Socale - 2013-07-07, 18:04 Temat postu: Zawór zwrotny - rozważania Po tygodniowym postoju mojego kamperka muszę go pochechłać by odpalił, mimo że pompę paliwa mam elektryczną . Tak się zastanawiam, założę sobie zawór zwrotny paliwa, coby się paliwo nie cofało. Ale... Skoro paliwo się cofa, to przecież w układzie nie powstaje próżnia tylko jest tam powietrze prawda? Skoro w miejsce gdzie powinno być paliwo, dostaje się powietrze to musi być jakaś nieszczelność prawda? Skoro jest nieszczelność, to jest zagrożenie przecieku paliwa prawda? Skoro jest zagrożenie przecieku paliwa to może lepiej zamiast zaworka wykryć nieszczelność i ją po prostu usunąć, prawda? . Niech Koledzy mnie poprawią lub potwierdzą bo teraz to już spokoju mi nie da, urlop tuż tuż. 
lepciak - 2013-07-07, 18:41 Wymień zaworki zwrotne w pompie paliwa lub wymień całą pompę paliwa na nową - pasuje od łady lub poloneza i wyposażona jest w ręczną opcję podawania paliwa. Intelek teraz spoko - 2013-07-07, 18:53 U mnie paliwo się cofało w fordzie fiesta 1,8 D. Szpec lata temu założył takowy zaworek i jest spoko . Raz jeden badałem budowę tego zaworka . Jak go rozkręciłem zobaczyłem taką maluteńką gumową waginkę . martini44 - 2013-07-07, 19:12 Socale wow  .... widze że teoretyk jesteś !!!! super.... a może zapalałeś na pych i rozrząd przeskoczył ??  ale nie !! przecież nie ma prawa 
Socale - 2013-07-07, 19:55 Nie, nic z tych rzeczy. Rozrząd mam nowy, w maju był robiony i nie odpalam na pych bo z dnia na dzień pali rewelacyjnie ale te cofanie paliwa jest niepokojące. . Teoria teorią, naśmiewasz się ale moich obaw nie rozwiałeś. Czym zatem jest ten śmiech? Eee tam, nie wierzę 
W działanie zaworka wierzę, ale nie pytałem o skuteczność tylko o zagrożenia poparte prostą fizyką. No bo jeśli tak jest... strach myśleć. kimtop - 2013-07-07, 20:11
Gdyby była nieszczelnośc to już byś ją widział i czuł. Nie trzyma zawór zwrotny w pompie. Załóż zaworek na przewód i będzie po problemie.
Zgadza się.Dostaje się tam chociażby przez przelew. Gdyby układ paliwowy był taki hermetyczny niepotrzebny byłby zawór zwrotny Socale - 2013-07-07, 20:24
Uff... 
martini44 - 2013-07-07, 20:25 zawór zaworkiem ale za cholere nikt nie wie czy masz diesla czy benzyne... skoro piszesz o pompie elektrycznej to zakładam że masz benzyne..... ale znając życie 99% ludzi co czyta ten topik z góry zakłada że masz diesla  a może za dużo  dzis wypiłem 
Socale - 2013-07-07, 20:32 Racja !
O rodzaju paliwa nie wspomniałem, zagalopowałem się bo o swoim silniku sporo na forum pisałem.
Z drugiej strony... nie ma to chyba znaczenia. Obawy dotyczyły zagrożenia przecieku. martini44 - 2013-07-07, 20:35
to ja odpuszczam.... chyba nie nadajemy na tych samych falach 
eMKa - 2013-07-07, 21:50
jak to zrobiłeś i dlaczego 
nieszczelności najczęściej powstają na połączeniach skręcanych gdzie są podkładki miedziane. Powinno się je za każdym razem wymieniać, ale nikt tego nie przestrzega, ja też
Socale - 2013-07-07, 22:29
Dlaczego? No nie odpuszczaj tak łatwo. Piwo mam jeszcze Twoje w kufelku*, dziękuję  Przecież każdy przeciek/wyciek paliwa jest niebezpieczny, niekoniecznie w sensie pożaru auta.
* w realu to i tak wirtualnie, bowiem już prawie 2 lata nie piję piwa. Miałem problem piwoholiczny na codzień, poradziłem sobie z tym sam - łatwo nie było. Teraz piję mocniejsze trunki, ale tylko w "wolne" i nie na dzień przed dniem powszednim. Wredna samodyscyplina pasuje mi i sprzyja. Socale - 2013-07-07, 22:39
Tak go kupiłem. Pewno poprzednik miał jakiś problem. Nie wykluczam że cofania paliwa
Pewno Helmut elektryczną założył, bo myślał że to problem rozwiąże? Problem teraz objawił się mi, tylko... Pompa zamontowana jest wg mnie nieprawidłowo (między filtrem a pompą wtryskową. Po włączeniu zapłonu wsysa/wciąga grzybek ręcznego zasysania w filtrze) i zamierzam zrobić to mądrzej, dlatego przy tej okazji poruszyłem zjawisko spływu paliwa. . Brawo. Pasuje mi bo grzebałem ostatnio we wtryskiwaczach,( http://www.camperteam.pl/...pic.php?t=16160 ) choć całe uszczelnienie miedziane dałem nowe. Miedź nad gazem do czerwoności i pod wodę by miękka była. Nawet! Powrót/przelew jest na plastikowych elementach, nie ma tam uszczelnień, może w tym mam problem? eMWu - 2013-07-07, 23:33 Wywal pompe, wrzuc zwrotny przed filtrem i bedzie dobrze. Aczkolwiek przyczyna nieustalona. Moj nawet po 2 tyg pali idealne. Jesli paliwo sie cofa to elektryczna pompa i tak nie ma co zassac. Ma sens ew. Przy zbiorniku na wylocie na silnik. |
