tolo61 - 2015-08-29, 20:44 Temat postu: AWARIAAAAAA......Ktoś wie dlaczego? Jak w temacie .... Cholernik kręci i nie zapala Rzecz o Peugeocie J5 2,5d z 1988 Stał trochę w pokrzywach. Paliwo dostarczane na krotko , odpowietrzony , elektrozawór nowy, prąd jest.... i ....ni hu hu Paliwo do elektrozaworu dochodzi .....dalej dupalala Po wykreceniu elektrozaworu i zaślepieniu, ropy chroniczny brak na wszystkich wyjsciach Na plaku chodzi jak głupi. Ktoś coś podpowie/ oprocz wyjęcia pompy i zawiezienia do pompiarza /????? Pozdrawiam 
CORONAVIRUS - 2015-08-29, 20:50 ale nic ? nawet na jeden cylinder? nawet dymka z rury ??? jakiś kaszelek ? tolo61 - 2015-08-29, 21:42 Ani nic,,, ropa nie dochodzi ,,,, nie wychodzi z pompy i tu jest problem Zawor puszcza i.... dalej gdzieś znika , jak krecimy rozrusznikiemz wykreconym zaworem, ropa przez gniazdo zaworu idzie jak oszalała ... CORONAVIRUS - 2015-08-29, 22:07 jutro zapali 
tolo61 - 2015-08-29, 22:16 Dzięki Łaskawco  Ale kcem dzisaj... 
CORONAVIRUS - 2015-08-29, 22:49 nie nie ...dziś pompa ma kaszel... dałeś jej leki , pokrzyczałeś na nią i pogłaskałeś .... ona sie prześpi i rano zagada
tom-cio - 2015-08-30, 22:19 Adam ,ciekawe masz poczucie humoru. Tolo rada Biorcy go uleczyla  ?
Socale - 2015-08-30, 22:28 Jest w pompie jedna dźwignia, która źle ustawiona lub cofnięta blokuje dawkowanie na sekcje. Na pierwszej osi od strony rozrządu. tolo61 - 2015-08-30, 23:30 Hejka Adaś ma dobre pomysły 
Ale ta cholera .... Ni cholery ...ani dobre słowo ani ani Nie chce cholera zagadać Wszystkie dzwignie sprawdzone ... Spasowałem...może w tygodniu coś spróbuję jeszcze zrobić , jak nie, to pozostaje wyciągnięcie i do pompiarza.. Cuda , cuda.......ją
Socale - 2015-08-31, 00:23
To że są, nie oznacza że prawidłowo. Odciągnij do połowy lub podstaw jakiś dystans, milimetry decydują. Jak nie, to na filtrze paliwa masz gumowy przycisk, napompuj aż stwardnieje i jednocześnie kręć rozrusznikiem, najlepiej drugą osobą. tolo61 - 2015-09-01, 00:41 ...... Socale....sądzisz że tego nie zrobiliśmy??? Odpowiem....zrobiliśmy , nawet bańkę bezpośrednio do filtra podłączyliśmy ....i ni hu hu, ciśnienie w układzie jest, powietrza nie ma .... Przelewem wraca do zbiornika / przelewem pompy / a na wyjścia wtryskiwaczy od czasu do czasu jakaś nieśmiała kropla.... Socale - 2015-09-01, 23:09 Kurcze, tam nic więcej oprócz e-zaworu i tego odciągu w pompie nic nie ma. Prosta mechanika precyzyjna ale już więcej nie ma nic co zamyka dopływ do tłoczenia. NIe wiem co więcej Ci napisać, ale jestem pewien że w takich przypadkach istotny jest jakiś drobiazg. . Edit. A wiesz co, zapodaj kabelkiem +12V bezpośrednio z klemy na e-zawór i posłuchaj czy "pyka". Może być tak, że podczas rozruchu spadek napięcia zwalnia zawór i się zamyka. majmarek - 2015-09-01, 23:52 Temat postu: awaria wiem dlaczego - krzywda ludzka! lekarstwo potrzebny egzorcysta! pozdrawiam mm ps zmień mechanika! CORONAVIRUS - 2015-09-02, 09:17 ...tak na poważnie to po odkręceniu rurki od wtrysku tam sie będzie pojawiać kropelka a nie jak z kranu
tolo61 - 2015-09-02, 10:14
Tak na poważnie ...to już wszystko przetestowaliśmy / i na krótko i na długo 
Kropelka kropelce nie równa
Ale tam do cholery nawet kropelki nie ma..../ sorki od czasu do czasu jedna się znajdzie ...może mu prostamol zapodać /
A z tego co wiem powinno być trochę więcej niż kropelka. Odkręciliśmy zaworek i wyjęliśmy spręzyne ...dupalala Kolega Gewehr podpowiedział że tłoko rozdzielacz Prawdopodobnie ruda zrobiła tam małe spustoszenie ... /
Socale - 2015-09-02, 21:31
Hm... trudno dalej rokować. Ja nadal uważam że do sekcji tłoczenia nie dochodzi paliwo ale o powodach nie powiem nic bez diagnostyki. |
