joko - 2013-07-21, 22:09 Temat postu: Zabezpieczenie antykorozyjne - robić, nie robić ? Od czterech dni jestem posiadaczem nowej Mobilvett'y na Ducato 2.0 (czy szczęśliwym to czas pokaże  ).
Autko przyjechało do sprzedawcy na lawecie, a ja przejechałem nim jak na razie tylko trasę do domu, więc nie zdążyło się nawet zakurzyć . Po dokładnych oględzinach (zwłaszcza podwozia) zacząłem się zastanawiać, czy nie warto od razu na świeżo zrobić zabezpieczenia antykorozyjnego , zanim wszystko jest jeszcze aż nie przyzwoicie czyste i bez najdrobniejszego nawet nalotu korozji na śrubach. Są zasadniczo dwie szkoły jeżeli chodzi o podwozia, jedni radzą smarować i kitować co się da, a drudzy twierdzą , że lepiej zostawić wszystko tak jak jest , bo wtedy wilgoć nie ma gdzie się zagnieździć i powodować korozję. Proszę o radę którą metodę wybrać. Dzięki i Pozdrawiam kaimar - 2013-07-22, 06:47
Fabrycznie nowa? Mobilvetta? Z silnikiem 2.0 115 KM? misiek_krk - 2013-07-22, 07:57 Temat postu: Re: Zabezpieczenie antykorozyjne - robić, nie robić ?
Ja polecam tę drugą szkołę z jednym wyjątkiem, takim żeby zabezpieczyć taką "smarową" powłoką (ona tylko wypiera wilgoć) Również zabezpieczyć ważniejsze śruby zawieszenia, zaciski hamulcowe i piasty i bębny smarem miedzianym w szparju. Jak ktoś Ci nawali baranka to raz, że nie widać początków rudej bo się skrywa pod to jak już wyjdzie to będzie za późno. Takie rozwiązanie sprawdzone podczas eksploatacji mercedesa klasyka z lat 70 i sprawdza się super jak d tej pory a te merce gnić lubią. Pozdrawiam Edit: Teraz doczytałem, że to jest sprzęt fabrycznie nowy, więc jeździj i na razie nie ma co kombinować. po każdym i przed każdym sezonem przegląd podwozia i tyle Ahmed - 2013-07-22, 08:14 Jak najbardziej polecam konserwację, ale środkiem do profili zamkniętych 
joko - 2013-07-22, 22:58
To się zgadza , duża ilość "kitu" też mnie nie przekonuje, bo jakby tego dobrze nie zrobić, to w końcu woda i tak sobie znajdzie jakąś szparkę. Profile zamknięte to inna sprawa, i to w takim razie zrobię zaraz, natomiast podwozie trzeba będzie co jakiś czas przeglądnąć i reagować na możliwe obicia od kamieni, zagięcia i inne uszkodzenia. Kamperek jest na tyle wysoki, że nie potrzeba do tego ani kanału ani podnośnika
Ahmed - 2013-07-23, 06:46
Chyba nie do końca mnie zrozumiałeś Profile zamknięte oraz płytę podłogową konserwuj środkami przeznaczonymi do profili zamkniętych
|
