Mirekl61 - 2015-06-18, 18:45 Temat postu: Immobiliser Fiacik nie chce odpalić. Wymieniłem akumulator, olej, filtry i było wszystko w porządku. Pogrzebałem trochę jeszcze w okolicach aku (uczesałem kable które poprzedni właściciele nadokładali ) sam też dołożyłem światła do jazdy dziennej. Dziś rano nie pali. Sprawdziłem czy czegoś nie rozłączyłem w czasie układania ale wszystko dobrze. Wcześnie zdarzały się problemy z grzaniem świec nie brałem tego jednak jako kłopot z imo. Sprawdzając wszystko po stwierdziłem że to mógł być pierwszy objaw. Najchętniej bym elektrozawór pompy podłączył na krótko. Może ktoś ma jakieś leprze rozwiązanie? zbyszekwoj - 2015-06-18, 19:28
To on ma świece? Mirekl61 - 2015-06-18, 19:30 Żarowe 
Gewehr - 2015-06-18, 20:27 Nad akumulatorem, na ścianie grodziowej, masz crash sensor switch. Takie czarne prostokątne pudełeczko. Naciśnij palcem na górze, to odpali  Puknąłeś przy grzebaniu i wyskoczył.
Mirekl61 - 2015-06-18, 20:39 Naciskałem i nie odpala. Gewehr - 2015-06-18, 20:55 Sprawdź jeszcze trzy pinową kość przy pompie. Popsikaj ją czymś, często tam śniedzieje i pada imo. Następnie wyjmij kluczyk ze stacyjki i odłącz na chwilę aku. Jak to nie pomoże, daj mi nr telefonu na PW, powiem Ci jak ominąć imo. Edit: kontrolka imo gaśnie? Wymieniałeś filtr paliwa? Mirekl61 - 2015-06-18, 21:09 Wszystkie kostki stykowe przeczyszczone. Filtr wymieniony odpowietrzone. Mirekl61 - 2015-06-18, 21:28 Gewehr, dzięki za szybką podpowiedź Piwo wirtualne poleciało 
Może gdzieś na trasie w realu uda się spożyć? Mirekl61 - 2015-06-19, 16:16  Wycinanie imo powiodło się.
Cała robota zajęła około try godziny. Polegało to na dopasowaniu narzędzi do wybicia rowka w śrubach. Szło to beznadziejnie stukałem godzinę i nie mogłem odkręcić. Zmieniłem więc taktykę i dłutkiem poprzecinałem obudowę Mając śruby na wierzchu nabiłem na nie klucz 8 nasadowy do zewnętrznych torksów. Ta "naprawa" zajęła kwadrans. Zostało tylko odciąć przewód od zaworu i połączyć ze środkowym z kostki. Po przyjrzeniu się temu ustrojstwu stwierdziłem że można jeszcze prościej. Wystarczy wywiercić otwór w górnym rogu i przylutować środkowy przewód z kostki do pinu zaznaczonego na zdjęciu. Zajęło by to 15 min z odkręcaniem rur i montażem wszystkiego. Przepraszam za jakość zdjęć. Jak dopadnę lepszy aparat to poprawię ostrość. Zdjęcia poprawiłem 
skywar - 2016-08-24, 17:40 Gewehr, witam, mam problrm z immobilajzerem ducato 2,8 jtd z 2001r przestał 7 m-cy po remoncie blachy itp, poskładany nie chce zapalic. brak paliwa na listwie... program diagnostyczny mówin że immo nie reaguje. auto stoi pod Warszawą ja mieszkam w wawie deklarowałes w poscie ze możesz pomóc w odłączeniu itp. Prosze o pomoc Krzysiek 602643131 ps auto obecnie bez badan itp Gewehr - 2016-08-24, 20:16 Twój jest już JTD i ma imo w ecu. Treba grzebać w komputerze silnikowym. Musisz zawieść sterownik silnika do jakiegoś elektronika. |
