szyflu - 2014-05-21, 11:30 Temat postu: Jaki sposób budowy kampera lepszy? Witam. Zamierzam zabrać się za budowę kampera dla 2 dorosłych i 2 dzieci i tu pytanie - czy zabudowywać blaszak np ducato L5H3 czy nałożyć przyczepę na ramę? Jak się ma sprawa legalizacji takiej budowy na 4os. - blaszak czy rama jest zazwyczaj na max 3 os. Za wszystkie opinie będę wdzięczny. Pozdrawiam. Fux - 2014-05-21, 12:43
A skąd ten wniosek? Możesz mieć z przodu dwa fotele obrotowe, a z tyłu kanapa na ściance od łazienki/szafy czy czegoś innego. Np. http://www.waldi-camp.net.pl janusz - 2014-05-21, 12:43 Przebudowa blaszaka moim zdaniem jest prostsza od składania z podwozia i przyczepy. I ze względów technicznych i ze względów legalizacyjnych jest łatwiejsza. Mavv - 2014-05-21, 13:33 Prościej chyba zabudować blaszaka. L5H3 daje Ci sporo miejsca do popisu. Ja buduję dla podobnej rodziny 2+2 na Interstarze L3H3, u Ciebie było by więcej miejsca - taki Maxi ma 4,07 długości paki przy wysokości 2,17m Mój ma 3,6 x 2,15. Tu masz kilka danych o Ducato: Wymiary silny - 2014-05-21, 16:26 no to ja z pozycji praktyka powiem ze legalizacja busa to pikus , i bylbym za busem . inna sprawa to czas i umiejetnosci na budowe ale papierologia to problem najmniejszy szyflu - 2014-05-22, 12:23 Dziękuję za odpowiedzi. Teraz pozostaje jeszcze jedno pytanie czy celować w trojaczki L5H3 czy iveco max długi H3? Trojaczki mają 187 a iveco 180 szerokości więc w iveco raczej odpada spanie w poprzek z tyłu a jak silnikowo? adiwwl - 2014-05-22, 13:38 Iveco jest naj dłuższe i najlepiej wychodzi cenowo ale dość mocno się zwęża nadwozie przy dachu mi to nie odpowiada ja proponuje wybrać np. nowszego mastera dobry cenowo i buda kwadratowa miejsca tez sporo. HENRYCZEK - 2014-05-22, 13:38 Trojaczek z motorkiem 3.0 Miodzio 
Przed zakupem konieczna analiza DMC. Ps L5 a L4 czy to nie to samo? kodi - 2014-05-22, 14:15
Pytanie ile masz kasy na auto? Nie ma większego od Iveco w rozsądnych cenach. Silnikowo 2,8 też daje radę a i opinie pozytywne. Zerknij na mój profil http://www.camperteam.pl/...pic.php?t=15450 łóżko mam w tyle w poprzek. Jest tam 180cm. Jak masz dużo więcej, to pozostaje wzdłuż. Co do krzywizny, owszem są, ale jak dla mnie to żaden problem w eksploatacji. W tych krzywiznach są głownie szafki. No trudność może być przy samej zabudowie, ale to już inna bajka. Pozdr HENRYCZEK - 2014-05-22, 14:32 Jeżeli preferujesz tył napęd,to trojaczek odpada. szyflu - 2014-05-22, 14:39 Mam około 30000zł na auto(to górna granica). Chciałbym w miarę nowego żeby nie był zbyt "rudy" Wg folderu L5 to przedłużone L4. Bajaga - 2014-05-22, 16:49
Jak zwał tak zwał- najdłuższe trojaczki mają 636cm długości całkowitej. Polecam ten model, można spać w poprzek co bardzo ułatwia sensowne rozplanowanie zabudowy. Co do innych modeli to duuuże są Sprintery/Craftery w wersji maxi, Iveco też bywają duże (długie), jedna uwaga: niezależnie od marki należy pamiętać by nie brać auta z bliźniakami z tyłu, koszt przejazdu autostradą pod Gdańskiem rośnie z 29,90 do 71!! Fux - 2014-05-22, 18:25
Nawet, gdy mniej, niż 3,5t? 
Bajaga - 2014-05-22, 18:30
Tak. Tylko kwestia ilości kół. Więc jeżeli niebawem już wszystkie nasze autostrady będą płatne i z podobnym schematem cenowym to kamper z bliźniakami będzie całkiem nieakceptowalny i truudno sprzedawalny. ps. Na A4 Katowice- Kraków "normalny" kamper 18 zł, na bliźniakach 30 zł... Na A2 Konin- Świecko normalny 66 zł, bliźniak 121 zł... Fux - 2014-05-22, 19:13 To jakaś paranoja... kodi - 2014-05-22, 19:41 To prawda. Jak lecę Iveco to Pani się wychyla z okienka i patrzy co jest na tylnej osi. Owszem paranoja na maksa, ale mało to mamy takich wynalazków? Pozdr Mavv - 2014-05-23, 14:53
Właśnie dlatego Iveco u mnie odpadło. te większe, fajne budy sa niestety na bliźniakach. Fux - 2014-05-23, 15:09 I maja ponad 3,5t maszakow - 2014-05-26, 23:23 Nowe sprintery i craftery w najdłuższych wersjach maja bodajże 7,5m. Widziałem już jak coś takiego próbowało skręcić o 90 stopni w gdańskiej uliczce. mocno się napocił kierowca na raty to rozkładał. POza tym nie wyciągnęli wniosków i nie odrobili lekcji. Ich budy są znacznie bardziej skośne niż Iveco. i co z tego że po podłodze miejsca dużo jak u góry jest już wąsko... |
