piotr.sto - 2013-12-30, 12:23 Temat postu: rejestracja: pojazd specjalny vs samochód osobowy Mój nowo nabyty kamperek zarejestrowany był do tej pory jako samochód osobowy. Pozycja J w dowodzie rejestracyjnym jest wykreskowana - brak tam jakiegokolwiek kodu. Teraz przymierzam się do przerejestrowania pojazdu i stąd moje wątpliwości. Czy lepiej mieć w dowodzie pojazd specjalny czy - jak do tej pory - samochód osobowy? Już wiem, że przy obecnej rejestracji problem może być np. z assistance ADAC - przy obowiązujących warunkach ubezpieczenia mój samochodzik nie mieści się gabarytami w kategorii osobowe, a zgodnie z wpisem w dowód rejestracyjny, nie jest także samochodem kempingowym. Stąd moje pytanie - czy zmieniać kategorię pojazdu, czy nie ma to większego sensu? A jeżeli zmieniać, to w jaki sposób? Czy poprzez badanie diagnostyczne i stwierdzenie, że jest to pojazd specjalny, czy to się załatwia inaczej? CORONAVIRUS - 2013-12-30, 12:49 załatwia się różnie w różnych częściach PL ...musisz zapytać co u Ciebie wymagają . co do sensu zmiany na SK z osobowy / ciężarowy . Tylko dwa plusy wymienię bo one są najważniejsze . 1. składka roczna OC na SK jest niższa , nawet o połowę . 2. wartość SK jest nawet pięciokrotnie wyższa od identycznego w wersji SO/SC dlatego w przypadku szkody z winy czyjejś / jego OC/ naprawiony może być do wartości wyższej a tak starczy na "waciki " ...no chyba , że masz wcześniejszą wycenę rzeczoznawcy co tyłek ratuje . wady ... SK w PL jako specjalny nie może poruszać się szybciej/teoretycznie / niż 80 km/h .... ot taka lokalna paranoja też dla straży, karetek, policji nie będących w akcji" K O G U T O W E J" 
ciekawe czemu ja o tym piszę 
IAAN - 2013-12-30, 13:31 nie wiem jak długo auto jest zarejestrowane w polsce i ile miało przeglądów rejestracyjnych legalnych ale z tego co piszesz HymerCamp 55 jest alkową więdz według mnie na pierwszym przeglądzie powinien wylecieć z hukiem bo wpis w dowodzie nie zgodny ze stanem faktycznym też tak miałem kupiłem jako osobowy w polsce był ok 9 lat osobówką a u mnie na pierwszym pezeglądzie go wywalili musisz dowiedzieć się u diagnosty czy opisze go właściwie zgodnie ze stanem faktycznym jeśli nie to czeka cię załatwianie papierów u mnie trwało to 3 miesiące robiłem to 3 lata temu dało się piotr.sto - 2013-12-30, 13:39
Samochodzik jest w PL od ok. 10 lat, z czego u ostatniego właściciela ok. 6 - 7 lat. W każdym razie na tyle długo, że w dowodzie rejestracyjnym zabrakło miejsc na stempelki od diagnosty i przed ostatnim przeglądem wyrabiał nowy dowód. Ciekawie wygląda ubezpieczenie pojazdu - Fiat Ducato Panorama, a więc wersja normalnego Ducato, a nie kampera. Czy z wystawieniem przez diagnostę dokumentów, że mój kamper to kamper mogą być kłopoty? Ahmed - 2013-12-30, 13:44 Będziesz potrzebował fakturę od upoważnionego przedsiębiorcy zajmującego się zmianami konstrukcyjnymi pojazdów na przebudowę pojazdu z samochodu osobowego na specjalny campingowy Potem przegląd z opisem dokonanych zmian na Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów Następnie wymiana dowodu w swoim wydziale komunikacji i masz pojazd specjalny
piotr.sto - 2013-12-30, 13:58
Ale on był już w Niemczech sprzedany jako kamper... Chodzi o dokumenty z Niemiec, czy o kogoś w Polsce, kto wystawi mi dokumenty dla diagnosty? Zresztą czy na stacji diagnostycznej sami nie mogą stwierdzić, że to pojazd kempingowy??? IAAN - 2013-12-30, 14:03
skąd ja to znam 
ja miałem ksiązkę serwisową i wszystkie ksiązki że wyszedł z fabryki jako kamper i musiałem przebudować kampera na kampera faktura nie potrzebna do urzędu potrzebny papier rachunek ich nie interesuje piotr.sto - 2013-12-30, 14:06
Też miałeś ten problem? Jakie konkretnie dokumenty musiałeś przedstawić w WK? Ahmed - 2013-12-30, 18:56
Jesteś tego pewny ? Zmiana rodzaju pojazdu bez faktury na przebudowę 
Poprawa tech. str.cytatu. WB piotr.sto - 2013-12-30, 20:15
No tak, tylko ja nie chcę dorabiać papierów do fikcyjnej rzeczywistości. Przecież żadnej przebudowy nie było. Rozwiązanie problemu widziałbym raczej jako sprostowanie błędnego zapisu w dowodzie rejestracyjnym. CORONAVIRUS - 2013-12-30, 20:42
Przestań kombinować ... dostałeś receptę , skorzystaj , wylecz auto i zapomnij o sprawie . Antybiotyk albo ziółka i prychanie przez dwa miesiące ... wybieraj
Rawic - 2013-12-30, 20:52
Można to tez załatwić na stacjach podstawowych z rozszerzeniami, ja załatwię to w tri miga ! 
piotr.sto - 2014-01-03, 19:56 Rozmowa w Wydziale Komunikacji potwierdziła Wasze rady. Zgodnie z oficjalnym stanowiskiem jedyna droga to: - najpierw oświadczenie przedsiębiorcy upoważnionego do dokonywanie zmian konstrukcyjnych w pojazdach; - następnie zaświadczenie ze stacji kontroli pojazdów z wyszczególnieniem dokonanych zmian. Dziękuję wszystkim za pomoc
gfizyk - 2014-01-03, 21:13 A co do wpisów, widziałem wiele "ciekawych", co OSKP zapewne potwierdzi, włącznie z ciągnikiem siodłowym zarejestrowanym jako ciągnik ... rolniczy :-) Rawic - 2014-01-03, 21:22
Na mojej stacji kontroli pojazdów, załatwiamy wszystko kompleksowo, a ponieważ dokonujemy niewielkich zmian konstrukcyjnych to i fakturę wystawiamy na niewielką kwotę. Myślę, że w Warszawie też po ludzku podchodzą do tego tematu, bo do mnie masz 160 km.
Ahmed - 2014-01-03, 21:36
E , to normalka , a widziałeś ciężarowy samowyładowczy / wywrotka / z założonymi osłonkami z metalowej siatki na przednie reflektory zarejestrowany jako pojazd specjalny opancerzony
piotr.sto - 2014-01-03, 21:58
Co prawda kilka kilometrów jest, ale z drugiej strony w Twoich okolicach mam przyjaciół, których już jakiś czas nie widziałem. Może więc połączę przyjemne z pożytecznym (też przyjemnym) 
Teraz trochę mam na głowie, ale jeżeli to nie problem, to niedługo pozawracam Ci głowę
Rawic - 2014-01-04, 15:47
serdecznie zapraszam, jestem do usług
Simbus - 2014-01-04, 19:20 Aby nie zakładać nowego wątku pozwolę sobie tu zadać małe pytanko.. Do tej pory każdy samochód jaki kupowałem jako nowy miał ''wbity'' do dowodu rejestracyjnego czas do przeglądu technicznego na 3 lata. Kampera którego kupiłem również jako nowy pojazd, ma w dowodzie przegląd techniczny już po roku. Czy tak jest prawidłowo, czy to jakaś pomyłka osoby wydającej mi dowód ? Ahmed - 2014-01-04, 19:37 Jeśli DMC do 3500 kg. to pomyłka , data następnego OBD powinna być wyznaczona na 3 lata od daty perwszej rejestracji
kaimar - 2014-01-04, 19:49
Niestety, to nie pomyłka. Ahmed - 2014-01-04, 19:50 Dlaczego ? Ahmed - 2014-01-04, 20:13 6. Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego, a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki, pojazdu samochodowego konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki „SAM”, pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym. Ja w tych wyjątkach campera nie widzę
Więc pytam raz jeszcze , dlaczego ? Bronek - 2014-01-04, 20:45 Kupiłem w 2013roku, rocznik 2012 zarejestrowany w maju 2012r. . . Po przerejestrowaniu mam wbite badanie na maj 2014. A Harleya w 2010 ten też rocznik przgląd był 2013r i mam badanie wyznaczone na 2015r. Czyli czyli 3- 2-1. -1-1-1................. Jako nowy ??? dziwne fiba56 - 2014-01-04, 21:16 E tam,normalna polska rzeczywistość.Dla potrzeb celnych(akcyza)kamper to osobówka a pózniej róbta co chceta. Rawic - 2014-01-04, 22:04
Oj, kolego diagnosto oskp, pojazd specjalny podlega corocznym badaniom technicznym na podstawie art.81 ustawy PORD, ust.5
Ahmed - 2014-01-04, 22:23 Wjechałeś mi na ambcję , poczytajmy ten ustęp 5 -ty : 5. Okresowe badanie techniczne pojazdu przeprowadza się corocznie, z zastrzeżeniem ust. 6-10. 6. Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego, a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki osobowej, pojazdu samochodowego konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki ,,SAM", pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym. 7. Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania. 8. Przepisy ust. 6 i 7 dotyczą również pojazdów, o których mowa w ust. 6 i 7, zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą. W tym przypadku za dzień pierwszej rejestracji, o której mowa w ust. 6 i 7, przyjmuje się dzień pierwszej rejestracji za granicą. 9. Okresowe badanie techniczne autobusu przeprowadza się przed upływem roku od dnia pierwszej rejestracji i następnie co 6 miesięcy. 10. Przyczepa lekka i pojazd zabytkowy nie podlegają okresowym badaniom technicznym. W przypadku pojazdu zabytkowego, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego podlega on corocznym badaniom technicznym. Ahmed - 2014-01-04, 22:26 Gdzie tu pisze o pojeździe specjalnym poddawanym corocznemu badaniu ? Rawic - 2014-01-04, 22:57
właśnie w ustępie 5, bo od 6 do 10 nie został wymieniony, tylko taka interpretacja jest poprawna, bo jest logiczna i powszechnie stosowana, taka jest również wykładnia ministerstwa transportu
Ahmed - 2014-01-04, 23:02 W/g Twojego toku myślenia przyczepa camingowa /specjalna / lekka do 750 kg. DMC podlegałaby corocznym badanim technicznym , tak czy nie ? Rawic - 2014-01-04, 23:09
przeczytaj spokojnie ustęp 10, sam go napisałeś parę postów wyżej
Ahmed - 2014-01-04, 23:19 Wiem , to była tzw. ,, podpucha ''
Ale pojazd marki SAM , ewidentnie pisze , że podlega corocznym przeglądom , a przycvzepa SAM lekka do 750 kg. ? Przeżyłem już kilka interpretacji tego przepisu
Ahmed - 2014-01-04, 23:26 Zbaczając z tematu , odpowiedz mi czy autobus o DMC 18000 kg / dwuosiowy / który ma wpisane na tabliczce DMC zespołu pojazdów wartość 18000 kg może ciągnąć przyczepę
Rawic - 2014-01-04, 23:32
skoro jest lekka to czy to ważne kto ją zrobił, ale wracając do rejestracji samochodu specjalnego, to powinieneś tutaj przyznać się do pomyłki, wierzę, że przeżyłeś już wiele bzdurnych przepisów, ale Ty jesteś jeszcze młody chłopak, co ja mam powiedzieć, co?
Ahmed - 2014-01-04, 23:45 13 lat w zawodzie , nie ważny wiek , to nie ma znaczenia Ale pojazdu specjalnego do 3500 kg. DMC / nie dotyczy wymienionych w ustawie , np. uprzywilejowanych / z wyznaczoną datą na rok od daty 1 rejestracji nie widziałem 
Wszystkie campery musiałyby mieć ograniczenie prędkości do 80 km/h. jako pojazdy specjalne tylko dlaczego pobierana jest akcyza jak od osobowych ? Ahmed - 2014-01-05, 00:33 Dobra , drugie pytanie , bo na pierwsze o przyczepie w atobusie nie odpowiedziałeś Renault Megane /osobowy nie terenowy / DMC 1700 kg. DMC zespołu pojazdów 2650 kg. Czy istnieje możliwość aby ten pojazd legalnie ciągnął przyczepę o DMC 1200 kg. ? Rawic - 2014-01-05, 10:20
Kolego diagnosto, proszę nie rób z tego tematu egzaminu dla diagnostów, również dlatego, że zadajesz infantylne pytania. Tylko w tym temacie strzeliłeś dwie poważne gafy, ciekawe co na to inspektorzy TDT, którzy zapewne też czytają nasze forum. Mogą zarządzić obligatoryjne sprawdzenie wiadomości i wtedy swoją wiedzą będziesz mógł się wykazać.
Mam nadzieję, że nie wpisałeś kiedykolwiek do dowodu rejestracyjnego pojazdu specjalnego terminu następnego badania technicznego dłuższego niż jeden rok.
Bronek - 2014-01-05, 11:39 PANOWIE . temat ważny i dobrze ,że dyskutujecie. Bo to jednak jest jakaś wiedza. Przyczepa do 750 DMC musi byc co roku jak ma hamulec najazdowy. Dla spadku ciśnienia dyskusji i problemu ważności Świąt Wielkiej Nocy nad Św Bożego Narodzenia - :::: Dla rozlużnienia mam sportoweogo kabrioleta z ponad 5 litrowym silnikiem V8 zarejestrowanym na ciężarowy , o masie wlasnej 1350 kg O małym bagażniku takin 70x 90 cm i  DMC 2744 KG  Ciekawe CHYBA złoto lub ołów miałbym przewozić
Mogę ciągnąć przyczepke lekką wiadomo i z hamulcem do 2200 kg A .... IT JEST ZAREJESTROWANE JAK CIĘŻAROWY !!!! Taki kupiłem i do tego był bez żółtych kierunkowskazów z palącymi non stop pozycyjnymi i światłami mijania bez "skosów" TEGO NIKT NIE POJMIE > OCZYWIŚCIE JUŻ ZAREJESTROWANEGO W POLSCE !!! 
SlawekEwa - 2014-01-05, 12:07 Korzystając z okazji, że mamy tu diagnostów na forum pozwolę sobie zapytać - "czy po wymianie silnika w kamperku na inną pojemność powinienem poinformować o tym fakcie stosowne urzędy? 
Bronek - 2014-01-05, 12:40 Jak taka sama pojemność i moc? To bym olał. Ale każde np. chipowanie silnika tez zmienia jego moc i czy ktoś to zgłasza ??? Teraz VIN już wystarczy. Zgodnie z prawem pewnie trzeba. piotr.sto - 2014-01-05, 12:45
Ale tu zmieniają się parametry wpisane do DR... Na logikę - przegląd i do WK z wnioskiem o zmianę danych w DR. Ale faktycznie może niech diagności się wypowiedzą. Ahmed - 2014-01-05, 12:49
Otwórz dowód rejestracyjny i przeczytaj pouczenie na dole
SlawekEwa - 2014-01-05, 12:56
Przeczytałem - dzięki za info 
Tylko jak to ma wyglądać "zgłość organowi wydającemu DR wszelkie zmiany" Bronek - 2014-01-05, 13:07 Jakoś tak przez re wolne dni się narozpisywałem i Mam takie oto przemyślenie . Kamper , przyczepa rower ma nam służyć jak odskocznia od porąbanego życia codziennego . Do odstresowania . I by takich problemów , przynajmniej w głowie sam nie stwarzał . To spokoju i sumienia zgłoś. Lepiej jest sie martwić niedziałająca lodówką. Mniej stresów lepszy wypoczynek Każda kontrola policyjna czy inspekcji drogowej celników , będzie z lekka Cię frustrować. Po co? SlawekEwa - 2014-01-05, 13:16
Dobra zgłoszę, bo jak dobrze to dobrze, a jak coś się wydarzy to jest punkt zaczepienia do trudności np z ubezpieczeniem / prawda czy fałsz?/ Swoją drogą ciekaw jestem ilu "naszych" po wymianie silnika zgłosiło ten fakt / czekam na PW/ janus - 2014-01-05, 13:28
Zapewne należy przynieść: -fakturę zakupu silnika wraz wyciągiem z bazy danych Policji o niekradzieżowym pochodzeniu, -fakturę z zakładu dokonującego zamiany z wpisem do listy zakładów upoważnionych do dokonania takowej, -odpis świadectwa homologacji dla silnika, pojazdu, pojazdu ze starym silnikiem i pojazdu z nowym, ew. świadectwo PIMOT Sławku - kto dużo pyta to dużo odpowiedzi dostaje
SlawekEwa - 2014-01-05, 13:34
Podejrzewam, że fantazja Cię mocno poniosła z tymi fakturami chociaż to wszystko możliwe, bo Polska to dziwny kraj
Ahmed - 2014-01-05, 13:46
Poniosła , poniosła , faktura potrzebna tylko przy zmianie rodzaju pojazdu
Ahmed - 2014-01-05, 13:50
Długo myślałem o tym Twoim przypadku , myślę , że ktoś pomylił jednostki miary i lbs uznał za kg. Odczytaj dane z tabliczki znamionowej
Simbus - 2014-01-05, 14:18
Tak czy inaczej to mi wystarczy, kolego rawicki@op.pl - dziękuję za konkretną odpowiedź. Tak jak lubię, szybko i bez zbędnych wywodów. Bronek - 2014-01-05, 14:35
Ponieważ jeździłem z przyczepą o 1000 DMC to bardzo mnie nurtował ten problem. Na szczęście z racji "pogiętego samochodu" policjantów bardziej interesował sam samochód . Tylko raz jeden na motocyklu błysnął inteligencja i przyczepiał sie do homologacji świateł DOT . Ale tu pomogło ,że jam też motocyklista . Przeglądając papiery samochodu instrukcję nigdzie nie doczytałem o "amerykańskim DMC , podane jest tylko ile razem z przyczepą może to auto mieć masy . I tak jak piszesz pewnie walneli z powietrza . Zresztą ten co sprowadzał to specjalnie wybrał opcję ciężarowego by łatwiej sprzedać. Kierunki jednak dorobiłem i amerykańskie ciągle soię palące przednie markery odciąłem . Reflektorów sie nie dało zmienić , bo autko w 2700 szt. tylko powstało i na rynek amerykański i kanadyjski. Właśnie wróciłem z przejażdżki , słoneczko - stał 3 miesiace. I mialem go sprzedać . Tylko kto jest tak porąbany jak ja by kupić , " a to nie sa tanie rzeczy". Zostawiam . BO... bo gość z Merca SLS za ponad bańkę, na Shelu podszedł do mnie jak pompowałem koła , z pytankiem czy może fotkę strzelić. A ja mu sie nie zrewanżowałem w dobie komórek z aparatem . Prożność wzięła górę .  Takich jak on ma jest dużo , o porszakach itp nie wspomne . Moich jest z pięć w Polszcze
papamila - 2014-01-05, 14:41
starczy bo musi.... ale co ja mam powiedzieć od kilku lat, w tym samym urzędzie, (często u tej samej pani) rejestruję co roku 1-2 nowe kampery - raz mam wpis 1rok, raz 3 lata próbowalem wyjaśniać że .... "a poprzednim razem", ...."że drugie auto miesiac wcześniej" ...........ze "też u pani"-skutek................... piorunujace spojrzenie konia z rzędem temu kto to zrozumie..
nie stresować się Bronek - 2014-01-05, 14:49 W zależności od dnia cyklu i wieku urzędniczki . W dni płodne 1 rok . Po menopauzie 3 lata . Ma to sens. Czekała na propozycję. OMEGA - 2014-01-05, 17:14
Z tego co czytałem na innym forum /szukam ale nie mogę znależć / że jak się wymienia silnik na większą poj. powyżej 2 litrów a ma się opłaconą akcyzę poniżej 2 litrów to należy tą różnicę w UC dopłacić .???? Jak to faktycznie wygląd i czy to się w ogóle opłaca po podsumowaniu wszystkich kosztów, może było by taniej ten kamper sprzedać a za zaoszczędzone pieniądze na wymianie silnika i związane z tym kłopoty kupić inny z większym silnikiem??? piotr.sto - 2014-01-05, 18:38
Polska to dziwny kraj... ale żeby aż tak..? A jeżeli ten silnik jest kupiony w PL? janus - 2014-01-05, 21:54
Chopaki  Nie wyczuliście żartu
Po prostu cały problem z tym silnikiem......
Rawic - 2014-01-05, 22:37
szykuj konia z rzedem, albo jeszcze jedną, taką samą jak w Ciechocinku butelkę wina. Przeczytaj art.68 oraz art.81 ust.4 PORD, to zrozumiesz, upraszczajac zależy to od producenta lub importera czy uzyskał właściwe świadectwo homologacji.
Rawic - 2014-01-05, 23:09
Bronek i Ty wymyślasz takie bery z tymi hamulcami najazdowymi, czy ten hamulec podlega dozorowi technicznemu ? Nie, nie - przyczepa lekka bez względu na to czy z hamulcem czy bez jest bez terminu. Widzę, że u was diagności dobrze radzą sobie z kryzysem, wymyślają nowe prawa a co za tym idzie dodatkową robotę. U nas też zresztą, jest taki właściciel stacji nieopodal, który do badania technicznego samochodu z hakiem za każdym razem dolicza 35 zł a opłata ta powinna być tylko przy pierwszym badaniu spełnienia warunków do ciągnięcia przyczepy, praktykuje to już od kilku lat i uchodzi mu to na sucho.
Bronek - 2014-01-05, 23:24 Zapomniałem kliknąć tego znaczka-???? Jam nie z tych co dadzą sie pociąć . Ale gdzies to przeczytałem . Wiem lekka do 750 i takowego nie wymaga. Z resztą sie nie bedę spierał . Z naszymi diagnostami to masz rację. Starej gwardii coraz mniej. silny - 2014-01-06, 08:08 Ale ale , co na temat tych akcyz musi byc bo kupilem busa zarejestrowanego w pl. Ale byl swierzo po sprowadzeniu i rejestracji , mial twardy dowod czyli wszystko ok. Zarejestrowany jako specjalny karetka wiec pewnie akcyza mala i tak faktycznie bylo. Minely prawie 2 lata i urzad celny przyslal mi zapytanie czy pojazd jest urzytkowany zgodnie z danymi przy sprowadzeniu do kraju 
Oddzwonilem na podany na pismie numer i powiedzialem co mysle na temat darmozjadow i nierobow na urzedniczych stolkach i zeby sobie pisala do poprzedniego wlasciciela bo ja kupilem pojazd zarejestrowany w pl. Taka dziwna ale prawdziwa opowiesc 
piotr.sto - 2014-01-06, 10:13
Nie wiem jak to jest teraz, ale dawniej - lata 90-te - za niezapłacone cło odpowiadał aktualny właściciel, niezależnie, ilu ich było w PL poprzednio i kto sprowadzał auto. I dopiero po zapłaceniu należności wobec Urzędu Celnego, można było na drodze cywilnej dochodzić swoich roszczeń wobec poprzedniego właściciela. SlawekEwa - 2014-01-06, 10:16
I pewnie to jeszcze działa z 10 lat wstecz od czasu wprowadzenia kampera w polski obszar celny
janus - 2014-01-06, 10:22 No właśnie dlatego pisałem, żeby zbyt wielu pytań nie zadawać
CORONAVIRUS - 2014-01-06, 10:24 -cło to nie akcyza -akcyzę ścigają do 5 lat + do końca roku kalendarzowego -akcyzę ścigają od osoby wprowadzającej furę na nasz obszar celny . Ahmed - 2014-01-08, 22:29
Jest to bez sensu logicznie ale prawo jest jakie jest , kolega rawicki ma rację , campery /pojazdy specjalne / podlegają corocznym badaniom Przyznaję się do błedu 
IAAN - 2014-01-09, 15:55 a ja mam pytanie dotyczące tego tematu http://www.camperteam.pl/...p?p=400141#4001 jakie przepisy trzeba spełnić aby była mozliwość zarejestrowania przyczepki SAM,ponoć coś się pozmieniało przy autach SAM ,jak wygląda sprawa przyczepki lekkiej załóżmy że będę miał rachunek na oś i hak Johny_Walker - 2014-01-09, 16:41 To znaczy że nawet rejestrując nowego będę musiał od razu jeździć co rok na przegląd? Simbus - 2014-01-09, 17:33 Dokładnie tak 
Też mnie to czeka... CORONAVIRUS - 2014-01-09, 17:46
ciężka sprawa ... przy jednej sztuce za kilkaset zł /cepka/ schody z rejestracją przewyższają kilka razy koszty cepki ... od zmiany przepisów nie słyszałem , wśród znajomych , by ktoś się porwał na taką urzędniczą batalie ... za to rynek używanych cepek /towarowych / kwitnie
IAAN - 2014-01-09, 17:51 no właśnie w ubiegłym roku sprzedałem przyczepkę towarową za 600 zł już zaczynam żałować piotr.sto - 2014-02-07, 20:46 No i sprawa załatwiona Korzystając z rady i propozycji Zbyszka, który lekko przystosował mojego kamperka do wymogów bycia kamperem. Na powyższe dostałem fakturkę z bardzo przyjazną kwotą  Później u Zbyszka zrobiłem przegląd stwierdzający, że mój kamperek jest już pojazdem specjalnym. W międzyczasie Zbyszek poczęstował mnie pyszną kawą i ciastkiem oraz okazał się kopalnią bardzo przydatnych dla mnie - nowicjusza - informacji. Komplecik dokumentów zaniosłem do Wydziału Komunikacji. Tam nie było już żadnych wątpliwości. Aktualnie odebrałem już stały dr z zapisem: "samochód specjalny", przeznaczenie - "kempingowy". Zbyszku - i wielkie, wielkie dzięki
Rawic - 2014-02-08, 17:40
Cieszę się, że jesteś Piotrze zadowolony, polecam się na przyszłość
czawes - 2014-06-28, 15:45 Witam! Niestety nie jestem szczęśliwym posiadaczem kampera. Po wizycie w okręgowej stacji i rozmowie z diagnostą zrezygnowałem z modernizacji busa. Dzięki forum i Zbyszkowi posiadanie domku na kółkach staje się realna. Fordek - 2014-06-29, 11:19 Witam . Przepraszam ,że się wcinam ale może ktoś wie - czy można podnieść DMC ? Mój kamper Talento 10 ma DMC 2550 kg a zmieniam silnik na większy .
bart.ek - 2014-06-29, 19:22 W praktyce to awykonalne. |
