasowy:)
Bateria słoneczna 130W średnio przy ustawieniu pod kątem 45 stopni na południe (wiem że nierealne na camperze) na wiosne i jesień wyprodukuje Ci w ciągu dnia ok 32Ah. Wartość średnia! Także w pełnym słońcu więcej, a w dzień pochmurny o wiele mniej. W lato będzie o 50% więcej a w zimę o 50% mniej.
Bateria słoneczna jest obojętna, dobierasz ją do pojemności akumulatora. Co do regulatora to optymalnie by było żeby był to regulator z opcją "akumulator zasadowy". Takie akumulatory są droższe a więc i rzadziej używane, co powoduje że jest mniej takich regulatorów. Sam musiałbym sprawdzić czy amerykańskie regulatory Morningstar mają taką opcję (teraz weekend...). Normalny regulator nie zniszczy Ci napewno takiego akumulatora, co najwyżej może skrócić jego żywotność. EBRP670 - 2013-09-08, 13:03 Dziękuję Bardzo za wyjaśnienie 
Wodnik Szuwarek - 2013-09-08, 14:10 Wszyscy na forum zachwycają się firma modernhome ja tymczasem mam mieszane uczucia. Zamawiałem u nich panele 130W - 2 szt. I pierwsze co mnie trochę zniesmaczyło to kontakt z pracownikami firmy. Przed zakupem zadałem pytanie przez odpowiedni formularz na odpowiedź doczekałem się 4rtego dnia - trochę długo jak na poważną firmę. W międzyczasie podjąłem decyzję i zakupiłem ww. panelki. I tu kolejny niesmak zakup i wpłata (platnosci.pl) (od razu zaksięgowana ok godz 9.30-10.00 w poniedziałek a pomimo zapewnień na stronie - wysyłka do 24h paczkę otrzymałem dopiero w piątek...Świat się nie zawalił jednak jak się do czegoś zobowiązuje to raczej się tego trzyma . Kolejny niesmak - po sprawdzeniu paneli już na spokojnie w domowym zaciszu okazało się, że są to noname-y bez jakiejkolwiek naklejki z nazwą produktu, parametrami nic zupełnie nic. W takim wypadku skąd mam wiedzieć, że to co zakupiłem to jest faktycznie to, ma takie i takie parametry a tym bardziej jak się z tym obchodzić? Wysłałem zapytanie w tej sprawie i znów niemiłe zaskoczenie - odpowiedź przyszła po 6 dniach, zaproponowano mi dosłanie ww. naklejek - tabliczek znamionowych z parametrami. Na co przystałem gdyż w przyszłości jakbym miał sprzedawać panele to jak mam udowodnić kupującemu, że to jest to a nie co innego. I ostatnia rzecz jaka mnie zdenerwowała to zmasowany atak na moją skrzynkę mailową z prośbą o ocenę zakupów - najpierw bezpośrednio z modernhomu - oczywiście oceniłem zgodnie z prawdą i opisałem zakup (jednak dziwnym trafem ocena nie jest widoczna na stronie produktu - widocznie publikują tam tylko wybrane opinie zachwalające sklep) a następnie z 2 innych serwisów typu opineo czy coś takiego... Wdzięczny jestem za rabat - tu plus dla sklepu. Także w skali od 1-6 dałbym uczciwe 4. Ale wracając do tematu chciałem zapytać się znawców tematu czy prąd ładowania uzyskany z 2 paneli 130W i regulatora mppt w sezonie letnim nie będzie za wysoki dla akumulatora 100ah?? Teoretycznie powinno ładować się akumulator prądem stanowiącym 1/10 jego pojemności. A tu spodziewam się uzyskać w pełnym słońcu ok 15A. I teraz czy te 15A będzie z automatu pomniejszone przez reglator by optymalnie ładować akumulator - i tym sposobem nie wykorzystam w pełni potencjału paneli czy może akumulator dostanie 15A przez co może zmniejszyć się jego żywotność. Założenia dotyczą akumulatora marine - 100ah sytuacji gdzie przez parę godzin solary dały by z siebie max. Oczywiście chciałbym dać większy akumulator ale tu problemem pozostaje cena nowych marine powyżej 100ah, natomiast nie bardzo wiem jak rozwiązać problem ładowania 2 akumulatorów połączonych równolegle. Oczywiście tego samego typu - nowych. Regulator z modernhomu nie bardzo nadaje się (10A) a boję się, że przy takim ładowaniu z czasem oba akumulatory padną - jest jakaś ogólnodostępna elektronika do nadzorowania ładowania 2 aku. ?? Z góry dziękuję za odpowieź
papamila - 2013-09-08, 19:54
wiec wybierz inny 20A z opcją ładowania 2 akumulatorów (są u nich w ofercie) otrzymany/e w zestawie 10A zwróć w rozliczeniu
Wodnik Szuwarek - 2013-09-08, 20:20
tak tyle, że obecnie posiadam regulator MPPT 30A - a ta 20A nie oferuje nic poza ładowaniem 2aku gdyby jeszcze miała funkcję mppt... także wymieniłbym lepszy droższy regulator na słabszy tyle, że z funkcją ładowania 2aku... ciru - 2013-09-12, 18:24 Witam Szanowne Grono forumowe, nie będę zakładał nowego tematu więc spytam tu, mam pytanie odnośnie paneli słonecznych elastycznych MH Flex, co o nich sądzicie i w jaki sposób je przykleić do dachu (tzn jak gęsto kleju)? koder - 2013-09-12, 22:40 X-Solar mają dużo lepszy stosunek cena/moc. Zajrzyj do tego wątku, jest też o klejeniu. dulare - 2014-04-03, 15:28 Wiosna w pełni, roboty różne przy kamperze w toku i w związku z niższym niż myślałem kosztem wymiany rozrządu i płynów wygląda na to że mogę zainwestować w solar. Przeczytałem już kilka wątków dotyczących solarów jako takich oraz montażu, jednak nadal mam wątpliwości i prosił bym Was o rady. Moja obecna instalacja: 1) Akumulatory kwasowe zwykłe (samochodowe) 74Ah – dwie sztuki (jeden rozruchowy, drugi w zabudowie) 2) Energobloku jako takiego nie mam – to co jest to zwykła skrzynka bezpieczników i przekaźników reagująca na przyciski na panelu sterującym, nie steruje w żaden sposób ładowaniem akumulatora. Ten moduł sterujący jest podpięty bezpośrednio pod akumulator zabudowy i jedynie pobiera z niego prąd. 3) Akumulator zabudowy jest ładowany z alternatora kiedy tylko alternator pracuje – wygląda to na zwykły przekaźnik załączany wyjściem D+ z alternatora. Bez "specjalnego układu" który sprawdzał by czy rozruchowy jest już naładowany – ładuje od razu oba. 4) W zabudowie jest ładowarka podłączona na sztywno do akumulatora zabudowy – kiedy jest podłączony prąd z sieci 230V, akumulator zabudowy jest ładowany bezpośrednio przez tą ładowarkę. Akumulator rozruchowy nie jest ładowany. Ładowarka solidna niemiecka, stara produkcja, waży ze trzy kilo, wymiary 20x40 cm i opisana jest że zalecana dla akumulatorów 80-160Ah. 5) Osobno, poza modułem sterującym jest jeszcze podpięta przetwornica – bezpośrednio do akumulatora zabudowy. Co mnie zainteresowało: Zestaw z solarem elastycznym: http://www.modernhome.pl/...empingowa-.html Zestaw z solarem sztywnym ale monokrystalicznym: http://www.modernhome.pl/...kempingowa.html Regulator na dwa akumulatory: http://www.modernhome.pl/...YSWIETLACZ.html Moje rozterki: 6) Obawiam się montażu modułu. Waham się między zestawem z panelem monokrystalicznym w obudowie sztywnej aluminiowej a panelem polikrystalicznym ale elastycznym. Skłaniam się ku panelowi elastycznemu, bo mogę go przykleić bezpośrednio do dachu na jego "całej powierzchni". Przy montażu panelu "sztywnego" zostaje mi mocowanie kątownikami albo narożnikami montażowymi – boję się że samo klejenie "narożne" do dachu będzie za słabe albo że mogę je niepoprawnie wykonać i panel mi odpadnie podczas jazdy. Z drugiej strony nie bardzo chciał bym wiercić w dachu żeby te kątowniki przymocować – chyba że przekonacie mnie że panel monokrystaliczny jest zdecydowanie lepszy i powinienem jednak pomęczyć się z jego montażem. 7) Chętnie ładował bym solarem oba akumulatory, myślę więc nad dopłaceniem do regulatora na dwa akumulatory. Czy warto w to inwestować czy sobie odpuścić? 8) Myślę w tym kontekście też o jakimś sposobie rozpinania przekaźnika który steruje ładowaniem akumulatora zabudowy z alternatora – z moich pomiarów wychodzi że alternator momentami nie bardzo wyrabia, szczególnie kiedy pracuje lodówka, a przy solarze mógłbym pozwolić sobie na jego odpinanie (przynajmniej okresowo) od akumulatora zabudowy. Mógłbym też zrobić załączanie tego przekaźnika ręcznie i za pomocą pojedynczego regulatora ładować oba akumulatory – ale wtedy już chyba bez opornicy halogenowej się nie obędzie – żeby zmniejszyć prądy przy dużej różnicy w rozładowaniu akumulatora… 9) Regulator o którym myślę, nie posiada osobnego obwodu do zasilania urządzeń – tylko wyjścia na akumulator pierwszy i drugi. Czy w takim wypadku będzie bezpieczne podłączenie go bezpośrednio do akumulatora? Chodzi mi głównie o to co stanie się w momencie kiedy będę podpięty pod 230V i akumulator będzie dostawał prąd jednocześnie od ładowarki zabudowanej i od regulatora z solara. Czy powinienem się zastanowić nad wyłącznikiem do ładowarki (w tym momencie takiego rozwiązania nie ma)? koder - 2014-04-03, 15:52 7) Jeśli chcesz ładować dwa akumulatory, możesz też zasosować dwa regulatory podpięte do jednego solara. Zaleta jest taka, że można go dokupić potem. 8) Gdy będziesz miał solar podpięty do aku postojowego, to przy obecnej instalacji, jadąc przy nasłonecznieniu będzie ładował oba akumulatory, albo przynajmniej zmniejszał prąd płynący do aku zabudowy (będzie mniejszy spadek napięcia). 9) Dlatego też ja bym wolał dwa regulatory - są jednostkowo tańsze, a masz przy okazji wyjście "na odbiorniki" z zabezpieczeniem rozładowania. Wyłącznik ładowarki nie powinien być potrzebny - jeśli da większe napięcie, niż idzie z solarów, to po prostu ładowarka przejdzie na "ładowanie wyrównawcze". Ale dla spokoju zmierzyłbym ile ta ładowarka faktycznie daje. zdzineks - 2014-04-03, 21:18 Może ktoś mi z kolegów odpowie czy ten solar to trzeba zakrywać jak dłuższy czas kamper stoi na słońcu i nie jest odbierany prąd z ładownego akumulatora. Track222 - 2014-04-03, 21:21
Nie trzeba! zdzineks - 2014-04-03, 21:28 Też tak myślałem ale jak ostatnio zajrzałem pod siedzenie gdzie jest zamontowany ten regulator napięcia i zobaczyłem jak ostrym światłem walą wszystkie możliwe żaróweczki to spanikowałem i o razu zobaczyłem "helikopter w ogniu" dulare - 2014-04-04, 09:44 koder, dzięki za podpowiedzi - faktycznie nie pomyśłałem o dwóch regulatorach - znając moje zacięcie i szybkość prac to ciągnięcie prądu do aku rozruchowego może zająć mi kolejne dwa sezony, a akumulator w zabudowie miał bym gotowy "od zaraz". Zawsze to parę złotych w kieszeni przez jakiś czas (zanim nie dokupię drugiego regulatora). Masz też rację z ładowaniem podczas jazdy - dodatkowe źródło prądu nie powinno zakłócić pracy układu alternator + dwa akumulatory, a zdecydowanie zmniejszy obciążenie alternatora. Nie będę na razie kombinował z odpinaniem przekaźnika sterującego ładowaniem. Muszę się natomiast zająć posprzątaniem instalacji elektrycznej, bo nawet ta "fabryczna" zrobiona jest jak "na kolanie" nie mówiąc już o późniejszych przeróbkach... Brakuje chociażby bezpieczników na kablach wychodzących z akumulatora zabudowy, przez co mam wrażenie że każdy nieostrożny ruch za moim fotelem może skutkować pożarem w aucie
Zostaje mi zatem kwestia montażu paneli do dachu - z jednej strony mniej obawiam się montażu elastycznego panela - kleję do dachu i mam raczej z głowy problem. Z drugiej strony - brak przewiewu pod panelem i niewiadoma kwestia jego pracy (rozszerzalność cieplna) zimą i latem... Przy panelu sztywnym w ramce - mam dylemat czy samo klejenie profili montażowych do dachu będzie wystarczające, czy jednak powinienem je też przykręcać i jak wtedy poradzę sobie z ich uszczelnieniem oraz czy trafię w konstrukcję dachu (czy dach kampera też ma konstrukcję z listewek wypełnioną styropianem - jak ściany?)... Wygląda na to że jak nie spóbuję to się nie przekonam... papamila - 2014-04-04, 11:57
będzie wystarczajace, masz rózne zestawy montazowe: narożne- 4szt, boczne 2-szt a nawet kątownik aluminiowy 50x50 użyty do montażu będzie ok zdzineks - 2014-04-04, 16:32 Możesz być pewny,że dach jest użebrowany tak jak ściany i wypełniony styropianem.Niedawno przewiercałem sufit do przepuszczenia rury od anteny satelitarnej i dobrze,że rozpocząłem małym wiertłem bo akurat trafiłem na wiązkę 5 różnych kabli.Wracając do solara to swój 130 W mocowałem na 4 kątowniki aluminiowe dł.10cm na klej montażowy i dodatkowo dodałem po 2 wkręty nierdzewne. Bronek - 2014-04-23, 15:14 Ponawiam pytanko z innego wątku . Z którego trzeba uciekać , gdyż był autorski , a zrobil się ... Jaki bezpiecznik za regulatorem w pobliżu akumulatora ( wiem że blisko klemy) ???? marekoliva - 2014-04-23, 16:04 Nie wiem o który Ci chodzi u mnie są dwa jeden normalnej wielkości 15A drogi większy (wymiarem) 30A Bronek - 2014-04-23, 16:07 Ten za regulatorem to znaczy na wyjściu do ładowania , a nie do zasilania odbiorników , bo takich nie przewiduję bezpośrednio z regulatora . Pewnie to ten 30A.?? Ile masz "cukru w cukrze" tz. jaki solar ?? marekoliva - 2014-04-23, 16:42 Tak ten który leci do akumulatora ma 30A, solary mam dwa każdy po 75W Dzięki za
Rawic - 2014-04-23, 17:54
Bronek - 2014-04-23, 18:25 Pewnie gdybym poszukal , czyli odkręcił śrubki - być może ,że to uczynię
To też bym znalazł .....???Przyszły panele . Dostałem konektory MC4 i kabel dwużyłowy 2,5 mm przelotka przez dach Fajne te panele... Teraz muszę równolegle je połączyc . Mają kabelki tak z 25 cm zakończone konektorami i spokojnie połączę z zakupionymi . Czyli dwa plusy i dwa minusy . Ale trzeba będzie jakoś rozdzielić ten kabelek dwużyłowy i uszczelnić w "zbiorczym" konektorze. Tak by jednym wleźć do budy. Ale spoko analizuję , bo leje i 9-10 stC. kimtop - 2014-04-23, 18:45
Proponuję położyć kabel 4mm Johny_Walker - 2014-04-23, 20:23 Kupowałeś regulator MPPT 20A w Modernhome? On ma maks. nap. 100V. Zatem polecam panele połączyć szeregowo. Wtedy prąd jest o połowę mniejszy, można to załatwić mniejszym przekrojem i nie trzeba kombinować ze złączkami. rado - 2014-04-23, 20:32 Jaka jest praktyczna różnica między połączeniem równoległym a szeregowym? Teoretycznie wiem - równolegle sumuje się prąd, napięcie pozostaje; szeregowo wzrasta napięcie, prąd pozostaje taki sam. Co decyduje lub też co powinno decydować o jednym lub drugim połączeniu? EDIT: mam regulator ładowania MPPT Tracer 2210RN 20A oraz dwie baterie po 100W. zbyszekwoj - 2014-04-23, 20:38 Rado, cos tu trochę pokićkałeś
Johny_Walker - 2014-04-23, 20:41 Szeregowo podwajamy napięcie i dzielimy prąd na pół. Sprawdzić czy sumy maksymalnych napięć solarów są mniejsze od maksymalnego napięcia regulatora. Równolegle podwajamy prąd i trzeba policzyć grubość przekroju kabla. Sprawdzić czy regulator wytrzyma prąd jaki dostarczą w szczycie. W obu przypadkach suma mocy paneli nie może przekraczać mocy regulatora. Myślę że nie warto mieszać dwóch różnych rodzajów ogniw niezależnie od tego czy jest to połączenie szeregowe, czy równoległe. Najlepiej zatem od razu kupić dwa lub pozostać przy jednym. Najlepszym rozwiązaniem przy regulatorze MPPT z Modernhome jest podłączenie szeregowe, bo pozwala zastosować kable o niższym przekroju. PS To wszystko wiem z teorii, bo nie mam kampera ani nawet solarów. Jeszcze tydzień lub dwa i przejdę na praktykę. :D rado - 2014-04-23, 20:42 Ze strony modernhome: 
Bronek - 2014-04-23, 20:45 Oj. Mój ma 150V. to 2215RN a nie 2210 RN ździebko droższy szeregowo czy równolegle?? to tak jak bateryjki w pilocie dwie szergowo to V 2x Równolegle to V constans a A 2x. W tym przypadku 12v czyli równolegle i A 2xx stąd Regulator 20A A panel 12v 100Wp jak zwal tak zwal. Ja tam robię i nie bawię sie już w teorie. Przestawiam aku i kombinuję by regulator miał chłodzenie - wentylatorek lub kratka , bo Chowam skurczybyka tam gdzie akumulator . mam panel wyświetlający to se go schowam .
Tylko kabelki w Conradzie dokupiłem bo te ModernHome to zdaniem moim i wielu cieniutkie 2x2,5mm kupiłem 2x4 mm i 2x 6 mm . A tak dla zasady - lepiej mieć jak nie mieć . zawsze się przydadzą. O w trakcie pisania jsiek Wędrowniczek zapodał tekst ...... a ja odwrotnie walnę równolegle. tak mi intuicja nakazuje
Aczkolwiek jestem w trakcie analizy cztając np. tuszereg czy...klik rado - 2014-04-23, 20:49 Intuicja fajna rzecz ale zastanawia mnie praktyczna różnica między połączeniami. Bo w zasadzie mogę podłączyć albo tak albo tak i mam dylemat, dlatego pytam tu na forum
Bronek - 2014-04-23, 21:07
Widzisz, wszyscy tu teoretyzują, bo im widocznie ktoś założył lub maja zwykłe regulatory . Przy MPPT jest wybór . Pisaliśmy symultanicznie więc kliknij i jeszcze bardziej Ci to zagmatwa http://www.gtb-solaris.pl...e-czy-szeregowo ................Montuję w weekend Myślę i też mam watpliwości. Za regulatorem ma być normalnie jak przy ladowarce w zależności od rodzaju akumulatora. PRZED...... w Mppt i tak i tak ponoć. Ale w instrukcji reg . łaczsz najpierw regulator on rozpoznaje napięcie akumulatora . Potem panele..... badam temat ... krzlac - 2014-04-23, 21:17 Tylko równolegle, wszak chcesz uzyskać 150W (masz panele 2 x 75 W). A przekój przewodów zależy też od ich długości - tego nie podajesz. Bronek - 2014-04-23, 22:46 Ja mam 2x100w 12v i Tu moc nie tryle ważna co sprawność ładowania. czytając ten artykulik :: http://www.nazielono.net/...12v-24v-36v-48v jeszcze bardziej sie sprawa rozmywa. Bo jesli zakladamy ,że np. mój regulator pozwoli z jednej strony podłączyć maksymalnie np 150V z panela i zamienić to na prąd ladowania 12v akumulatora. To korzyść jest taka ,że cienkimi kablami można to spiąć. Łącząc dwa panele szeregowo (24v) bez wzrostu mocy (A). Ponoć podwyższenie napięcia solara (V) ponad napięcie akumulatora daje wyższą skuteczność w słabym świetle?? To druga zaleta połączenia szeregowego. Ciekawe jak z ogólną sprawnością wydajnością w każdej z opcji. Czyli konkretnie co wydajniejsze do ładowania . Bo do przetwornicy wydaje się być logiczne ,że wzrost napięcia by było jak najbliższe 230V rado - 2014-04-23, 22:57
Bronek z tą skutecznością, to przydałoby się jakieś potwierdzenie. Co do przetwornicy i wyższego napięcia, to chyba dotyczy przypadku jak masz aku 24 V, bo w przypadku połączenia szeregowego i tak regulator dopasowuje napięcie pod aku 12v, a przecież przetwornica jest podłączona pod aku. Może jakiś elektryk praktyk z solarami by się wypowiedział
rado - 2014-04-23, 23:19 Zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą - gdzie zamontować regulator? W instrukcji piszą w przewiewnym miejscu, gdzie indziej, że jak najbliżej aku, co trochę się kłóci dla estetycznego wyglądu. Z tego co popytałem, to parę osób ma pochowane regulatory (ale PWM) i nic się z nimi nie dzieje. Mam dodatkowy wyświetlacz więc temat informacji mam rozwiązany. Regulator w przewiewnym miejscu, to widoczne kable wchodzące do niego (chyba żeby coś kombinować z osłonami), schowany, to problem z chłodzeniem (choć na moje oko radiatory wyglądają dość dobrze a i temperatura pracy do 55'C). Coś ktoś doradzi w tej kwestii ? Johny_Walker - 2014-04-23, 23:23 Jak najbliżej akumulatora, bo po nim napięcie jest niższe, a prąd wyższy. Grzeje się jak każda elektronika i wymaga minimalnej wentylacji. Niektóre mają określony sposób montażu z uwagi na położenie otworów wentylacyjnych. rado - 2014-04-23, 23:28 W moim przypadku wymagany montaż pionowy (ze względu na radiatory na moje oko) ale to nie problem. Jeżeli będę musiał montować w przewiewnym miejscu, to odległość kabli do aku będzie ok 1,5 m, a jeśli zamontuję w szafie, to odległość ok 40 cm. Szukam dalej porad w tym temacie
Bronek - 2014-04-23, 23:32 Ad 1. O przetwornicy mówiłem w kontekście wykorzystania energii po za camperem np w ogrodzie. Gdzie robisz zespół akumulatorów itd... Ad2 U mnie akumulator jest pod siedziskiem przy drzwiach to przestrzeń 50x50x32 cm jest tam ładowarka i elekroblok.W tej chwili na środku - bez sensu stoi akumulator w tej swojej bezsensownej plastikowej "wannie' z deklem . ma 80Ah , ale wlezie tam m/w do 150 AH. Tam też umieszczę Regulator na jednej ze ścianek . Będzie trzeba pod i nad wywiercić dwa otwory na wentylację , typowe pod male "krateczki "wentylacyjne . Może wentylatorek komputerowy - własnie do wyjścia z regulatora . taki z czujnikiem temperatury . Do 30 st ledwo się kręci powyżej przyśpiesza. Silent jak diabli. Ad 3 odleglość. 1. Bezpiecznik na plusie przy samej d.... czytaj klemie dodatniej - jeśli tak łączysz . Po drugie ważniejsze sa odległości od solara do regulatora i tu wracam do pytania szereg czy równolegle. ??? Bo te kabelki im dalej i im więcej A musza być grubsze. Ciągle cos znajduję
CiENKIE KABELKI MNIE ZACZYNAJA PRZEKONYWAĆ DO "SZEREGOWCA" Te Monie to mądre sa warto poczytac tą dyskusję 12v czy 24v na wejsciu KLIK Bronek - 2014-04-24, 09:32 OT i popisałem sobie przed chwileczka w przerwie między.... ( jestem w pracy) Z ModernHome i oto co mi napisano szybciutko i na temat.
Czekam na kabelek z Conrada 4 mm i 6 mm ( dawno nie właziłem do tego sklepy) ciekawy, tylko tam na szybko znalazłem dwużyłowy o w/w przekrojach Zrobię to tak ,że połączę szeregowo. ale postaram się tak pokombinować by w razie padnięcia jednego z panel zmienić na równoległe . Czyli kable w korytkach z możliwością zmiany . Tylko mi słońca brak . rado - 2014-04-24, 09:42 No to ja jednak równolegle, tak jak miałem w planie od początku
Bronek - 2014-04-24, 10:08 Zacienienia się nie obawiam bo to w sumie nie dach domu tylko mały camperek. To zawsze tylko uzupełnienie a nie energia podstawowa. Przy szeregowym mniejsze straty na kablach, i ponoć wyższa sprawność w słabym słońcu. co ma znaczenie dla naszej strefy. Tu nie ma ideału . Zresztą mam z lekka przewymiarowane. "Im dalej w las tym więcej drzew" i drugie " z powodu lasu nie widać drzew" Te dwa stwierdzenia zaczynają oddawać dywagacje . Ale fajnie , temat zdechnie dla mnie po weekendzie . Chyba że zrobię jakieś zwarcie. Ps . Pamiętaj najpierw regulator!!!!!- do AKUMULATORA !!! po 13.00 PRACE ROZPOCZĘTE> 1. Wyjęty akumulator , bez rozłączania ( długie kable). 2. Wymontowana "kuweta" akumulatora będzie lekko przesunięta 3. Dziura i poprowadzony kabel do wyświetlacza. Miałem go ładnie zamontować w okolicy panela głównego ( otwór 7,5 cm) , ale po namyśle jest obok drzwi w orginalnej puszce. 4.Regulator zamontowany pod siedzeniem obok akumulatora innych bebechów. . Tam jest już nawiew w ok. ładowarki. Ale nad samym regulatorem zrobiłem okrągły wywiew taki z 4-5 cm . 5.dodatkowe gniazdo zapalniczki wych z regulatora via bezpiecznik ( kostka jakby coś jeszcze przyszło mi na myśl) Wylazło słońce , mam nadzieję ,że przyjadą kable . Jutro atak na panele , czy równolegle czy szeregowo ???? Mam noc na decyzję.. Druga sprawa , czy kleić do foli , czy bezpośrednio ?? Mam tez zamiar centralnie podłożyć coś by zrobił się wypukły we wszystkie strony , leciutko co woda spływała . Nie będę tak kleił "gęsto" jak na którymś zdjęciu. Te panel maja po 2,5 kg i właściwie to można by je tylko po rogach... Nie będę też ich kleił na samym początku dachu . Tam "stoi" woda , gdyż kamperek młodziutki i dziarsko jeszcze zadziera ogon . Te panele sa bardzo cienkie i były by 1/3 podwodne. Wannowa konstrukcja dachów to idiotyzm , ale widocznie ma jakiś ukryty sens. wiadomy tylko producentowi. ?? Bronek - 2014-04-24, 19:05 Temat postu: Od pasa w dół czyli poniżej solara Piszę 2-gi post by zamknąć temat montażu solara w jego części kabinowej. Otóż podłączyłem wszystko oprócz oczywiście solara , bo nie mam jeszcze kabli. Wszystko działa , wyświetlacz pokazuje . parametry ( m . in temp , napięcie, nateżenie , pojemność w % itp - ustawiłem, pojemność aku, jaki typ , załączanie timera na manual wtedy gniazdo zapalniczki dostaje po załączeniu n na wyświetlaczu. itd . Jedna tylko uwaga . ten wyświetlacz to BADZIEWIE , albo uszkodzony . Nie daj boże go dotknąć -wiadomo ciekły kryształ chiński ciekły kryształ --i krzaczki po dotknięciu . Nie wiem czy reklamować czy one tak mają??. Jutro dziura w dachu . Jaj ja to lubię
Rawic - 2014-04-24, 21:29
Bronek - 2014-04-24, 21:43
U Ciebie już mnie nic nie zdziwi.
W sumie nie głupi pomysł. może nie wycieraczki ale spryskiwacze. W zimie z wstępnym podgrzaniem jak znalazł + z odmrażacz . W lecie chłodzenie paneli i kampera + mycie solara. Nie boisz się ,że Cię zamkną.... .
Ps. Można też rynnę zjeżdżalni z dachu dla dzieci zrobić . jak soje to maja frajdę . A jak obce to za kasę , i pobyt na kempingu się zwróci ........ O ile wcześniej nie przyjedzie karetka z kaftanem..... przemo.d - 2014-04-24, 22:02 Temat postu: Re: Od pasa w dół czyli poniżej solara
Te regulatory co kupiliście mają jeszcze jedną dużą wadę ale na Wasze szczęście objawia się ona po podłączeniu odbiorów, więc Was nie dotyczy. Ja polecam regulatory niemieckie STECA a nie te chińskie zabawki;) Polecam połączenie równoległe i kabel o średnicy min 4mm2 najlepiej w osłonie UV żeby się nie rozpadł po roku lub jak chcecie się bawić to "korytkowanie".
Połączenie szeregowe to stosuje się na farmach solarnych gdy dołącza się falowniki i dwukierunkowe liczniki a całość wpina się w sieć energetyczną bez baterii. Przy bateriach to nap. z solarów najlepiej jak zbliża się do nap. z akumulatorów, mimo tego niby cudownego regulatora chińskiego mppt co niby coś przetwarza... Powodzenia i pozdro. Bronek - 2014-04-24, 22:30 Oj tam oj tam. cały camper to zabawka. Chinole to 70 % rynku ..... całego rynku. Niemiaszki też badziewie potrafią zrobić. To takie myślenie , że tylko VW lub Mercedes. No ale tak mamy ...wina lat ubiegłych i doczesnych ,że cała technologia Hi-tech zwiewa od nas i to na wschód daleki. Polecam wycieczkę do któregoś z chińskich miast. Można się zdziwić . Ale dobra to małe piwo. Kable właśnie takie jak polecasz jadą z Conrada. Zależało mi na Uv i by były nie pojedyncze. na dachu z 1m przebiegu. Zobaczymy pewnie w płaskim korytku, by w razie gałęzi nie zahaczyło. Dobra ale co Ty taki tajemniczy jesteś.
cały ten sceptycyzm przypomina mi łazienkę u kolegi , gdzie fachowiec zamontował wannę z lekkim przechyłem w kierunku korka. Tak by woda spływała. Fugi wyglądały makabrycznie ale co tam spływ musi być......... czyli nie ufamy nikomu , my tam swoje wiemy
Jeśli twierdzisz z,że to lipa proszę podaj dane ,źródła opinie , badania itp.... A nie że słyszałem , bo Rysiek zamontował i mu korki wywaliło.... Jeśli to prawda to może wywalę ten i kupie taki jak polecasz, zobaczę w boju czy wszystko dziala. Bo przypuszczam ,że najtanszy zestaw też by byl OK . Najwyżej przestane jeździć camperem by zaoszczędzić na ten regulator MPPT min 2x droższy. To lepiej jeden panel dokupić i dać go np pionowo na ścianie. na jesień jak znalazł. To tylko samochód - Camperem zwany a nie dom czy fabryka. Rawic - 2014-04-25, 07:47
Bronek - 2014-04-25, 08:33 Myślę ,że doczekamy i nie będziemy zasilać tym maszyn podtrzymujących nasze czynności życiowe. Czekam na wzrost temp o 4 st + opadnięcie rosy..... wyłażę by zakończyć temat. Mycie dachu , przymiarka , dziura, , prowizorka, sprawdzenie, ponowna przymiarka, dziura, korytka przymiarka . Klejenie. Składanie wszystkiego do kupy . I co dalej????? A podpory, silownik do zasuwy wody szarej, wymiana kuchenki na 2 palnikową + mniejszy zlew. Dodatkowy stolik/blat przy kuchni......itd przemo.d - 2014-04-25, 09:54 Na przyczepie kolegi walczyliśmy z takim reg. i podłączonymi odbiorami, zawsze wyłączał zasilanie odbiorów przy nap. 11,5V to było żenujące i nawet serwisant nie potrafił rozwiązać tego problemu i tak zostało. Nie podam Ci dokładnie modelu tego regulatora ponieważ nie ma już tej przyczepy( to był reg MPPT) ale z wyglądu był identyczny. Poza tym jeszcze te wszystkie dodatkowe ustawienia-> po co to jest potrzebne? Wystarczy zwykły reg. jakoś porządnie wykonany posiadający 4 diody i wszystko w temacie. Cztery kamperki maja coś takiego http://allegro.pl/regulat...4141916800.html i nic nie brzęczało jak w niektórych ani nie było zbędnych 100 ustawień dlatego polecam. Oczywiście zgadzam się, że praktycznie wszystko jest produkowane nie w europie ale należy wytykać błędy aby inni jak czytają mieli porównanie. Pozdro. Bronek - 2014-04-25, 10:51 Jak może załączać odbiorniki ?? Przyłącze odbiorników jest jak gdyby dodatkowe , gdybyś np chciał sobie ogródek doświetlać itp . Ja ustawiłem włączanie tego wyjścia na manual i mam podłączone ot tak dla jaj jeszcze jedno gniazdo zapalniczki. Te przyłącze jest sterowane dwoma timerami które jak chcesz to sobie ustawiasz . Załączane jak gdyby nocą , a to bierze się ze spadku napięcia ładowania i regulator traktuje to jako noc . Oczywiście ustwic możesz opóźnienia itp.. Generalnie nie warto do niego nic w przyczepie lub camperze łączyć . Od tego masz energoblok lub sam akumulator. Idę bo juz dziura jest 13.00 panele przyklejone , kabel poprowadzony . Niech lekko wszystko zlapie . Kleiłem resztkami sikafleksu ale bez primera, by łatwiej jakby co było odkleić. 2 kg panel na slinę by trzymał Bronek - 2014-04-25, 18:00 Temat postu: KONIEC roboty Wszystko działa . Szeregowo i Ok koder - 2014-04-25, 19:42 Fajne panele. Dasz linka do modelu? Rawic - 2014-04-25, 19:49
P.S. ale Broniarek panele miałeś montować w weekend, cóż teraz będziesz robić? a już wiem spryskiwacze, gdy umieścisz je z przodu to podczas szybkiej jazdy, panele będą się ładnie myły automatycznie, super Hi-Tech. Aulos - 2014-04-25, 19:59 Bronku, rozumiem, że jak w najbliższym czasie będę instalował solary u siebie, mogę liczyć na konsultacje u eksperta.
Johny_Walker - 2014-04-25, 21:05 Temat postu: Re: KONIEC roboty
Szeregowo i tylko 38V? Bronek - 2014-04-25, 21:22 link do panel . http://www.modernhome.pl/...H-Flex-293.html Chcialem jeden 180 ale wymiary nie takie. 38V o godz 17-18. dolazło do 45V. ładowaly jeszcze o 20.00.(szarówka ) mam g... ny akumulator Baner 80Ah. Nie trzyma . odłaczyłem sie od 230v . pracował tylko tV 28W dekoder polsatu , i czuwała antena . Po 2 h spadek pojemności pomimo ładowania. Info z panela elektrobloku ,że pełen . a info z wyświetlacza ,że 50%. przy ustawieniu pojemności na 80 Ah. Zauważyłem, że nigdy nie był naładowany (wyswietlacz ektrobloku cały czas migał diodami jak byl pod 230v . Dioda na ladowarce zielona . Akumulator rozruchowy naladowany i tu wskazania prawidłowe. Konkludując mam do kitu aku ROZRYWKOWE> Służ e pomocą i pewnie lepiej wyjdzie jak u mnie .. A.... mam kable 4mm i 6 mm po ok 5 m do sprzedania po 50 zl za kabel . Jada z CONRADA , ale i zrobiłem calośc na 2,5 mm . I dupa tam dziala. Jasko W. weź sie za robotę i nie marudź
Ps. Ps. rawicki@op.pl napisał/a: Broniarek panele miałeś montować w weekend, cóż teraz będziesz robić? W chacie mi krany śrubunki w prysznicu ciekną tak ,że ściana sie wypuczyła ale ..... przymierzam sie do wycięcia orginalnego zlewu (duży jakbym na zmywaku robił) i wstawieniu takiego z jachtu, z dwoma palnikami . Orginalna 3 palnikowa kuchenka zostaje jako rezerwa w razie organizacji wesela w camperze . A będzie służyć za blat... _________________ Johny_Walker - 2014-04-25, 21:48 A nie mówiłem, że szeregowo? Jak do 20 godziny ładują, to czego chcieć więcej? Myślę że teraz pozostaje się cieszyć darmowym prądem.
Bronek - 2014-04-25, 21:58 Sztuka dla sztuki.
Te 38 V to jeszcze z folią ... I wsłuchując sie w rady właścicela wątku z którego sie ewakułowaliśmy , mam dylemacik , taki dla krążenia. GEL czy AGM??
I tu nie chodzi o to który lepszy , ale który dla mnie odpowiedni .
DLACZEGO nie jest tak jak za komuny !!!!! były by kartki na solary i brało by sie takie jake akurat rzucili do sklepu >>>>
Johny_Walker - 2014-04-25, 22:07
Może zatem nieco przewymiarowany zwykły na kwas ciekły? Jest tańszy, a jeśli nie będziesz rozładowywał do końca, to może wyjdzie taniej? Trzeba by to sprawdzić. Używałem kwasowych w UPS i wbrew temu, że się nie nadają pracowały wyśmienicie i przeżyły sporo głębokich rozładowań. mwservice - 2015-05-21, 09:38 Przestroga dla posiadających przyklejone solary na dachu bez zastosowania primera. Podczas inspekcji dachu zauważyłem, że solar mi się odkleja. Solar (150W) był przyklejony na 4 typowych plastikowych białych podstawach w 2009r. przez profesjonalny serwis kamperów/przyczep. Z czterech podstaw odkleiły się trzy. Dach (GFK) w miejscu klejenia był posmarowany primerem (brązowo-czarnym) i tam klej trzymał. Klej odpadł od plastikowych podstaw - podstawy nie były posmarowane na czarno. Nie było także żadnych podkładek dystansowych, więc warstwa kleju była być może za cienka (nie mogła pracować). Tu ciekawe informacje dot. montażu: http://forum.karawaning.p...acja-hobbyuser/ https://sikaflexit.wordpress.com/2013/09/06/how-to-install-a-solar-panel-to-the-roof-of-your-caravan/ Tabela doborów primera: http://pol.sika.com/dms/g...ierzchni_pl.pdf Ogólny poradnik Sika dot. jachtów: http://sikaflex.com.pl/sikaflex_poradnik.pdf mwservice - 2015-05-25, 17:05 Trudno jest określić, który primer jest odpowiedni do przyklejenia solarów (dach: GFK, podstawy solara: plastik ABS, klej Sikaflex 252/292). Tu sugerują 206G+P, ale kleją GFK do aluminium: https://sikaflexit.wordpress.com/2013/09/06/how-to-install-a-solar-panel-to-the-roof-of-your-caravan/ Z tabeli doborów primera również wynika, że 206G+P się nadaje (jako proces alternatywny). Reimo sprzedaje zestaw z primerem 210T. Natomiast 209N także nadaje się do laminatów i ABS. Trudny wybór, może macie jakieś sugestie? Poniżej w skrócie procedura procedura klejenia z primerem (na podstawie tego, co wyczytałem), może się komuś przyda: 1) odtłuścić (isopropanol?) 2) wyczyścić drobnym papierem ściernym P120 3) wyczyścić Cleaner'em 205, zmieniać często szmatki 4) odczekać min. 10min, max 2h! 5) powlec cienką warstwę Primera (pędzelkiem) 6) odczekać min. 60min max 14h. 7) kleić Sikaflexem Uwaga: temperatura powyżej 5 st. Utwardzanie kleju trwa min. 24h, więc wnioskuję, że przez ten czas temperatura nie powinna spaść poniżej 5 stopni. chemik - 2015-05-25, 18:23 Dla zainteresowanych : przykleiłem do dachu ( blacha alu malowana ) sikafleksem z moderhome panele o łącznej mocy 450 Wp - nominalnym prądzie ładowania 25,45 A połączone równolegle ( w zeszłym roku miałem regulator PWM, teraz zmieniłem na MPPT , w dzień słoneczny ( w taka pogodę , jaka mamy)około 12 godz. dają ok. 20 -21 A prądu ładowania. Akumulatory - 290Ah , z czego 180 Ah akumulatory Hobby Jenox - kwasowe, przeznaczone do głębokiego rozładowania ( dla camperów jako pokładowe), cena przystępna , ok. 350 zł/ 100Ah Poprzednio używałem normalnego rozruchowego, sprawował się doskonale, dzięki temu mam ewentualny rozruch na kablach silnika ( gdyby rozruchowy się wyładował - np. przez długie używanie radia na postoju). qdlaty_78 - 2015-06-09, 20:52 przeczytałem cały ten temat i kilka innych o solarach i mam pytanko. Mam w kamperku dwa akumulatory, rozruchowy 74 i zabudowy 55 spięte ze sobą energoblokiem Calira. Czy jak podłącze regulator pod aku zabudowy to będzie prawidłowo? Bronek - 2015-06-09, 21:24 tak Ładowany będzie tylko "rozrywkowy".. jak zwą
I generalnie to najprostsza metoda montażu, i OK |
