Suburban - 2015-05-08, 03:17 Temat postu: Sześcio kołowiec ? Czy ktoś ma doświadczenie i odpowie mi na ciekawiące mnie pytanie jak liczone jest na autostradach w PL/EU taki kamper który ma 6 kół. Jest trochę takich modeli. Nie chodzi o bliźniaki tylko o 3 koła z jednej i 3 z drugiej. Np. hobby tak ma i wiele innych o tak: 
Jakie są plusi i minusy czegoś takiego. Po co to w ogóle? Opon bardziej nie ściera? Podoba mi się jeden taki Niesmann + Bischoff Flair 7300 ale właśnie ma tak dziwnie koła. Aut dostawczych takich nie wiedziałem... Cyryl - 2015-05-08, 04:16 oś wielokrotną zamiast kół bliźniaczych stosuje się, aby zachować większą przestrzeń między nadkolami. i to ma być zaletą. wadą jest szybsze zużywanie się opon, jednak trzeba powiedzieć, że kamper nie jest używany jak pojazd dystrybucyjny, czyli krótkie trasy i dużo kręcenia. dodatkowo, w kamperze opony szybciej zużywają się od czasu niż faktycznego użytkowania, jak u mnie, gdzie opony miały jeszcze solidny bieżnik, jednak z powodu wieku (13 lat) musiałem je wymienić. więc tą wadę można pominąć. MAWI - 2015-05-08, 05:55 Jazda zdecydowanie wygodniejsza .Jedziesz jak na gąsiennicy . Druga os w dołku a trzecia trzyma , potem gdy trzecia wpadnie w dołek to już druga wyszła . Nie czujesz dziur i poprzecznych przeszkód .Opłaty tak jak za trzy osie. Nie pamiętam dokładnie , ale więcej niż za dwie osie. Ja ma > niż 3,5 T więc i tak płacę VIATOLem. Z resztą trzyosiowce raczej wszystkie mają > 3,5 t. Największą zaletą jest to ,że jest duży i wygodny. Największą wadą jest to ,że jest duży. Mikojaj - 2015-05-08, 06:56 Temat postu: Re: Sześcio kołowiec ?
Tu chodzi głównie o ładowność. Czyli dopuszczalne obciążenie osi i opon. W kamperach z jedną osią tylną do 3,5t przy max załadunku i nawet dużym ciśnieniu opona wygląda jak niedopompowana. Jest na granicy obciążenia. Auto "pływa" na resorze i oponie. W większych kamperach powyżej 3,5 t. Nacisk rozkłada się z tyłu na 4 koła... Scieralność opon występuje, szczególnie na manewrach parkingowych, natomiast w zwykłej podróży jest pomijalna, w dużych zakretach i łukach opona "poddaje się". Natomiast komfort podróżowania jest dużo większy niż w normalnym kamperze. Suburban - 2015-05-08, 16:25 Temat postu: Re: Sześcio kołowiec ?
Różnica między 4 oponami a 6cioma jest oczywista, natomiast tylna oś na bliźniakach to też 6 kół i tutaj się zastanawiam bo 3osie płacą tyle co 2osie z bliźniakami w PL ( chyba http://a1.com.pl/oplaty/ )a w UE ? Jak płacą kampery powyżej 3,5t w UE i czy ma znaczenie czy są bliźniaki/3cia oś. ? Czy oprócz tego że płaci się za 3 osie płaci się jeszcze za ponad 3,5t? Wiem że Viatol ponad 3,5t obejmuje nie tylko autostrady ale i odcinki darmowe dla aut do 3,5t. MAWI - 2015-05-08, 18:24
Tak. |
