CORONAVIRUS - 2016-11-07, 21:29 Temat postu: nowy gracz na rynku kamperów ??? VW Crafter wprowadza nowy model ale i bliźniak się w 2017 pojawi ... ciekawe czy i kiedy pojawią się kampery marki MAN 
Socale - 2016-11-07, 21:47 MAN jest chyba w grupie VW, więc oferta raczej dla chcących innego designu. Wygląda pięknie i już sobie wyobrażam jakby założyć na niego budę np Karmann... Boski by był. CORONAVIRUS - 2016-11-07, 21:50 nowy crafter nie powalił na kolana jak nowe iveco ... na ta chwilę bezkonkurencyjna włoska przemiana ... ciekawe co fiat wymyśli , ciekawe ... Socale - 2016-11-07, 22:13 Kwestia gustu. Ale VW chyba dopiero teraz ujednolicił image swoich aut od Polo po Craftera, mi takie koncepcje się podobają. Ciekawe jak wyglądałaby kolekcja zrobiona pod design np DS21 Tu rysownicy mieliby co robić
Bajaga - 2016-11-07, 22:16 Temat postu: Re: nowy gracz na rynku kamperów ???
Pytania są dwa: 1. Jaką to ma masę własną przy dmc 3,5t? 2. Jaką w tym aucie można osiągnąć szerokość łóżka w blaszaku w poprzek. 3. Czy Alko zrobi do tego podwozie kamperowe? Jeżeli będzie miał powyższe parametry lepsze niż Ducato i spółka to pozamiata na rynku kamperów (każdy Niemiec czy Holender będzie wolał VW niż Fiata) jeżeli nie to będzie jak zawsze... CORONAVIRUS - 2016-11-07, 22:23 max dostał 5 cm więcej na długości ... no... sporo możliwości ciekawe ile waży 
Socale - 2016-11-07, 22:38 Temat postu: Re: nowy gracz na rynku kamperów ???
Trudno będzie ulepić na swoim sprzęcie lepsze parametry w porównywalnej cenie. Niemcy ślepi nie są, widzą każdego euronka. eNeLe też. Oś Alko zrobi na każde zamówienie dla zakładacza budy, VW będzie miał to głęboko bo żadnego w tym interesu. Nowinki chyba raczej dla fanów blaszaków a nie alkowy. Bajaga - 2016-11-07, 22:49 Temat postu: Re: nowy gracz na rynku kamperów ???
Nikt w biznesie nie ma klientów w dup.. Dominacja na rynku kamperów Fiata i spółki wynika głównie z wagi. Cena +/- 1000€ nie jest kluczowa dla nabywców. W przypadku blaszaków poza wagą ważna jest szerokość wnętrza, w przypadku widelców ALKO do zabudowy ważna jest waga (i cena). Jeżeli VW to wie to wygra, jeżeli nie to nie. Socale - 2016-11-08, 20:33 Jestem przekonany że VW to wie. . Nie wie tylko jak w porównywalnej cenie zrobić podkład o lepszych parametrach i nie technologia jest tu przeszkodą, nie uzyskają ceny a co dopiero zebrać masowe zamówienia, zakładać budę i finalnie nie różnić się więcej niż 1 keu od podobnego twora na Ducato. Nie upieram się, to tylko takie przemyślenia. . Za oś Alko płaci kto i na jakim etapie? VW by nie mieć klienta w d... za friko tego nie zrobi. Myślę z logiki że zamawiacz który budę chce na to założyć a potem nabywca indywidualny lub flotowy. CORONAVIRUS - 2016-11-08, 22:20 tył napęd nie dla wszystkich to extras za extra kasę 
Spax - 2016-11-09, 21:10 No fajne te MANy: http://www.van.man.eu/de/en/van.html Trochę danych i ulotka: http://www.van.man.eu/van...cal_details.pdf http://www.van.man.eu/van...roschure_en.pdf tzeng - 2018-08-05, 22:27 Uwaga na VW Crafter 2017 tylko napęd 4x4 ma asystenta zjazdu. Inne lecą na zjeździe nawet na 1 biegu i wymagają intensywnego hamowania. https://youtu.be/AApmHYncWXA zbiegusek - 2018-08-05, 22:35 Trawestując stare powiedzenie: I Crafter kupa gdy kierowca żyć. ;) Góry Kaczawskie mają to do siebie, że potrafią zaskoczyć nagłą stromizną - nie rozpoznałem miejsca ale domyślam się, że lokalnie może być grubo ponad 10% nachylenia. Masa 3t przy takim nachyleniu ślicznie rozgoni silniczek dwulitrowy. Zwłaszcza gdy kierujący nie zna (lub nie stosuje) zasad obowiązujących w górach. Więc proszę nie siać defetyzmu. :) Zaś brak "asystenta" doskwierać może tylko mało świadomym kierowcom. |
