Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam Podwozia - technika i eksploatacja - Układ wydechowy Lutek - 2013-10-05, 07:04 Temat postu: Układ wydechowy Witam serdecznie, jak w temacie mam pytanie do szanownych kolegów, postanowiłem wymienić na nowa tą długą rułę za drugim tlumikiem, podałem markę auta ,roczniki ,jaki silnik itd. i przysłali mi zdecydowanie za grubą średnicy 60 mm u mnie jest 45mm poza tym kąt zagięcia rury tuż na wylocie spalin jest wiekszy niz u mnie okolo 90' i o co tu chodzi czy kampery miały inny wydech niz dostawcze? eMKa - 2013-10-05, 07:13 Rura do TD ma większa średnicę, a kolanko dostałeś prawdopodobnie od silnika CRD ( francuza) Lutek - 2013-10-05, 07:19 Widzisz o tym nie pomyślałem że turbo może mieć inaczej ja mam wolnossący, ale to nie ma róznicy że to kamper ? eMKa - 2013-10-05, 07:45 TD ma większą średnice,niestety często nie widoczna w katalogach tłumików, mylą też silniki Sofim (Fiat) z CRD (PSA) np. http://polmostrow.pl/katalog.html w Duc I nie widzą TD a Sofim PSA to dla nich bez różnicy gino - 2013-10-05, 09:10 eMKa napisał/a: w Duc I nie widzą TD Krzysiu, w linku który podałeś widzą 2 rodzaje tłumików.. do D i TD owszem oba oznaczone jako D ale po oznaczonej mocy silnika i rysunkach widać że są do D i TD gino - 2013-10-05, 09:13 Lutek napisał/a: czy kampery miały inny wydech niz dostawcze? tak, rura końcowa jest inna niż w seryjnym dostawczaku.. przez to że kamper jest ok 10-12 cm szerszy/na jedna stronę/ końcowa rura jest inaczej wygięta, i minimalnie dłuższa ale..można to przeskoczyć, zwyczajnie nagrzewając i przeginając ją jesli ego nie zrobisz, spaliny będą lecieć do środka Lutek - 2013-10-05, 11:37 Dzięki Wam Gino i eMKa nie ma jak forum. pozdrawiam Piotr SlawekEwa - 2013-10-05, 18:59 gino napisał/a: jesli ego nie zrobisz, spaliny będą lecieć do środka Wystarczy założyć odlotową chromowaną końcówkę i po klopocie JaroW - 2013-10-06, 13:48 SlawekEwa napisał/a: Wystarczy założyć odlotową chromowaną końcówkę i po klopocie nie chromowana tylko z wysoko polerowanej stali nierdzewnej . Ja mam taką i tlumik normalny i zdaje egzamin i ładnie wygląda. SlawekEwa - 2013-10-06, 13:59 JaroW napisał/a: nie chromowana tylko z wysoko polerowanej stali nierdzewnej . Sprawdzimy w Cisnej czyja "końcówka" ładnej wygląda eMKa - 2013-10-07, 20:41 gino napisał/a: eMKa napisał/a: w Duc I nie widzą TD Krzysiu, w linku który podałeś widzą 2 rodzaje tłumików.. do D i TD owszem oba oznaczone jako D ale po oznaczonej mocy silnika i rysunkach widać że są do D i TD Tak.masz rację, ostatnia pozycja ( ta bez kolanka ) jest do TD maszakow - 2013-10-07, 22:15 JaroW napisał/a: SlawekEwa napisał/a: Wystarczy założyć odlotową chromowaną końcówkę i po klopocie nie chromowana tylko z wysoko polerowanej stali nierdzewnej . Stal nierdzewna jest też popularnie zwana ... chromoniklową JaroW - 2013-10-09, 13:39 maszakow napisał/a: JaroW napisał/a: SlawekEwa napisał/a: Wystarczy założyć odlotową chromowaną końcówkę i po klopocie nie chromowana tylko z wysoko polerowanej stali nierdzewnej . Stal nierdzewna jest też popularnie zwana ... chromoniklową Witaj ja zrozumiałem tekst Sławka że jest pokryta chromem ... a to znaczy >>Chromowanie to proces pokrywania różnych przedmiotów warstwą chromu dekoracyjnego, ma to na celu zabezpieczenie antykorozyjne, odporność na ścieranie oraz co najważniejsze w przypadku renowacji części samochodowych wrazenia estetyczne. maszakow - 2013-10-09, 21:09 taaa... wiem. Chromowane to te tańsze -z nierdzewki te droższe. Problem w tym ze nie zawsze pasują - 90% aplikacji to wiejski tuning. A w przypadku Lutka to absolutnie nie jest rozwiązanie.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group