david111 - 2016-04-10, 17:52 Temat postu: Swap 2.4d na 2.4 dtic [ FOTORELACJA ] POMOC?! witam koledzy po strzale rozrzadu postanowilem zrobic swapa z mojego 2.4d na 2.4 tdic z volvo 940. nabylem caly samochod volvo z tym silnikiem. z mojego eltka stary silnik juz wyciagniety, nowy juz siedzi w kamperze. i teraz same problemu. - miska olejowa. postanowilem zostawic ta z vovla. miesci sie miedzy belke o nic nie haczy. problemem moze byc smok. czy ktos ma z tym doswiadczenie. zerknalem przez spust oleju i widac smok w polozeniu takim ze powinien byc caly zanurzony w oleju. kolejnym powodem pozostawienia miski volvo jest krociec spustu olejowego z turbo. - skrzynia biegow. krociec wody do nagrzewnicy ktory jest w 2.4d jest w glowicy tutaj w bloku. to maly problem. przekladamy krociec z mojego silnika wybijajac zaslepke w glowicy volvo a w blogu dziure zaslepiamy brokiem 27mm. problemem jest montaz skrzyni do bloku w dolnej czesci. niestety nie pasuja sruby. miska olejowa z eltka ma inne otwory montarzowe dla skrzyni biegow ktore pasuja a juz z volvo nie pasuja. skrzynia teraz wisi na kilku srubach u gory, brakuje 4 mniejszych na dole. - kolektor wydechowy. w volvo byl egr ktory zostal zaslepiony, domyslam sie ze kolektor wydechowy przez to wyjscie egr jest ciut dluzszy niz oryginalny z turbo. - filtr oleju. kolejny problem, z volvo jest za nisko i chaczy o drazek kierwoniczy. temat do ogarniecia na pozniej. i teraz najgorsze!! - turbo. z powodu tego ze tdic to 122 konie to turbo pewnie jest wieksze niz w 2.4td. przez co ma malo miejsca. turbinie przeszkadza mocowanie poduszki umieszczone na wozku silnika. na zdjeciu silnik jest podwieszony i daletego ma troszke miejsca miedzy mocowaniem poduszki z turbina. i teraz jeszcze gorsze!! - lapa silnika. ciezko znalezc w necie jakiekolwiek fotki silnika od strony turbo. kazdy cyka fotki od strony pompy bo latwiej bo tak sie silnik uklada :P a ja nie mam pojecia jak wyglada oryginalna lapa od silnika turbo. jak jest wyprofilowana i gdzie jest jej poduszka. prosba!! koledzy, prosze czy ktos moglby sie poswiecic polozyc pod autem i cyknac tyle fotek ile sie da obrazujacych mocowanie silnika od strony turbo, lape silnika, same turbo, kolektor wydechowy, miske olejowa ze spustem olejowym z turbo, mocowanie filtra oleju. z gory dziekuje a na dole wrzucam fotki tego co by mnie interesowalo i jak to wyglada u mnie. pozdrawiam 
Idaho - 2016-04-20, 18:42 Część Zobacz tego linka. To powinno ci pomóc. http://www.vwltclub.nl/fo...php?f=16&t=5574 m3tal - 2016-05-05, 16:33 inny przydatny link, mechanior naprawdę ma rękę do rozwiązywania tego typu problemów naprawdę z pompą: http://www.brick-yard.co....topic60315.html a co to tego, na ile potrafię coś podpowiedzieć: 1) miskę albo przerzeźbisz oryginał z 24d, albo szukaj oryginału eLTekowego 2.4td, tak czy siak, za jednym zamachem rozwiązujesz problem łączenia ze skrzynią. smok do przełożenia razem z miską. 2) jak wyżej, alternatywnie można rzeźbić adapter jakiś... zostałbym przy misce z LT 3) może rozejrzeć się za kolektorem od eLTeka td? 4) a filtr oleju z LT? 5) coś kojarzę, że mimo wszystko turbina volvo była mniejsza... tylko inny może być kolektor (pod inne ustawienie silnika- kąt położenia?). patrz pkt. 3) 6) to żadna tragedia. możemy zrobić  nie pamiętam, gdzie masz łapę u siebie, ale od silnika turbo powinna łączyć się z poduszką leżacą na sankach (na przyspawanym do nich profilu, tu więcej: http://www.brick-yard.co....978_page2.html)
Podsumowując- przydałoby się namierzyć na jakimś szrocie najlepiej komplet tych kilku gratów z LT td. są takie miejsca. Wybaczcie mi proszę ewentualne drobne nieścisłości, skrobałem to na szybko w trakcie pracy.... david111 - 2016-05-05, 20:22 m3tal, temat wymiany silnika ogarniety  kamper powoli zaczyna jezdzic, juz pierwsze ruchy byly
zdobylem lapy silnika od turbo i od wersji z zawieszeniem na sprezynach taka jak moja i lape od wersji z resorem. W weekend bedzie monatrz wiem juz jak powinno to wszystko wygladac. Miska olejowa zostala od volvo. Pasuje do wozka silnika wprawdzie nie pasuja 4 sruby na dole ale to male imbusy a od gory zostaly te najwieksze sruby, chyba z 8 ich jest wiec wystarczy. Trafi sie kiedys miska olejowa to wymienie, poki co klej do gwintow i nic sie nie urwie 
dla splywu turbo zrobilem piekna dziure w wozku wiec jest ok. Filtr olejowy po malych nodyfikacjach pasuje jak ulal z mojego starego silnika niemoglby byc gdyz tutaj mamy chlodnjce oleju.
Tak wiec w sobote walcze dalej i mysle ze w niedziele beda testy drogowe :-D m3tal - 2016-05-11, 21:44 david111, opowiadaj, były te testy? Musisz wpaść do nas na wielki Kack
|
