Thom - 2013-03-18, 17:04 Temat postu: Skrzynka bezpieczników Ducato II Aż wstyd zapytać... ale nie mogę znaleźć bezpieczników w moim dyliżansie... 
Jak to mówią... kto pyta - nie błądzi... 
Skorpion - 2013-03-18, 17:08
 
Thom - 2013-03-18, 17:15 jakie tam brzydkie... 
Każdy kto ma to mówi że ładne... 
Skorpion - 2013-03-18, 17:31 A to już inna para kaloszy   
slawwoj - 2013-03-18, 17:34 chcesz instrukcje po polsku ? Thom - 2013-03-18, 17:50 Znalazłem w bardzo rozsądnym miejscu (schowek) ale gdyby nie pomoc forumowicza to zapewne bym rozkręcał plastiki pod kierownicą 
Jak masz instrukcję to śmiało możesz mi wysłać... pewnie się przyda 
slawwoj - 2013-03-18, 17:57 wrzuć adres Thom - 2013-03-18, 18:10 wrzuciłem na PW AtomDrops - 2013-03-18, 22:49
Cześć slawwoj Byłbym wdzięczny za instrukcję po polsku  - moja niestety jest po niemiecku
Atomdrops PS. Podeślę adres na PW pabloarmando - 2013-03-19, 13:06 Podłączam się pod temat... może ktoś będzie wiedział..... 
Czy Ducato 2 po lifcie 02-07 a konkretnie 2.3 JTD 110KM ma tzw. CANBUS ? Czy ktoś wymieniał żarówki np. pozycyjne, świateł stop albo kierunkowskazy na diodowe SMD? Jak takie "żarówki" działają, czy są wyświetlane błędy itp? Myślałem o czymś tego typu, tylko nie wiem czy będą działały? Bojar - 2013-03-19, 15:56
Żarówek nie wymieniałem ALE wymieniłem obrysowe na diodowe. Problemów nie stwierdzono JaroW - 2013-03-19, 16:02 Temat postu: Re: Skrzynka bezpieczników Ducato II
Witaj a powiedz czy nie lepiej kliknac w google i sprawdzić czy aby tam nie ma info . W Ducato 2 bezpieczniki są w schowku obok pasażera . Tak samo w Ducato 1. tu masz http://www.camperteam.pl/...opic.php?t=6937 . W Ducato 3 są bezpieczniki po lewej stronie od kierownicy. Co z ciebie za kierowca jak podstaw nie znasz. Książka obsługi jest w każdym aucie.. nawet po niemiecku idzie wyczaić co i jak.
pabloarmando - 2013-03-19, 17:26 Temat postu: Re: Skrzynka bezpieczników Ducato II
Troszkę Kolegę chyba poniosło..... Tak się składa, że bezpieczniki nie zawsze są w tym samym miejscu w każdym aucie. Nie mieszałbym też znajomości umiejscowienia bezpieczników do tego kto jest jakim kierowcą. Książka obsługi w każdym aucie - nie każdy kupuje auto w salonie i jest pierwszym właścicielem. Przy kupnie auta z "drugiej ręki" książka obsługi to rarytas. No ale pewnie Kolega o tym zapomniał... 
Thom - 2013-03-19, 17:33
Widocznie słaby ze mnie kierowca, że nie wiedziałem gdzie w Fiacie Ducato 1999 r znajduje się skrzynka bezpieczników... tak się składa, że we wszystkich samochodach jakie mam (12 modeli) i jakie miałem (21) bezpieczniki były w podobnych miejscach, a tu było inaczej... 
Nie każdy jest tak wspaniałym serwisantem i encyklopedycznym samochodowym erudytą jak Ty Panie JaroW,
Fajnie, że są koledzy z Forum co potrafią pomóc nawet w błahych sprawach... 
lepciak - 2013-03-20, 08:44 pabloarmando
Jeżeli kupisz żarówki w motoryzacyjnym sklepie i powiesz, że do kierukowskazów to sprzedawca dołoży specjalne oporniki które spowodują prawidłowe działanie żarówek SMD w kierunkach. W pozycjach i stopie te żarówki działają normalnie. Socale - 2013-03-20, 10:45
Paradoks* ! Żarówki LED są powodem zgłaszania błędu ze względu na znikomą moc pobieraną, a dla komputera jest to sygnał jednoznaczny, że żarówka się spaliła. Mam na myśli klasyczną żarówkę 12V21W Dołożenie opornika (rezystora) w szereg z nową żarówka LED 12V2W spowoduje zmniejszenie pobierania prądu, co tym bardziej dla kompa będzie sygnałem że żarówki tam nie ma (spalona) . Dołożenie opornika równolegle, spowoduje zwiększenie poboru mocy i może być to dla kompa prawidłowością, ale w połączeniu równoległym, prąd płynący przez ów opornik do masy, jest tylko marnotrawstwem a sam opornik musiałby przepuszczać około 75% prądu znamionowego jak dla zwykłej żarówki żeby komp nie "błądził" , czyli około 1,3A ot tak , na masę. Dla takiego prądu opornik musiałby być drutowy, będzie się grzał i grozi to pożarem. Niech ktoś mi to wytłumaczy że jest inaczej. Ale... W niektórych autach, rodzaj żarówek programuje się i komputer akceptuje to co "życzy" sobie właściciel. Wstawiając zamiast żarówki tradycyjnej 12V 21W=1,75A nową LED 12V 2W =0,2A uczymy komputer akceptować pobieraną moc przez nową żarówkę, poprzez kilkukrotne włączenie/wyłączenie owego światła, ewentualnie w tym zaświeconym włączamy 3 razy kluczyk. W ten sposób u mnie np. kasuje się błąd, zgłoszony po przepaleniu żarówki i wstawieniu nowej. * Prąd jest dla mnie jak woda, znam go od lat . lepciak - 2013-03-20, 13:42 Socale
W samochodach starszego typu wymiana żarówki zwykłej na LED spowoduje brak migania kierunkowskazów gdyż obciążenie przerywacza jest zbyt małe aby spowodować jego pracę. I dlatego dodaje się element obiążający (w pewnym sensie opornik) aby wymusić właściwą pracę na przerywaczu. Bo niestety nie wszystkie kompy w autach da się do tego celu przeprogramować. Socale
A ja prąd naprawiam nawet na wodzie JaroW - 2013-03-20, 16:06
Witaj ja się nie chwale ile aut mam, ale odpowiedziałem ci gdzie są te bezpieczniki. a żaden z szanownych kolegów nie podał na FORUM gdzie ONE SĄ tylko widze obrońcow . Jeżeli miałeś tyle pojazdow i masz to powinienieś bez zająknięcia znależć bezpiecznki, a nie zaśmiecać forum. To jak wymiana koła albo paska altenatora . Tylko trochę pokory. erudytoThom , ps. piszesz o bezpiecznikach a temat kończy się o pogaduszkach na inny temat.
waldi - 2013-03-20, 17:12 Niema co wytykac niech kazdy patrzy na siebie jakim jest kierowca a kolega poprostu poprosil o pomoc
Thom - 2013-03-20, 18:04
Dostałem informację na priva... a co do lokalizacji skrzynki w ducato to akurat nie wiedziałem, że jest w schowku... Ale dziękuję, że napisałeś bo może ktoś jeszcze będzie miał, tak jak ja, brak fundamentalnej wiedzy w tym temacie... 
Socale - 2013-03-20, 20:44
Łoj joj, aleś cofnął się w czasie, ale... rację masz w 100% Stare przerywacze termiczne istotnie pracowały poprawnie przy poprawnym obciążeniu. Potem zastąpiły je elektroniczne, które przy spalonej żarówce 21W-atowej migały 2x szybciej. Teraz do takich rzeczy komputery się angażuje - bo człek ułomny ale ma kasę , więc do serwisów
. Powiedz że łączysz fazy na środku jeziora
. Jako że skrzynka bezpieczników u Thom'a została odnaleziona, pozwoliłem sobie na ten mały OT Ela i Andrzej - 2013-03-20, 21:14 O bezpiecznikach i żarówkach piszecie , a czy wszyscy użytkownicy Fiata Ducata II wiedzą jak włączyć światła postojowe i zamknąć autko?.pozdrawiam kolarz i żona kolarza . 
SlawekEwa - 2013-03-20, 21:17
Stary numer- nacisną przycisk, przekręcic kluczyk w lewo i wyjąc 
Skorpion - 2013-03-20, 21:18 Tak stacyjke mialy juz cc od piewszych egzemplarzy
silny - 2013-03-20, 21:23 no to masz cos nie tak ze stacyjka bo powinno sie dac wyjac kluczyk ze stacyjki , u mnie sie da
Skorpion - 2013-03-20, 21:28 majsterek, bez wcisniecia blokady nie przekrecisz kluczyka w stacyjce w lewe skrajne polozenie ,stacyjka fiatowska i nie tylko bo i alfie jest taka sama aby pozostawic wlaczone swiatla pozycyjne to musisz wcisnac przycisk umieszczony w stacyjce i przekrecic kluczyk jeszcze raz w lewo i wtedy mozesz go wyjac a swiatal pozostana wlaczone silny - 2013-03-20, 21:35 wiem , wiem , zle zrozumialem kolarza , myslalem ze chodzi o to ze nie moze klucza wyjac 
eMKa - 2013-03-20, 21:44
Stacyjka CNO i Ducato 94 – 02 to Q215A/6 Stacyjka Ducato –>94 i Fiat 127 i nowsze 126p to Q205A (w 126 kluczyk przekręca się chyba odwrotnie) Skorpion - 2013-03-20, 21:48 nic nie wspomnialem o 126p tylko o CC i pozniejszych wszystkich modelach fiata eMKa - 2013-03-20, 22:04
tylko tak dla info,bo to częsty temat, w zakupach, zwłaszcza Duc.94-> CNO w skrócie Cinquecento SlawekEwa - 2013-03-20, 22:28 Żaden Maluch nie miał takiej stacyjki. eMKa - 2013-03-21, 08:47
POLMO - Łomianki nr.kat. 200016370 Kluczyk przekręcał się w drugą strone 
Fiat 126p Duc.->94r |
