Rafał Gr - 2015-07-22, 13:33 Temat postu: checklist witam przeszukałem (tak mi się wydaje) forum w poszukiwaniu takiej listy i nie znalazłem, wprawdzie jest namiastka w ABC ale nie jest to typowa lista kontrolna o jaką mi chodziło. Fakt, że to mój pierwszy wyjazd kamperem napawa mnie nie małym lękiem i staram się zmniejszyć go za pomocą takich przydatnych "narzędzi" jakim jest choćby checklist. Wklejam taką jaką udało mi się wygrzebać gdzieś w googlach i proszę o weryfikację, edytowanie i dopisywanie wszystkiego co w takiej liście powinno się znaleźć. WYJAZD WEWNĄTRZ. Po obróceniu foteli ustawieniu KIEROWNICA ustawić zablokować! 1. Antenę satelitarną złożyć i wyłączyć zasilanie w szafce TV. Szafkę zamknąć. Telewizor wyłączyć i zabezpieczyć, dokręcić przeguby mocowania i podeprzeć. 2. Okna dachowe sprawdzić, zamknąć. Okna powinny być zamknięte i zabezpieczone. 3. Okna boczne sprawdzić , zamknąć. (nad stołem , kuchnią , łóżkiem i wc). Klapy serwisowe oraz wentylacyjne powinny być zamknięte. 4. SZUFLADA- wcisnąć zabezpieczenie. 5. Szafa-światło oraz zamknąć ewent. nawiew z garażu ( wew. szafy. 6. Oświetlenie w szafkach sprawdzić wyłączyć. 7. SZAFKI sprawdzić domknięcie łącznie z WC 8. Kabina prysznicowa- zabezpieczyć. 9. Luźne rzeczy w kabinie umocować. Nie powinno być luźnych przedmiotów w kamperze. 10. Zamknięcie drzwi sprawdzić. 11. Ogrzewanie gazowe wyłączyć. Ewentualnie klimatyzacje też + zasilanie gniazdek w garażu. Zawory gazowe na panelu powinny być pozamykane. 12. Pompę wody na panelu wyłączyć. Wyłączyć AUX. Poziom wody czystej sprawdzić. Wszystkie kominki takie jak kuchenki gazowej, lodówki, ciepłej wody i eksploatacji gazu powinny być zabezpieczone. 1- Lodówka , zmienić tryb pracy. Lodówka powinna być w trybie zasilania 12V. Drzwi lodówki powinny być zabezpieczone. 1. Opuścić ewentualnie łóżko - PRZEŁĄCZNIK opuszczania na „środkową pozycję”. 2. KIEROWNICA ZABLOKOWAĆ ! WYJAZD ZEWNĄTRZ. 1. Podpory przód i tył - złożyć , schować. Dodatkowe podpory kampera powinny być schowane. 2. Gaz, butle zamknąć. Butle gazowe powinny być poprawnie zamocowane oraz zakręcone. 3. „KUWETA”- opróżnić. Sprawdzić i zamknąć 4. WODA CZYSTA jak trzeba uzupełnić ! Woda szara , sprawdzić zawór Zawór zbiornika ze ściekami powinien być zamknięty. 1. Anteny Satelitarna , DVBT, zdemontować , sprawdzić złożenie, (klapka przyłącza DVBT). Maszt anteny powinien być zabezpieczony oraz schowany. 1. Markiza złożyć , sprawdzić złożenie. Markiza boczna powinna być zrolowana i zabezpieczona. 2. Kable 230v zwinąć odłączyć. SPRAWDZIĆ KLAPKĘ ! Kabel 220V zasilający powinien być schowany i zabezpieczony. 3. Stolik , krzesła, wykładzinę itp. - złożyć schować. 4. Garaż – ułożyć rzeczy. Sprawdzić zamknięcia z obu stron. 5. Rowery, bagażnik rowerowy sprawdzić mocowanie. 6. OBEJŚĆ SAMOCHÓD, zajrzeć pod spód . 7. Jeszcze raz !PODPORY , KABLE, ANTENA SAT. Blokady spod kół powinny być zabrane. PRZYJAZD 1. Poziomowanie , kliny , podpory. 2. Hamulec ręczny, bieg, blokada przednich drzwi !!! 3. Rolety , zasłony, kierownica odblokować , fotele obrócić. 4. Tryb pracy lodówki wybrać. 5. Gaz odkręcić. 6. Przyłącze 230V. 7. Piec - tryb pracy wybrać. A. Woda 1,2 czy ogrzewanie bez wody , czy ogrzewanie i woda ? 8. Panel sterowania włączyć pompę i AUX. 9. Klimatyzacja, wentylator Fiamma ? , podłączyć.  
Bronek - 2015-07-22, 13:43  Musi moja to lista jest w schowku i gdzieś tu na Forum
Ale i tak szuflada "wylata" i klapka dynda Nie da się, to jak z alarmem w domu jak Cię nie okradają raz w roku to nievaktywujesz. Ale lista jest... Polecam by nabrać nawyków. janusz - 2015-07-22, 13:56 Ale czad, brakuje mi sprawdzenia bezpieczników. Jak samolot Kapitana Wrony. Miał listę i nawet ją studiowali podczas lądowania a kółka i tak nie wysunęły się. 
Ruszysz z miejsca wszystko samo okaże się, że nie było złożone albo schowane. jacekiagatka - 2015-07-22, 14:00 .....i tak zawsze po ruszeniu żona robi obchód i zamyka wysuwające się szuflady i skrzypiące drzwiczki. taka już tradycja
Brat - 2015-07-22, 14:01 ... a i tak talerze przy hamowaniu wylatają ... z hukiem i brzękiem ... 
Wiem, co piszę ...
Bronek - 2015-07-22, 14:10
To pisałem gdzieś jak opisywane wyrwanie tradycyjne klapki zasilania? (o ile pamiętam Tadeusz coś opisywał) lub jej niedomknięcia? To mi dało po kilku wpadkach z czepką do myślenia. Brak wspópracy z drugim pilotem... itd, Rawic, wtedy sobie diodki pozakładał przy oknach by sprawdzać ich domknięcie..... i dynksy od garażu ponawiercał Ta lista, pod warunkiem jej stosowania kilka razy się przydała. Ale problem jest z szufladą, tego nie potrafimy przeskoczyć.... będzie magnesik neodymowy Zwaliłem problem na Monikę, to jej rola, ta lista . Nie robi tego, ale ja mam sumienie jakby co czyste zbyszekwoj - 2015-07-22, 14:24 To kierownicę przed wyjazdem zablokować ? 
Kasetę przed wyjazdem opróżniać? To się g...na nie rozpuszczą.Ja opróżniam po zatrzymaniu. janusz - 2015-07-22, 14:39
Tu bym się nie upierał. Przed wyjazdem dobrze jest sprawdzić czy pusta.
Później może być telefon do przyjaciela. Jarek (Papamila) coś o tym wie.
Bronek - 2015-07-22, 14:40 Po pierwsze primo to przypomnienie, jak kaseta prawie świeża , to zostaje do emulgacji biologicznej w trakcie jazdy, ale jak dochodzi do..... to jadąc z żoną lepiej , luksusowo wypróżnić Zdarzyło się w długiej trasie, że zabrakło pojemności skokowej kota. Po drugie primo Dukaciak ma do d... reg kierownicę ale ma wysuwaną, ja by maksymalnie cofnąć odwrócony fotel, ją........ I też jadąc nagle jak pędu zrywu kosmicznego przyśpieszenia dostaję, okazuje się_e kierownica lata. Skwarek - 2015-07-22, 17:03 A może taką listę wprowadzić do komputerka samochodu itp. dołożyć alkomat i po zaliczeniu wszystkich punktów można uruchomić silnik. W końcu samochody już teraz nas molestują o różne pierdółki , jakieś pasy, lampki, ...... Dla twardzieli. Wersja chk alarmowa, jak trza jechać po flaszkę pozwala na ominięcie litanii i natychmiastowe uruchomienie silnika nawet z wyciągniętymi podporami.
Ach można zrobić listę której pierwszym punktem jest --- znajdź listę w końcu jesteśmy coraz starsi. Bronek - 2015-07-22, 17:28 U mnie wisiała na drzwiach od kibelka. Po ich zlikwidowaniu/zmianie na posuwisto zwrotne, została na goglach jak się okazuje. Pominąłem checklistę obsługi toalety. Tu też wiele by można napisać.
Ci co nieużywają, tym bardziej mogą zapomnieć. O kumplu co żonę na stacji benzynowej zostawił pisałem.
CAPOMAN - 2015-07-22, 17:32 zawsze się zastanawiam... po co rozkładać podpory? 
Wiem, może głupie pytanie, ale jakoś nigdy nie miałem potrzeby kręcić i rozkładać - w zasadzie jakie jest ich przeznaczenie?- pomagają w poziomowaniu czy jak sama nazwa mówi służą jako podpory i stabilizują kamperka...? zbyszekwoj - 2015-07-22, 17:40
Może niedobra była?
Bronek - 2015-07-22, 17:43 Jak masz poduszki, nie musisz, .... itd....... jak masz krótkiego  kampera z małym..... zwisem  niekoniecznie
No i jak z różnych powodów żyjesz w celibacie. też A poważnie to to co wyżej i do tego nie buja tak przekręcasz się z boku na bok. Kwestia gustu. Na motocyklu, to miał ograniczoną percepcję, kask deszcz, iiiiii to powrót ze zlotu był. Nie no wrócił z niechęcią ale wrócił. Dobry chłop,  
Kościelny mieli.
MILUŚ - 2015-07-22, 17:47
Ponoć nie skrzypi i nie buja kiedy ..........figlujesz 
CAPOMAN - 2015-07-22, 17:53
a wiecie co... nawet o tym nie pomyślałem a rzeczywiście "w trakcie" wszystko się buja i skrzypi 
Następnym razem rozkładam podpory i zweryfikuje ten kierunek
Bronek - 2015-07-22, 18:12 Mniej roboty jak zrezygnujesz........ Pamiętaj też że antena CB to jak szczytówka wędki. Zdradza branie..... Johny_Walker - 2015-07-23, 11:26
Bo zapomniał sprawdzić bezpiecznika co go teczką rzuconą w kąt zasłonił lub wyłączył. I samolot za kilkadziesiąt baniek w pizdu do kasacji. Silniki tylko sprzedali. Ale cicho sza! Nie demaskować bohatera! Bronek - 2015-07-23, 11:44 Tu z teorią spiskową wypada się zgodzić... Wielu bohaterów Ojczyzna takich posiada o Dziadku Piłsudskim.. nie wspomnę Ale sam już byłem bliski rozbiórki kampera, w celu szukania zanikłego prądu.... A to rzucony kapeć czy wór brudnych ciuchów główny hebel zahaczył i prąd wywyłączył ! wyszczerzony: toscaner - 2015-07-23, 21:16 Chyba jednak lubię mojego kampera. Check lista: 1 - Odpalić. 2 - sprawdzić czy pies jest w kamperze 3 - odjechać.
CORONAVIRUS - 2015-07-23, 21:55 pierwszy post jest niekompletny ... brakuje od cholery punktów . Sprawdzanie stanu technicznego pojazdu przez kierowcę przed każdym wyjazdem w trasę zwiększa samopoczucie (pewność) kierowcy i komfort jazdy, a ponadto zmniejsza ryzyko wypadku. Do typowych czynności zaliczanych do obsługi codziennej i sprawdzania stanu technicznego wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy, jest kontrola: ciśnienia powietrza w ogumieniu i jego stan, działania hamulców, działania układu kierowniczego, oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego - czy jest sprawne, właściwego poziomu płynów eksploatacyjnych, właściwego poziomu oleju - czy jest prawidłowy, czy nie ma wycieków płynu eksploatacyjnego, oleju, paliwa, czystości szyby (sprawdzenie działania wycieraczek), reflektorów, lamp i tablic, ważności gaśnicy , sprawdzenie zewnętrzne kampera , czy jest we właściwym stanie (np.: czy jest czysty, nie posiada widocznych pęknięć i dziur. czy kierowca wyjeżdżając w trasę ma wszystkie niezbędne dokumenty łącznie z prawem jazdy, dowodem rejestracyjnym i dokumentem przewozowym. czy kierowca jest TRZEŹWY ? Sposób sprawdzania pojazdu jest podany w instrukcji obsługi pojazdu i może się różnić w zależności od pojazdu. W pojazdach bardzo zaawansowanych technicznie kierowca przed ruszeniem w trasę musi przeanalizować wskazania wyświetlane na panelu sterowniczym przez komputer pokładowy. Jeśli podczas prowadzenia sprawdzenia pojazdu zostaną stwierdzone przez kierowcę lub komputer pokładowy ewentualne usterki i nieprawidłowości, należy je bezwzględnie usunąć jeszcze przed wyruszeniem w trasę. Typowe zagrożenia występujące podczas wykonywania obsługi codziennej i sprawdzania stanu pojazdu, są to zagrożenia: uderzeniem, zgnieceniem przez poruszające się na polu postojowym lub manewrowym inne pojazdy, upadkiem z DACHU KAMPERA podczas prowadzenia kontroli lub w wyniku potknięcia o przedmioty zamontowane na dachu , uderzeniem, zmiażdżeniem, obtarciem na skutek spadających przedmiotów, np. nieprzymocowany kajak na dachu kampera, schorzenia układu mięśniowo-szkieletowego wskutek wymuszonej pozycji pracy zwłaszcza podczas przenoszenia i podnoszenia kół, ładunków pozostających na dachu, przekłuciem, przebiciem, starciem na skutek ostrych elementów nadwozia (np.: wystające elementy / doczepione stoły / , pęknięcia i dziury w poszyciu , urazu rąk na skutek kontaktu z obracającymi się elementami silnika podczas kontroli stanu oleju, płynów eksploatacyjnych, itp., zagrożeniem zatrucia się od chemicznych substancji szkodliwych i niebezpiecznych wydzielających ze zbiornika WC lub szarej wody , oparzenie na skutek kontaktu z gorącymi lub żrącymi substancjami przewożonymi w pojeździe, przygnieceniem, uderzeniem, obtarciem na skutek opadnięcia klapy od silnika podczas prowadzenia czynności sprawdzających, uderzeniem, obtarciem na skutek nie przewidzianego opadnięcia drzwi , okien kampera, skaleczeniem, obtarciem przez ostre wystające elementy podczas codziennych czynności sprawdzających stan techniczny pojazdu, uderzeniem się podczas wsiadania do kabiny pojazdu, poparzeniem się na skutek kontaktu z substancją niebezpieczną, np.: paliw płynnych, substancji chemicznych, itp., przebiciem, przecięciem, przekłuciem na skutek sprawdzania rozmieszczenia i mocowania bagażu w pojeździe . trzeba uważać 
Bronek - 2015-07-23, 22:41 Wypróżnić się. I autorzy w tym ja..... leki!! Odstawić psychotropy na 24 h przed jazdą toscaner - 2015-07-23, 23:42 No ok, Check lista: 1 - znaleźć kampera 2 - sprawdzić czy pies jest w kamperze 2b - czy kierowca jest TRZEŹWY (pojęcie względne 0,5 - 0,8 = trzeźwy) 2c - Odstawić psychotropy na 24 h przed jazdą 2,9 - Odpalić. 3 - odjechać.
Johny_Walker - 2015-07-24, 11:35
4 - wrócić się po żonę janusz - 2015-07-24, 11:40
Kurcze, jak już została to bez sensu. Wrócisz to opier...., że już jej nie kochasz, że 17 lat temu też o niej zapomniałeś i poszedłeś z kumplami na piwo. Później i tak 3 dni na cicho. Zostanie to cisza taka sama a chociaż a jest szansa, że przemyśli i przejdzie jej złość.
Tego punktu bym nie wpisywał. Brat - 2015-07-24, 16:28 Adaś ... szacun ... powinieneś pisać instrukcje obsługi. Dla amerykanów głównie ...
Ale - mówiąc szczerze - wolę praktykować checklist toscanera
krzysztofCz - 2015-07-24, 19:38 Instrukcje, listy startowe i inne pierdoły. Najprościej mieć auto sprawne, zatankowane wszystkimi glutami łącznie z przyprawami do grilla i... jeździć codziennie. Po ruszeniu wszystko i tak ulega samoukładaniu
|
