Jacek M - 2007-12-01, 21:13 Temat postu: Dokumenty wywozowe z Niemiec Witajcie! Mam do przywiezienie auto z Niemiec, czy ktoś z Was robił to niedawno i dokładnie pamięta szczegóły procedury wywozowej? Ja pamietam tyle: - spisanie umowy (na niemieckim druczku) - wyrejestrowanie w urzędzie komunikacji - z byłym włascicielem - zakup tablic tymczasowych - wywozowych - w tymże urzędzie - zakup ubezpieczenia do tych tablic Pytanie szczegółowe mam takie: czy do wymeldowania, zakupu tablic i ubezpieczenia potrzebny jest szczęśliwy nabywca, czy może to zrobić szczęsliwy zbywca jeszcze przed spisaniem umowy? Pozdrawiam Jacek M janusz - 2007-12-01, 21:22 - spisanie umowy (na niemieckim druczku) Nie musi być druczek może być kartka papieru - zakup tablic tymczasowych - wywozowych - w tymże urzędzie Podobno na żółtych można jeździć po Polsce do czasu ich ważności. -czy do wymeldowania, zakupu tablic i ubezpieczenia potrzebny jest szczęśliwy nabywca Ja mojemu Niemcowi zostawiłem mój paszport i zaliczkę i pojechałem na targi do Duseldorfu. Na drugi dzień auto miało przymocowane tablice i dostałem dokumenty do ręki. Ja moje kupowałem u dealera Forda ale prywatnie od właściciela salonu, on wiedział jak to robić. A i jeszcze jedno w tamtych Niemczech, tam są podobno uczciwsi i to był oryginalny Niemiec, nie Polak ani Arab albo Jugosłowianin. 
Do zarejestrowania musi być paszport, Chciałem żeby autko było na żonę ale nie miałem jej paszportu i się nie dało. O tyle trzeba być osobiście bo chyba dobrze jest pilnować paszportu. OMEGA - 2007-12-01, 22:10 Umowę kupna-sprzedaży popierz z internetu po polsku i niemiecku zaoszczędzisz na tłumaczeniu w Polsce - tablice żółte są tańsze tz. ubezpieczenie i tylko na 5 dni Jacek M - 2007-12-01, 22:13 Dzięki To w pełni wyjaśnia moje troski odnosnie tego etapu 
Szczęsliwy zbywca zaproponował, że chetnie przygotuje kwestie urzędowe na mój przyjazd, prosił tylko, żebym się zorientował, co trzeba zrobić, jako, że sam nie doświadczon w zakresie. Z Twojej odpowiedzi wynika, że samodzielnie zbywca może jedynie wymeldować auto. Tablic nie kupi, skoro potrzebny mój paszport (czytając twojego posta pamięć ma się cudownie odblokowała i staneła mi przed ocżętami jak żywa cała ta złozona sytuacja...). Ubezpieczenia nie wykupi tym bardziej, jako, że nie mając tablic... Zatem może mógłby tylko wymeldować ale biorąc pod uwagę, że wymeldowanie i zakup tablic załatwia się za jednym posiedzeniem w tym samym amcie - nie ma co wody mącić. Dzieki Januszu stukrotne. A czy ktoś z kolestwa płacił może akcyzę i powie mi jak to wygląda? Ja pamiętam, że po przyjeździe do kraju tego: a/. przetłumaczyłem papiery b/. zrobiłem przegląd c/. wyrobiłem dowód rejestracyjny d/. i już A jak jest akcyza, to co wtedy? Ile ona na dziś wynosi i gdzie i w którym miejscu powyższej procedury się ją zapłaca? Pozdrawiam Jacek M ML - 2007-12-01, 22:17
Ja miałem umowę po polsku i niemiecku, i ... urzędnik w wydziale komunikacji ją zakwestionował i zażyczył sobie tłumaczenia 
Jacek M - 2007-12-01, 22:22
Joj, o żółtych tablicach nie wiedziałem - moje były czerwone i na 2 tygodnie. Żólte mi zdecydowanie bardziej odpowiadają. 
Czy wybór tablic zależy ode mnie? tj. żólte na 5 dni czy czerwone na 14? Pamiętasz ile kosztują zółte i ubezpieczenie do nich? Pozdrawiam Jacek M OMEGA - 2007-12-01, 22:23
No to miałeś pecha , ci co na codzień tym się zajmują mają polsko-niemieckie lub nawet polskie Niemcom te umowy do niczego są potrzebne czasami nawet ich nie spisują , ważne że kasa im pasuje. Jacek M - 2007-12-01, 22:26
I to właśnie świadczy o decentralizacji władzy. Prawodawczej. Co urzędnik, to prawo.
Całe szczęście, że Kaczynski Bros. wszystkiego nie scentralizowali. Ale byłoby nudno.
Pozdrawiam Jacek M OMEGA - 2007-12-01, 22:31
Wybór zależy od Ciebie ale mogą ci zasugerować czerwone to musisz sie nie zgodzić , żółte są dla obywateli EU ile kosztują już nie wiem ale jest znaczna różnica urzednik Ci powie gdzie najbliżej możesz załatwić kiedyś ubezpieczenie było w ADAC teraz najczęściej na miejscu . OMEGA - 2007-12-01, 22:35 Jacek M - pochwal się co fajnego kupiłeś?? Jacek M - 2007-12-01, 22:57
He, he! Spodziewałem się (skromnie) tego pytania. No i tu niestety rozczarowanie: nie kampera ... I jeszcze nie kupiłem - na razie wytargowałem, jak nic się nie przypadkiem nie spapra (na psa urok), to w sobotę przywiozę sobie coś o czym marzę zdecydowanie dłużej niż o kamperze .... Zresztą zwierzałem się, co to, w wątku czym jeździcie w cywilu - i oto ma się szanse ziścić 
Jacek M - 2007-12-01, 23:04 Saab 900 "krokodyl" z ostatniego roku - 1993, szara perła, nówka sztuka, mało śmigana, na full wypasie, bez skóry - motor LPT. Miodzio. Dwójka wylata - sie załata. Byle była sałata. Pozdrawiam Jacek M OMEGA - 2007-12-01, 23:12 Gratuluję -jedz kupuj i wracaj szczęśliwie , a ja myślałem że campióra ,kiedyś gdzieś czytałem Twoje plany że chcesz coś nowszego kupić . Robin - 2007-12-01, 23:17
Przerabiałem ten temat na wiosnę 2005 a więc już po wejściu do UE.Wykupiłem tablice "żółte" chyba za 60 euro i na granicy okazało się, że ważne są tylko na terenie Niemiec.Jedynym wyjściem było przejechanie granicy na lawecie a to kosztowało 200 PLN.Natomiast tablice "czerwone" kosztowały ok.160 euro. Możesz zaryzykować i przejechać na"żółtych" licząc, iż nikt nie zauważy.Zaoszczędzisz ok.60 euro.Ale w RP możesz mieć kłopoty w razie kontroli (na odcinku granica-dom). Ja zaryzykowałem i połowicznie się udało bo na granicy (SG) zauważyli. Stąd ta laweta. Pozdrawiam - Robin PS. Zastrzegam, że chodzi o rok 2005.Mogło się coś zmienić. Jacek M - 2007-12-01, 23:21
dzięks ;-)
a kampiór potem.
Kampiór to raczej spory wydatek - myślę o kwocie 50-70 tys, czyli po sprzedaży 'dziadeczka" trzeba będzie dorzeźbić minimum ze 30 - 40. Muszę najprzód zamknąć inwestycję mieszkaniową, na co się wkrótce zanosi, żebym wiedział, czy mogę zaszaleć, czy raczej sprzedać bagażnik na rowery - celem podratowania finansów (saabika nie dam  )
Pozdrawiam Jacek M Jule - 2007-12-01, 23:25 nic sie nie zmienilo w tej kwesti, albo sie uda albo nie... ale zmieni sie 21 grudnia jak Polska podpisze traktat Szegedenski. Robin - 2007-12-01, 23:32 Ale Jacek M nie poczeka.Mowy nie ma.Nie czujecie jak on "płonie". Jacek M - 2007-12-02, 00:03 He, he - twardym trzeba być! Płonie zaraz ... A co się oznacza ten traktat? Jule - 2007-12-02, 00:23 No podpisuja, otworzenie granic tz kontroli na granicach juz nie bedzie, wchodza w zycie przepisy ubezpieczeniowe rozciagniete na kraje np nie bedzie potrzeba dodatkowych polis...... duzo jeszcze innych rzeczy prawnych. janusz - 2007-12-02, 01:09 Teraz od jakiegoś czasu może pół roku albo trochę tylko więcej jest tak że czerwone tylko w Niemczech, a żółte w unii. Rzeczywiście żółte krócej. Za ubezpieczenie i tablice zapłaciłem 240 Euro. Tylko że to był kamper nie osobowy samochód, nie wiem jak to jest u nich że stawkami ubezpieczenia. Ile za kampera a ile za osobowy. Akcyza jest od osobowych 3,coś tam lub 13,6 bodajże. Zależy od wielkości silnika, granica to pewnie 2 litry. To będzie osobowy to akcyzę zapłacisz. W urzędzie rejestrującym zawołają kwitka od akcyzy. i kwitka od recyclingu 500zł. Od momentu wjazdu na Polski obszar celny (praktycznie od daty na umowie) masz 5 dni na urząd celny. Potrzebne tłumaczenia(nie wszędzie) i pierwszy przegląd, czasami wystarczy dokument identyfikacyjny bez przeglądu. Potrzeba jeszcze VAT 24 że nie podlega VATowi, Urząd skarbowy na wydanie ma 14 dni. Też potrzebują dokumentów pojazdu. Według nowych przepisów musisz od właściciela dostać Brief (niektóre urzędy nie wołają) i dowód rejestracyjny - oryginał z podstemplowanym wymeldowaniem. Dawniej potrzebny był Brief i zielona kartka z wyrejestrowania. Teraz dowód i podstemplowane wymeldowanie. Prawdopodobnie z Włoch tylko może być ksero dowodu bo oryginału nie oddają. Ufff. JaWa - 2007-12-02, 11:33
Właśnie jak to jest, przecież nie ma czegoś takiego, albo nie będzie od bodaj 22 grudnia. janusz - 2007-12-02, 11:43 Eeeee no pewnie jest i będzie Polski obszar celny. To tylko umowy jakieś opisuję sposób prowadzenia handlu. Po co by były lotne brygady celne w zielonych samochodach i przedstawiciele przy urzędach skarbowych. JaWa - 2007-12-02, 15:03
Mało to ruskich jeździ i innych ? Nasi też mogą coś przemycać np. fajki z Białorusi. No i Unia nie jest samowystarczalna 
Jednak już od dawna jest wspólny obszar celny. cyt."...Warto zatem pamiętać, że z dniem 1 stycznia 1993 roku, poprzez zniesienie granic celnych i fiskalnych pomiędzy państwami UE, zrealizowany został postulat wprowadzenia rynku wewnętrznego, a nie wspólnego rynku, jak jest to niekiedy przedstawiane. Wprowadzenie rynku wewnętrznego nastąpiło równocześnie z wejściem w życie Kodeksu Celnego Wspólnoty, który traktuje terytoria państw członkowskich jako wspólny obszar celny Wspólnoty Europejskiej. W związku z tym, pojęcia importu i eksportu w rozumieniu przepisów celnych odnoszą się obecnie jedynie do wprowadzenia lub wywozu towarów poza obszar Wspólnoty i nie mają zastosowania do transakcji towarowych pomiędzy krajami UE. Ponieważ zasady opodatkowania międzynarodowego obrotu towarowego VAT-em są ściśle związane z przepisami celnymi, a pobór VAT w imporcie dokonywany jest przez administrację celną (zwykle wraz z dopuszczeniem towarów do obrotu na danym terytorium celnym), zniesienie od 1 stycznia 1993 roku wewnętrznych granic celnych spowodowało konieczność wniesienia istotnych zmian do VI Dyrektywy." Jacek M - 2007-12-02, 19:35
Zatem, rozumuję, że to co napisał Robin na dzień dzisiejszy nie występuje i ustapiło miejsca temu, co napisał Janusz? Czyli, że znakiem tego na żółtych numerach można legalnie przekroczyć granicę, a nie tylko jak nikt nie widzi? Przemawiałaby za tym także duża ilość samochodów, które widuje się ostatnio w Starym Kraju na żółtych tablicach niemieckich... Pozdrawiam Jacek M janusz - 2007-12-02, 20:43 Tak na granicy celnicy Polski i Niemiecki zawołali dowód rejestracyjny, popatrzeli i obaj jednocześnie kiwneli głowami na tak i oddali dowód. Tyle ich widziałem. Jacek M - 2007-12-02, 21:20 Dzięki Janusz Na dzień dziś chyba wiem wszystko co powinienem - wszystkim serdecznie dziękuję. Wszelako proponuję wątku nie zamykać, bo wietrzę jego potencjalną popularność
W końcu przepisy się zmieniają... Pozdrawiam Jacek M BOGI - 2008-03-30, 14:58 Temat postu: zakup kampera w Niemczech Witam wszystkich, właśnie przyprowadziłem pierwszego kampera z Niemiec, zakup 26-03-bm. Wybrałem tę opcję, gdyż oferowane u nas w Polsce były albo za drogie dla mnie albo mają "życiorysy", wiadomo, że sprzedawca musi zarobić na paliwo i swój zysk 5 do 10 tyś.zł. Zdecydowałem się na JOINT model E-33. Szukałem krótkiego do 6 m (opłaty na promach) i dla 2 osób, no może w porywach 4 i właśnie z uwagi na akcyzę z silnikiem do 2,0 l. Ten spełnia moje warunki, jest z 2006r. ma silnik 2,0 JTD (turbo i na komputerze). Wada - hiszpańska produkcja, wyraźnie odbiegająca od wykończenia niemieckich firm. Z żoną musimy przed podróżą poprzykręcać i dopasować wszystko w budzie. Ducato, mimo złych warunków na drodze spisał się bez zarzutu. Wracałem z szybkością 100 do 120 km/godzinę i żadnych niespodzianek, spalił ok.11 l/100 km (za ropę płaciłem w Niemczech 1,31 euro). Na dzień dzisiejszy zakup odbywał się tak: - tylko do 12,00 czynny jest urząd komunikacji, gdzie rejestruje się samochód na nowego właściciela - zatem pędziłem z Warszawy 1100 km by tam być na 9,00 rano i móc obejrzeć auto (a wiele trzeba sprawdzić!) i jeszcze zdążyć do tego urzędu, który zwą AMD. - Ja ustaliłem cenę zakupu obejmującą WSZYSTKIE konieczne dokumenty i czynności do wyjazdu i przyjazdo do domu (ubezpieczenie, rejestrację i przygotowanie samochodu do trasy, to nazywa się u nich dokumenty eksportowe - wracałem w zimnie i musiałem mieć ogrzewanie interioru. Lepiej zabrać zatem własną małą butlę gazową, gdyż Niemiec właściciel autokomisu i jednocześnie auta stwierdził, że butla nie wchodzi w wyposażenie (miał rację, ale to tak jak kupować samochód z pustym zbiornikiem paliwa) i sprzedał mnie swoją 11-kg butlę (za 65 euro, u nas kosztuje chyba 199,- plus napełnienie 60,-) - czynności urzędowe są następujące: piszemy umowę, jedziemy do urzędu, gdzie po okazaniu dokumentu nowego właściciela (czyli mój dowód osobisty) spisywane są dane i wydawane tablice, po czym Niemiec dostał numerek jak na poczcie i czekaliśmy na swoją kolej, dalej wypisany został ich dowód rejestracyjny z moim nazwiskiem jako obecnego właściciela oraz dostałem tablice i ubezpieczenie z ważnością na 9 dni. Wszystko trwało 20 minut. Tak więc są 4 dokumenty: 1.umowa (nikogo nie obchodzi, mego Niemca tak, gdyż był to pojazd na stanie firmy i musiał dać do swego urzędu skarbowego, gdzie też przechowywana jest oryginalna faktura pierwszego zakupu przez niego auta), 2.duży bruf (dowód rejestracyjny ze stemplem Joint i danymi pojazdu), gdzie wpisani są kolejni właściciele (ja jako drugi), 3.mały bruf (to jest tymczasowy dowód na wyjazd z Niemiec oraz 4.ubezpieczenie (w formie zielonej ksiązeczki z otrzymanymi numerami samochodu na moje nazwisko oraz żółtego wydruku też na mnie). Treaz co do akcyzy. Otórz uważajcie, gdyż do zarejestrowania nie wymagają opłat akcyzy, a w Izbie Celnej z uśmiechem twierdzą, że nieznajomość prawa szkodzi i to importer powinien wiedzieć, że w ciągu 5 dni od wprowadzenia na teren Polski (ciekawe a gdybym jechał tydzień od daty zakupu, to jak by liczyli taką datę) należy zapłacić AKCYZĘ jak za samochód osobowy (u nich nie ma tak jak w komunikacji spojęcia "samochód specjalny". Akcyza wynosi 3,1% za auta z silnikiem do 2000cm3 włącznie i 13,6% za pozostałe. Wypełnić należy druk AKC-U a kod CN to 87033290 wiadomość od miłej pani z Informacji Celnej dla Warszawy (022) 510 49 32 lub 811 13 44. Przy tym naliczają odsetki karne za zwłokę i może tak się zdarzyć, że kupując auto sprowadzone i zarejestrowane po kilku latach (do 5 lat ściągać mogą) przyjdzie nam do zapładcenia słony rachunek, przewyższający wartość kampera. ZATEM SPRAWDZAJCIE, CZY UREGULOWANO OPŁATE AKCYZY, jeśli nie ma to należy żadać od sprzedającego (właściwie tego co sproeadził, chyba, że nie możliwy jest do ustalenia to lepiej zapłacić samemu, będzie mniej przykrości!!! Tak to wygląda, istnieje jeszcze opłata ekologiczna na kwotę 500,- zł o czym mało kto wie. I po tych strasznych bojach można się zacząć cieszyć nabytkiem. Mam nadzieję, że zaakceptuje mnie grono prawdziwych kamperowiczów, póki co machałem każdemu z nich mijanemu na drodze - miłe to i daje świadomość, że w przypadku potrzeby znajdą się pomocne dłonie i pomogą. Mam też pytanie, w tym chaosie zakupu i oczywiście zmęczenia jazdą nocną, nie wydębiłem od Niemca instrukcji obsługi urządzeń w interiorze (twierdził, że gdzieś zaginęła, a wiecie jak to jest, kiedy przyjeżdża się taki szmat drogi-macha się ręką w niektórych sptrawach). Wiem, że jest osoba posiadająca ten typ kampera (JOINT E33), czytałem informacje o miejscach sprzedaży kamperów i może uda się jakoś uzyskać takie instrukcje (instalacje gazowa grzewcza i wodna, obsługa WC, elektryczcznych urządzeń i może schematy i rysunki),. Z góry dziękuję i jeśli będą pytania do mnie to podaję swój email: abr_zb@tlen.pl janusz 52 - 2008-03-30, 19:51 Witaj ! Najważniejsze żebyś wiedział co posiadasz na wyposażeniu Jeżeli masz thrume wiadomo wpisujesz w google i ściagasz całą instrukcje po polsku podając tylko symbol. Lodówke możesz mieć albo Elektrolux albo Domatic też postepujesz tak samo Instalacje gazowa to nic innego tylko szereg rurek z rozprowadzeniami jedz do pierwszego punktu z gazem i sprawdz szczelność. A tak wogóle to przy autku z 2006 roku to nie masz co robić tylko wędrować . z poważaniem janusz 52 no i szerokiej drogi ! MariuszB - 2008-04-01, 07:10 Temat postu: Re: zakup kampera w Niemczech
"mały fahrzeugbrief czyli Zulassungsbescheinigung (w skrócie nazywany "schein") kolego to nie jest dowód tymczasowy na wyjazd tylko dowód stały niemiecki. To o czym myślisz nazywa się Fahrzeugeschein fur Fahrzeug mi Kurzzeitkennzeichen (różowy świstek) czyli dowód do pojazdu z tablicami próbnymi (żółty pasek- ważne 5 dni) ważnymi na terenie Niemiec.
Tego pozwolę sobie nie skomentować   ... no może poza jednym:
Kolego "gościu"... Za 5 lat to już dawno zapomnimy co to jest akcyza na pojazdy z UE, która w tej chwili pobierana jest nielegalnie przez nasze państwo! Dokładnie tak samo jak przed chwilą nielegalnie płaciliśmy nawet 65% chorej opłaty akcyzowej! Tylko, że wtedy dopuszczalne były fikcyjne kwoty na umowach 100- 200 euro a teraz dopuszczalne są "mniej fikcyjne" rzędu 1000- 2000 euro bo przy mniejszych mogą nie przyjąć papierów! Chory kraj, chore przepisy!
Mylisz się. Większość z nas o tym wie... natomiast napewno mało kto wie na co te 500 pln idzie... Z całą pewnością nie na ekologie!! 
Przy okazji tematu napiszę dla odmiany jak wygląda rejestracja w Niemczech samochodu zarejestrowanego/kupionego w Polsce: Idziemy w tym celu do niemieckiego zullasungu z PL dokumentami pojazdu (Niemiec może nawet nie mieć umowy kupna- sprzedaży) oraz... pełnym, pierwszym badaniem TUV (m.in bardzo dokładne sprawdzenie emisji spalin poprzez kilkominutową próbę dynamiczną). Później bez akcyz, recyklingów, zwolnień z vatu i innych chorych określeń/wymysłów dostajemy niemieckie tablice, opłacamy niemiecki podatek steuer i pojazd jest zarejestrowany...
Tak to wygląda w normalnym kraju!!!
Z tego co wyczytałem kupowałeś od pośrednika/handlarza i dlatego. Bardzo często takie dokumenty (np. książka serwisowa także) giną nie przez przypadek. Na 99% jakbyś kupował od właściciela takie dokumenty byś dostał. kimtop - 2008-04-01, 07:44
Na 199% |
