krzysztofCz - 2013-06-26, 15:26 Temat postu: Wałek rozrządu Fiat Talento 1,9D Umarła mi się końcówka wałka rozrządu która napędza vacum pompę. Czy ktoś to próbował regenerować ? Ewentualnie zainteresowany byłbym kupnem używanego ale sprawnego. matro - 2013-06-27, 12:40 ...i jak tam Krzysiek z Twoim autem? krzysztofCz - 2013-06-27, 19:50 Wczoraj tylko stwierdziłem, że ta końcówka wałka się po prostu wtoczyła w miejscu napędu pompy. Deszcz tak lał, że nie dało się nic robić. Dzisiaj byłem w pracy, a jutro od rana rozbieram. Trzeba rozebrać rozrząd by ten wałek wyjąć. A później się zobaczy 
bryzby - 2013-06-27, 20:38 Krzysiu ,w Bydgoszczy jest bardzo dobra firma regenerująca wałki rozrządu.Jak będziesz miał problem to daj znać i na pewno temat opanujemy. SlawasCVCG - 2013-06-28, 13:09
Jeżeli to ta sama firma o której myślę to mogą Tobie zrobić nawet nową. A nawet wersję sportową. eMKa - 2013-06-28, 22:41
Przypominam że w 1,9 D i TD wałek rozrządu “parowany” jest z pompą vacu, przy zakupie trzeba na to zwracać uwagę. Chodzi o prawidłowe zazębienie pompa-wałek, nieprawidłowe dobranie powoduje uszkodzenie obu części 
miciurin - 2013-06-28, 23:22 Umarła mi się końcówka wałka rozrządu która napędza vacum pompę. Czy ktoś to próbował regenerować ? Ewentualnie zainteresowany byłbym kupnem używanego ale sprawnego. Jakies postępy w naprawie? My aktualnie jestesmy w Ustce, a jutro lub w niedziele ruszamy chyba dalej 
krzysztofCz - 2013-06-30, 07:27
Robi się Wczoraj byłem osobówką W Bytowie na biciu rekordu w jednoczesnym łowieniu ryb.
A wam zazdrszczam jazdy  
gino - 2013-06-30, 07:40 Krzysiu, jak ''robi się'' to znaczy że wałeczka już nie szukasz? bo rozesłałem wieści ''tu i tam'' że potrzebny ładny wałeczek
krzysztofCz - 2013-06-30, 08:48
Na razie jestem w fazie próby regeneracji tej zjechanej końcówki. Zobaczę co z tego wyjdzie. krzysztofCz - 2013-06-30, 08:50  jeszcze mam problem bo skasowałem fotkę pod nickiem i za Boga nie mogę wsadzić nowej. Jak nie za wielka to za ciężka
krzysztofCz - 2013-07-01, 22:10 No to odzyskałem hamulce. Więc teraz... hej przygodo... bez hamulców
Nie ja tylko moja Franca ma hamulce
krzysztofCz - 2013-07-01, 22:16
upsss... dopiero to doczytałem. Co masz na myśli mówiąc "parowany"? Czy to znaczy, że nie można innej pompki założyć tylko tę pierwszą fabryczną? A jak ona padnie to jak to "sparować" z następną? Ja robiłem regenerację przez napawanie wałka i frezowaniu końcówki. Szukając na szrotach widziałem dużo wałków w stanie podobnym do mojego, dlatego wolałem naprawić swój. miciurin - 2013-07-01, 22:31 Krzysiek my od dzisiaj jesteemy w Rowach;) eMKa - 2013-07-01, 23:21
Dobrze myślisz W oryginale (1,9 D do 94 r) były 2 rodzaje wałków rozrządu, różniły się “zabierakiem” do pompy podciśnieniowej. Każdemu wałkowi przypisana była odpowiednia pompa z odpowiednią płetwą. To samo tyczy się TD Sprawdź wymiarowo stare rozwiązanie (zakładam że jest oryginalne) z nowym wałkiem i pompą .Grubość płetwy i szerokość wycięcia w wałku, głębokość zazębienia z głębokością nacięcia w wałku itd. Złe dobranie wałka i pompy skończy się tak jak poprzednio, wykruszy się wałek, lub płetwa w pompie, czasem pęknie pokrywka w pompie przy dokręcaniu do głowicy. krzysztofCz - 2013-07-01, 23:22
nie no teraz już nie dam rady ale... do kiedy będziecie?
miciurin - 2013-07-01, 23:39
Myślę,że do czwartku i najprawdopodobniej wrócimy do Ustki i w niedzielę ruszamy do domu. Cieszę się,że masz już autko naprawione.
krzysztofCz - 2013-07-02, 06:31
Ja teraz mam zabierak frezowany na wymiar płetwy nowej pompy. Wcześniej nie mierzyłem ani wałka, ani używanej pompki, którą wcześniej montowałem. Sądząc po tym co oglądałem na szrotach wielu nie wie o tym parowaniu Dzięki za info. Chociaż wirtualnie 
eMKa - 2013-07-02, 08:10 Dzięki za 
już nie chciałem o tym pisać, ale wielu uważa że te silniki mają wadliwe pompy i wałki rozrządu a tymczasem winny jest człowiek |
