adiwwl - 2013-11-16, 18:56 Temat postu: Budowa kampera z ducato Witam ponownie Jakiś czas temu rozmyślałem na temat budowy kampera na blaszaku i tak się jakoś sprawy potoczyły że jestem w trakcie budowy takiego pojazdu podobny temat bardziej szczegółowo opisuje na innym forum nie ukrywam znalazłem tam też sporo przydatnych informacji. Później znalazłem wasze forum które jest głównie poświęcone tematyce kamperów dlatego postanowiłem tu też poszukać odpowiedzi na kilka pytań i szerszego grona znawców tematu a także ponudzić wam trochę o swoich projekcie . Więc w skrócie auto które zabudowuje to fiat ducato z 2003 r wersja max kolor biały . Projekt budowy kampera zaczął się od zakupu rozbitej przyczepki super sprite z 2004r jako dawcy części . W trakcie okazało się ze auto ma dość mocno skorodowane progi i z tego powodu zostały wymienione i polakierowane wraz ze zderzakiem przednim , Po renowacji nadwozia zostały zamontowane okna z przyczepy + nowe dachowe firmy fiamma Kolejnym etapem był zakup foteli obracanych wybór padł na fotele z opla sintry były w dobrej cenie teraz jestem na etapie montażu ww. foteli. Po przemyśleniach o bezpieczeństwie i przeczytaniu kilku tematów poświęconych bezpieczeństwu pasażerów na tylnej kanapie postanowiłem nie wyważać otwartych drzwi i nie budować wątpliwej jakości stelaży pod pasy tylko zakupić fotele z wbudowanym pasami . Nie chcąc wydać fortuny na fotele z pasami znalazłem i zakupiłem fotele z renault vel satis fotele naprawdę wygodne podgrzewane i sterowane elektrycznie ( nie wiem jeszcze jak to wszystko podłącze ale może się jakoś uda. Teraz w trakcie montażu foteli chcę wykonać wszystkie prace niezbędne przed ociepleniem auta . Jedną z tych prac jest montaż zbiornika na szarą wodę na razie nie mogę takiego zbiornika dobrać żeby pasował pod auto. Byłbym wdzięczny za podpowiedz jakie wy zbiorniki na szarą wode montowaliście do ducato i gdzie je umieszczaliście ??? Szukałem podpowiedzi w innych relacja z budowy ale znalazłem tylko wzmiankę o montażu zbiornika pod nowszym ducato i dodatkowo drogiego zbiornika. W krótce postaram się dorzucić jakieś fotki . silny - 2013-11-16, 21:40 nno z tym to wielka lipa. dzis twierdze ze najlepsze jest jedak kupic gotowce ale przerabialem temat na wiele sposobow i nie znalazlem dobrego rozwiazania , tzn. znalazlem ale wymaga przerobki podlogi . czyli lipa. pozdrawiam i kibicuje . dawaj zdjecia 
Misio - 2013-11-16, 22:15 Życzę wytrwałości i wielu przemyśleń. Jakby Ci się chciało, to powklejaj trochę zdjęć z budowy swojego kamperka. Trzymamy kciuki.
maszakow - 2013-11-16, 22:22 a może ... tutaj ? http://www.wigo.pl/oferta...sci-100-do-500l albo ... tutaj ? http://amargo.pl/zbiorniki_na_zamowienie.html co prawda tu sa giganty ale mały też mogliby ci wyspawać 
A... moze jednak gotowce do nabycia w sklepach kamperowych ? a może po prostu opakowania po chemii budowlanej np po preparatach gruntujących, lub chemii rolniczej... Ja na swoje potrzeby np mam gotowca - prostokątny zbiornik PE 40l. Docelowo będzie montowany wewnątrz, w szafce kuchenno-lodówkowej. Wlew - a nawet dwa - od góry, miejsce na 2 czujki poziomu min/max. Nie jest to najlepsze rozwiązanie, dla mnie zalety to... koszt 0 PLN i świetnie pasujące wymiary. IAAN - 2013-11-16, 22:38 a ja mam zbiornik szarej wody ok 95L pod autem zrobiony na wymiar z włókna szklanego i żywicy wszedł by większy ale zostawiłem miejsce na drugi zbiornik paliwa jest zamontowany pomiędzy ramą przed tylną osią na razie nie było problemów podczas jazdy żeby o coś zachaczył jednak staram się nie jeździć po dziurach i pamiętam o nim przejeżdrzając po spiących policjantach majsterek napisał pozdrawiam i kibicuje . dawaj zdjecia chętnie twoje zdjęcia bym zobaczył 
dopisz gdzie mieszkasz i jakie wymiary tego zbiornika byś potrzebował zastanawiam się nad wykonywaniem takich zbiorników na zamówienie zbiornik wody białej też mam z włókna na wymiar ale on ma 140 litrów maszakow - 2013-11-16, 23:48 IAAN, jak robiłeś "zamknięty" zbiornik z laminatu jeśli to nie tajemnica jeszcze ? trochę mnie wyobraźnia zawodzi o tej porze... z 2 części ?
adiwwl - można zawsze jeszcze wygiąć i pospawać blachę - sa firmy kóre produkują takie zbiorniki od ręki. jednak ze względu na wage takie rozwiązania sa mało popularne wśród braci kamperowej. ha... zajrzyj do tematu Milki Świstaka tam to dopiero zbiornik zobaczysz 
IAAN - 2013-11-17, 10:36
raczej nie da się zrobić zamkniętego zbiornika do wody baiłej w jednej części góra jest wklejana tak samo jak w stalowym była by wspawana ,można by się pokusić o wykonanie w jednym kawałku na zasadzie styropianu traconego forma ze specjalnego styropianu obklejona żywicą który pózniej mozna by rozpuscić acetonem i wylać ale koszty budowy większe i raczej do wody białej by się nie nadawał dół może być w jednym kawałku ze ścianami bocznymi w moim przypadku tylko klapy rewizyjne są przykręcane śrubami i uszczelniane silikonem chciałem zostawić sobie możliwośc ewentualnego zajrzenia do zbiornika tylko nie wiem po co do wody szarej ,w wodzie białej ewentualna wymiana pompy keler - 2013-11-17, 10:41 A konstrukcja z włókna szklanego nie jest zbyt sztywna - krucha ? kimtop - 2013-11-17, 12:26 Kolego adiwwl,może podpasuje Ci zbiornik paliwa od Żuka,Lublinka lub np. Syreny. Pełno tego na All... jarko_66 - 2013-11-17, 12:58 A ja zamontowałem beczkę po kapuście 60 l w wewnątrz szafki kuchennej za 30 zł. odprowadzenie jest we felcu bocznych drzwi (wąż podwieszony do góry opróżnianie na zasadzie naczyń połączonych) super patent. oczywiście odpowietrzenie też na zewnątrz wężykiem 10mm. do białej mam kanister 30l po spożywce pompa mieści się przez zakrętkę. umieszczony w pomieszczeniu kibelka . wyjmowalny. odkręcam i idę po wodę. proste i tanie patenty
adiwwl - 2013-11-17, 13:25 Dzięki z podpowiedzi jutro postaram się wszystko dokładnie pomierzyć mam trochę ograniczony dostęp bo muszę się pod auto wcisnąć . Jak już pomierzę to postaram się poszukać jakiś firm produkujących takie zbiorniki choć obawiam się ze cena takiego baniaka może być wysoka. IAAN Fajny patent z tymi zbiornikami niestety ja nie umiem wykonać takich patentów ale jak byś wykonał kilka takich na sprzedaż w rozsądnej cenie to chętnie bym cos takiego zakupił. A może wiecie czy ten zbiornik http://allegro.pl/zbiorni...3684479781.html podejdzie do starszego ducato no tylko ta cena Co do fotek to postaram się jutro wkleić . Co do zbiorników to próbowałem od Lublina zaupiłem nawet od mondeo ale niema opcji są nieforemne albo z grube itp. Ciągle coś nie pasuje ale jak bym go trochę przerobił to może bu dało radę tylko musiałbym zakleić 3 otwory żeby zbiornik zamontować do góry nogami ale nie wiem czym to pospawać a może czym zakleić ??? Beczki też bym mógł wykorzystać ale nadal nie wiem jak to kleić. dyha - 2013-11-17, 13:31 A ja jak zwykle poszedłem drogą prostą:zbiornik wody czystej z gotowej beczki 60l. a w niej pompka włączana poprzez kranik i jeszcze zmieścił się czujnik poziomu wody.Zbiornik wody szarej z ......dwóch połączonych karnistrów 20l  podwieszonych pod podwoziem idealnie wpasowane pomiędzy belki podwozia
jarko_66 - 2013-11-17, 13:40 po co kleić bęczkę. od góry otwór zakręcany z uszczelką wszystkie inne skręcane na kołnierze
adiwwl - 2013-11-17, 20:11 Ale otwór niema gwintu na nakrętkę pozostałe faktycznie można jakoś pozkręcać piotr1 - 2013-11-17, 20:39
Do czystej wody też użyłem 60l. niebieskich są ok. Do szarej 3 szt. po 25 l. plastik biały dobrze spełniają funkcję.
maszakow - 2013-11-17, 22:16
Dzięki, potwierdziłeś moje domysły
można próbować zrobić zbiornik z polietylenu jak ktoś nie boi się opalarki ... technika gięcia i spawania tworzyw robi się coraz bardziej popularna. mysłę że jednak dopasowanie gotowców to najlepsza metoda. Adi - żeby cos zaślepić nie trzeba tego koniecznie zaklejać. Wystarczy wkręcić i uszczelnić. jeśli duży otwór nie ma gwintu wewnętrznego to gwint musi znaleźć się na nakrętce. tam była osadzana pompa albo wskaźnik paliwa, chyba raczej nie na wcisk. Odwracając to i montując otworamu na dół możesz otwór duży wykorzystać jako spustowy - to możesz dopasować sobie coś ze średnic kanalizacyjnych - redukcje 40/32 lub 50/32... albo na mniejsze formaty. adiwwl - 2013-11-21, 21:30 Kilka obiecanych fotek z przebiegu prac adiwwl - 2013-11-21, 21:37 i jeszcze kilka fotek piotr1 - 2013-11-21, 21:38 Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy i życzę powodzenia
adiwwl - 2013-11-21, 21:40 Zbiornika nieudało się dobrać nic nie pasuje zbiornik został wyspawany ze stali pod wymiar wnęki pod autem jedynej w którą wejdzie pojemnośc ok 50 l powinno starczyć adiwwl - 2013-11-21, 21:48 Powoli czas myśleć o ociepleniu miała być piana pur ale niestety nie mam garażu i można to zrobić dopiero na wiosnę a tyle czekać nie będę musze szukać jakiejś alternatywy co możecie polecić do cieplenia z od razu powiem ze nie interesuje mnie pakowanie waty w folię nie ufam takiemu rozwiązaniu szukam tez czegoś innego niż styropian i styrodur ? piotr1 - 2013-11-21, 21:52
Czy ten zbiornik jest nierdzewny ?
kodi - 2013-11-21, 21:55 Zerknij na mój wątek: Zaczyna się tu i ciągnie przez kilka kolejnych stron; http://www.camperteam.pl/...r=asc&start=330 Pozdr adiwwl - 2013-11-22, 21:17 Co do zbiornika to musiałem niestety ciąć koszty i nie jest ze stali nierdzewnej ale jest zabezpieczony więc może trochę wytrzyma myślę o jego korozji dlatego będzie tak zamontowany aby można go było łatwo wymienić . Kodi ja twój temat prześledziłem ale jestem może za bardzo wymagający i z twoich propozycji tylko ta pianka kauczukowa Armaflex zainteresowała ale coś mi w niej nie pasuje ale nie wiem co do końca, to wina tej piany pur która wydawała mi się idealna i teraz trudno mi dobrać cos podobnego. IAAN - 2013-11-22, 22:55 mówisz że ten zbiornik ma tylko 50 litrów na moje oko widać ze więcej podaj jego wymiary dziś zdobyłem zbiornik z aluminiowej blachy ryfrowanej o wymiarach 20/30/40 cm będzie z niego zbiornik na ciepłą wodę zbychu - 2013-11-23, 01:17 Życzę wytrwałości w budowie kamperka
raromir - 2013-11-23, 12:49 Niekoniecznie musisz rezygnować z natrysku pianki pur.Twój samochód nie jest bardzo wysoki,więc możesz poszukać firmy która dysponuje odpowiednim garażem.Jest jeszcze możliwość dojechania tyłem samochodu z otwartymi drzwiami do małego garażu i prowizorycznego uszczelnienia.Dalej to już tylko nagrzewnica elektryczna i można piankować(nie należy używać nagrzewnic gazowych). Jest jeden problem z z natryskiem pianki,w wielu firmach posiadają sprzęt(pistolety natryskowe)mało precyzyjny do zastosowania w małym aucie.Niedawno piankowałem swoje auto i teraz mam dużo pracy by wyprowadzić powierzchnie.Jeżeli ktokolwiek decyduje się na położenie pianki z agregatu,to przestrzegam aby wstępnie użyć pianki dwuskładnikowej do niektórych profili zamkniętych oraz trudno dostępnych(ja użyłem pianki soudal o symbolu 2K). Pianka z agregatu oczywiście tylko dwuskładnikowa zamknięto komórkowa.Temperatura minimalna zalecana to 15 st. c Niektórzy specjaliści twierdzą że przy 10st. też można, ale ja bym nie ryzykował.Przy piankowaniu jest tzw. odkurz, więc trzeba zabezpieczyć niektóre miejsca.Ogólnie ja jestem zadowolony,u mnie z powodu bardzo nieregularnego kształtu ścian to był najlepszy sposób izolacji. adiwwl - 2013-11-24, 11:04 Wymiary zbiornika to 40cmx105cmx13cm . Dzięki wytrwałość w budowie się przyda szczególnie na początku budowy gdzie spędzam godziny przy aucie i nie widać zbytnio efektów ale mam nadzieję ze jak zacznę montować meble to efekty będą szybciej widoczne . Co do piany teoretycznie mam garaż do którego mógłbym tyłem podjechać . A możesz napisać gdzie ocieplałeś swoje auto pianą i jaki wyszedł koszt takiej operacji ? Na tym zdjęciu to wygląda jak by to było jakieś auteo ciężarowe. Korzystając z podpowiedzi z tematu kodiego znalazłem coś takiego http://allegro.pl/pianka-...3716649466.html nie wiem czy to się nadaje nie znam się na tych Współczynnik przewodnictwa cieplnego i pary wodnej ? planuje wybrać cos z tego sklepu bo mam blisko i nie musze czekać na wysyłkę i mogę to pooglądać jutro tam podjadę i podpytam co jeszcze polecają . raromir - 2013-11-24, 20:04 Ocieplałem w miejscowości Blizne pod Warszawą.W okolicy Warszawy jest kilka firm,Piaseczno,Milanówek,okolice Sochaczewa,oraz pewnie inne(mam gdzieś spisane namiary na kilka firm ale chwilowo nie mogę znaleźć). Koszt natrysku na łączną powierzchnię około 35-ciu metrów o różnej grubości od 3 do 6 cm. wyniósł 1800 zł. Jeżeli chodzi o moje auto to na razie jest ciężarowe ale będzie kamper. silny - 2013-11-24, 21:05 w sprawie firmy BITMAT to bralem od niech mase , praktycznie wszystko i bylo watro jakosciowo bo cenowo wyjdzie sporo , jeszcze zalezy jak i czym bedziesz kleil bo nikt nie bierze tego pod uwage jak wazne jest wodoodporne i SZCZELNE zakrycie-zaklejenie a nie przykrycie wszystkich blach od srodka. zniwelujemy wtedy efekt wykraplania sie wody przy roznicy temperatur ktory wystepuje nawet przy dodatnich temp. bardzo pracochlonna zabawa , ale warto. nie wiem czy jeszcze kiedys wstawie jakies zdjecia bo rozmyslam nad wycofaniem sie z internetowego obnazania spraw prywatnych ale pomysl nad precyzyjnym i niestety pracochlonnym klejeniem warstw pianka/alu/pianka/alu ,milimetr po milimetrze . ja tak zrobilem i oprucz izolacji uzyskalem ciekawy efekt uboczny, mianowicie autko stalo sie ciche jak niezla osobowka
adiwwl - 2013-11-28, 19:18 Co do ocieplenia to ostatecznie zdecydowałem że będzie to trochę mieszana izolacja. Ze względu na cenę pianki kauczukowej która jest naprawdę fajnym materiałem ale strasznie drogim na całe auto wychodzi koszt ok 2000zł to stanowczo za drogo postanowiłem że na podłogę pod płytę pójdzie styrodur na większą część ścian dam wełnę kominkową z warstwa alu a w tylko w części dolne ścian dam piankę kauczukową w profile zamknięte pianka montażowa myślę ze zda to egzamin widzę ze tu http://www.biwak.hu/galeria_ducato_kicsi też chyba stosują wełnę z warstwa alu Oczywiście nie obyło się bez popełnienia błędu przesadziłem z fotelami są za wielkie ale planowany układ wnętrza trochę przemodelowałem i będzie ok A tak to wygląda na obecnym etapie piotr1 - 2013-11-28, 22:56 Ciekawie wyglądają fotele drugiego rzędu
eler1 - 2013-11-29, 07:28 a ta kanapa już tak będzie czy przesunie się do tyłu ? CORONAVIRUS - 2013-11-29, 08:37 obstawiam , że jednak zostanie ... kodi - 2013-11-29, 09:39 Te foteliki sa bradzo fajne, tylko że jak widzę, że wchodzą w drzwi to już mnie sie niestety mniej podoba. Osobiście wybrałem funkcjonalność nad wygodą. A jeśli fotele tak zostaną to stół będzie chyba szer. 40cm - trochę mało, ale może się mylę i pytanie czy będzie tam wyro i czy człowiek się zmieści. adiwwl - jak to jest? dyha - 2013-11-29, 11:00 Fajnie to wygląda! wytrwałości w działalności życzę
No właśnie-czy pomiędzy tymi fotelami będzie stolik ?Może to zdjęcie myli ale jeżeli tak to czy aby nie za blisko? czy po obróceniu fotela kierowcy będzie miejsce na nogi.Znam to z autopasji(jak mówi matka mojej żony),że w tej wersji ducato to "szukanie" centymetrów ale funkcjonalność to priorytet.Może zapodaj jakiś plan jak to ma wyglądać po całości adiwwl - 2013-11-30, 14:07 Niestety fotele są trochę za obszerne do ducato i tak to wygląda tak zostają stolik będzie przed nimi mieści się coś ok 40 cm nie za wiele ale człowiek dość wygodnie się zmieści auto nie jest za wielkie i trzeba szukać wolnych cm miejsc do spania tam nie będzie ( choć na upartego po dosunięciu foteli do przodu a przednich do tyłu da się tam spać) wolną chwilą to rozrysuje jak będzie to wyglądać. eler1 - 2013-11-30, 16:28
silny - 2013-11-30, 23:43 kolego , na tym etapie zawsze mozesz zmienic , nawet gruntownie jak cos nie lezy. zebys pozniej nie zalowal , wiem co pisze CORONAVIRUS - 2013-11-30, 23:50 Okienko za wielkie , fakt , wyłazi za oparcie ...tylko nie wiemy co tam dalej ma być , może światło się przyda a jeśli ściana to cóż .... będzie zasłonięte . Z zewnątrz nie będzie tego widać tak jak i od środka przy firaneczkach i bajerkach. Strasznie nie jest , więc leć dalej ...jak dobrze to rozegrasz to nikt nie pomyśli , że mogło być inaczej ... adiwwl - 2013-12-01, 13:24 Wiem że na tym etapie mogę wszystko jeszcze poprzestawiać ale najlepszym rozwiązaniem było by przesunięcie okna do przodu a to niewykonalne bo tego wzmocnienia ciąć się nie powinno poza tym w moich planach nie będzie po tamtej stronie żadnej ściany i będzie potrzebne światło do tyłu . Co do stolika to jak się pomieści wszystko zgodnie z planem to może być tak że tam nie będzie stolika będzie z tyłu na razie nic nie mogę rozrysować bo wszystko może się jeszcze pozmieniać. Ducato jak trzeba wpakować do garażu to wydaje się wielkie ale jak trzeba pomieścić tyle gratów to zaczyna być malutkie jak fiat 126 . adiwwl - 2013-12-01, 14:20 tak wg planów ma to wyglądać wykorzystałem czyjś rysunek bo nie wychodzi mi rysowanie mam nadzieje że się nikt nie pogniewa bo nie wiem skąd mam ten rys . Rys pokazuje ustawienie niema co się sugerować ustawieniem sprzętów bo to wyjdzie w trakcie. maszakow - 2013-12-01, 17:51 Układ spoko ale ta czesć dzienna ze stołem będzie BAAARDZO ciasna. Koledzy mają rację. 40cm stolik a typowy talerz ma 35cm... będą musiały stać na przemian
No cóż - działaj chłopie witamy w klubie blaszakolubów. 
adiwwl - 2013-12-01, 17:57 Planuję zakupić elektoblok CBE PC 100 ale do niego potrzebna jest ładowarka cos takiego http://www.go-market.pl/C...el,products.xml czy moge to zastapić tą (zdjęcie) z przyczepy wtdaje mi się że tak ale wolę się upewnić. CORONAVIRUS - 2013-12-01, 18:08 Kolego Ty się poważnie zastanów co robisz .... porysuj sobie na tej czarnej podłodze bo idziesz w niezłą kabałę z tymi planami . Rozłożysz wyro i już nie wejdziesz do kibelka ??? Przejście między kuchnią i stołem to czysta iluzja , na tej szerokości auta nie ma takiej opcji .... Nie chcę Ciebie straszyć ale masz problem bo kupiłeś za małe auto 
dyha - 2013-12-01, 18:29
No name auto jest w porządku tylko trzeba mieć dobry plan. adwwl może w poszukiwaniu inspiracji przejrzyj te sympatyczne forum pare Ducato już tu się przebudowało CORONAVIRUS - 2013-12-01, 18:41 za małe do takiego planu 
Komplecik - 2013-12-01, 18:51 Ten układ który proponujesz będzie bardzo ciężki w używanu codziennym kamperka, radzę podpatrzeć jakieś fabtyczne zabudowy. Bardzo funkcjonalne fabryczne wnętrze ma Wagabunda na takim właśnie ducato jak Twoje Podglądam temat z uwagą
silny - 2013-12-01, 19:06 tzn. na dzien bedzie fajnie , z tylu kolejny stolik. na szafki kuchenne ok. 50 cm. ale gdzie planujesz lodowke bo otwarta lodowka potrzebuje 55-56cm+45-47 drzwiczki wiec ponad metr i jesli dobrze mowie to nawet ze zlozonym wyrkiem nie otworzysz w pelni lodowki. ulkad ciekawy ale wymaga przemyslen. a kibelek ile na ile?
MAWI - 2013-12-01, 19:11 Żebyś nie wiem co tam poupychał i tak będzie ciasno.Ale kciuki trzymam.
HENRYCZEK - 2013-12-01, 19:14 Brak dostępu do lodówki ma równierz pozytywny aspekt
CORONAVIRUS - 2013-12-01, 19:18 lodówka w takim układzie jest zaraz za siedzeniem pasażera ...no tak mi się wydaje przynajmniej 
jarko_66 - 2013-12-01, 19:20 Wysłany: Dzisiaj 18:41 za małe do takiego planu ................................Adam a co mają powiedzieć ci co mają Vivaro albo t4 .Ale przyznaje Ci rację im większy tym lepszy.Skoro już jest taki jaki jest- to trzeba go zagospodarować jak najlepiej.Mojego widziałeś przy 3.1 m stolik się nie zmieścił i trzeba jeść na zewnątrz albo sie gnieść w środku na małym rozkładanym. Na wakacjach niema problemu .Problem jest na zlotach bo jak jest zimno- jest zbyt ciasno aby zaprosić kogoś do siebie na małe co nieco.Ale i to można rozwiązać masa całkowita to 3 tony i gdyby mi się trafiła za nieduże pieniądze niewiadówka bez wyposażenia z masą 490kg ominął bym viatola i na zlocik super sala bankietowa.
MAWI - 2013-12-01, 19:21
Tak tak Heniu ,ale z kibelkiem już bym takim optymisą nie był
jarko_66 - 2013-12-01, 19:27 Wiesiek bo kibel jest najważniejszy.i tu już żarty się kończą 
CORONAVIRUS - 2013-12-01, 19:30
może niech zaczną od tego , że to nie kampery 
tak na poważnie to nie chodzi mi o to , że się nie da tylko o to , że nie da się tak jak to zostało narysowane bo wtedy jest to bez najmniejszego sensu , po co komu kibelek jak wejść się do niego nie da , po co komu stół jeśli blokuje całkowicie komunikację ....? Ten plan jest realny ale na szerszym aucie niż typowy trojaczek , nie pisze tego tak sobie tylko właśnie też na identycznym montuję mebelki i wiem co można a czego nie przeskoczysz .... te skośne ściany w kibelku też są zupełnie niepraktyczne , po co komu i do czego narożnik 45 stopni ? To wszystko jeszcze na papierku , więc jest czas ...co innego niż pewne wejście do blaszaka o wysokości 160 cm i podobno jest wygodnie i super
Też kibicuję , każdemu kto się porywa na taka twórczość, po to pokazuje by ustrzec się błędów których nie wziął pod uwagę ... takie też uwagi otrzyma od każdego kto wcześniej ugryzł temat .
janus - 2013-12-01, 19:39
Jak nie ma dostępu do lodówki to po co dostęp do kibelka 
A co do zabudowy to przy długości tej wersji autka praktycznie nie możliwości utrzymania stałego łóżka, po prostu brakuje 0,5 m na długości, które już jest w trojaczkach po 2006. Wszystkie zabudowy na dwójkach mają rozkładane spania z przodu i pojedyncze oraz ew. pięterko. jarko_66 - 2013-12-01, 19:42 Ja też kibicuję i dopóki nie walnie błedu którego nie można odwrócić jest oki. Pozdro
eler1 - 2013-12-01, 19:44 dla urealnienia tych wywodów trafiłem na filmik ok kilku vanach (bo do takiego wniosku dochodzę że zawsze będzie to van no chyba żeby iść w stylu USA z rozsuwanymi ścianami) i zwycięzce 2013 warto obejrzeć http://www.youtube.com/watch?v=T-h8ruMKBog
HENRYCZEK - 2013-12-01, 20:11
Hehe,dlatego kibelek się robi,taki stacjonarny  , będę mógł się chwalić że mam Campera
Co do zabudowy adiwwl,fotele w przedziale pasażerskim mają możliwość zmiany położenia oparcia i siedzenia,to może częściowo rekompensować "ciasnotę"w trakcie korzystania z aneksu kuchennego. silny - 2013-12-01, 21:14
a co tam warto , to typowy angol z typowym od poczatku lat 90tych ukladem angielskich przyczep . zadna nowina a auto dluzsze od omawianej budowy o jakies 60-80 cm/ poczekajmy niech sie wypowie developer 
Załoga G - 2013-12-01, 21:53 Wtrącę swoje trzy grosze. Zakładam, że ten kamper ma być na dwie osoby, bo nigdzie nie doczytałem, że ma być inaczej a innego przypadku sobie nie wyobrażam. W takim wypadku w ogóle bym nie montował tego drugiego rzędu siedzeń. a od razu za fotelem pasażera coś w rodzaju wersalki na przeciw której. byłby aneks kuchenny z jakimś wysuwanym stolikiem cały tył to łazienka i nawet wtedy po rozłożeniu wersalki nie można by by otworzyć lodówki. Na tak małej przestrzeni nie da się nic wykombinować bez kompromisów. adiwwl - 2013-12-03, 18:57 Chwilowo nie miałem czasu ale już wszystko wyjaśniam wklejam nowe zdjęcia foteli. fotele tak wyglądają po odsunięciu do tyłu ( nie są jakoś pochylone tak to wygląda na zdjęciu sa ustawione w najbardziej komfortowej pozycji do jazdy )) . stolik będzie miał 50cm mi to spokojnie wystarczy po przymiarkach taż to nieźle wygląda dodatkowo fotele da się zsunąć razem przednie i tylnie i powstaje wtedy awaryjne spanie mi to odpowiada tak zostaje. Co do ustawienia wnętrza po waszych uwagach poświeciłem trochę czasu na powtórne mierzenie i dało by radę taki układ zbudować ale co fakt to fakt auto jest wąskie tego się nie da przeskoczyć przy takim ustawieniu po rozłożeniu wyrka nie da się dostać do lodówki a do kibelka mają być drzwi zsuwane dało by radę po gimnastyce fakt nie jest to najlepsze rozwiązanie ale kombinuje tak ponieważ nie podoba mi się standardowe ustawienie wszyscy tak robią fotele tył z nimi skrzynia naprzeciwko druga skrzynia i wyrko w jaskini ale co fakt to fakt to ustawienie jest w tym aucie najbardziej praktyczne jest dostęp do kibelka do lodówki itd. Mierzyłem kombinowałem ale niema co kombinować wróciłem do pierwszego planu zagospodarowania wnętrza czyli standard na ducato musze przełknąć skrzynie postaram się to jakoś ładnie wykończyć może uda się dodać coś oryginalnego. adiwwl - 2013-12-03, 19:00 No i nowy układ wnętrza dzięki za uwagi co fakt to fakt mieliście racje czekam na dalsze propozycję co tam można jeszcze poprzestawiać może macie jakoś pomysł gdzie upchnąć piec truma pytanie o ładowarkę też jest jak najbardziej aktualne . CORONAVIRUS - 2013-12-03, 19:12 Zamontuj piec za siedzeniem pasażera a nad nim lodówkę , Kodi ma podobnie . Wróć może do pierwotnego ustawienia wyrka tyle , że piętrowo . Zyskasz na szerokości wnętrza i na szerokości kibelka . Jeśli nie zrobisz podwójnego łóżka o minimalnej szerokości w ramionach 140 cm to się w to raczej nie pchaj , będzie niewygodnie . Rozumiem , że robisz kampera dla 4 osób , rozrysuj dodatkowe 2 wyrka ale nanieś też wymiary na rysunek , będzie wszystkim łatwiej wyłapać ewentualne nierealne wartości . Mariusz /Nickt/ ile masz szerokości na wyrku z tyłu ?
koder - 2013-12-03, 19:47
Można zyskać miejsce montując opuszczane/rozkładane łóżko nad fotelami. Niestety, będzie albo ciasne (pionowo), albo będzie blokowało całkiem salon. W takim układzie zyskasz sporo miejsca na kuchnię i łazienkę. Można się wtedy pokusić o łazienkę z wyjściem na zewnątrz - widziałem gdzieś takie rozwiązanie, mogła robić za sień na przebranie się w przypadku gorszej pogody. piotr1 - 2013-12-03, 20:33 A gdzie szafa 
kodi - 2013-12-03, 20:42 Piec + lodówka w jednym słupku to nie jest złe rozwiązanie, ale należy pamiętać, że lodówka swoją głębokość ma. I tutaj pytanie - czy to się sensownie zmieści za fotelem pasażera. Pewnie się zmieści, tylko czy będzie można sensownie korzystać z tego siedzenia na postoju. Czy ktoś nie będzie siedział za ścianą? Jakby pójść klasycznie - czyli lodówka w kuchni to nad piecem mamy przestrzeń np. na szafę? Piotr1 pewnie byłby zadowolony. Sam nie mam szafy i nie wydaje mi się, że jest to potrzeba pierwszej kategorii. W tym układzie wyra szafki możesz dać nad łóżkiem, nad kuchnią i drugim rzędem foteli. Nie ma szału, ale wystarczy. Mówicie o kolejnych wyrach dla 2 osób. Należy wykorzystać drugi rząd siedzeń i zrobić jakąś dostawkę do niego - tak by spać w poprzek a nie wzdłuż. Tu jest jednak minus bo mamy ogrzewanie w nogach. Jakby można było je przenieść - tylko gdzie? na pewno wyjściem są łózka piętrowe o kórych wspomina No name. Pomyśl - choć żonkę będziesz miał zawsze na odległość. Możesz zrobić także mega mały kibelek. Toaleta + umywalka. Może w ten sposób wygospodarujesz jakąś przestrzeń. adiwwl - 2013-12-03, 21:11 Wg wstępnego planu lodówka będzie pod kuchenką taką mam szafkę z przyczepy jeszcze nie wymierzyłem czy w takim układzie się drzwi otworzą ale myślę że tak żeby wygospodarować wolne miejsce gaz spróbuję dać pod autem w butli lpg. Z tego co mierzyłem piecyk jest dość wąski więc jak by był za fotelem pasażera zajmował by ok 30-35 cm od ściany to by było dobre miejsce na niego ale problemem są rury z rozprowadzeniem ciepłego powietrza w przyczepie szły po podłodze a tu musiałby przechodzić najpierw w górę potem do dołu i tu nie wiem czy by to tak działało kolejny problemem był element pieca który w cepie przechodził na wylot przez podłogę ale zauważyłem że montują go na podeście i wtedy nie trzeba podłogi przecinać. Na razie niema miejsca na szafę i raczej nie da rady wygospodarować już przestrzeni ale szafki będą na łóżkiem jak się zmieszczą to też nad fotelami tył i gdzie się da zrobię schowki postaram się w garniturach nie chodzić na wyjazdach to może się jakoś obędzie bez szafy. Kampera planuje zrobić na max 2 osoby spanie na fotelach z przodu to taka mało wygodna dodatkowa opcja . maszakow - 2013-12-03, 23:25
Adam... 140cm szerokości to mało?? no chyba ze kolega jak Pudzian napakowany to może i tak ... ale zakładam ze jest normalnym człowiekiem.
na 110cm swobodnie wyśpią sie dwie osoby w miarę normalny sposób. Tyle mają co bardziej oszczędne domowe wersalki. CORONAVIRUS - 2013-12-03, 23:37
Bierz pod uwagę specyfikę łóżka w kamperze , jest ograniczone z dwóch boków ścianami ... wersalka co najwyżej z jednej . 110 cm dla dwóch osób i to jeszcze w kamperze jest wartością za małą . Przy ograniczeniu ścianami latające w nocy łapki mają szansę na wygodę przy minimum 140 cm , inaczej atakujesz ściany i osobę śpiącą obok a ona Ciebie .
Jeśli tej osoby za bardzo nie lubisz to 110 wystarczy jak nic wystarczy spać w kasku
inhalt - 2013-12-04, 00:23
Mógłbyś rozwinąć myśl? Planuję wstępnie łóżko opuszczane spod sufitu. Dwie osoby mają spać wzdłuż auta i wydaje mi się, że to będzie wygodne spanie. Sufit jest oczywiście węższy niż podłoga, ale chyba nie wychodzi węższe łóżko nić odległość między nadkolami (tak dla porównania), a tam jest ponad 1,4 metra. Chyba nie zrozumiałem twojej wypowiedzi, ale się zaniepokoiłem, że jakiegoś babola planuję. koder - 2013-12-04, 00:38 Jasne. Względem wysokości widziałem dwa warianty wykonania opuszczanego łóżka: albo jest opuszczane do poziomu stolika/siedzeń, albo do wysokości zagłówków foteli. W pierwszym przypadku masz sporo miejsca nad głową, ale nie masz gdzie siedzieć, gdy łóżko jest opuszczone. W drugim - masz możliwość korzystania z przestrzeni nad łóżkiem, ale wtedy nad nim masz ile... 50cm? Chyba nawet nie. Można niby pośrednio, ale to trochę bez sensu, bo i tak "salon" jest zablokowany opuszczonym łóżkiem. Ja osobiście się niekomfortowo czuję mając sufit poniżej 85cm (sprawdzone organoleptycznie, wstawiałem sobie kolejne materace, by zobaczyć ile mogę podłogę podnieść na bagaże). Szerokość łóżka nie powinna być problemem, przewijał się ostatnio po forum fajny model z półkami rozkładanymi z boku łóżka po opuszczeniu. papamila - 2013-12-04, 07:19
to wywal te fotele z drugiego rzędu !!!!!! ogrzewanie możesz zrobić Webasto pod autem, zostaje bojler ale on jest mniejszy od pieca eler1 - 2013-12-04, 07:20
te 140cm przy normalnej długości 2,1m jest sporo min. to 120 a optimum 130
papamila dobrze prawi 
CORONAVIRUS - 2013-12-04, 07:45
Będę się trochę upierał przy tych 140 cm ...dlaczego ? Przerabiałem wnętrze poprzedniego kampera wsadzając wyrko 122 cm / w ramionach / . Sugerowałem się fabrycznymi rozwiązaniami a najbardziej PILOTEM Jarka /Papamila/ . Ściągałem na żywca wymiary sypialni i bagażnika pod nią . Niestety efekt końcowy mnie nie zadowolił , było za ciasno , dlatego w kolejnym aucie dodałem 18 cm i teraz jest ok . Być może to moje /nasze/ preferencje i sposób machania łapkami w nocy , maja wpływ na taką opinię .
kodi - 2013-12-04, 07:52 Jak na 2 osoby tez bym wywalił ten drugi rząd. Myslę jednak, że kolega je kupił - cieszy się niezmiernie z tego zakupu (bo są fajne - to nie podlega dyskusji) i teraz jakoś ciężko mu z nich zrezygnować. I moim skromnym zdaniem był to chyba niezbyt przemyślany zakup. Osobiście nie zdecydowałbym się na takie fotele bo owszem człowiek jedzie jak król, ale inne rozwiązania kuleją - nie wspominając że to auto nie jest mistrzem wielkości. Przemyśl sprzedaż tych foteli. Wiem że jak coś sobie człowiek wsadzi do bani to cięzko mu to zmienić, ale koledzy dobrze radzą. Pozdr koder - 2013-12-04, 10:33
Warto też obejrzeć Trumatic Combi (boiler + ogrzewanie) i Trumatic E2400 (piec do montażu pod podłogą). Trauma ma zaletę nad dewasto/echerszprecher, że dużo mniej prądu bierze i cichsza jest. W niektórych przypadkach też dużo tańsza w montażu (jak jest trudny dostęp do zbiornika paliwa). silny - 2013-12-04, 15:56 jesli ktos chce jezdzic w chlody to nie polecajcie mu webast , kombi i innych trombi bo pradu biora tyle ze o jeny , chyba ze bedzie z 200 A aku na pokladzie, to tak
adiwwl - 2013-12-04, 17:04 Łóżko będzie miało 130 cm wiem że 140cm to luksus ale te 10 cm myślę ze dam radę piętrowe łoże na razie odpuszczam może kiedyś.. Co do pieca to wiem że są różne fajne opcje współpracuję z firmą dometic mają tego trochę w ofercie ale koszty astronomiczne na razie przekraczają budżet musze wykorzystać to co mam nawet na razie zostanie ta wątpliwej jakości terma elektryczna do wody zostawię tylko podłączenie do gazowej (wystarczy tylko przewód gazowy i miejsce na komin czy coś jeszcze podciągnąć do gazowej termy ? ) Teraz jestem na etapie ocieplania, wszystkie przewody elektryczne podciągnięte w jedno miejsce piana w profilach zamkniętych jest, na co mam zwrócić uwagę przy ocieplaniu wełną kominkową jakieś rady ? Jak ocieplać dolne elementy ścian zostawić możliwość wypłynięcia (zbierania się ) wody czy też pianą wypełnić tam gdzie wełna nie dojdzie ? Komplecik - 2013-12-04, 17:08 Za bardzo kolega wielkiego wyboru niema(ciasno)potwierdzam że webasto pobiera więcej energi mnie wystarcza bez podłączania do sieci na 2 do 3ech dni 100A aku, webasto daje radę nawet przy -18stopniach(sprawdzone osobiście) i kamperze wielkości 740 z alkową jest ciepło, zaletą jest umieszczenie pod samochodem w przypadku braku miejsca w pojeździe, łatwe do rozprowadzenia ciepła. janus - 2013-12-04, 20:47
To co? Świeczka czy lutlampa
riko - 2013-12-04, 22:19 a jakby kozę zamontować - byłoby 2 w 1 - i ciepło i na czym ugotować  .Trzymam kciuki powodzenia.
IAAN - 2013-12-04, 22:22
a jakiej mocy to webasto suche czy mokre Komplecik - 2013-12-04, 22:52 Suche, fabrycznie montowane, ale zabij nie sprawdzałem jakiej mocy, grzeje bogato buczy pompka też bogato, co mam zrobić jak z takim czymś kupiłem, w elkampie do swoich kamperów na blaszakach montują, może nie jest takie złe no a wady musi mieć  co to za urządzenie bez wad.
sator - 2013-12-05, 09:37 może Ci się przydać przy koncepcji słupka za siedzeniem pasażera http://www.cyberlord.at/f...=437&thread=107 Załoga G - 2013-12-08, 16:54 Tutaj trzeba szukać miejsca i koniecznie zrezygnować z tego drugiego rzędu foteli. Dwumetrowa wersalka wzdłuż samochodu zaraz za fotelem kierowcy, na przeciwko kuchnia a z tyłu łazienka. Pytanie tylko jaką można wykombinować szerokość wersalki po rozłożeniu, te 120 szerokości to by musiało być. sator - 2013-12-08, 17:27 Transit Nugget - oni mają małe i dobrze rozplanowane wnetrza. adiwwl - 2013-12-27, 12:26 Ostatnio mam małą przerwę w budowie chwilowy brak czasu dlatego w każdej wolnej chwili robię kolejne zakupy teraz jestem na etapie zakupu elektrobloku jak się uda go podłączyć to będzie dobrze jak nie to poszukam jakiejś firmy która się tego podejmie. W międzyczasie zostały podciągnięte przewody w jedno miejsce zastanawiam się do czego jeszcze podciągnąć przewody lepiej więcej i ewentualnie uciąc niż za mało przewody doprowadziłem do oświetlenia, gniazdek wyprowadzę jeszcze wolny przewód na przyszłość do solarów i antenę do tv do czego jeszcze powinienem odciągną przewody ? Dodatkowo ostatnio ocieplona została podłoga i położona płyta na listwach listwy zamocowane na nitonakrętki kupy się to trzyma do ocieplenia ścian pomimo ambitnych planów ze względu na koszty zakupiłem wełnę kominkową z folią alu .3cm myślę że pomimo jedynej lecz sporej wady wełny czyli chłonięcia wody niema sobie równych pod względem ceny palności i przede wszystkim izolacji . Zastanawiam się jeszcze co dać w szczeliny na dole przy progach zaznaczone na fotce czy wykleić to tą wełna czy całkowicie to zalać pianą montażową czy np. dać wełnę w sterczu żeby ewentualnie był tam dostęp ? kodi - 2013-12-27, 12:55 Co do kabli to ja ich więcej nie ciągnąłem, ale dobrą radę dał Świstak - kładziesz peszel a w środku sznurek. Jak kiedyś coś Ci braknie to łatwo to uzupełnisz. Słuchaj, ciężko wszystko przewidzieć a pod podłogą od zew. strony też kable możesz ciągnąć. Pozdr adiwwl - 2013-12-27, 15:41 Fakt z tym zostawieniem pustego peszla to dobry pomysł zostawię jeden pusty można jeszcze kombinować jak się zapomni ale wolałbym mieć wszystkie. Postanowiłem również sprzedać fotele jak się uda sprzedać to poszukam czegoś mniejszego jak nie to bede dalej je upychać ale nie ukrywam że szkoda mi ich trochę ale jak by nie patrzeć to małe to ducato. kodi - 2013-12-27, 16:21 Sprzedaj te fotele. Nie żałuj. Potem będziesz przeklinał przez następne lata. To nie są dobre fotele to takiej zabudowy. Sprzedaj i oszukaj czegoś odpowiedniejszego. Wiem, że ciężko się rozstać, ale jak już zrobisz zamianę to powiesz - to był dobry ruch. Pozdr dyha - 2013-12-27, 17:48 Ja te puste przestrzenie zaznaczone na zdjęciu jak i inne trudnodostępne wypełniłem pianką montażową i jest git!! W jednym miejscu tylko przegiąłem; wtryskując w tylny słupek wpakowałem ze dwa pojemniki  ,aż piana wyszła tylną lampą mam teraz nieco utrudnioną wymianę żarówek
adiwwl - 2013-12-27, 19:17 Jak sie uda to sprzedam i zakupie cos małego. Tak sie zastanawiam nad ta pianka teoretycznie bedzie najlepsza bo wypełni te szpary całkowicie ale w przypadku ewentualnej np kolejnej wymiany progów byłby to problem i jeszcze sie zastanawiam czy tam się niebedzie zbierac woda ? CORONAVIRUS - 2013-12-27, 19:19 W progi nie wtryskuje się pianki .... kiedyś każdą blachę dotknie blacharz nie z nitami tylko ze "spawarką " i.... i będzie się działo , będziecie mieli do siebie pretensje ... A wentylacja profili ??? to się konserwuje , zabezpiecza a nie zatyka ...
silny - 2013-12-27, 19:59 no tak , ale skoro wymieniales , porobiles , to teraz bierzesz pod uwage ze za rok zgnije? dobrze zakonserwowany prog to sa 10-cio lecia jesli sie dba. ja psikalem pianke i jak cos tam wlecialo to niech se wlecialo. kolego , cos ci podpowiem w temacie idealnie miekkich i wygodnych ale malych foteli----- tylne fotele czworaczkow ulisse/806/zeta/evasion idealne a przednie dodatkowo obrotowe , dostalem je jak juz wywalilem worek kasy na orginaly od nowego modelu ducato ale jak mnie napadnie to przeloze dyha - 2013-12-27, 20:57
Dlatego drogi No name najpierw progi zostały wymienione na nowe, zakonserwowane od zewnątrz i pomalowane "specjalną" farbą na okręty od wewnątrz co daje mi przekonanie, iż za mego żywota blacharz ich nie dotknie A wentylacja profili??? cóż tam wentylować? w belkach-profilach wzmacniających nadwozie i tylnych słupkach. Ja je wypełniłem eliminując tzw.mostki termiczne dzięki czemu cała buda jest ocieplona i wyciszona jednocześnie utrudniając życie greckim mrówkom,chorwackim pająkom i somalijskim emigrantom
CORONAVIRUS - 2013-12-27, 21:51 A więc gratuluję i życzę samych pozytywnych doznań
Nie tylko rdza jest zaproszeniem dla blacharza
piotr1 - 2013-12-27, 23:00
A jak na wskutek uszkodzenia mechanicznego będzie musiał zająć się nimi blacharz to może będzie problem
dyha - 2013-12-27, 23:33 Miły Piotr1 to takie rozważania na poziomie: A jak na skutek uszkodzenia mechanicznego pęknie wąż z gazu podczas snu błogiego...... A jak na skutek uszkodzenia mechanicznego zatka się kibel podczas posiedzenia porannego... A jak na skutek........ To już może lepiej się położyć i na kostuchę czekać niż 3 tydzień czytać o Słowenii Dlaczego nie martwi mnie to co Was martwi? joko - 2013-12-28, 09:01 A jak będziesz chciał teściową w kamperze utopić , to z taką pianką w progach w życiu na dno nie pójdzie
Pianka doskonale sprawdza się na budowie, a do zamkniętych profili w nadwoziach samochodowych to tylko te głupki z Top Gear wstrzeliwali jak sobie amfibię robili. Jak chcesz zaizolować , wygłuszyć i zabezpieczyć to zastosuj kombinację dwóch materiałów: - samochodową matę głuszącą do systemów audio (1-2mm z folią AL) - samoprzylepną piankę kauczukową (np.10mm) Jak zakleisz belkę z otworami matą głuszącą tak aby szczelnie zasłonić otwory i na to dokleisz piankę kauczukową, to gwarantuję, że wygłuszenie będzie lepsze jak przy zapchaniu pianką, a 2mm mata z AL (ekran) + 10mm pianki kauczukowej to odpowiednik 7-8cm styropianku, więc izolacja dobra. Wstrzelenie pianki w zamkniete profile nie likwiduje mostków termicznych bo otaczająca je blacha pięknie przewodzi temperaturę, natomiast zaklejenie wewnętrznych powierzchni jak najbardziej. Zapychanie profili pianką to mniej więcej taka sama fuszerka jak smarowanie podwozi jakimiś kitami bitumicznymi . Gwarantuję że przewietrzane profile będę dłużej w dobrej kondycji od zakitowanych. Jeżeli otwory w poszyciu są wystarczająco duże to można przez nie dokleić do zewnętrznych blach nadwozia paski z maty głuszącej (nie trzeba całych powierzchni wyklejać tylko paski co jakiś czas) co dodatkowo wygłuszy ich rezonans. Ja zrobiłem w ten sposób drzwi kabiny oraz belki i słupki w kabinie. Teraz drzwi zamykają się jak w porządnym samochodzie , głucho i miękko, w kabinie jest wyraźnie ciszej, a głośniki w drzwiach dostały drugi życie i wreszcie bas słychać jak należy
Z całą pewnością zyskała też izolacja termiczna kabiny . Nie bez znaczenia jest też to że te materiały w najmniejszym nawet stopniu nie absorbują wilgoci . Wełna mineralna w kamperze to pewny smród i zgnilizna po krótszym lub dłuższy czasie (ta zawinięta w folię też ) Jeszcze taka przy okazji podpowiedź za darmoszkę , może komuś się przyda
Aby głośnik w drzwiach grał czysto i nie charczał przy mocniejszych basach, trzeba z pianki kauczukowej 10mm gr, wyciąć kilka kwadratów o wymiarach mniej więcej od 20x20cm do 5x5cm i nakleić jeden na drugim (zrobić taką piramidkę - jakieś 5-6 warstw) . Taką piramidę trzeba dokleić centralnie za głośnikiem do zewnętrznego poszycia drzwi. Dzięki temu wszystko to co emituje głośnik do tyłu zostanie wytłumione , głośnik będzie grał dużo lepiej i będzie ciszej na zewnątrz
dyha - 2013-12-28, 09:58
Czy to tylko takie Twoje poranne przemyślenia ? czy masz na tą teorię jakieś poważne wyliczenia ?czy zajmowali się już tym zagadnieniem naukowcy ? A może to tylko do porannej kawy klikanie ? Widzę ,że temat wypełniania profili pianką rozgrzewa Tych którzy tego nie zrobili i są w stanie bronić swoich teorii niczym Maciarewicz zamachu. A swoją drogą ciekawy byłby temat pracy naukowej:"Wyższość zaklejania otworów profili matą głuszącą i doklejania pianką kauczukową nad wypełnianiem pianką " Zdrowia życzę i szybkiego powrotu wiosny
maszakow - 2013-12-28, 11:19 Panowie... to jest forum a nie ring bokserski - wymieniamy się doświadczeniami a nie udowadniamy kto ma lepszy cios. każdy z was zrobił jak uważał a okaże się później jakie są wady i zalety każdego z rozwiązań. przestańcie tu <.edit> stroszyć pióra <edit end>
napisałem k o g u c i ć ale skrypt zmienia automatycznie no No name ... i to podtekstowo wygląda. no patrzcie sami: kogucić Adminie te echa przeszłości muszą bruździć ?
Andrzej 73 - 2013-12-28, 11:41 Zapchanie wentylacji to na pewno zła decyzja. Woda zawsze znajdzie swoją drogę i się tam dostanie. Kolega Dyha zrobił jak uważał za słuszne , a to jego samochód.
voice - 2013-12-29, 18:48 Panowie tak czytam czytam, i nie wiem już nic. W związku, że też stoję przed tym dylematem postanowiłem się odezwać. Ja to co zaznaczone na czerwono wypchałem wełną, ten odcinek oznaczony na niebiesko - czyli chyba progi również wypchałem wełną bez folii natomiast folię alu na samym końcu chcę dać od środka i na to sklejka. 
Proszę o info jak macie u was to zrobione bo jeszcze jest czas na wyciągnięcie wełny, później będzie za późno - jeżeli jest to zły pomysł dyha - 2013-12-29, 20:47 Voice jak ja budowałem mojego kampera to wszyscy przestrzegali przed tą wełną, że ciągnie wodę ,że higroskopia,że skraplanie ,że będzie gnój ,że ogólnie lipa ,dlatego poszedłem w piankę i...."profile są w dobrej kondycji" Ale czy tak naprawdę ktoś to organoleptycznie sprawdził to tego mi nie wiadomo. Jestem skłonny sądzić ,że to tylko teoretyzowanie "fachowców" co się na wszystkim znają .Wełna ta zgodnie ze swoim zastosowaniem jest używana w warunkach dalece od idealnie suchych.Nie tak dawno całkiem "przypadkowo" oderwałem kawał takiej wełny z ocieplenia rur ciepłowniczych w mojej piwnicy gdzie woda,wilgoć i....ziemniaki i.....nic jej nie było.Jak kupiłem tego Ducato zrywając stare obicie ze sklejki wypadły też fragmenty jakiegoś "ocieplenia" właśnie z tej wełny i .....sucha ci ona była niczyn Stepy Akermańskie.Takie są moje doświadczenia z tą wełną i wcale bym się jej nie bał. Dlatego ja bym ją tam zostawił i tylko dla spokoju duszy w okolicach progów zostawił otwór ciekawsko-kontrolny. Będziesz Voice pionierem tej "technologii",przetrzesz szlaki za Tobą pójdą inni !!!
voice - 2013-12-29, 21:05
Co masz na myśli?? Jaki otwór i gdzie ?? joko - 2013-12-29, 21:13
Dookoła wełny masz blachę, która będzie przejmowała i dobrze przewodziła temperaturę z zewnątrz. Jeżeli pozostawisz tam wełnę i ocieplisz od środka to z całą pewnością punkt rosy będzie na zewnątrz czyli blacha jako najzimniejsza będzie szronić. Wełna będzie tę wilgoć chłonąć i bardzo szybko rozwinie się tam jakiś grzybek. Poza smrodem wilgotna wełna będzie źródłem szybkiej korozji tych zamkniętych profili. Wszystkie profile nadwozia powinny pozostać puste. Można tam wstrzelić jakieś zabezpieczenie antykorozyjne (najlepiej jakieś woskowe typu Valvoline), ale nie zapychać tego niczym. Zarówno wygłuszenie jak i ocieplenie powinno być od środka zabudowy tak aby zasłonić i odizolować części metalowe. Nie za bardzo rozumiem czemu ma służyć takie zapychanie wełną ? Ocieplenie to jest żadne bo blacha i tak przewodzi temp. dookoła po profilu, a jeżeli chodzi Ci o wygłuszenie to gwarantuję że pokrycie od wewnetrznej strony zabudowy matą głuszącą da lepszy efekt, a puste profile będą dobrze przewietrzane i nic w nich się nie zalęgnie. Pozdrawiam
Tak tylko że tam gdzie się ją stosuje zgodnie z jej przeznaczeniem (budownictwo) ma możliwość przewietrzania, a w zamkniętych metalowych profilach nadwozia o tym nie ma mowy. U mojego znajomego który zawodowo zajmuje się wyposażaniem i remontami kamperów stoją teraz dwa egzemplarze do remontu z których w pierwszej kolejności wywalił wszystkie wynalazki w temacie ocieplania ....... i wietrzył potem warsztat przez dwa dni
maszakow - 2013-12-29, 21:41 Joko ...mostki termiczne.Sporo osób jest na nie uczulonych
joko - 2013-12-29, 21:54
No właśnie, lepszego mostka termicznego jak taki profil w nadwoziu to chyba nie ma ...... więc wpychanie do niego wełny czy wstrzeliwanie pianki nic w kwestii izolacji nie wnosi dlatego jest zupełnie bez sensu (tym bardziej zważywszy na skutki uboczne ) voice - 2013-12-29, 22:16 Panowie rozumiem, ale większość profile wypełnia wełna lub pianką. kolega No name także  
Przepraszam że użyłem zdjęć kolego No name
Kolego joko analizując wypowiedź tak samo powinno być przy ociepleniu nie tylko progów ale całego wnętrza. blacha - wełna ( w moim przypadku na kominki z folią Alu) CORONAVIRUS - 2013-12-29, 22:37 Cały czas mylicie i do jednego wora wsadzacie progi ze wzmocnieniami bocznymi ... to nie to samo ... a foty pierwsza klasa
dyha - 2013-12-29, 22:51
W miejscu dostępnym dla oczu i palców np. pod stołem przy podłodze w obiciu sklejką wytnij otwór np.10x20 (który gustownie zaślepisz)i przez który będziesz mógł sprawdzić co się dzieje z tą wełną i czy teoria poszła w las lub czy masz tam pieczarki
joko - 2013-12-29, 23:13 To może z użyciem obrazka
Rysunek 1 pokazuje sytuację kiedy zamknięty profil wypełniasz czymś (pianka, wełna nie ważne) a pozostałe miejsca izolujesz od środka . Jest to przypadek najgorszy bo wypełnienie nic nie daje w kwestii izolacji. Rysunek 2 to w/g mnie rozwiązanie prawidłowe, czyli profile puste a izolacja jednakowej grubości zrobiona szczelnie od wewnatrz. Rysunek 3 to sytuacja w której izolacja wewnetrzna jest zrobiona prawidłowo a wypełnienie profili jest zrobione dodatkowo. W tym przypadku właściwości izolacyjne są identyczne jak dla rys.2 a wypełnienie nic więcej nie wnosi, a jedynie utrudnia wentylacje profili . Jak wcześniej napisał Andrzej73 w sprawie samochodu dyhy , to jego własność i może sobie z nim robić co mu pasuje. To samo dotyczy Ciebie i zrobisz jak uważasz, ale w takim razie po co było pytać
Jeżeli już koniecznie chcesz w progi coś wsadzić to na pewno mniejszym złem jest już ta pianka, bo przynajmniej mniejsze ryzyko grzybka, ale z kolei gorzej to w razie potrzeby potem usunąć. Najważniejsze aby izolacja wnętrza była równomierna na całej powierzchni blachy, odpowiedniej grubości (a właściwie odpowiedniej izolacyjności bo nie zawsze to jest wprost proporcjonalne do grubości) i aby izolacja była odporna na wodę i szczelnie połączona z blachą (np. naklejona) w taki sposób aby pomiędzy blachą a izolacją nie było powietrza. Dzięki temu na zimnej blasze nie będzie skraplać się woda i będzie ciepło i sucho. Tego ostatniego warunku nie zapewni wełna bo dopuszcza powietrze do blachy i dodatkowo będzie wchłaniać do siebie każdą skroplinę z blachy. Oczywiście zarówno materiały jak i technologię montażu można zastosować różną zależnie od własnych preferencji, możliwości i umiejetności. Ja zaproponowałem połączenie maty głuszącej z folią AL + samoprzylepna pianka kauczukowa, bo spełnia to wszystkie wymogi, czyli jest 100% odporne na wilgoć, ma dobre właściwości izolacyjne przy małej grubości, łatwe w montażu nawet na bardzo nie regularnych kształtach, ma dodatkowo dobre właściwości głuszące i przy prawidłowym montażu łączy się szczelnie z blachą eliminując skraplanie nawet wtedy gdyby punkt rosy wypadł dokładnie na styku blacha-izolacja. Ja zastosowałem takie połączenie bo robiłem głównie wygłuszenie (izolację przy okazji) i to tylko samej kabiny (bo resztę mam z sandwitch'a), ale można pewnie zastosować samą piankę kauczukową (może trochę grubszą) bezpośrednio na blachę (styk blacha-izolacja), a potem wypełnić przestrzeń pod płytą ścian jakąś inną izolacją a ekran z folii AL nakleić bezpośrednio na równą powierzchnię od tyłu płyt na ściany. Myślę że tutaj jako ten dodatkowy wypełniacz ta nieszczęsna wełna prędzej się sprawdzi jeżeli już koniecznie chcesz ją zastosować, bo będzie już poza punktem rosy i będzie w zakresie wewnetrznej cyrkulacji powietrza. Jak tylko nie wprowadzisz do kampera za dużo wilgoci to tutaj problemu nie będzie. Miłej zabawy i dobrych efektów końcowych
silny - 2013-12-30, 07:38 kol. joko - protestuje przeciwko twojemu stylowi pisania z pozycji wiedzacego lepiej i pisania ze cos nic nie daje mimo ze tego nie sprawdziles. powiem wiecej , trwierdze ze wypelnienie profili to swietny pomysl , nie progow- profili. u mnie zapsikniecie pianka wszystkich profili uciszylo drgania i skrzypienia nadwozia jak jeszcze nie bylo ocieplone. dyha - 2013-12-30, 08:52 Drogi No name wyjaśnij mi proszę bo trochę tego nie ogarniam. Parę postów wyżej zjechałeś mnie jak burą sukę za to że te profile-belki wypełniłem pianką. cyt: "A wentylacja profili ??? to się konserwuje , zabezpiecza a nie zatyka ... " Natomiast dzięki uprzejmości kolegi voice widzimy piękne zastygłe niczym lawa na Wezuwiuszu wyłażące z otworów tychże profili fragmety pianki. A z belek pionowych śmieją się do nas oczka belek wypchane dla odmiany wełną 
Staram to sobie wytłumaczyć......na razie wpadło mi do głowy że : a.ta wentylacja dotyczy Ducato ale Iveco już nie b.kolega voice przerobił to zdjęcie w Foto-shopie Ale nie!!!.... Na pewno jest jakieś inne wytłumaczenie.Proszę o pilną odpowiedź bo Sylwester tuż! A jak tu tańczyć kiedy w głowie profie....belki....pianki....
kodi - 2013-12-30, 09:26 Panowie - nieporozumienie jest spowodowane że rozmawiacie o czyms zupełnie innym. Jedne to profile pionowe a drugie to profile poziome - progi. I o ile profile pionowe nie ma bólu to już te poziome są dyskusyjne. Pozdr dyha - 2013-12-30, 10:02
To znaczy....że jak.....że te profile poziome na zdjęciu wypełnione pianką są.....pionowe? A profile poziome to.....progi ? 
Nie no!!.....ja się muszę chyba 
kodi - 2013-12-30, 10:18
Nie no Dycha - źle się wyraziłem. Pionowe i poziome na ścianach to ok. te poziome progowe - to już dyskusyjna sprawa. voice - 2013-12-30, 10:24 [quote="dyha"]
No własnie ja tez tego nie ogarniam - dlaczego ??? Co za róznica profil to profil ... czym różni sie profil dolny znajdujący się na dole a czym na środku czy do góry ... kodi - 2013-12-30, 10:26 [quote="voice"]
Jak to czym, woda schodzi od góry do dołu - prawo grawitacji. W dolnym progu wszystko się kumuluje i ważne by woda miała ujście. Pozdr CORONAVIRUS - 2013-12-30, 13:02
dysputy i rozważania w moich postach dotyczyły TYLKO I WYŁĄCZNIE progów .... zatykania progów ...zgodnie ze zdjęciem poglądowym z zaznaczonymi miejscami do rozważań ....po prawej drzwi suwane a po lewej próg z dostępem od wnętrza pojazdu. Progów się nie czopuje , nie zatyka , nie wypełnia na sztywno .... nie robi się tego ze względów zachwiania wentylacji elementów ciągle narażonych na wilgoć jak i ze względu utrudnień i zagrożeń w przypadku ingerencji blacharza / rdza lub uszkodzenie mechaniczne /. Takie wyznaję przekonanie w połączeniu z wykonywaną praktyką ...jeśli ktoś uważa inaczej to niech robi po swojemu . Ja takie fury/ wypełnione progi np. pianką / kasuję za dodatkowe czynności w trakcie wykonywania zlecenia . Nie ma takiej rzeczy na świecie spapranej przez jednego by drugi sobie z tym nie dał rady , ktoś jednak za to płaci / ktoś czyli właściciel fury / . Więcej nie mam nic do dodania w tej , oczywistej dla mnie , sprawie .
dyha - 2013-12-30, 21:57 A zatem zamknijmy te dysputy bo jak śpiewa pewien artysta "to paranoja, paranoja zgoła nie moja po prostu zgroza a ja chcę być spoza" Żal tylko tych którzy to kiedyś przeczytają i.........zrozumieją. Ja jedynie wiem że jak te moje wypełnione progi kiedyś zgniją to muszę zamówić nowe nie progi ale poziomowe profile progowe (uff) Będę jutro o Was ciepło myślał ,bo jutro.....   
adiwwl - 2014-01-02, 12:05 Jako że to mój pierwszy post w tym roku życzę wszystkim, wszystkiego dobrego w nowym roku. Nie chciałem wywoływać sporów o progi i profile ale chciałem się dowiedzieć czym i czy w ogóle to zatykać ale jest możliwość ocieplenia tego bez zatykania więc zakupiłem piankę nie chłonącą wody do ocieplania nie jest to pianka kauczukowa tamta jest super ale za droga ta pianka ocieplę to bez zatykania otworów. Jakiej grubości, linka czy drut zostawić wyprowadzony do solarów gdzieś ktoś o to już pytał ale nie mogę teraz znaleźć . kodi - 2014-01-02, 12:57
Daj linkę w żadnym wypadku drut. Przekrój, chyba w instrukcji jest 4mm2 . Osobiście dalem 2x2,5 na każde wejście. Zapewne za dużo, ale co tam. I daj najlepiej w dobrej gumie. Pozdr Notker - 2014-01-02, 22:05 Jeszcze 3 grosze w kwestii docieplania. Faktycznie nie ma sensu przesadne docieplanie okolic profili,napychanie wełny gdzie się da, a szczególnie wypełnianie profili pianką bo i tak to będzie zawsze mostek cieplny jak słusznie tu zauważono. Przerabiałem temat dwukrotnie, oszczędności paliwa w grzaniu webastem paki docieplonej b.dokładnie i mniej dokładnie są b.mizerne i nie warte zachodu. Ja wełnę owinąłem zwykłą folią stretch do pakowania - dzięki temu faktycznie w miejscach gdzie jest miejscowo chłodniej nie chłonie ta wełna wody. Choć powtórzę nie wiadomo raz który - podstawa to dobrze docieplona podłoga. maszakow - 2014-01-03, 00:41 Do solarów zawsze linka i zawsze w grubej elastycznej izolacji. im grubsza tym lepiej dla ciebie- mniejsze straty napięć i większa odporność prądowa. przemo.d - 2014-01-03, 19:02 I izolacja odporna na UV co by po roku się nie rozpadła..;) Pozdro. keler - 2014-01-04, 15:26 Ja proponuje zastosowanie przewodów o symbolu OWY, OW, lub OPD keler - 2014-01-04, 23:31 Tak sobie myślę, że może zastanów się nad zamianą foteli drugiego rzędu z przednimi, ze zdjęć wygląda, że przednie są węższe, a takie wygodne kanapy są nawet wygodniejsze dla kierowcy. Zastanawiam się jeszcze czy w takim "małym samochodzie nie lepiej było by zastosować patenty np z Westfalii gdzie kanapa może także służyć za łóżko. adiwwl - 2014-01-05, 18:53 Dzięki z info o przewodach popytam w elektrycznym o e przewody OWY, OW, lub OPD postaram się o coś grubego z linką . Co do foteli pomysł zamiany przód tył jest niezły ale przednie mają obrotnicę i nie wiem czy to da się zamienić jutro popatrzę. Widziałem kilka pomysłów z fotelami z tyłu z które przekształca się w łózko ale jakoś mi się ten układ nie widzi jest też sporo ducato z fotelami jak w moim planie i jakoś to mieszczą . adiwwl - 2014-01-08, 18:15 Zamiana foteli niestety nie jest możliwa obrotnice nie za bardzo da się przełożyć a poza tym maiłbym z przodu 2 x pasy a z tyłu żadnych tak więc posiadam do sprzedania dwa fotele z renault vel satis . Udało mi się zakupić elektroblok nie wiem czy uda mi się to podłączyć bez pomocy w kilku kwestiach wątpię ale będę próbować. voice - 2014-01-15, 22:14
Możesz pochwalić się gdzie zakupiłeś ten energoblok i w jakiej cenie ?? adiwwl - 2014-01-18, 20:23 Niema zbytnio czym sie chwalić kupiłem jedyny jaki znalazłem z duni . adiwwl - 2014-01-21, 21:41 Pozostając przy kabelkach jeszcze jedno pytanie jaki dać przewód plus i minus przekrój itp. Z akumulatora pojazdu do ładowarki i z aku zabudowy do ładowarki silny - 2014-01-21, 22:10 Nie jestem profesjonalista i nie umiem obliczyc ale u siebie stosowalem jak najgrobsze gdzie sie dalo . zabezpieczenie mam 40 a wiec podstawowe kable jak palec wskazujacy , a co lepiej za dobrze.
Nieocenionym miejscem zaopatrzenia w takie cosie sa zlomownie gdzie rozbieraja samochody do huty. Oczka do zacisniecia w kazdym elektronicznym
maszakow - 2014-01-21, 22:31
 no cacy ... To może od razu szyny tramwajowe? Są najgrubsze.
Adiwwl - Daj tzw linke (plecionkę) 2,5mm2. Prąd płynie tylko w jedną stronę i płynie z ładowarki do akumulatora - będzie miał max. 10A. 1,5mm2 też by wystarczyło ale większym możesz spokojnie pociągnąć dłuższy odcinek bez spadku napięcia na przewodach który fałszowałby pomiary jeśłi ładowarka jest inteligentna. Jeśli to kwestia tylko 2m dystansu - oba stykną. silny - 2014-01-22, 14:17
powodzenia 
adiwwl - 2014-01-28, 12:57 Kabelki już zakupione dzięki za podpowiedzi. Jak już kabelki na razie z głowy to teraz przygotowuję się do instalacji gazowej i mam znowu pytanie, problem czym lub jak uzyskać takie zgniecenie rury gazowej rurki wykorzystam z przyczepy ale wiadomo będzie trzeba je dostosować skrócić itp. i będzie trzeba zrobić nowe końcówki jak to zrobić czy czeka mnie wizyta u gazownika ? keler - 2014-01-28, 17:45 W sklepach(serwisach) instalacji LPG - dokupisz takie beczułki, które zakładasz na rurkę i przy skręcaniu one się odpowiednio dopasowują. Jak nie będziesz mógł znaleźć w swoich okolicach, to podeśle ci namiary na gazowników na ul.Instalatorów, da się z nimi dogadać to ci może odsprzedadzą. silny - 2014-01-28, 18:01 Jeszcze inaczej , odpusc sobie te metalowe rorki , bo zazwyczaj w przyczepach takie sa. W samochodach stosujemy fi 8 do tankowania i sa to rorki miedziane , bardzo gietkie . Tylko gwinty gazowe sa inne wiec _ _kupujesz rorki 8 miedz tyle ile potrzebujesz do tego odpowiednia ilosc barylek 8semek a z przyczepy bierzesz tylko nakretki dociskajace i robisz instalke jak chcesz Metr ok.8_10 zl. Barylka 2_3 zl.
adiwwl - 2014-02-01, 17:47 Faktycznie jak się przyjrzeć to są na moich rurkach takie baryłki popytam u gazowników lub na allegro zakupię tylko jeszcze dla pewności chodzi o cos takiego http://allegro.pl/120-bar...3862918305.html i takie nakrętki http://allegro.pl/256-doc...3852152462.html Rurki z mojej przyczepy są miedziane łatwo się wyginają wydaje mi się ze to samo co w samochodowych instalacjach silny - 2014-02-02, 08:37 Barylki takie wlasnie tylko nakretki gazowe samochodowe maja inny skok gwintu niz typowe przyczepowe , rozmiar ten sam ale gwint rozny, nie wnikalem o ile , ale skoro rorki masz miedziane to i nakretki moze masz samochodowego typu. Jak ci dlugosc ktorej orginalnej rorki nie pasi to obetnij konce zeby odzyskac nakretki dociskowe a rorke tnij z metra , zakladasz nakretke po niej barylke , wkladasz w np, zaworek po czym dociagasz zeby sie ulozylo. Po tej operacji zalecam odkrecic , obejdzec jak sie ulozylo po czym wiertelem fi 8 dotknac na malych obrotach zeby poszezyc wylot bo zawsze przy ucinani troche zamyka sie przelot. Noz do rorek groszowa sprawa a lepszy od bosza bo nie robi opilkow ktore moga wpasc tam gdxie nie powinny .
adiwwl - 2014-02-05, 09:54 Zdejmę te nakrętki i porównam u gazownika ewentualnie wykorzystam te co mam. Jeszcze raz wrócę do przewodów bo nie wiem czy nie przesadziłem do akumulatora jakoś mi się cienki wydawał ten 2,5 mm2 i na zapas zakupiłem 4mm2 i podobnie do solarów zakupiłem owy tez 4mm2 ale niebyło 2x4mm2 i zakupiłem 3x4mm2 i teraz się zastanawiam czy nie przesadziłem z grubością czy nie przyniesie to jakiś negatywnych skutków poza tym ze zajmą więcej miejsca ? Na razie cały czas walczę z ociepleniem auta już prawie koniec ociepliłem chyba wszystko co się dało wełna kominkowa to dobra izolacja ale nie do końca bym ja polecał do blaszaka drugi raz wybrałbym cos innego jednak piankę kauczukowa jest sporo droższa ale jest plastyczniejsza od wełny i łatwiej ja poupychać co znacznie ułatwia i przyspiesza pracę dodatkowo nie trzeba jej dokładnie obklejać żeby zabezpieczyć przed wilgocią. maszakow - 2014-02-05, 17:33
NIE. Nie przyniesie negatywnych skutków. adiwwl - 2014-02-06, 12:15 No to super tak myślałem ze będzie dobrze no może poza ich grubością musze je jakoś przeciągnąć niebyło cieńszych w sklepie więc mam takie waldirs - 2014-02-06, 15:40 KOLEDZY: gdzie szukać mat, karimat lub innego cieńkiego materiału do ocieplania i wygłuszania wewnątrz? silny - 2014-02-06, 19:28 Alledrogo pl , pianki wygluszajace , oszoly i kastoramy rozne maty termoizolacyjne na alu i podpanelowe, bardzo fajne maszakow - 2014-02-06, 20:26 waldirs, murzimer.pl - pianka Alu-PE-Alu do ocieplania. znajdziesz też na allegro. adiwwl - 2014-02-10, 09:54 Najtańsza jest pianka PE bez problemu na allegro np. http://allegro.pl/pe-pian...3914754118.html Jak cos droższego ale naprawdę super sprawa to cos takiego http://allegro.pl/mata-pi...3889907549.html jest to jeden z najlepszych dostępnych materiałów ale też jeden z najdroższych. Oczywiście te aukcje to przykład są różne grubości itp. Jeżeli wełna z alu to lepszym rozwiązaniem od arkuszy kominkowych jest http://allegro.pl/welna-d...3882195577.html maszakow - 2014-02-10, 22:35 nr2- może i dobra ale bez kleju samoprzylepnego - odradzam a przynajniej nie na dach i na burty. Odpada po roku jak się nie postatrasz - po 2 latach jak się trochę bardziej wysilisz przy klejeniu. waldirs - 2014-02-11, 13:40
To czym kleić? Kto ma jakieś pomysły na dobry klej? Chyba wystarczy podkleić miejscowo? piotr1 - 2014-02-11, 14:01 Ja zastosowałem PE i przyklejałem taśmą srebrną foliową ale tylko do montażu bo układałem na tyle ciasno że po zamontowaniu sklejki może to się może nawet odkleić i nie będzie to miało znaczenia bo wszystko jest przyciśnięte sklejką
maszakow - 2014-02-11, 21:19
Bonatap M38 - działanie potwierdzone U dwóch kolegów tutaj. Można spróbować też na klej MS-polimerowy - dowolnego producenta - ale to dość kosztowne i mniej wygodne rozwiązanie i brak potwierdzenia skuteczności - jedyne co moge o tym powiedzieć to to że nie będzie kapał Ja kleiłem nim piankę Alu-PE-Alu do blachy, a więc metal do metalu - nie samą piankę.
adiwwl - 2014-02-12, 09:34 Ja co do klejenia się nie wypowiem bo tej maty nie zastosowałem mi polecali klej w spreju ale ale faktycznie lepiej żeby się to trzymało już pomijając to że może odpaść po zabudowaniu ale znacznie to ułatwia pracę można to wykończyć taśma klejącą Alu ( przy czym warto zwrócić uwagę na cenę tej taśmy ja płaciłem w dużym markecie budowlanym 30 zł za 10m a w małym składzie budowlanym 35zł za 50m a taśma dokładnie identyczna ) Planuje zakupić akumulator do zabudowy szukam czegoś taniego takie co się nadaje http://allegro.pl/akumula...3949892997.html czy jednak tańszy zwykły http://allegro.pl/akumula...3957736865.html Podejrzewam że najlepszy byłby żelowy ale cena za wysoka . waldirs - 2014-02-12, 13:49 Dzięki adiwwl Co do akumulatora to owszem, najlepszy żelowy ale i dobry jest każdy (NIE ROZRUCHOWY) tylko taki co ma zdolność głębokiego rozładowania i nie ulega zniszczeniu. Każdy tańszy gdy rozładujesz poniżej 9 V to możesz już nieomal wyrzucić. A gdy rozładujesz poniżej 8-7V to na pewno będzie złom. Takie rozładowanie pokładowego aku nie jest problemem. Więc jeśli można to radziłby kupić ten pierwszy. W temacie ocieplenia: jest taka jakby folia bąbelkowa oklejona obustronnie folią alu grubości ok. 5-6 mm ponoć o takiej samej własności przewodzenia ciepłą jak 10 cm styropian. Co o tym sądzicie? A to czym kleić do blach samochodu? adiwwl - 2014-02-13, 10:48 Tą folię też widziałem ale jakoś nie brałem jej pod uwagę droga i jakoś nie robi na mnie dobrego wrażenia jednak byłbym za pianką kauczukową ja bym ja teraz zastosował zamiast wełny aczkolwiek niezaprzeczalnie wełna ma najlepsze właściwości poza ta wilgocią. Co do klejenia to ja do wełny przetestowałem z 10 różnych klejów i w końcu cos tam wybrałem najważniejsze jest odtłuszczenie blachy po wyczyszczeniu benz. ekstrakcyjną wszystko się dużo lepiej klei . Akumulator wezmę ten głębokiego rozładowania tylko się jeszcze zastanawiam czy kupować jakiś tańszy no name czy jednak wybrać produkt markowy . toscaner - 2014-02-15, 19:43 Adiwwl czyżbyś pisał o tej macie, którą to jutro zaczynam między innymi na suficie układać?
Co do klejenia na suficie. Brałem pod uwagę różne kleje w tym i tapicerski i jeszcze kilka innych. Nie znam tego, o którym piszecie, ale jakiś czas temu olśniło mnie wiedząc, że u mnie robotę będę robił sam. Kiedyś używałem taśmy dwustronnej do przyklejania czegoś. Na alle-tanio można kupić o dowolnej szerokości. Jak znajdę linka to podeślę jeśli chcesz, bo kupiłem ją dość dawno. Odedrzeć to cholerstwo było później dość ciężko i postanowiłem ją potraktować jako głównego "trzymacza" izolacji u mnie. Na tą chwilę wisi na niej cały sufit - wełna w stretchu. Jutro na tą samą taśmę będę kleił tą matę z muzimera czy skąd ona tam jest. Ma niby zastępować 10cm styropianu Czyli z wełną to już będę miał zastępstwo na 15cm izolacji
Rano mogę dac znać czy i ile odpadło
Przed chwilą sprawdzałem ... i jeszcze wszystko nadal na suficie. ufff
maszakow - 2014-02-15, 22:55 odpadnie za 2 lata po lepszych upałach
Muzimer wcześniej pisał o 7cm zastępczej izolacji skąd wziął te dodatkowe trzy ? silny - 2014-02-15, 23:49 Nie chce sie madrowac ale przerabialem temat na wlasnym busie . po walkach moge powiedziec Tylko bonatap, reszta slaba papamila - 2014-02-16, 09:18
adiwil, jeden akumulator to sprzęt rozruchowy będzie działał ale krótko szukaj aku głębokiego rozladowania, typu marine, najtańsze to koszt 300-350 za 80AH a skąd jesteś? toscaner - 2014-02-16, 09:25 maszakow - no tak to oni uparcie twierdzą na aukcji, też nie wiem skąd aż 3cm różnicy:
grubość maty termoizolacyjnej 5mm zastępuje wełnę mineralną o grubości 7cm lub styropian 10 cm dzięki pokryciu obustronnym aluminium zastępuje folie paroizolacyjną http://allegro.pl/mata-te...3948644747.html Ja tam średnio w to wierzę, ale zawsze to jakaś izolacja
Sprawdziłem przed chwilą - oczywiście nic nie odpadło, bo nie miało prawa. Trzyma ideał. Taśmy te znam i używam od lat. Prędzej blacha przerdzewieje dopiero wtedy może klej puści
adiwwl - 2014-02-21, 21:26 Nie myślałem o innej foli jest w sklepach taki wynalazek nie mogę teraz znaleźć to wygląda jakby pomiędzy dwoma warstwami alu była folia bąbelkowa i podobno jest to jakaś super izolacja kosz co ok 120 zł m2. Co do akumulatora to wybiorę ten głębokiego rozładowania jestem z pod Warszawy waldirs - 2014-02-21, 23:24 Więc dostałem cynk, że w Castoramie jest testowo wprowadzona do sprzedaży płyta 7 mm LIMAPOR o wym. 1x0,5 m w paczce 8 płyt a więc 4 m2 za 57 zł. Jej własności cieplne porównywane są do 10 cm styropianu. Daje się wyginać, jest szara i można kleić np. klejem w piance EasyBond. Kupiłem ostatnie sztuki i będę chyba ocieplał tym. Na podłogę poszukam czegoś innego. Co do tej folii bąbelkowej obłożonej folią to od 2 lat mam tym oklejone ściany garażu metalowego i dach i przez obie zimy była temperatura wyższa o 10-15 stopni a latem chłodniej. Zgodnie z moją ideą niewidzialności zastanawiam się jak zorganizować chłodzenie pracy lodówki nie wycinając z boku otworu? a gdyby tak zrobić taki komin z otworem z dołu i małym kominkiem u góry? Co myslicie o moim pomyśle? maszakow - 2014-02-22, 00:08 z opisu wynika że to podrasowany styrodur - czyli styropian XPS. z tym wyginaniem jednak to bym nie przesadzał. toscaner - 2014-02-22, 00:13 Waldirs, jeśli już masz lodówkę na gaz to Ci nie doradzę. Jeśli nie masz to... tylko kompresorowa. Ale to moje zdanie. Ja mam taką 65W ( zero kratek itp ), dobowe zużycie ok. 260Wh. Do tylko jej zasilania (nie liczę reszty co plaujesz miec na prąd) i bez kratek. Wystarczy aku + 60-80W panel. Bez panela ciut bez sensu. Ale masz chłodzenie za free forever. Moja lodówka ma niecałe 100 litrów w tym zamrażalnik To oczywiście rozwiązanie, z którym się wychyliłem od tradycji lodówek gazowych. Ale nie muszę myśleć o gazie i za niego płacić, żeby schłodzić ..."bezlakoholowe". staszko - 2014-02-22, 17:35 A jaka marka i typ lodówki bo też się rozglądam. silny - 2014-02-22, 18:10 Ludzie , nie popadajcie w euforie bo toscaner nie wie , lub zapomnial ze w polsce mamy tych dni slonecznyc z dwiescie moze i nawet srodek lata nie gwarantuje slonca kilka godzin dziennie , wiec nie robmy ze slonca takiego cuda do mialem wejendy letnie sierpniowe z temperatura 15-18 stopni a rano 13-24 ,. Jestem za gazem do grzania i lodowki no chyba ze ktos jezdzi tylko po niemiecku czyli na kampingi
toscaner - 2014-02-22, 19:10 Staszko ta moja? Pstrykne Ci fotkę naklejki z tyłu i podam nazwę i model później. Ok? Kosztował coś koło 600zł. Wieczorkiem będziesz miał. staszko - 2014-02-22, 19:22 Dzięki ,czekam. Martin B - 2014-02-22, 19:37 Hallo !!! Na wstepie przepraszam jezeli troche "ostro "pisze od wielu juz lat jestem camperem w drodze. Ale co znaczy "camping po niemiecku ????"Bzdura i do tego bardzo duza !!!!90 %znanych mi niemieckich cemperowiczow stoi wolno albo dla nas wyznaczonych placach (te sa za darmo albo za mala oplata ) oni i oczywiscie i ja osobiscie uzywam gaz,12 v,i jezeli mozliwe i za malo pieniazek 230 v.Moim zdaniem camper musi miec mozliwosc na gaz ,12 v,230,bo chyba jest to dla nas najwazniejsze ,obojetnie gdzie,cywilizacja czy tetrz nie ....piwo i wino pije sie lepiej chlodne jak cieple
toscaner - 2014-02-22, 20:32 Majsterek znowu widzę, że coś Cię BOLI. I tylko szukasz, co gdzieś napiszę. No przecież ja niedoświadczony w kamperowaniu, to co ja się znam... Ty gaziarz, nie wiem czy inżynier gazownik? Ja kierunek elektronika, elektryka. Mam papiery na to i "kontakt" z prądem od 26 lat, więc coś tam potrafię policzyć. Sorki Adiwwl, że w Twoim temacie, ale może się przyda komuś. Panel wyliczyłem pod zimę. I podałem szacunkową oczywiście moc z zapasem dla lodówki. Inne odbiorniki - zalecam większy panel. Nie wiem co ma do tego moje "wiedzenie" ile w Polsce jest dni słońca? A Ciebie chyba boli, to gdzie mieszkam (Twoje ciągłe nawiązania). Słonecznych dni tu wcale nie więcej. Gadka bez sensu. Chcesz się wymądrzać? Panel, aku, amperomierz, voltomierz, przetwornica, lodówka, miesiąc pomiarów i możemy gadać. A tak możesz sobie gdybać i polecać lodówki gazowe, bo z tymi na prąd sobie nie radzisz nawet w teorii. A takie Waeco też chyba się pomyliło i pewnie zbankrutują niebawem, bo mają w ofercie lodówki kompresorowe ~ 45-80W do kamperów. Pewnie niebawem odezwą się do Ciebie po rady. WYLICZENIA 65W lodówka (!!) - ta, o której pisałem. To o "aż" 10W więcej niż 1 (słownie jedna) żarówka świateł mijania. Z tym, że lodówka ze stoperem mierzyłem, ciągnie te 65W przez 7-9 min i wyłacza się na ok. ~ 30-40min (wtedy jakbyś nie wiedział ciągnie praktycznie zero (słownie zero). To tak, jakbyś sobie włączył jedną żarówkę mijania na ~15 min co godzinę. I co chcesz udowodnić? Że załatwisz akumulator? Mając do niego panel np 80W? Taką lodówką? To zmień aku na nowy, bo znaczy, że już jest trup i żaden panel mu nie pomoże. Albo, że miałeś panel? Napisałem 260Wh na dobę. Rozumiesz to chociaż? Policz jeszcze raz jak uważasz, że tak. Przykład innego wyliczenia - porównanie do świateł mijania: Taka lodówka (w/w), to w dużym przybliżeniu odpowiednik jakbyśmy zostawili na ok. 2 godziny na dobę (!!) włączone światła mijania z postojowymi ( 2x55W + 4x5W = 130W ). I do tego nadal mamy "ten kiepski" panel 80W. Dajmy już te 3h/dobe te światła, bo przecież mamy straty na ładowaniu i na przetwarzaniu do 230V. Chcesz mi i innym wmówić, że 3 godz. (wliczam straty) zostawionych świateł mijania zajedzie akumulator doładowywany dodatkowo panelem już te 80W??? Nawet w zimie? Znowu ta sama rada - wywal trupa i kup akumulator. Mnie i tych co potrafią liczyć nie przekonasz na jedynie słuszny gaz, a panele są be. Może był super 40 lat temu, ale mamy połowę drugiej dekady 21 wieku i technologie poszły ciut do przodu od tamtego czasu. Ja nikomu nie mówię, żeby sprzedał dziś lodówkę na gaz. Ja tu tylko podałem ALTERNATYWĘ jak uniknąć kratek do lodówki ( oto kolega wyżej pytał, a nie napisał, czy już ma lodówkę) i przy okazji rozwiązanie na jej darmowe zasilanie. Jeszcze jedna zaleta - większa pojemność wewnętrzna przy podobnych wymiarach zewn. No sorry, ale kompresorki są dziś małe. Lodówka ma coś około 92 litrów a wymiary "podblatowe". I ma nawet zamrażalnik
Co i gdzie tu napisałem, żeby komuś nie pasowało? To są tylko wyliczenia i alternatywa dla kogoś kto np. buduje kampera w 2014 roku, lub padła mu lodówka i jest otwarty na nowe. Ja majsterek się na gazie za bardzo nie znam, to się nie wymądrzam. Ty nawet z gazem się nie wykazałeś, żeby mi pomóc. Coś tam zacząłeś oczywiście polecać i tłumaczyć, ale... laik z tego nic nie zrobi. Laik ...potrzebuje opisu od A do Z. U faceta liczy się nie jak zaczyna, tylko jak kończy. A to chyba nie jedyna rzecz, której nie skończyłeś. ja oczywiście do Ciebie nic nie mam, kto inny mi wytłumaczył, ale jeśli coś Cię gryzie lub boli nie powiem gdzie, to to powinno pomóc: http://allegro.pl/masc-na...3969864684.html http://i.imgur.com/dFVrrrV.jpg Martin B - 2014-02-22, 22:00 NIe chcialem wiecej do tego tematu pisac ale ...jezeli ktos ulice myli z autostrada i wioske ze swiatem miesza to mysle ze i ja moge pare zdan do tematu dopisac!!!!Od min 15 lat mam panele na camperze lato ok. zima polnoc i poludnie Europy,o ile mozliwe stoje dziko i dlatego tez moje doswiadczenia !!!!!!panele ,slonce w zimie + ogrzewanie max dwa dni baterie sa puste ...jedyna mozliwoscia jest mieszanie gazu i pradu ,jest jeszcze inna mozliwosc na compingi pojechac z pradem...ale jak juz wczesniej pisalem jestem jednym z 90 % ktorzy cenia wolnosc
toscaner - 2014-02-22, 22:21 Martin B - podaj jakieś argumenty, przykłady. Jakie miałeś panele 15 lat temu? Ogrzewałeś prądem? Nie idzie zrozumieć co chciałeś przekazać, do tego coś mieszasz wioski, miasta, autostrady. Jakby miały znaczenie dla paneli. Zresztą wyliczenia są dla konkretnej lodówki. A nie jakiegoś ogrzewania. 23 lata temu miałem jeszcze sklep z częściami elektronicznymi i kilka paneli foto sprzedałem. Szałowe to one wtedy nie były. Ale małą żelówkę można było doładowywać trochę. Na pewno masz wiele racji, np. kuchenki na prąd bym nie zastosował, to jest "gwałcenie" jakości potraw. Tylko gaz. Z tym się też zgadzam w 100%. toscaner - 2014-02-22, 22:46 Staszko - to jest Ravanson, czy jakoś tak. Kolor Inox. Zdjęcia więcej mówią niż słowa. masz parametry na naklejkach. Jak coś to pytaj nawet na PW. I tu teraz mała poprawka, bo pisałem z pamięci. Lodówka dobowo pobiera wg producenta 298Wh, a nie 260Wh. Czyli trzeba dodać ~ 15-20min do świecenia tymi żarówkami dla porównania, aby zrozumieć ile to żrą te nowe lodówki. Tylko.... nie kupujcie takich lodówek
Ja kupiłem i jest super. A gazowej nie kupię nigdy. Sorry wolność wyboru. Bajaga - 2014-02-23, 00:15
Mam Waeco na 12v i nie widzę wad. Chłodzi jak wściekła, nie hałasuje i nie potrzebuje gazu. maszakow - 2014-02-23, 05:24 Martin B, wyluzuj trochę ... jako Polak powinieneś zrozumieć wszelkie przenośnie i ironie odnoszące się do niemieckiego zamiłowania do porządkui. przenośnie bo po tym co przeżyłem wczoraj po strajku ochrony na lotnisku we Frankfurcie - Ordnung to już przeszłość. po 12h nie opanowali tego burdelu. POwyliczał sobie chłop pomierzył - to instaluje. życie zweryfikuje na ile miał rację. pamiętaj że 5 lat w fotowoltaice to jak 20 w motoryzacjji - twoje panele mogą być 3x mniej wydajne niż jego silny - 2014-02-23, 07:13 Niepotrzebnie jestes zlosliwy , wyrazilem swoje zdanie bez obrazania ciebie ale widze ze innego zdania niz twoje nie mozna miec,
Nigdzie nie powiedzialem ze to glupi pomysl ale zeby ,,,,,, nie popadac w euforie,,,,,
Zycie to zweryfikuje , a ty sie nie denerwuj i pisz jakie efekty. W sprawie gazu ja ci nie podesle nic krok po kroku bo pisze z tableta ktory mnie nie lubi a dodatkowonigdy nie mam czasu i na neta wskakuje po kilka minut . w pracy praca , w domu przedszkole
Martin B - 2014-02-23, 10:15 Dzien dobry:)slonce swieci ,dobrze wypoczety postaram sie bez nerwow na pytania odpowiedziec.Maszakow -pierwsze panele byly oczywiscie mniej wydajne jak te dziszejsze mialem 5 camperow i na karzdym panele i jezeli pisze o nich to mam oczywiscie te aktualne 6 miesiecy stare . Toscaner po pierwsze moje porownanie wioski ,miasta ,autostrady tym chcialem powiedziec ze nie rozumiem ludzi kturzy nie gotowi na kampromisy ,nowe impulsy i tylko swoje myslenie uwazaja za najlepszse!!! Kakretne argumenty...aktualnie dwie baterie do nabudowy 180 APH panel 120 w .lodowka 145 litrow z zamrazalnikiem .trhuma 6 ogrzewanie to so moje fakty .ato sa moje doswiadczenia !! Ogrzewanie oczywiscie tylko na gaz!!prad jest jednak potrzebny by wentylatory to cieplo transportowaly to chyba jest jasne???Przy bezslonecznej pogodzie latem to idzie zniesc ale zima 2 dni i spisz w lodowce!! a jezeli lodowka to moje doswiadczenia jezeli chcesz wolno cempingowac MUSISZ miec lodowke na gaz prad tylko z paneli jak juz pisalem moze byc problemem i jeszcze jeden fakt przy temperaturach ponad 30 stopni najlepiej chlodza lodowki na gaz nawet 230 w nie jest tak efektywne i do tego drorzsze .Milej niedzieli
IAAN - 2014-02-23, 10:41
cały zas myślałem że masz kompresorową na 12volt a ty wklejasz foty lodówki na 220v według mnie to wielka róznica kiedyś kupiłem małą lodówkę na 220 V moc 65 wat i też chciałem ją wozić w kamperze niestety nawet na przetwornicy 500Wat nie chciała chodzić ,może na 1000_1500 by wystartowała ,jak dla mnie ta twoja bez przetwornicy i to dużej nie bedzie chodzić a wtedy i zużycie prądu większe od zakładanego koder - 2014-02-23, 11:09 Kompresor lodówki przy uruchomieniu ciągnie przez chwilę prąd 6x większy od znamionowego. Lodówka, z której zdjęcia wkleił Toscaner ma moc znamionową 161W (230V x 0.7A) - 65W to pewnie moc uśredniona, uwzględniająca termostat. Stąd, do zasilenia jej potrzebna jest przetwornica z mocą szczytową 966W - pełny sinus, bo to silnik jest. IAAN, jeżeli miałeś podobną, to nic dziwnego że nie startowała z 500W. Przy obecnych cenach przetwornic (poniżej 800zł za 1500/3000W sinus) też raczej bym wolał zainstalować taką + zwykła lodówka kompresorowa na 230V. toscaner - 2014-02-23, 13:56 Martin B - Masz dużo racji, masz dużo doświadczenia i dziel się tym jeśli chcesz. Na pewno się przyda i wielu osobom pomożesz, ale są też inni i inne rozwiązania. Ale zdaje się, że to Ty nie wiesz co to kompromis, bo tylko gaz, gaz, gaz.
Wioski, miasta, autostrady? Nadal nie rozumiem związku teraz z kompromisami. Może po prostu chodzi o jakieś powiedzenie po niemiecku, którego nie da się przenieść dokładnie na j. polski.
Zanim zaczniesz coś negować wpisz hasło lodówka kompresorowa i znajdziesz więcej. Są osoby, które używają kompresorowych od kilku lat i na 12V i 230V i co im napiszesz? Że ich lodówki nie działają !? Koder - popraw mnie jeśli się mylę, ale to chyba kompresorowe wiodły prym sprawnością w jakiś porównaniach? A "peltiery" jakoś na końcu?
10-15 lat temu na 100% użył bym lodówki na gaz. A dziś... Podałem tylko alternatywę i masz... Zresztą dla nas kupiłem 260W paneli. A wszystkich bateriach w sumie 340AH. Martin okolice ~2x tego co u Ciebie
A przetwornica pełny sinus 3000/1500W ciągnie lodówkę i parę innych gratów równoczśnie jak głupia. Testy robiłem. Aku nie umarł. Lodówka kosztowała ~570zł. Wymogiem była nieotwierana z góry, a takie 12V to koszmar cenowy.
IAAN - u mnie w wątku o budowie pisałem, już o niej, tylko fotki nie było. Na pewno po testach w boju dam znać.
Majsterek - a ja tylko podałem alternatywę... i wyszło... Ale każdy ma swój rozum. Im więcej alternatyw to chyba lepiej niż gorzej ?
Weekend, słońce, góry, koniec siedzenia przy komputerze, ja więcej nie mam do dodania "które święta są lepsze". Martin B - 2014-02-23, 14:46 Hallo Toskaner dzieki za pochwale w zeczywistosci chetnie pomoge to co pisalem to sa moje osobiste doswiadczenia !DO kompromisow jestem zawsze gotowy ,ale nie przy MOIM camperowaniu dla mnie gaz jest tylko jednym z 3 mi znanych mozliwosci ,mozna miec jeszcze wiecej paneli ,jeszcze wiecej baterji ma czlowiek pecha to leje przez tydzien i niema slonca ...co to znaczy to wiesz Zeby mozliwym pytaniom zapobiedc moglbym terz wiecej paneli dodac wiecej baterji problemem jest waga samochodu i dlatego jestem zwolennikiem mieszania gazu i pradu ale jak juz pisalem to jest tylko moje osobiste zdanie niech kazdy robi co za dobre uwaza.Moje piwko jest i bez pradu zimne ..
toscaner - 2014-02-23, 14:58 Martin - jak ktoś ma pecha to... Znajomy "makaron" z Pisy miał dość starych aut i postanowił kupić w salonie nówkę, żeby przez jakiś czas nie jeździć po serwisach. Wybrał lwa 308 jak pamiętam. Nie zrobił 500km, jadąc do Rzymu na autostradzie rozwalił mu się rozrząd. Telefony, laweta, auto na gwarancyjną naprawę. Miał nie oglądać serwisów. ... jak ktoś ma pecha to nic mu nie pomoże.
koder - 2014-02-23, 19:04
Owszem, tak o rząd wielkości. Lodówką z kompresorem 50W możesz liczyć na przepompowanie 200-250W ciepła, a ogniwo peltiera 50W wypompuje w dobrych warunkach 25W. silny - 2014-02-23, 19:27 Awanturujesz sie ze iinni nie maja racji ale inni mysla kategoriami typowego kampera a jesli maszc tyle bateri i paneli to dasz rade jednak obliczenia twoje po wnikliwej analizie uznaje za zbyt optymistyczne. Z tego co znalazlen na elektroda pl to usredniajac zuzyjesz 650 watt na dobe bo te energooszczedne lodowki to maja tylko mniejszy kompresor ktory wiecej chodzi,. Tak czy siek dasz rade z tyloma ogniwami i aku ale wypadalo by o tym napisac znim sie komus nawzuca , no nie
toscaner - 2014-02-23, 21:12 Koder dzięki, czyli dobrze mi się pamiętało. Majsterek - ping pong, ping pong. Dalej trolujesz? Ehhhh. A gdzie ja napisałem, że moja "elektrownia" tylko do lodówki?
Myślisz, że dla lodówki wyładowałem tyle sprzętu?
Niech Ci będzie
Ale żeby w temacie to wrzuć sobie może w szukajkę o kompresorowych. Ludzie tu pisali trochę. Są tacy co jada na lodówkach 230V takich ze sklepu od paru lat z panelem aku i przetwornicą. 
Niektórzy nawet klimę z przetwornicy 2000W uruchamiają. Lodówka to chyba pryszcz przy klimie. Popytaj tych co używają dłużej. Jestem pewien, że podzielą się doświadczeniem. 
Tyle czasu na forum, a udajesz, że nie rozumiesz. Nie męczy Cię to mazanie po szybie, żeby tylko pomazać i czepić się czegokolwiek?
Ja wymiękam powoli 
Widzę, że polecona maść na ból d..y jeszcze nie zaczęła działać. silny - 2014-02-24, 06:44 Chamstwem nie zaprosisz do siebie nowych dyskutantow
koder - 2014-02-24, 08:28 Majsterku masz pewnie na myśli watogodziny, bo wat to jednostka mocy, nie energii. To, czy masz rację, to zależy. Ilość energii, jaką pobierze lodówka, jest zależna od mocy pompy ciepła (kompresor, peltier itp) i rozmiarów tylko pośrednio. To znaczy: owszem, lodówka nigdy nie pobierze więcej energii niż pobrała by pompa ciepła pracująca ciągle (3864Wh dla tej lodówki) - ale przy pracy ciągłej to pompa i tak ducha wyzionie, nie jest przewidziana do pracy ciągłej. Po to ma termostat, który włącza ją i wyłącza w zależności od temperatury. Ile teraz weźmie faktycznie? Po pierwsze, lodówka musi wypompować na bieżąco całe ciepło, które przedostanie się przez izolację - inaczej by grzała się w środku. Przez izolację typowej lodówki przedostaje się ok. 0.25 na stopień różnicy. Jeżeli zatem chcemy utrzymać temperaturę 0 stopni w środku przy +30 na zewnątrz, lodówka musi wypompować 7.5W ciepła. Na dobę to będzie 45-36WH (~4AH) (współczynnik sprawności kompresora 4-5, więc 7.5*24/4). Zauważcie, że nie zależy to od mocy kompresora, a od gabarytów lodówki tylko w tym stopniu, że do większej lodówki dostaje się przez izolację więcej energii. Po prostu kompresor będzie włączał się na chwilę, gdy temperatura przekroczy ustalony próg. Drugie, co lodówka musi robić, to chłodzenie wrzucanych do niej produktów. Tutaj też nie bardzo zależy to od mocy kompresora - po prostu mocniejszy kompresor szybciej schłodzi żywność. Jedynym wartym rozważenia parametrem jest masa i temperatura wkładanych produktów. Na schłodzenie kilograma wody (a żywność to w 80%-95% woda) z 30 do 0 stopni trzeba wypompować z niej 28WH energii cieplnej (7WH elektrycznej). To czynność jednorazowa, gdy żywność (lub pitność) jest już chłodna, to jej gabaryty nie mają wpływu. Stąd owszem, jeśli wpakujemy do lodówki 93kg ciepłego żarcia i picia, to zeżre nam ona 650WH. O ile się to zmieści, a kompresor nie wyzionie ducha po 4h pracy bez przerwy. TL/DR: Jeśli potrzebujecie oszacować, ile akumulatora zeżre lodówka kompresorowa, to jest to 4+0,6*(konsumpcja dzienna w kg) AH na dobę. Dla lodówki termoelektrycznej z ogniwem peltiera to 10x więcej. Do lodówki kompresorowej 230V potrzebna jest przetwornica co najmniej 1000/2000W pełny sinus. PS. do moderatora: Może warto by wydzielić te posty odnośnie lodówki do osobnego tematu (lodówka gaz vs kompresorowa 230v), a zostawić tu tylko linka? Bo zaśmiecamy koledze wątek. silny - 2014-02-24, 16:20 caly czas z elektrody mam ciekawe wiesci na temat spozycia energi w skali roku. opisanyb szczegolowo przyklad lodowki 75 W kontra 130W starego typu, i tu niespodzianka poniewaz zuzycie roczne roznilo sie niewiele a moc pobierana znacznie . wyjasnieniem bylo czestsze wlaczanie sie malego kompresorka. rocznie 130tka brala 230KWH a mala 65tka 210 KWH PRZY TEJ SAMEJ POJEMNOSCI
koder - 2014-02-24, 16:55 Nie wiem co w tym ciekawego, to samo w poprzednim poście pisałem. Różnica dla naszych celów jest taka, że 65W wystartuje z inwertera 1000W, a 130W już niekoniecznie (trzeba by tabliczkę sprawdzić). maszakow - 2014-02-24, 17:25
Ostrzegałem... Bądź dzielny, w ostateczności masz coś takiego jak opcja "ignoruj".
ironiczną uporczywą deprecjacją też mu nie pomożesz. koder - za analityczne podejście do tematu bonusik. biorąc pod uwagę sumaryczny koszt nie wiem czy warto się tak szarpać w sumie wyjdzie 1200 PLN pytanie czy to jest koszt porónywalny z jakąkolwiek lodówką absorbcyjną (niekoniecznie markową) ? Pzoa tym są lodówki tzw hotelowe absorbcyjne - na 230V tylko, tu nawet mała przetwornica za 100 PLN je pociągnie. można jeszcze ewentualnie zbuforować energię na taką okazję jak rozruch lodówki...tylko jak do ciężkiej niespodziewanej zbuforować energię na peak 230V AC tak że bynie spalić przetwornicy...potężne kondensatory+jakaś przetworniczka samoróbka podłączona równolegle która będzie w stanie doastarczyć taką energię na rozruch i tylko przez krótki okres czasu potrzebny do pchnięcia kompresora... czy kompresor to przeżyje... albo pójść w innym kierunku...czyli UPS. taki zwykły komputerowy. trzeba doczytać co potrafi i co daje na wyjściu. no i co wytrzyma. koder - 2014-02-24, 17:30 UPS daje zwykle "sinus aproksymowany", więc odpada. Pytanie zasadnicze jest, czy przypadkiem nie montujemy przetwornicy 1000W do innych celów. Wtedy do lodówki jest "za darmo". maszakow - 2014-02-24, 17:34 No właśnie .. nie zawsze. na hasło UPS 500W wyskoczyła marka Orvaldi mówiąca o pełnej sinusoidzie. nie znam nie widziałem nie wiem ile w tym prawdy... Tez aproksymacją są znacznie tańsze i mówią wyraźnie co podają na wyjściu ... koder - 2014-02-24, 18:26 No ale Orvaldi to jest droższy od przetwornicy 1500/3000W pełen sinus. Ja osobiście przy przebudowie pełnowymiarowej obecnie szedłbym raczej w tą stronę. toscaner - 2014-02-24, 20:29 Maszakow - mam również UPS 800W (prąd tu znika jak w Polsce w latach 80tych ) i niestety jest to taka kupa i tylko głównie do impulsowych zasilaczy się nadaje. Sinus modyfikowany jak GMO. Z rozpędu wpiąłem kiedyś zasilaczyk starego typu, z transformatorem, bo mam z UPS listwę wyprowadzoną i nawet on się poddał. Zwoje w trafo się prawie stopiły. Lodówkę tym próbowaliśmy wystartować - 2 lata temu, jak nas 1,5 śniegi zasypały i bez prądu pół Toskanii, w tym my na 1,5 doby. Nie ruszyła, z przetwornicy 800/400 również. Różnica taka, że z UPS'a coś w niej się telepało, jakby ją pod paralizator podłączył. A z lodówką aktualnie robię pomiary "izolacyjności" wg instrukcji Kodera. Jeśli ktoś będzie zainteresowany, to jest możliwość pozaśmiecać jeszcze trochę to forum takimi danymi.
Oczywiście analizę zrobić potrafi tylko Koder, bo dla mnie to już wyższa szkoła.
Andrzej 73 - 2014-02-24, 20:30 Panowie , nie mam zamiaru podważąć Waszej wiedzy , więc napiszę jak było z dodatkową lodówką zabraną w minione wakacje. Zabrałem na wyjazd jako dodatkową lodówkę typu hotelowego. Podłączyłem chłodzidło pod przetwornice 1500W i po całym dniu mało co nie wydoiło mi aku do zera. Nadmieniam że mam solara i aku pokładowe 210 ah. Uważam że niezawsze wyliczenia przekładają się z rzeczywistoscią (chyba ze się mylę) Może sprawnosć obniża się przy wysokich temperaturach , może jeszcze dodatkowo gdzies jest strta energi- ne wiem. Jedno jest pewne , że nigdy więcej nie zabieram tego ustrojstwana wyjazd.
koder - 2014-02-24, 20:34 Andrzej 73, nic z tych rzeczy - po prostu lodówki hotelowe są zwykle absorpcyjne i zużywają tak rzędu 800WH (66AH) w dobę. Wszystko jak najbardziej się zgadza - ani absorpcyjnej (elektrycznej) ani peltierowej nie ma sensu montować. Andrzej 73 - 2014-02-24, 20:43 Dzięki , nie mam najmniejszego zamiaru. W ubiegłym roku zabralem bo było nas piątka w tym jeden wiecznie głodny i spragniony.
toscaner - 2014-02-24, 21:30
To Ty jeszcze ciągle ciepłe napitki musiałeś dokładać. No to teraz już wiesz czemu
Ta hotelowa nie miała kompresora, więc musiała żreć prąd jak pies kiełbasę. I ... jeszcze przy takich przy takich uzupełnianiach zawartości
adiwwl - 2014-02-28, 10:22 W temacie lodówek się nie wypowiadam bo się na tym nie znam ja posiadam lodówkę 230/12/gaz i myślę że to najlepsza opcja mamy możliwość wyboru . Natomiast bardzo mnie cieszy fakt że jest tu sporo osób wiedzących o co chodzi w kabelkach liczę na pomoc jak przyjdzie czas na podłączenia mojej elektrowni. Ociepliłem już chyba wszystko co się dało każda szczelina jest ocieplona podłoga ocieplona styrodurem na to na legarach położona płyta wodoodporna i gumoleum zbiornik zamontowany instalacja elektryczna wstępnie rozprowadzona foteli nie mogę sprzedać nawet poniżej ceny za jaką je zakupiłem więc na razie stoją. Auto robię na zewnątrz i przy mrozach prace zwolniły ale teraz robi się coraz cieplej więc ruszam dalej Kilka fotek jak to teraz wygląda niewiele się dzieje ale nie spieszę się z budową dlatego staram się wszystko wykonać powoli ale dokładnie a małe pierdoły zimują mnóstwo czasu. adiwwl - 2014-02-28, 10:23 Kończy mi się ubezpieczenie i poszukuję jakiejś taniej firmy zauważam że co roku płacę więcej pomimo braku szkody w dodatku większość firm typu direct nie ubezpiecza aut dostawczych nie wiem jaki jest tego sens ubezpieczenie ograniczy budżet budowy najtańsza składka która znalazłem ok 1200 zł a to boli cena dodatkowo wyższa ponieważ mieszkam pod Warszawą a tu jest najdrożej jak bym mieszkał w miejscowości oddalonej o 40 km płaciłbym ok 910zł co i tak jest wysoką kwotą za auto które głównie stoi. maszakow - 2014-02-28, 17:18 skłądki nie przebijesz zbytnio nawet jakbyś ubezpieczał u agenta w gdańsku. przerejestruj na specjlany kempingowy to skłądka spadnie o połowę. silny - 2014-02-28, 17:23 niestety jest tez wazne gdzie sie mieszka ze wzgledu na szskodowosc w rejonie. u mnie na wsi place 400 cos z nw
voice - 2014-02-28, 19:47
Ja swojego busa ubezpieczyłem w Proamie mam 60% zniżki od nich dostałem jeszcze -10% razem -70% i na cały rok przy jednorazowej składce płacę 340 zł. Zarejestrowany jak dostawczy na 7 osób. adiwwl - 2014-03-15, 17:52 Ubezpieczenie opłacone portfel lżejszy o 1200zł można dalej budować. Zrobiło się cieplej i postanowiłem jeszcze trochę pokombinować jako że nie zmieszczę prysznica w aucie postanowiłem zrobić zewnętrzny i znalazłem cos takiego http://allegro.pl/zestaw-...4002275030.html ale to jest dość drogi zestaw macie może pomysł czym można to zastąpić żeby wyszło trochę taniej? tom-cio - 2014-03-15, 18:36 Zlaczka do prysznica wyglada jak szybkozlaczka do wezy cisnieniowych,takich do kompresora do malowania,zlaczke kupisz w dowolnym sklepie z materialami dla lakiernikow, bron boze jakies markety, koszt zlaczki z 10 zeta,powinna dac sie skrecic z obcietym wezem od normalnego prysznica z marketu za 12 zlotych,skrzyneczke poszukaj jako obudowe zewnetrzna np do wodomierzy,wewnetrzne male to koszt z 25 zeta ,hermetyczna bedzie drozsza,do tego zwykly wylacznik za 1,5zl ze sklepu elektronicznego wlaczajacy pompke,Nie mam pojecia natomiast jak pominac mieszacz,moze jakas uzywka,ale tk i tak bedzie drogie.Dlatego ja robie zwykly uklad cisnieniowy,pompka moze i drozsza,ale rury po 2 zlote pex,zlaczki taniutkie,a krany stosuje normalne takie ze sklepu. Mieszacz moze ten i wtedy mozna z wylacznika za 1,5 zrezygnowac
http://allegro.pl/mieszac...4006418289.html adiwwl - 2014-03-24, 10:28 Faktyczne prosty pomysł dzieki za podpowiedz zakupie ten mieszacz i pokombinuje jeszcze z klapką silny - 2014-03-24, 17:27 Ja mam takie mieszacze , fajne ale na zdjeciu to one sa takie akurat a w realu to wielkie jak od jakiegos kamaza
Przyzwyczailem sie
adiwwl - 2014-03-28, 15:06 Faktycznie na zdjęciu ten mieszacz wygląda na mały . Okazało się że znalazłem kran z mieszaczem i włącznikiem z przyczepy pozostaje tylko kwestia skrzynki złączkę zakupię ta kompresora . Teraz buduję wentylator do okna dachowego nigdy niemiałem takiego patentu i zastanawiam się nad może głupią rzeczą wentylator w oknie dachowym np fiamma turbo kit dmucha na zewnątrz wyciągając powietrze z wnętrza pojazdu czy odwrotnie ?? WINNICZKI - 2014-03-28, 19:01 Dobrej jakości wentylator ma trzy biegi nadmuchu i trzy biegi wyciągu. Pierwszy najwolniejszy powinien pracować prawie bezgłośnie,ten stosuje się podczas snu.
maszakow - 2014-03-28, 19:28 jeśli nie masz dobrej jakości wentylatora - to powinien WYCIĄGAĆ powietrze z wnętrza pojazdu. adiwwl - 2014-03-31, 13:53 Głupie pytanie ale na razie mam zwykły wentylator ten fiammy też nie zauważyłem żeby miał biegi ale może jestem w błędzie jak ma regulację to go z czasem zakupię taki ale Na razie zostanie zwykły z włącznikiem WINNICZKI - 2014-03-31, 20:37 wystarczy odpowiedni wyłącznik z obracanymi biegunami i opornikiem na każdym ""biegu" ,przecież to instalacja 12v
maszakow - 2014-03-31, 23:16 Winniczku, wystarczy owszem - ale nie każdy się fascynował tym działem fizyki w podstawówce.
adiwwl, jak dojrzejesz do takiej potrzeby by mieć "wdmuch" to ci coś wykombinujemy.
adiwwl - 2014-04-02, 12:58 Fakt ta dziedzina jest mi obca ale chętnie bym cos wykombinował z tym wiatrakiem było by miło czasem podmuchać w dwie strony i mieć jakąś regulację obrotów jak to możliwe to coś mi pomóżcie w tym temacie jak zrozumiem jak to zrobić i podłączyć to może się uda mam zwykły wentylator na 12v dwa przewody plus i masa po podłączeniu napięcie kręci tylko w jedną stronę nie wiem czy jak podłączę bieguny odwrotnie to się zmieni strona obrotów . maszakow - 2014-04-02, 20:16
Adi - jest bardzo prosty sposób by się o tym przekonać. PODŁĄCZ TO
nie wybuchnie...to znaczy akurat wentylator nie wybuchnie bo innym rzeczom na prąd stały to się niestety zdarza
maszakow - 2014-04-02, 21:04 Obroty zmienić w normalnym wentylatorze DC to akurat jest proste - patrz obrazek. czyli wydmuch i nadmuch. Natomiast regulacja obrotów juz nie jest taka prosta. do tego najlepiej użyć układu sterującego PWM. Na pęczki można to dostać na allegro, ja podam tu bardziej trwały link http://sklep.avt.pl/regulator-impulsowy.html przełącznik obrotów wentylatora z mojego rysunku należałoby zamontowac ZA tą elektroniką. A tu taki bardziej pokombinowany wypaśny http://sklep.avt.pl/dwuki...du-stalego.html nie potrzeba przełącznika. Linki które podałem to są gotowe uruchomione elektroniczne składaki. Wada - nie mają obudowy więc do auta trzeba by je było jakoś zabezpieczyć - czyli obudowa, zasadniczo polecałbym też to zalakierować by wilgoć nie zmasakrowała elektroniki. Można to zalać np silikonem, albo inną zalewą dedykowaną do takich celów.
janusz - 2014-04-02, 21:12
adiwwl - 2014-04-06, 21:35 Mało czasu ostatnio jakoś mam dlatego wolno odpisuję podłączyłem jak pisałem i fakt działa bez problemu w dwie strony. Dzięki maszakow za foto i linki nie wiem tylko teraz który zakupić ten tańszy łatwiej zabudować ale ten droższy ma więcej opcji ale jak go jakoś estetycznie zabudować ale co tam coś może wykombinuję kupuję ten wypasiony a co. Jak już będę miał to ustrojstwo i uda mi się to podłączyć to pochwalę się sterowanym wiatrakiem adiwwl - 2014-04-11, 10:23 Otrzymałem dziś przesyłkę ze sterowaniem do wiatraka ale oczywiście ja jako człowiek niezwykle oszczędny wybrałem taki sam ale tańszy nie doczytałem aukcji w allegro i nie zauważyłem ze zamówiłem zestaw do samodzielnego montażu i tu trochę się sprawy skomplikowały musze teraz jakoś to wszystko polutować nie wiem co z tego wyjdzie maszakow - 2014-04-11, 23:40 Lool.... A ja SPECJALNIE dawałem linki tylko do wersji C... Witaj na pokładzie amatorskiej elektroniki. To nie jest trudne zwłaszcza w dobie internetu .. po prostu UWAŻAJ co gdzie wkłądasz, zwłaszcza na + i - przy baryłkach (elektrolitach). adiwwl - 2014-05-12, 14:52 Nadal brak czasu budowa auta na razie stanęła mam nadzieję że od przyszłego tygodnia uda się ruszyć pełną parą . Co do wentylatora to udało się zlutować układ i go uruchomić wszystko działa jak powinno choć wiatrak który posiadam okazuje się zbyt głośny poza tym sterowanie jest fajną rzeczą dzięki jeszcze raz za wskazanie tego sterownika maszakow - 2014-05-12, 22:58 Wiatraków na rynku jak mrówków... Najlepsze są z firm PABST i Delta Electronics. te ostatnie bardzo popularne bo stosowane w większości profesjonalnych aplikacji chłodzących maszyny, mechanizmy serwery itp itd. Trzeba tylko wiedziec co się kupuje bo w jednym rozmiarze możesz kupić masz wiatrak któy będzie kręcił 500 RPM jak i 4000 RPM. mało tego przy niektórych specyfikacja podaje zakres napięć więc można je tez prosto wysterować - choć ty już nie musisz
Aha... pamiętaj że sterowanie PWM ma 2 parametry - częstotliwośc i wypełnienie impulsu - bawiąc się obydwoma na pewno wykombinujsz właściwy bezgłośny ciąg.
adiwwl - 2014-05-21, 09:50 Udało się rozpocząć dalszy etap prac i zastanawiam się na miejscem ustawienia lodówki wstępnie próbuję ją ustawić po prawej stronie od wejścia czyli za fotelem pasażera takie rozwiązania najczęściej widzę w takich samych autach jak moje ale u mnie pozostaje po maksymalnym wsunięciu lodówki dość mało miejsca na przejście lepiej by tam pasował piec jest węższy ale nie mam pomysłu gdzie by przestawić lodówkę drugie najlepsze miejsce jest pod kuchenką ale tu pojawia się problem kratek które by musiały być w suwanych drzwiach a takiego rozwiązania nigdzie nie widziałem i nie wiem czy da się jakoś to zgrać żeby drzwi po zamknięciu ładnie ustawiały kratki widzieliście może gdzieś takie rozwiązanie które by działało ? tom-cio - 2014-05-28, 19:35 Ja lodowke zabudowalem zaraz przy lozku,jak lozko robisz 130 cm to do drzwi zostaje okolo 14cm.i tam miedzy grodzia a obramowaniem drzwi wlozylem kratke,dolot z pod podlogi,wylot na boku,daje rade ale problem przy otwartych drzwiach,wtedy goraco dostaje sie pod kuchenka do,srodka.Musze zrobic druga kratke na otwarte drzwi i zamykac ja jakmdrzi beda zamkniete adiwwl - 2014-06-11, 10:59 Własne po ponownych przymiarkach zdecydowałem że właśnie tam upchnę lodówkę tylko nie na podłodze tylko na półce trochę wyżej pod dachem wtedy kratki wejdą . Jestem na etapie montażu trumatic i mam pytanie jako że nie można nigdzie dokupić tego elementu przedłużającego postanowiłem to sobie dorobić i nie wiem czy ten element zasysający powietrze, dolna część przy pracy pieca mocno się nagrzewa czy pozostaje zimna. Rura która mam wytrzymuje temperaturę do 200stopni nie chciałbym aby się stopiła tom-cio - 2014-06-11, 23:09 A gdzie masz zamiar ten piec upchnac?bo ja wsadzilem miedzy drzwiami przednimi pasazera a pdzesuwnymi,i tam nie trza nic przedluzac,wycinasz obok ramy,tylko boczne dolne wzmocnienie ryrasz i wywalasz i piec hula jak ta lala.A co do doprowadzenia do pieca to rura moze wg mnie sie stopic.lepsza by byla rura spiro aluminiowa,20 zeta w casto ma co praeda 100 cm srednicy ,ale ladniemzadnieciesz na piecu,nie wiem czy sa mniejsze adiwwl - 2014-06-13, 10:56 Piec ma być z fotelem pasażera czyli tak jak piszesz ale będzie stał na podeście czyli ok 15 cm nad podłoga i ten element nie będzie wystawał pod auto a w instrukcji trumatic jest napisane że w takim przypadku koniczne jest przedłużenie pod piecem mam zrobione jakby przedłużenie otworu do pieca z podłogi ale kombinuje jeszcze dodatkowo z tym przedłużeniem a ta w casto o której piszesz jak to wygląda bo cos tanio ta która jest na foto 20 cm coś ok 30zł kupiłem jeszcze z nierdzewki i nie wiem którą wykorzystać bo gumowa ma przekrój 50 mm taki jak być powinien a z nierdzewki 60mm i już pozostaje luz i nigdzie nie mogę dostać jakiejś stalowej 50mm njoy - 2014-06-13, 16:12 Panowie. U mnie to przedłużenie to nic innego jak karbowana rura z nierdzewki - w naszum kamperku jest fabryczny bagażnik pod spodem po całym tyle auta. W drugiej podłodze - bagażnika znajduje sie jeszcze taki wyprofilowany odwrócony stożek pełniący rolę dolnego kominka zasysającego z siateczką. Myślę, że jakakolwiek ruura spiro z alu lub z nierdzewki załatwi temat jak z fabryki. Trzeba tylko pomyśleć jak zabezpieczyć wlot przed błotem i niechcianymi gośćmi. Postaram się wrzucić szkic jak to mniej więcej wygląda. Kamil adiwwl - 2014-06-16, 14:29 Jakby ci się udało wrzucić ten szkic to byłbym wdzięczny chętnie podpatrzę jak to jest zrobione żebym dobrze to zamontował . adiwwl - 2014-06-24, 13:08 Prace nad zabudową trwają w pełni nie bardzo mam czas wklejać fotki jak to teraz wygląda zamieszczę foto po zakończeniu budowy na razie zrobioną mam prawie cała łazienkę i łóżko teraz jestem na etapie zabudowy lodówki i piecyka. I po raz kolejny musze się do was zwrócić o podpowiedź potrzebuje informacji o rurce spalinowej z pieca trumatic czy mogę ja tak puścić jak na rysunku u mnie ostateczne wyszło że lodówka będzie nad piecem i za nią musi przechodzić rura spalinowa i jednocześnie zasłoni ona częściowo kratkę lodówki czy tak może to zostać czy nie ograniczy to zbytnio wentylacji lodówki ? Drugim problemem na którym się zastanawiam jest to czy mogę piecyk zamontować jakby głębiej niż lodówkę czy taki montaż nie spowoduje tego że lodówka się będzie grzała od spodu rys 1 adiwwl - 2014-07-11, 10:11 Witam Problem z lodówką już jako tako rozwiązałem rura spalin za lodówką jeszcze trochę czasu zajmie mi poskłanianie tego do kupy. Jak już trochę ogarnę bałagan w aucie wkleję jakieś foto jak to wygląda obecnie. Teraz zabieram się powoli za inst. Elektryczną i planuje spróbować podłączyć to wszystko jakoś sam ale nie chciałbym uszkodzić elektorobloku dlatego potrzebuje podpowiedzi wklejam rys jak planuje to podłączyć nie wiem czy to tak powinno być nie wiem tez co to za element zaznaczony na czerwono niema tego w zestawie elektrobloku podejrzewam że jest to zabezpieczenie (bezpiecznik ) czyli to samo co dodałem na rysunku ( posiadam ten element z przyczepy ) na schemacie z elektrobloku niema też zaznaczonych gniazdek 230 v i 12v dlatego dorysowałem jak planuje to podłączyć. Potrzebuję podpowiedzi czy dobrze kombinuję z waszą pomocą może uda mi się stworzyć jasną i kompletną instrukcje jak podłączyć elektroblok cbe PC 100 ( czyli dla każdego ). adiwwl - 2014-07-21, 19:14 W dalszym ciągu walczę z instalacja elektryczną 230v podłączyłem jak na rys wszystko działa jak powinno ale okazało się że ładowarka którą posiadam z przyczepy nie działa po podłączeniu nie pojawia się 12v bezpiecznik jest cały nie wiem tylko czy czegoś źle nie podłączyłem bo po dotknięciu obudowy ładowarki próbówką pojawia się jakby niewielki napięcie choć nie bardzo jest tam co źle podłączyć w każdym bądź razie musze zakupić nową może ktoś może polecić jakąś ładowarkę w rozsądnej cenie myślę na tą http://allegro.pl/ladowar...4428037199.html ale jest dość droga wolałbym cos tańszego . Nie wiem także czy podłączać gdzieś dodatkowe uziemienie (jak na foto ) w przyczepie było uziemienie dodatkowo podłączone do ramy ale w busie chyba nie ma takiej potrzeby ??? Dodatkowo wklejam kilka fotek jak to teraz mniej więcej wygląda adiwwl - 2014-08-01, 21:46 Widzę że nikt nie używa ładowarek ani nie podłączał elektro bloku na całe szczęście muszę się pochwalić udało mi się podłączyć cbe pc 100 bez pomocy i wszystko działa elekroblok reaguje przełącza akumulatory napięcie itp. Wydaje mi się że ładuje akumulatory nie wiem jeszcze jak to sprawdzić ale wyjdzie w praniu jak się aku rozaładuje. Co do ładowarki przewód od zasilania do ładowarki zamontowałem stary z przyczepy i okazało ze miał przebicie musiał się uszkodzić przy demontażu po wymianie ładowarka zaczęła działać a napięcie na obudowie zniknęło dokupiłem akumulator głębokiego rozładowania 120 Ah. Teraz pozostał montaż gazu i inst. wodnej później ostateczny montaż pieca truma i lodówki co będzie dość skomplikowaną operacją ze względu na małą ilość miejsca maszakow - 2014-08-02, 18:25 Gratuluję postępów w elektryce
Bardzo prosto sprawdzić czy energoblok ładuje akumulator - Woltomierz w rękę (albo multimetr z ustawieniem na V DC) - i przewody do zacisków. Jeśli jest na nim napięcie od 13,8 do 14,5V - akumulator jest ładowany. adiwwl - 2014-08-12, 21:11 Znowu mam mało czasu na przeglądanie forum dlatego wolno odpisuje teraz trochę wolnego to cały czas spędzam w busie . Co do ładowania akumulatorów zakupiłem jakiś taki marketowy wskaźnik do sprawdzania aku i jak by nie patrzeć akumulatory nie są ładowane ale może to nie jest usterka tylko tak ma być obydwa akumulatory są w 100% naładowane więc elektroblok nie ładuje to by było logiczne może podpowiecie mi jak być powinno z tym ładowanie czy elektroblok ładuje akumulatory do powiedzmy pełna i wyłącza ładowanie czy elektroblok ładuje obydwa akumulatory po podpięciu do sieci czy tylko aku zabudowy w podłączeniu nie widzę żadnych błędów tego nie da się inaczej podłączyć plusy akumulatorów do elektrobloku masa na karoserię plus zapłonie plus z ładowarki masa tez na karoserie nie jasno jest opisane właśnie podłączenie masy ale innej opcji nie znalazłem . Co do zabudowy auta to udało mi się podłączyć instalacje gazową i piec do ogrzewania z+ rozprowadzenie wszystko przetestowane ogrzewanie grzeje aż miło rure do zasysania powietrza zamontowałem jednak stalową z kominka busika poleciał pierwszy dymek z ogrzewania czyli stał się oficjalnie kamperem!! . grzegorzalex - 2014-08-12, 22:18 Masz ten sam zestaw znaczy się elektroblok podobno ładuje ale bardzo delikatnie dopiero gdy jest naładowany pokładowy. Tutaj masz ładowarkę http://allegro.pl/ladowar...4467595568.html tak wygląda to u mnie http://www.camperteam.pl/...d.php?id=135532 adiwwl - 2014-08-14, 21:34 Thx za linki ładowarka okazało się że działa ta którą miałem a elektroblok faktycznie mamy dokładnie to samo dość dobre urządzenie na razie staram się rozładować akumulator zobaczę czy ładuje w przyszłym tygodniu zamontuję lodówkę to powinna go szybko rozładować. Pytanie co do lodówki jak to jest z przełączaniem z 12v na 230v i gaz lodówka sama odłącza 12v jak podłączę 230 v ? grzegorzalex - 2014-08-14, 21:40 a jaka masz lodówkę? ja ma serii 8 najnowsza wiec ona sama wybiera co w danej chwili ma podłączone SlawekEwa - 2014-08-15, 08:25
W nie automacie jak podłączone jest 230V i silnik nie pracuje i to niema 12V na zasilaniu lodówki. adiwwl - 2014-08-24, 19:37 Lodówkę mam z przyczepy z 2004r więc chyba jest to już model z automatem ale jutro jak pogoda pozwoli to będę montować lodówkę to sprawdzę w sumie elektroblok też ma złącze do lodówki więc raczej już dam radę jak wiem jak powinno działać. Teraz poszukuję listwę alu w która wsuwa się kedrę z przyczepy nie udało się tego wyjąc w całości i nigdzie nie mogę teraz tego znaleźć może gdzieś widzieliście to ustrojstwo ? kaimar - 2014-08-24, 19:47
To nie od rocznika zależy. zbyszekwoj - 2014-08-25, 08:57 Mam taką listwę ale nawet nie wiem skąd jesteś? adiwwl - 2014-08-27, 20:16 Model lodówki wklejam na fotce uporałem się z podłączeniem lodówka ładnie chłodzi na gazie po jakiejś godzinie w zamrażalniku -15 w lodówce 3 dodałem z tyłu wentylatory komputerowe z włącznikiem termicznym od 35 stopni się załączają . Co do automatu lodówki to do końca tego nie rozumiem i nie sprawdziłem na włączonym gazie włączniki i od 12v i od 230v się świecą ale nie wiem czy to działa na wszystkim na raz czy tylko na gazie ale problem automatu u mnie rozwiązuję elektoroblok 12v pojawia się na lodówkę po odpaleniu auta i niema 12v w żaden inny sposób 230v pojawia się po podłączeniu do sieci chyba tak powinno być . adiwwl - 2014-09-03, 21:26 No i niestety trochę się przechwaliłem z ta elektryka jednak nie działa jak powinna tzn nie ładuje akumulatorów po podpięciu zasilania nadal pobiera zasilanie z akumulatora rozładowując go myślę że błędem w podłączeniu jest to że moja ładowarka była jakby zasilaczem przyczepy ale na wyjściu ma +- 13v przeanalizowałem podłączenia innej ładowarki cbe cb516 jakby dedykowanej do tego elektrobloku i ona się różni tzn ma dodatkowe podłączenie sygnał 12v moja tego niema ma tylko plus i masę i teraz już zgłupiałem czy powinienem podłączyć tą ładowarkę która posiadam bezpośrednio do akumulatora ? w takim podłączeniu skąd mam wziąć sygnał 12v ładowarki żeby eletroblok wiedział ze jest podpięte zasilanie pierwszy raz całkiem już zgłupiałem może jest ktoś chętny przeanalizować rys i spróbować podpowiedzieć mi co źle podłączam ?? grzegorzalex - 2014-09-03, 21:49 podłącz wyjścia z ładowarki 12V plus do plusa akumulatora pokładowego a minus do minusa wspólnego. grzegorzalex - 2014-09-03, 21:51 dałeś plus tam gdzie nie trzeba ja mam ten sam sprzęt adiwwl - 2014-09-04, 08:44 Rozumiem czyli mam przepiąć plus do akumulatora masę mam podłączona wspólną w takim podłączeniu panel będzie wyświetlał ze podłączone jest zasilanie czy nie bo na to wychodzi ze tam gdzie ja podłączyłem plus to jest sygnał dla elektrobloku ze podpięte jest zasilanie zewnętrzne i w takim razie to ładowarka steruje ładowaniem nie elektroblok ? Jak masz taki sam system to podpowiedz mi jeszcze jak masz podłączona lodówkę czy tak jak ja podłączyłem czy tez inaczej? adiwwl - 2014-09-05, 10:32 Przepiąłem przewód jak pisałeś i faktycznie ładowanie jest ale elektroblok już nie wyświetla podpięcia zasilania pewnie tylko ładowarka cbe ma taka możliwość tam jest trzeci przewód sygnałowy w innych ładowarkach się z tym nie spotkałem. Walczę z wykończeniem łazienki przy okazji okazało się że coś cieknie z okna dachowego po zdjęciu dolnej osłony mocowania okazało się że klej sikaflex 221 przestał trzymać i okno tak sobie leży dziwne bo ten klej teoretycznie dobrze trzyma a przy tym oknie jakby wcale się do niego nie przykleił kupiłem klej do karoserii samochodowych boll do łączenia blach plastiku itp. trzyma idealnie i jest o połowę tańszy grzegorzalex - 2014-09-05, 16:22 U mnie też nie pokazuje ale to nie jest potrzebne maszakow - 2014-09-05, 20:18
Adi - jakaś fotka niekoniecznie własna tego środka? dokładna nazwa ? nie mogę go namierzyć z kronikarskiego obowiązku nie mogę go namierzyć.
HENRYCZEK - 2014-09-05, 21:11 Ja takie cuś znalazłem. http://www.boll.pl/masy-u...zczelniajaca-88 grzegorzalex - 2014-09-11, 16:50
Ja używam tego i jest super. http://www.e-domat.pl/che...uv-uszczelniacz adiwwl - 2014-09-12, 20:54 Ta masa klejąca to BOLL poliuretanowa masa klejąco - uszczelniająca czyli to co podał w linku HENRYCZEK jak na razie nie chce tego przechwalić sikaflex 221 tez na początku dobrze trzymał ale jak na razie boll nie jest w niczym gorszy od sikafexu wydaje mi się że szybciej schnie . grzegorz1969 ten skaflex to chyba to samo co ten boll tak wnioskuje z opisu boll mnie w zwykłym sklepie z lakierami samochodowymi kosztował 15zł a sikaflex cos koło 30zł jak to to samo to po co przepłacać. adiwwl - 2014-09-15, 21:19 Kontynuując moje perypetie zwracam się do was z kolejnym problemem mianowicie poszukuje zaznaczonych na zdjęciu elementów kranu i uszczelek do nich do baterii umywalkowej mam krućce tylko niema jednej uszczelki w sklepach hydraulicznych mają ale za grube oringi i niema możliwości zmontowania tego dużo gorzej mam z baterią prysznicową tam złamał mi się jeden kruciec od zimnej wody i nigdzie tego nie mogę dostać nawet nie mogę tego znaleźć jako część zamiennej może gdzieś to widzieliście lub macie do odsprzedania jeżeli tego nie znajdę czeka mnie zakup nowych baterii Yekater - 2014-09-15, 22:01 W miejsce urwanego plastyku należy wcisnąć na gorąco króciec metalowy. https://www.google.pl/sea...=2&ved=0CCgQsAQ adiwwl - 2014-10-07, 15:14 Szukałem kombinowałem z tymi wylewkami i w końcu odpuściłem do umywalkowej udało się dobrać jakoś uszczelkę i nie cieknie a prysznicowy zakupiłem nowy i po problemie . Jeszcze zastanawiam nie jeden szczegół wyświetlacz naładowania akumulatora od elektrobloku pokazuje mi na odwrót napięcia aku. zabudowy i samochodu choć podłączone są w dobrze jest możliwość że cos się przestawiło ? adiwwl - 2014-12-03, 10:39 Odgrzebuję temat żeby nie było że zaniechałem dalszą zabudowę wszystko bardzo powoli ale idzie do przodu ukończyłem całkowicie już łazienkę i instalacje elektryczną dzięki uprzejmości użytkownika forum karavaningu otrzymałem podpowiedz jak rozwiązać problem braku wskazania ładowania na panelu elektrobloku przez zainstalowanie przekaźnika PEM01/230 i efekt przerósł moje oczekiwania panel wyświetla info o podłączeniu napięcia a dodatkowo elektroblok zaczął ładować akumulator samochodu niski napięciem ale zawsze jak by ktoś był zainteresowany info o tym przekaźniku chętnie podpowiem co i jak. adiwwl - 2015-03-19, 19:37 Kończę instalację wodną i pozostało mi tylko podłączenie zasilania i pomimo ze miałam taka inst. wodną w przyczepie to zupełnie wyleciał mi z głowy jak to było podłączone czy ktoś byłby w stanie podpowiedzieć mi jak to podłączyć żeby działało chodzi o elektrykę instalacji konkretnie o podłączenie wylewek mam 3 wylewki z mikro włącznikiem 1 pompkę do wody jak podłączyć przewody ? HENRYCZEK - 2015-03-20, 17:57 Odbierz PW. adiwwl - 2015-06-16, 10:46 Instalację do kranów podłączyłem zgodnie z instrukcją otrzymaną od henryczek wszystko działa dzięki za pomoc ,trochę zaniedbałem temat planuje pobić rekord czasu budowy kampera a całkiem serio praktycznie zostało mi wykończenie trochę drobiazgów wszystkie instalację działają jak powinny. Moje kolejne opóźnienie rozpoczęcia użytkowania auta spowodował stan auta, moje prace przy nim i postój zajęły prawie 2 lata dodatkowo ma swoje lata co niestety nie posłużyło autu w pierwszej kolejności wymieniłem tarczę klocki.( pierwszy raz widziałem żeby tarcza rozpadła się cześć która łapią klocki oderwała się od piasty) Za kilka dni okazało się że płyn z chłodnicy znikną chłodnica przerdzewiała przy wymianie okazało się ze korozja zjadła belkę pod chłodnicą musiałem zakupić nową koszty zaczęły rosnąć przy składaniu pękła mi lampa niebyło sensu kleić zakupiłem nową auto usprawnione choć miałem już serdecznie dość tego auta ucieszony ukończeniem działań wybrałem się na jazdę próbną kolejny problem brak ładowania, no tak przypomniałem sobie ze przy podłączeniu lodówki pod 230v napięcie pojawiło się na karoserii ( uszkodzony przewód ) prawdopodobnie padł regulator napięcia zakupiłem drugi alternator dostęp do alternatora bez kanału bardzo uciążliwy stwierdziłem że zlecę to komuś. Kontynuując złą passę auta i moją irytację kilka dni później znalazłem sprężynę od sprzęgła pod autem diagnoza wymiana sprzęgła i docisku teraz auto stoi w serwisie naprawią mi sprzęgło wymienią alternator zmienia olej filtry i mam nadzieję że auto będzie już w pełni sprawne jak nie to chyba go podpalę. Jak już auto wróci do mnie i go nie podpalę to wrzucę foty jak wygląda ukończona w 90 % zabudowa ZEUS - 2015-06-16, 12:26 trochę dużo tych przypadłości technicznych zwłaszcza, że tak jak napisałeś w pierwszym poście tego tematu Twoje Ducato to rocznik 2003 czyli jeszcze w miarę młode...
adiwwl - 2015-06-19, 13:07 W samie można powiedzieć ze 2003 rok to jeszcze w miarę ale jednak jest to 12 lat dodatkowo postój tez swoje robi ale myślę że to już koniec usterek z drugiej strony lepiej teraz niż gdzieś w trasie. adiwwl - 2015-08-07, 20:49 Usterki usunięte auto śmiga aż miło w najbliższym czasie planuję pierwszą testowa wyprawę . W dniu dzisiejszym moje ducato przestało oficjalnie być samochodem ciężarowym udało się załatwić wszystkie formalności i tym sposobem posiadam samochód specjalny kempingowy i 4 miejsca ! ( przy okazji dowiedziałem się ze moje auto jest z 2002 roku a nie 2003) silny - 2015-08-07, 21:25 Hmm , jak napisałem na forum źe nie ma sensu budowa jak czasu brak bo człek się wypala to zostałem zrugany
Jest prawdą że wpisy powodują nadmierny optymizm wielu userów pchając ich do budowy która staje się ich walká ponad siłe
Z budowlanym pozdrowieniem -
waldirs - 2015-08-11, 00:45 WITAM Koledze "adiwwl" gratuluję zakończenia prac i uzyskania wpisu. Niniejszym informuję, że także zakończyłem zabudowę DUCATO (czas zmienić avatar), co prawda na razie nie będę zmieniał w dowodzie rejestracyjnym ale ayzkam zaświadczenia o poprawności instalacji gazowej. Postawiony na początku cel osiągnąłem w 99% - kamperek jest oryginalny, niewidoczny (nie rozpoznawalny z zewnątrz i dzięki temu mogę wjeżdżać w miejsca zakazane dla camperów. Jest bogato wyposażona część turystyczno-rekreacyjna, jest bagażnik i miejsce na narzędzia i akcesoria do pracy, jest elektronika i system zabezpieczenia z odcięciem paliwa i powiadamianiem SMS, e-mailowym, jest podwójne ogrzewanie (Thruma combi i bardzo oszczędne suche webasto), jest łazienka z prysznicem, WC i prysznic na zewnątrz, kuchnia, woda czysta i brudna. Jest solar 150 W, elektroblok wykonany we własnym zakresie z urządzeniami dostarczonymi przez prywatnego wykonawcę ( zabezpieczenia akumulatorów przed rozładowaniem, automatyczne przełączanie ładowania, przełącznik zasilania zewnątrz, wpięty przemiennik 12/230 V, zespół bezpieczników itp). Nie mam tylko wewnątrz stołu bo brak mi pomysłu jak to rozwiązać - mało miejsca i czy opuszczany z sufitu czy inaczej ?...? Ogółem koszt modernizacji zamknął się w kwocie około 40 tys. PLN + koszt zakupu nieomal nowego auta. Auto waży 3.390 kg (pełny bak+1 butla 11 kg gazu). We wrześniu jedziemy do Grecji to będzie potężny test Pozdrawiam Wszystkich ! wlodo - 2015-08-11, 05:12 waldirs, A fotki gdzie?
waldirs - 2015-08-11, 09:35 przepraszam, niebawem będą. Ci co na "żywo" oglądają są pod wrażeniem. sator - 2015-08-13, 21:16 Fotki fotki prosimy adiwwl - 2015-09-04, 11:53
Na pewno zapał do budowy kampera trzeba przemyśleć i przekalkulować. Na taką zabawę trzeba poświęcić mnóstwo czasu i pieniędzy mi budowa zajeła prawie dwa lata i jeszcze jakieś drobnostki są do zrobienia. Jeżeli miałbym się wypowiadać czy warto budować to myślę że jeżeli posiadamy zapał umiejętności miejsce i narzędzia to warto. Jeżeli mamy zamiar zbudować kampera w kilka tygodni i za niewielkie pieniądze to lepiej sobie odpuścić i kupić gotowe auto. toscaner - 2015-09-04, 13:14
Dobrze, że Tomcio zbudował zanim to napisałeś, bo by pewnie uwierzył i nie zbudował.
tom-cio - 2015-09-04, 16:51
adiwwl - 2015-09-07, 15:01 No ok nie twierdzę że nie zdarzają się wyjątki nie twierdzę też że kampera każdy będzie budował jak ja 2 lata bo to przesada ale chodzi mi o średni czas budowy normalnie pracując i starając się dziennie pracować przy kamperze 2 godz. Nie ma szans zbudowania w kilka tygodni . Przy mojej zabudowie najwięcej czasu i pieniędzy straciłem zlecając wykonanie prac osoba trzecim miałem łącznie trzech wykonawców co zajęło ponad rok i nic dobrego z tego nie wyszło do czasu jak sam zabrałem się uczciwie do pracy już po 6 miesiącach miałem prawie gotową zabudowę zrobioną tak jak być powinno a wszystko co zrobili stolarz złota rączka itp. Dodatkowo musiałem rozbierać znalazłem sporo pociętych kabli poniszczonych płyt itp co znacznie utrudniło i wydłużyło pracę nie mówiąc o kosztach . Co było to było teraz mam zrobioną zabudowę starannie tak jak być powinno i co najważniejsze mam za sobą pierwszą wyprawę kamperem auto spisało się na medal jeszcze kilka niewielkich poprawek i koniec. |
