Socale - 2016-05-03, 20:33 Temat postu: Jak zidentyfikować silnik? Vitaycie. Ducato2 miało montowane różne silniki, jak określić jaki faktycznie siedzi u mnie pod maską? Jest gdzieś jakiś symbol, tabliczka? eMKa - 2016-05-03, 20:46 Jak oryginał to wystarczy vin 
jak wątpliwości to kilka pytań dodatkowych, ale chyba trzeba zacząć od vin-u i weryfikować 
dawaj vin
Socale - 2016-05-03, 21:52
Nie mam. Tzn mam, ale papiery w kamperze są. Chodzi mi o to , czy aby Helmut nie robił jakiegoś swapa na mocniejszy, bo jak na 1,9 TD to on zap....la prawie jak mój poprzedni J5 2,5TD: https://www.youtube.com/watch?v=mGE_9O63n_8 michal_olk - 2016-05-03, 22:12 Nie wiem ile twój waży ale 120 spokojnie da się zrobić moim 1.9td choć jeżdżę do 100-110wg licznika bez gazu w podłodze. Zrób zdjęcie silnika i wszystko powinno być jasne. Socale - 2016-05-03, 22:30
2840kG 4 dni temu ważyłem, ale skoro piszesz że tyle potrafi. U mnie licznik prawie się zgrywa z prędkością w navi. Koła 15" mam. Mówią że 1,9 to muł, ze podjazd czuje zanim kierowca go zobaczy, a ja dziś z Kołobrzegu , na A6 w okolicach Szczecina, podjazdy jakby ignorował, ani razu redukcji do 4 nie robiłem, szedł jak po swoje, tak nie jeździ 60kW z alkową. Chyba. michal_olk - 2016-05-04, 01:24 mój jest lżejszy chociaż nigdy nie ważyłem:) - mój ma dmc takie 
faktem jest, że dużo zależy od prędkości - w sensie przy wyższej, lepiej znosi podjazdy i nie trzeba redukować na byle górce. Mi bardziej w nim brakuje niższego przełożenia na 1 biegu niż mocy. Jest z nim problem przy ruszaniu pod ostrą górkę jak jest załadowany. Miałem taką przygodę we Włoszech, że musieli mnie wyciągać traktorem. zrób zdjęcie silnika. Socale - 2016-05-04, 09:05
Mój też był lżejszy
W papierach mój DMC 2800 w realu 2840 bez osób na pokładzie. Zważ, warto wiedzieć, licho nie śpi. Zrobię foto jak przy nim będę. |
