rakro1 - 2017-02-06, 20:57 Temat postu: Instalacja paneli solarnych Witam wszystkich.Jestem na etapie rozbudowy swojej baterii solarnej i przy przekopywaniu się przezinternet ( bezcenne porady członków Camperteamu) znalazłem,dla mnie w zasadzie laika bezcenną pomoc przy obliczaniu średnicy przewodów elektrycznych.Oto link,może komuś się przyda http://www.instalator.pl/...zdrawiam,Rafał. rakro1 - 2017-02-06, 20:59 Źle to wkleiłem,sorry ma być http://www.instalator.pl/...owoltaiczne-5/. roldis - 2017-02-07, 08:21 przeliczyć mozna zawsze , kupując w sklepie swe baterie ja nie liczyłem bo był też specjalny przewód do baterii - na oko dużo grubszy niz potrzeba ale tu chodzilo głównie o jego walory zewnetrzne - odporny na promienie uv i warunki atmosferyczne , niestety przewód pojedynczy wiec trzeba prowadzić 2 osobne (ja mam 140 wat ale pewnie pociągnie z 500) wirefree - 2017-02-07, 08:27 Ja proponował bym zrobienie takiej rozbudowy powierzyć komuś z odpowiednim wykształceniem to jednak jest prąd i może narobić szkód. A ogólnie ten dostepny 4mm2 wystarczy w instalacji do 480W. zbyszekwoj - 2017-02-07, 09:26
Powiedz to Bronkowi to sie usmieje. 
wirefree - 2017-02-07, 09:54 
Andrzej 73 - 2017-02-07, 10:50 Ja nie elektryk , ani elektronik , a mam w dorobku montaż kilku paneli słonecznych , klimatyzacji i innych sprzętów elektryczno - elektronicznych. 
Możesz śmiało próbować samemu podejść do działań montażu. Jak nie będziesz czegoś wiedział to pisz...podpowiemy 
rakro1 - 2017-02-07, 11:02 Dwa lata temu zamontowałem panel 130 wat i działa.Zamontowałem też kilka aku pokładowych i aż dziw,że działa bo już wiem,gdzie i co źle zrobiłem.Gdy się postudiuje wypowiedzi expertów z Camperteam naprawdę można wszystko.Gdy sklejałem akumulatory nie poczytałem po prostu.Teraz już,głównie dzięki Świstakowi,Bronkowi i wielu innym wiem chyba wszystko o bezpiecznikach,wyłącznikach nadprądowych itd.Dokupiłem trzy panele elastyczne po 100wat i nowy regulator Tracer40amperowy i czekam na wiosnę oby montować.Nie można polegać na sprzedawcach.Oni możęechcą pomóc ale nie mogą bo nie zawsze wiedzą czym handlują. toscaner - 2017-02-07, 11:35 Instalacja paneli to baaaaardzo skomplikowana rzecz. Zwłaszcza, że większość montuje 100 czy tam 200W. Przy tych mocach podłączyć zwykły solarny kabel 4 mm2 to nie lada sztuka. Trzeba być co najmniej inżynierem elektroniki, żeby wyliczyć czy te 4 mm2 wystarczą. A tu jeszcze podłączyć wtyczki i przykręcić kabel do regulatora. Uuu. Doktorat potrzebny. 
Ja bym się bardziej martwił tym na jakich klejach ludzie kleją te panele, bo większym ryzykiem w tym wypadku będzie to, że panel odleci podczas jazdy na autostradzie i komuś przypie...li w auto, niż tym, że kabel 4 czy 6 mm2 za cienki do 100W panela. 
zbyszekwoj - 2017-02-07, 13:47
Zawsze najpierw pierdyknie w kampera, bo zawiśnie na przewodach.
toscaner - 2017-02-07, 13:51
Oby
ZEUS - 2017-02-07, 15:47
dlatego zalecane są przewody o większym "fi"
mrsulki - 2017-02-07, 17:42 W życiu przewody nie utrzymają solara, no chyba że elastyczny. Mój ma coś koło 160x60cm i waży koło 15kg nie ma szans aby konektory się nie wyrwały lub rozpięły. SlawekEwa - 2017-02-07, 18:25
Uuu Zbysiu do takich  wniosków doktorat potrzebny
zbyszekwoj - 2017-02-07, 18:33
Konektory do wycięcia niepotrzebne żródło awarii ,chyba że zamierzasz zdejmować solar z dachu. rakro1 - 2017-02-07, 18:51 Drogi Toscaner - oczywiście Ciebie i Twoje posty też uwielbiam i zaczytując się w nich czerpię ogromną wiedzę i przyjemność.Sory,że nie wymieniłem Cię obok Swistaka i Bronka jako głównych autorytetów.Będę łączył szeregowo również z dotychczasowym panelem i tu średnica przewodu prawie bez znaczenia bo sumują się nie natężenia.Ja mam 4mm i dylematem była długość.Schodzę przelotką dachową z tyłu auta i w środku przewody pójdą do przodu.W sumie to może wyjść ponad 20 metrów i niepokój był czy ta średnica wystarczy.Myślę,że tak.A ciągnę do przodu do aku rozruchowego,który mam podłączony z pokładowymi przez regulator.Przy dobrym naładowaniu pierwszego regulator puści prąd na ładowanie pokładowych.Z regulatora do aku rozruchowego i potem do pokładowych planuję przewody min.10 mm.Plus wszystkie zabezpieczenia i heble.Mam nadzieję,że się uda.Pozdrawiam mrsulki - 2017-02-07, 19:17
 Szczerze dziwne trochę to rozwiązanie. Moim zdaniem powinno być na odwrót - solar ładuje aku zabudowy a po naładowaniu rozruchowy. Jaki sens ładować najpierw rozruchowy skoro z niego nie czerpiesz na postoju a alternator zadba o niego w 100%.
wirefree - 2017-02-07, 19:22 1mm2 przekroju spokojnie popłynie prąd 10A razy 4 to daje 40A, a to jest 480W z paneli ale od przybytku głowa nie boli rakro1 - 2017-02-07, 19:28 Może jeszcze to zmienię ale regulator do ładowania pokładowego już istnieje i ładuje go po naładowaniu rozruchowego.Nie chciałbym ładować tylko pokładowych bo warto też zadbać o rozruchowy.Będzie max.430 wat,oczywiście to maksimum nigdy nie osiągalne ale jednak to dość dużo.Wolałbym mieć regulator ładowanie z tyłu a nie nad stołem i byłoby mniej przewodów ale przewody już kupiłem,czyli są.Mógłbym z dachu zejść z przodu ale przelotka od starego panela jest z tyłu.Sam nie wiem ale najfajniejsze jest właśnie planowanie i słuchanie rad innych. Andrzej 73 - 2017-02-07, 19:52
O widzę , że Darek zmienił specjalność , autorytet w dziedzinie elektroniki. 
Sorki ( nie obrażając nikogo), ale znając Kolegę Bronka dziwnie mi się to czyta. 
rakro1 - 2017-02-07, 20:06 Nie,to nie tak.Nie oceniam ich po dyplomach a raczej chęciach i drążeniu tematu.A nie sposób wymienić wszystkich,od których się uczę i chciałbym podziękować. toscaner - 2017-02-07, 20:21
Wszystko się zgadza... prawie. 1 mm2 - 10A tak, ale dla prądu przemiennego i to najczęściej tabelki dla AC 230V. Niestety dla stałego duże znaczenie ma już długość przewodu. Nie tylko jego przekrój. Nie jest już tak kolorowo. Nie wierzysz? Weź sobie np. 20-40 metrów przewodu 4 mm2 i puść przez niego 40A. Czy tam 1mm2 i 10A. Sprawdź jakie spadki napięcia zanotujesz
Z podobnym problemem gryzł zęby Edison, bo Tesla go chciał wygryźć ze 100 lat temu
toscaner - 2017-02-07, 20:28 Rakro, rozruchowym się nie martw. Przecież on jest zawsze ładowany podczas jazdy, a później domyślnie odcinany. No chyba, że zamierzasz używać gniazdek zapalniczkowych w desce rozdzielczej do ładowania wszystkiego co tylko masz + radio podłączone pod rozruch będzie grało 24h + światło w kabinie. No to może mieć sens. Zrób jak ja, zapalniczki, radio, oświetlenie podepnij pod domowy i kabina cała wraz z kamperem jedzie na domowych. Rozruch u mnie nawet nie ma doładowywania z paneli, bo okazało się to całkowicie niepotrzebne. A pod maską mam 62Ah czy tam 74Ah, już nie pamiętam. Powinno być ponoć ze 100-120Ah
Gaszę silnik, to jedyne co ciągnie prunda to ...alarm. Może stać i 2 tygodnie. I tak prędzej deszcz spadnie i trzeba będzie podładować domowe silnikiem 
rakro1 - 2017-02-07, 21:36 Dzięki Toscaner,taki był plan pierwotny ale potem pomyślałem,że w zimie,gdy stoi przy domu fajnie byłoby podładować rozruchowy.Teraz myślę,że bez sensu.I tak 2-3 razy w zimie zapinam ładowanie z 220V.W zimie nie jeżdżę nim bo nie mam zimówek. rakro1 - 2017-02-07, 21:43 No i jeszcze przypomniałem sobie,że regulator ładowania aku pokładowego rozdzielający prąd z alternatora ma wyświetlacz pokazujący napięcie obu akumulatorów i jest tam możliwoś aby je połączyć.Na sztywno,niezależnie od tego jakie mają napięcia.Więc tak mogę podładować rozruchowy w razie spadku napięcia.To jest piękne - codziennie nowe pomysły a niektóre nawet zrealizowane! A co robią w tym czasie posiadacze nowych kamperów,takich z fabryki ??? SlawekEwa - 2017-02-07, 22:45
Poprawiają fabrykę poważnie
eler1 - 2017-02-07, 23:13 Zakładają dodatkowe bajery toscaner - 2017-02-08, 00:21 Ja miałem raz sytuację, że przy -6C rozładowałem wszystkie akumulatory. Głupia pomyłka, ale kosztowała rozładowanie rozruchowego też. Rano -6C, ja do odpalenia a tu dupa. Patrzę na woltomierze i o kur... na rozruchowym z 11,6V (przed zapaleniem), a na domowych 11,7V (jakoś tyle było), z tym że domowych mam 400Ah i przez hebel mogę wymusić połączenie na rozruch przez kable 25 mm2. Zapiąłem hebel, przekręciłem kluczyk, grzanie świec i kręcę, a tu uuuuu i nic, odczekałem znów z 10-15 sekund obserwując woltomierze, powtórka, to samo, ale jakby żwawiej. Za 4-tym powtórzeniem pomimo niskich napięć odpalił. Ufff
Jednak zapas Ah też swoje robi. Musiałem tylko zakręcić kilka razy silnikiem no i poczekać za każdym razem na wyrównanie potencjałów, bo najbardziej dostawał po dupie ten pod maską oczywiście 
Jednak przy tej długości kabla nawet 25 mm2 to było za mało żeby wysłać bezstratnie kilkaset amper. Coś koło 300A przy temp. +20C jak pamiętam mierzyłem kiedyś. Przy -6C pewnie "trochę" więcej. 
Hebel łączący aku jak widać raz się przydał. Moje przewidywania do jego użycia w celu awaryjnego odpalenia też się sprawdziły
Jakby aku były jeszcze bardziej rozładowane, to pewnie byłaby dupa
Andrzej 73 - 2017-02-08, 07:49
Dokładnie tak. Teraz jestem na etapie montażu poduszek w zawieszeniu tylnym.
ZEUS - 2017-02-08, 08:17
sam ? Andrzej 73 - 2017-02-08, 08:32 A co , ciężko jest coś samemu zrobić? Generalnie wszystko montuję sam w kamperku. Klima , antena sat , przetwornica itd... W poprzednim kampie trochę się tych udogodnień porobiło
Teraz służą Koledze z forum.
ZEUS - 2017-02-08, 09:33
nie to, że ciężko tylko nie zawsze (nie każdy) ma możliwości techniczne  ... ośmieliłem się zapytać bo aktualnie również rozważam montaż poduszek...
bwie - 2017-02-08, 14:33
Skoro padło hasło o przekroju kabli rozruchowych to podepnę się z pokrewnym tematowi pytaniem - po kilkukrotnych zimowych zabawach z "kablami" marketowymi w końcu dojrzałem do tego aby sobie zrobić własnoręcznie kable rozruchowe, krokodylki (zaciski masowe) od spawarki już kupiłem i teraz zastanawiam się jaki przekrój kabli zastosować? Za bardzo na tym się nie znam i myślałem najpierw o przekroju 25 mm2 ale potem stwierdziłem, ze to chyba przesada i teraz zastanawiam się nad przekrojem 16 mm2. np taki http://allegro.pl/przewod...6695671960.html - krokodylki są do 500 A - długość kabli planuję 4-5 m - moje auto ma silnik diesla o pojemności 3 l Ktoś coś podpowie? krzlac - 2017-02-08, 14:45
Ja też sam i solary i poduszki zamontowałem. A swoja drogą to by się w TV przydał jakiś Adam Słodowy II z programem " Zrób to sam" bo młodzieży "dwie lewe" rosną. Ciekawe czy Pani Zalewska jakieś Zajęcia Praktyczno-Techniczne w nowych podstawach programowych przewidziała, bo tylko o lekturach i historii "trąbią". eler1 - 2017-02-08, 14:47
Do benzyniaka wystarczy ale dieslu trochę przymałe ale po co kombinować tu masz gotowce 35mm2 http://allegro.pl/kable-p..._id=201#thumb/3 w dużym przybliżeniu 1mm2 kabla CU to około 10A może to się zmieniać od typu kabla długości ilości kabli i wielu innych czynników tak dla tych co są wiedzą lepiej
Bronek - 2017-02-08, 14:49 Ad Akumulator rozruchowy ładowany z solara, to niekonieczna konieczność. Tak jak pisał Toscaner. Ja mam wyjście /gniazdo zapalniczki gdzie wsadzony jest sprtny miernik z gniazdami USB (Allegro ok 25 zł) np. http://allegro.pl/ladowar...6675012342.html To gniazdo pod kierownocą i na wyświetlaczu widać ile czego jest., nawet termometr pokazuje Nie zrobiłem ładowania rozruchowrgo i jie zrobię. Przy swoim korzystsniu z kampera, nie ma potrzeby. Wiąże się to też z kablami, które wożę w każdym samochodzie. Tak mam Pożądne..... ważą 1/3 Agregatu  
W razie czego zawsze można pożyczyć prąd z kabinowego ( co prawda... parametry inneitd... ) ale da radę. Druga sprawa na postoju dzikim, najważniejsze jest ładowanie kabinowego, wykorzystanie solarów na maxa. 
Gdybym miał ładowanie obu, to priorytety bym odwrócił, czyli inaczej niż podczas jazdy. Ładowany kabinowy, potem rozruchowy. Moim zdaniem.. dałbym spokój z ładowaniem rozruchowrgo. W kable, przy takich odległościach?? 20m? , 6mm2 co najmniej, ale 4 mm2 też da radę, zbyszekwoj - 2017-02-08, 16:37 [quote="krzlac"]
Ja też sam i solary i poduszki zamontowałem. A swoja drogą to by się w TV przydał jakiś Adam Słodowy II z programem " Zrób to sam" bo młodzieży "dwie lewe" rosną. Ciekawe czy Pani Zalewska jakieś Zajęcia Praktyczno-Techniczne w nowych podstawach programowych przewidziała, bo tylko o lekturach i historii "trąbią".[/quote No , przygotowanie techniczne wylatuje z programu Zalewskiej.
rakro1 - 2017-02-08, 16:50 zbyszekwoj - Pisałeś aby wywalić konektory.Będę łączył trzy panele zeregowo i mają one za długie jak dla mnie przewody zakończone konektorami.Pasowałoby mi skrócić te przewody ale jak je potem połączyć bez konektorów? "na ruska" - skręcić i zaizolować i przykleić sikafleksem do dachu czy inaczej jakoś. Co do ładowania aku to zrobię jak Toscaner i Bronek radzą bezpośrednio ( przez regulator ) do pokładowego.Mam go podłączonego z rozruchowym systemem ładowania SLA150 i w razie potrzeby tam mogę je zewrzeć.Z wyjątkiem radia i gniazd typu zapalniczka wszystko mam podpięte z tyłu. kimtop - 2017-02-08, 17:11
Polutuj https://www.youtube.com/watch?v=ZISMH6OxdRY chemik - 2017-02-08, 17:19 konektory można rozebrać i zamontować jeszcze raz. W razie czego kup sobie nowe i po kłopocie. Kosztują niewiele, a montaż na przewodzie - łatwizna. Śrubokręt i kombinerki starczą. Nie bój się ,popróbuj, a uda Ci się. 
Bronek - 2017-02-08, 17:37 To tylko kable. i do tego z nie zabóczym prądem.
Tnij, rżnij, nie boj. Ale 10x przymierz na sucho.
Pomyśl czy, nie będziesz montował anteny, klimy itd. To nie ma być tylko ładnie ale i praktycznie. 
Ja niestety trochę nie przemyślałem i klima przez satelitę już mi nie weszła. Na zdjęciu masz kable pochowane w zwykłych tunelach instalacyjnych, dodatkowo sciśniętych trytkami. Te kanały lepiej kleić na punktowe placki by pod nimi woda przepływała. Aby nie tworzyły swoistej tamy. Zresztą każdy ma inaczej. serwan - 2017-02-08, 17:40 .. przy okazji jeszcze jedną ze swoich obaw poruszę; też planuję panel na dachu, dodatkowo będę chciał połączyć ze sobą oba akumulatory; w efekcie zastanawiam się: a) w czasie jazdy będzie ładowanie: od alternatora i z panela równocześnie; ktoś tak ma? b) czy może raczej pokusić się o zrobienie kawałka elektroniki który w razie ładowania z alternatora odłącza ładowanie z panela? pozdrawiam serwan Bronek - 2017-02-08, 17:43 Nic się nie stanie. Solar ma swój regulator Przecież nawet jak tylko ładowany jest kabinowy z solara to też może być ładowany altkiem silnika rakro1 - 2017-02-08, 18:06 Bronek - znam wszystkie Twoje opisy i zdjęcia,oglądam je wielokrotnie i oczywiście nie tylko Twoje.Takie prace to moje hobby a hobby traktuję dużo poważniej niż inne prace.Konsultowałem się z Tobą w sprawie klimy i proszę mam,na razie w domu jeszcze, klimatyzację podławkową Dometc,jak Twoja,choć już były mocniejsze,jakich Tobie nie udało się kupić.Wybrałem tą bo odpala u Ciebie z aku( poprzez pretwornicę).Kupiłem też przewody rozprowadzające powietrze - 500 pln,porażka i zaciemnienie umysłu.Za to nie kupię tłumików akustycznych(,które trzeba zginać - pamiętasz?,ja tak).Zrobie je sam.Siatka,gęsta,otulina z wełny mineralnej i to czymś owinąć i usztywnić.Tak są zrobione wszystkie tłumiki.Oryginały,które znalazłem - po 150pln za sztukę.To jest chore.Kupiłem też Hondę ale 2x mocniejszą niż Twoja(20i).Ja Was STUDIUJĘ,wszystko co piszecie,prawie mam w mózgu,notatkach i na wielu otwartych na stałe w kompie stronach.Pozdrawiam wszystkich !!! Bronek - 2017-02-08, 19:13 Ale pro publico...
Tu wiele razy powtarzamy, bo zawsze jest ktoś nowy a postów jest od groma. I jak zauważyłeś, każda sroka swój ogon chwali.
rakro1 - 2017-02-08, 20:46 Każdy chwali bo przeszedł jakąś drogę i przeżył więc wydaje mu się,że niemożliwe iść inną i do innego celu.Ale jakoś to forum się trzyma,to też kwestia dojrzałości.Jakbym Wam opisał jakimi kabelkami mam połączone 5 aku pokładowych to kupa śmiechu.Z przewagą kupy.I dopiero tej zimy,z braku innych zajęć poczytałem jak być powinno.Dopiero wtedy zacznę doradzać .. i zacznie się.I jeszcze kiedyś naucze się wstawiać cytaty i emotikony;może przyszłej zimy. mrsulki - 2017-02-08, 21:13
ad a: W chwili pojawienia się ładowania z alternatora a co za tym idzie wzrostu napięcia regulator solara zinterpretuje ten stan jako naładowany akumulator w związku z tym przerwie ładowanie ad b: zgodnie z tym co powyżej nie ma sensu. serwan - 2017-02-08, 21:56 ..to przy okazji na allegro sa panela jak nizej:
http://allegro.pl/panel-f...95.html#thumb/2 przy czym cena dosyc niska jak na 230w; cos mi umknelo? czegos nie wiem? czy to faktycznie dobra cena? pozdrawiam serwan rakro1 - 2017-02-08, 22:53 Ten panel raczej polimorficzny sądząc z wyglądu a lepiej ich nie kupować z racji ograniczonej powierzchni dachu.Są tańsze ale słabsze niż monokrystaliczne.Lepiej kupić droższe ale elastyczne - ważą ok.1,5 kg a ten jest w ramce,to waga kilkanaście do ponad 20 kg.Słaby też opis tego panelu ale jest długo na allegro i ma fajne komentarze.Pomijając DMC auta,powierzchnię dachu może to być okazja.Kilka dni temu kupiłem 3x100 wat flex po ponad 800 pln i nie zamieniłbym się,ale to może być dla kogoś niezła okazja.Wysokie napięcie to fajniej. mrsulki - 2017-02-09, 06:17
I po jakimś czasie reklamować bo się rozwarstwiły albo pęcherzy dostały, o sztywnych nie słyszałem by ktoś miał problemy. rakro1 - 2017-02-09, 07:31 To jak z ulotkami leków,strach zażywać.A zepsuć może się wszystko,jest też gwarancja.Wolałbym sztywne bo tworzą fajny zacieniającydach nad dachem auta,ma to znaczenie w ciepłych krajach.Łatwo też zmieniać kąt nachylenia.Ale różnica wagowa ogromna. Bronek - 2017-02-09, 08:06 Trzy lata mam elastyczne, łaziłem po nich, myłem myjką i... nic. 3 czy 4 kg zamist 20-stu paru. kg Warto zaryzykować. Do tego drugie tyle klimatyzacji dachowrj, anteny satelitarnej. Potem nie dziwota, że dach cieknie na łączach. Ad powyższe panele, to do altanki raczej. Kamper obojętnie czy nowy, czy stary nie zasługuje na nie. To jakbym, żonie kupił brylanty z kryształu, też ładne.
Brak wielu parametrów. Cena tyko dobra, ale uzasadniona. zbyszekwoj - 2017-02-09, 08:37 Rakro1 , masz juz wszystko. Lutujesz jak radzi Marek kimtop, przewody w rynience plastikowej jak Pan Bronek. Zamiast puszki przelotki radzę zastosować zwykłą puszkę elektryczną hermetyczną z odkręcanym dekielkiem. Bedziesz mógł w przyszłości jedna dziurą w dachu, przejsć antenami różnymi itp. Również lutowane przewody wpuścić mozesz do tej puszki albo wciągnąć do kampera jak długość pozwoli. toscaner - 2017-02-09, 10:43 Też mam jedną puszkę hermetyczną IP67 jak pamiętam. Aktualnie z 8 kabli tam idzie i nadal jest miejsce na jeszcze kilka.
serwan - 2017-02-23, 10:52 ..się pochwalę - nabyłem panel; panel wisi w pionie w oknie (wewnątrz pomieszczenia), słońca prawie nie ma, a akumulator od rana z 12,8 do 13,1 podskoczył, nawet mimo ładowania komórki w tym czasie. podoba mi się ten postęp
pozdrawiam serwan krzlac - 2017-02-23, 11:04 Obserwacja napięcia to trochę mało aby ocenić pracę solara. Jakie natężenie w Amperach płynie? rakro1 - 2017-02-23, 11:56 A ja mam trzy i czekam na temp. ponad 5 stopni aby kleić.Z szacunku dla nich leżą w kartonach nierozpakowane ale czuję ich gotowość do pracy
toscaner - 2017-02-23, 14:33 Komórka podczas ładowania bierze taki prąd, że można to w ogóle pominąć jako obciążenie. 10W panel dla niektórych to za dużo
ZEUS - 2017-02-23, 18:43
właśnie takowy nabyłem... szkoda, że się pospieszyłem mogłem kupić mniejszej mocy jutro test ładowania smakfona ...
zbychu - 2017-02-23, 20:00 A jak smakuje smakfon? 
rakro1 - 2017-02-27, 18:11 W końcu ociepliło się i po pracy przykleiłem swoje nowe panele - trzy sztuki,elastyczne.Bajeczna sprawa,chociaż mycie wysokiego auta,odtłuszczanie itd,na tempo,aby temperatura nie zdążyła się obniżyć nie jest przyjemne.W sumie trwało to może 1-1,5 godziny.Kleiłem sikaflexem252 po uprzednim odtłuszczeniu.Klej dosyć jest gęsty i trudno się dociska.Przy okazji myśl taka,że jeśli komuś rozwarstwiają się panele elastyczne to jest to wynik zbyt dużego dociskania przy klejeniu(ze strachu aby nie odleciały).Można je przymocować dodatkowo wkrętami ale żal dziurawić dachu.Będzie strach na początku,czy nie pofruną ale to bardzo ekscytujące.I to kolejny przyczynek do wybrania elastycznych - nikogo taki nie zabije.Trudno sobie wyobrazić sens zakupu dużo cięższych sztywnych paneli, w czasach,gdy wszyscy walczymy z wagą auta.Postępu się nie zatrzyma,zwłaszcza,żę nie wszyscy kamperowcy to bogacze,i gdy kupują coś to w sposób przemyślany i na lata.Postępu się nie zatrzyma - w Konopielce Redlińskiego walczył sierp z kosą i kosie nie było łatwo .
papamila - 2017-02-27, 18:35
spoko, nie pofruną, są tak płaskie że nie stawiają żadnego oporu kanciaste anteny trzymają się na podstawach wielkości 30x30 i jest OK
Bronek - 2017-02-27, 18:47
Bóg broń Jeśli kleiłeś wężykiem, to obleć brzegi np 710, lub jakimś innym uszczrrniaczem, ostatecznie tym 252 o ile jeszcze masz. Tak by woda z syfem nie podciekała. Kłopoty z dociskaniem miałeś pewnie z dwóch powodów 1. za grubo 2. za zimno 252.... na Amen, tylko struna fortepianu lub totalna "szarpanina" gdybyś musiał usunąć. A jak dałeś primer to kaplica. Gdyby nawalił, co  raczej niemożliwe, trzeba będzie nakleić na wierzch.
mrsulki - 2017-02-27, 22:27
Fakt. Ja bym dla bezpieczeństwa takerem przyszczelił, zawsze to dziury mniejsze 
rakro1 - 2017-02-27, 23:05
Bronek - 2017-02-27, 23:19 Módl się by były te z tych....... nieawaryjnych. Martwisz się czy po 252 odpadną
Nie życzę wymiany. Ja od razu założyłem, że jakby któryś z moich padł, to drugi kleję na nim. A kleiłem o ile pamiętam 291 czyli słabszym i elastycznym bardziej. I to kilkoma "sinusojdami" z podwójną linią wzdłuż krawędzi. Cieniuteńko z 3 mm wałeczek 3 lata i nie odpadły. Po 252 masz nowy dach rakro1 - 2017-02-27, 23:37 Ja to tak tylko troche się boję.Remontowałem dom i sam robiłem wszystko typu burzenie i murowanie nowych ścian,podłogi itp.Duża frajda.Gdy mam szacunek do czegoś typu gaz,prąd to zapraszam fachowców.W przyszłym tygodniu " montuję" butlę gazową pod podłogą - zrobi to firma montująca LPG do samochodów ale sam studiowałem temat na CT i zakupy robiłem tam,gdzie doradzacie.Dotychczas woziłem 2 butle 11 kg DOM - zwiększy się masa ale zdobędę miejsce na klimę podławkową.Przerabiam tak w koło,obłęd jakiś ...piękny P.S. a panele odleciane zamienię nowszym modelem,bo postęp niezbędny jest.
rakro1 - 2017-03-04, 18:39
wirefree - 2017-03-04, 19:25 Ja jestem tego zdania co Toscaner, najbardziej ekonomiczny zakup to kwasiaki. Ja mam na pokładzie zabudowy 224Ah kosztowały gorsze jak padna po roku no moze 2 latach to kupie nowe. mrsulki - 2017-03-04, 20:02 Polecam tą markę sprawdzona: http://www.banner-akumula...-bull-c-11.html Sam mam takiego 100Ah, od lat używam w samochodach, są montowane do wózków widłowych światowego lidera w branży (tam dostają po  ciągłe odpalanie i gaszenie) .
Bronek - 2017-03-04, 20:57 . łączyłeś równolegle czy szeregowo? rakro1 - 2017-03-04, 22:26 ..moim zdaniem - szeregowo - po kolei plus do minusa itd. Świetny byłem z fizyki 30 lat temu..Teraz to nie jest łatwo.kupiłem miernik cęgowy,taki jak ma Toscaner - był na zdjęciu.Długo studiowałem instrukcję,oczywiście po angielsku - z tego nigdy nie byłem świetny - zanim zmierzyłem napięcie na przewodach - duża rzecz i ekscytująca nawet.Dobry trening dla mózgu,biednego. P.S. szeregowo bo Ty szeregowo,autorytety to baza.
Stanek - 2017-03-07, 09:34 Ja też myślę o dołożeniu przynajmniej jednego elastycznego solara bo obecny ma już ok. 10 lat to pewnie jego sprawność już nie tak dobra jak nowego, ale zacząć chcę od zmiany regulatora. Co myślicie o takim regulatorze http://allegro.pl/promocj...6685226480.html ? Ktoś używa takiego? Jakieś za lub przeciw? Drugie pytanie to o same panele. Czy te elastyczne z x-disc kupujecie czy jakieś inne? dulare - 2017-03-07, 15:14 Pamiętam że Toscanner albo Koder robili testy tego typu regulatora i wyszło na to że jest to zwykły PWM w obudowie z napisem MPPT. Poszukam tego... Edit: nie mogę znaleźć tego testu. Ale na 99% to jest ta sama chińszczyzna która tylko udaje MPPT amples - 2017-03-07, 18:16
rakro1 - 2017-03-07, 19:45
Stanek - 2017-03-07, 20:18
Dzięki za namiar. Trzech sztuk na pewno nie potrzebuję, ale taki jeden 150W to bym dołożył. Muszę tylko pomierzyć czy mi się zmieści na dachu. rakro1 - 2017-03-07, 20:25 Ale,gdy przekopywałem się przez temat na naszym forum natknąłem się na wzmianki o firmach dających zniżki dla członków CT.Poszukaj,bywały reklamy
Bronek - 2017-03-07, 20:30 Sutrack.pl rakro1 - 2017-03-07, 20:38 Widzisz Bronek skromny jesteś bardzo a przecież zawsze można na Ciebie liczyć  za całość bo pomogłeś mi bardzo dużo.Pozdrawiam
Piotruś - 2017-03-07, 20:56 Modernhome.pl Mają zestawy do kamperów. Na hasło camperteam rabaty. Niewiem Marcin - 2018-02-04, 21:14 Mam zakupiony zestaw Monokryształ twardy w ramce 160w regulator PWM 20A oraz akumulator AGM 100AH do pracy cyklicznej (do tej pory był zwykły kwasiak 80ah zostało go pewnie z połowę)). Jaki macie patent na ładowanie AGM z alternatora i z prostownika (mam zwykły transformatorowy 6A do ładowania aku, 20A na zabudowę) Ładowanie z prostownika jest sterowane ręcznie z wyborem kabina-zabudowa. Zastanawiam się czy drugi regulator PWM nie załatwił by sprawy? (zamiast solara jako źródło alternator-prostownik) Ktoś próbował w tym celu wykorzystać taki regulator? amples - 2018-02-04, 21:22
Możesz , tylko prostownik - zasilacz musi dawać większe napięcie około 15-16 V (straty na regulatorze ) eler1 - 2018-02-04, 21:35
Niewiem Marcin - 2018-02-04, 22:13 Z karty charakterystyki akumulatora wynika że przy pracy cyklicznej napięcie do 15V. Ale problem jest taki że prąd go załatwi masz racje. Spróbuje podpiąć regulator PWM od solara chyba że macie jakieś sprawdzone rozwiązanie by nie rozwalić akumulatora przeładowaniem? robba - 2018-02-04, 22:27
a jakim max prądem chcesz ładować? Niewiem Marcin - 2018-02-04, 22:38
Myślę że 10h prąd byłby optymalny. Aczkolwiek jak aku będzie mocno rozładowane to może chcieć pociągnąć więcej A. Te AGM to same problemy. Ale co poradzę jak się taki trafił. robba - 2018-02-04, 22:55
nie sprawdzałem, ale powinno działać. Poniższy moduł: http://allegro.pl/zasilac...6579625392.html musiałbyś ustawić na nim max 13,9V, prąd na 7A. Musisz dać wetylator. Moduły można łączyć równolegle. Trzy równolegle będą miały max prąd 20A, czyli 5-cio godzinny. Tylko napięcie na wejściu układu (czyli z alta) dobrze jakbyś miał powyżej 14,4V, są regulatory 14,7V. Niestety, nie wiem jak to się sprawdzi, ale mam takie dwa w domu, tylko jeszcze ich nie podłączałem do niczego. Ewentualnie musiałbym przetestować... ale to dopiero w sobotę... PS. nie pociągnie aku więcej aniżeli ustawiony max, czyli np. 20A. To zdrowe też dla aku. PS2. nie wiem też jak musi mieć dużą różnicę napięć, ale te 14,7 powinno być OK... Niewiem Marcin - 2018-02-04, 23:38
Doskonałe! Zakupiłem i przetestuje jak przyjdzie. Jest CC/CV!!! Solar powinien dać rade ale chce mieć niezależną od słońca możliwość podbicia akumulatora po rozładowaniu. Nie sprawdzałem jeszcze jaki mam alternator w maszynie. Piwko poszło. robba - 2018-02-05, 09:54
no to przyspieszyłeś... ale to ja nie będę musiał sprawdzać, więc liczę na informację od Ciebie na forum czy działa poprawnie...
Nie wiem ile zakupiłeś, ale przy połączeniu równoległym pamiętaj, że musisz na każdym ustawić takie samo napięcie i taki sam prąd. I przy połączeniu równoległym maksymalna wydajność jest mniejsza o jakieś 20% od sumy prądów. A jednocześnie warto moduły obciążyć max do 60% a nawet mniej, jeśli chcesz o nich zapomnieć (żeby były bezawaryjne). A przy okazji komponowania obudowy jakąś przeźroczystą pokrywkę stwórz. Będziesz widzieć po diodach co moduły robią w danej chwili jak będzie potrzeba diagnostyki.... edyta: I jeszcze jedna uwaga do modułu - ta cewka jest dość lużno nawinięta i też nie zamocowana (przynajmniej te co ja mam). Jak będzie się Tobie spisywać to wypełnij ją od środka silikonem (przymocuj do płytki) i zwoje też usmaruj silikonem, albo jakimś choć lakierem. Zabezpieczy to przed wypracowaniem połączeń lutowanych. Brzegi drutu pozostaw widoczne, żeby miały trochę chłodzenia. grzać się bardzo nie będą, ale każdy przewód się grzeje, więc jak go zaizolujesz "idealnie"  to się w końcu przegrzeje....
a jak napięcie wejściowe będzie za niskie to dokupisz http://allegro.pl/przetwo...use-retargeting i dasz najpierw podbijacz a potem obniżacz... trochę rzeźba, ale sprawność i tak duża, a dodatkowo zyskasz max ładowanie niezależne od obrotów. A cena do przyjęcia... tylko trzeba się zastanowić czy i jak zabezpieczyć, żeby na wolnych obrotach, kiedy altek daje mało prądu, nie ciągnęło z głównego aku. Ale to do sprawdzenia podczas testów czy jest taka potrzeba Niewiem Marcin - 2018-02-10, 07:56 Temat postu: Ups.... Czekam na kolejną przetwornice Ups.... Czekam na kolejną przetwornice. Odmówiła współpracy po tym jak krokodylek postanowił przenieść się z + akumulatora na masę. Na stole działało to ładnie w aucie krótko.
Wojtek_gd - 2018-02-10, 12:14 Dzień Dobry! Podczas ładowania akumulatora zwykłym prostownikiem dołączam samochodowy regulator napięcia. Miałem takie BOSCH'a z alternatora ze zużytymi szczotkami. Wyjąłem z tego zespołu sam regulator, przylutowałem przewody do trzech złączy i mam regulator za darmo. Przewody: 1 - podłączenie (+) akumulatora łącznie z (+) prostownika, 2 - masa, podłączenie (-) prostownika, 3 - środkowe złącze, podłączenie (-) akumulatora. W normalnych warunkach pracy regulator ten steruje prądem wzbudzenia alternatora. Maksymalne natężenie to 2A niestety i nie powinno się za bardzo tego prądu przekraczać ale do doładowania akumulatora to wystarczy, napięcie nie przekroczy 14.4 V. Wstępnie można ładować rozładowany akumulator bez regulatora a później go dołączyć. Więcej opisano w załączonym adresie poniżej. Łączę pozdrowienia, Wojtek Niewiem Marcin - 2018-02-10, 18:08
Praca akumulatora AGM w zabudowie bardziej w mojej ocenie przypomina prace buforową i napięcie ładowania powinno być nieco niższe 13.5-13-8V w 20 stopniach Celsiusza. Ładowanie go 14.4V skróci jego żywotność . VirMan - 2018-02-10, 18:15 zgadza się. 14.4 jest dla zwykłych akumulatorów - agm i żel pownny mieć niższe napięcia szczytowe Niewiem Marcin - 2018-02-10, 18:21 Dzisiaj podłączyłem testowo Chiński regulator ładowania PWM jako kontroler ładowania AGM. Tym razem bez strat .
Niestety nie nadaję się do tego celu. Jako źródło akumulator samochodu-alternator. Napięcie na ładowanym akumulatorze przekroczyło nastawę i akumulator w dalszym ciągu ładował się prądem 1.6A. Jeżeli odłączy się aku zabudowy od masy auta i poda masę z regulatora to działa poprawnie. Wojtek_gd - 2018-02-12, 07:00 Widzę, że nie wgrałem adresu: https://sailbook.pl/artykul/2394-regulator-napiecia-alternatora Trochę zabawy i będzie można nastawiać regulowane napięcie zasilania. Wojtek
amples - 2018-02-12, 08:09
To znaczy że ten regulator pwm ma tranzystory na minusie a plus wspólny . MisioKRAK - 2018-02-12, 08:47 Jakie maksymalne napięcie powinno być dla akumulatora tam? Czym grozi wyższe napięcie ładowania? (Tak wiem...uszkodzeniem akumulatora) Niewiem Marcin - 2018-02-12, 18:36
VirMan - 2018-02-12, 23:01 tanie kontrolery (czasem ite droższe) mają rozłączany mionus - nie uzyjesz tego w klasycznej instalacji samochodowej- źródło prądu musi mieć niezależną masę. (minus) MisioKRAK - 2018-02-13, 09:20 A u nas jest praca cykliczna? Czyli do 14.4 - 15V To czy te około 14-14,5V z alternator to za dużo czy nie? Czy jednak coś kombinować by zmniejszać do tych 13,8...? dziwaczek - 2018-02-13, 12:23 14-14.5V z alternatora jest oki, tak ma być tylko to dobra wartość dla akumulatora kwasowego, reg. od solara też powinien podobnie ładować. MisioKRAK - 2018-02-13, 13:07 Ale w koncu jak to jest z agm ? dziwaczek - 2018-02-13, 13:28 Poczytaj, AGM wymaga specjalnych prostowników poczytaj http://www.motochemia.pl/...-agm-n-146.html MisioKRAK - 2018-02-13, 13:37 Prostownik ok - mam Sterownik solaria - też... Ale alternator mam klasyczny...i tu mam wątpliwości... Poczytam jakoś w wolnej chwili... Pozdrawiam z Dąbkowic
Niewiem Marcin - 2018-02-13, 17:47 Przykład: Jadę 12h (tyle dam rade) akumulator dzień wcześniej naładował się w 100% z solara lub też jechałem wczoraj przez 12h. Taka eksploatacja przypomina bardziej prace buforową a nie cykliczną. Praca cykliczna jest jak naładujemy akumulator po naładowaniu przerwiemy ładowanie a przed następnym ładowaniem akumulator zostanie częściowo rozładowany??? Niewiem Marcin - 2018-02-13, 18:09 Z alternatora mam w planie ustawić 13.8V Z solara mam ochotę dać więcej ale zrobię tak dopiero zacznie się głęboko rozładowywać akumulator (bardziej przypomina prace cykliczną). Niewiem Marcin - 2018-02-14, 21:58
Niestety ta przetwornica też nie nadaje się do ładowania akumulatora podczas jazdy 
Bronek - 2018-02-14, 22:27
Moim skromym zdaniem (po raz kolejny wygłaszanym) W kamperze mamy do czynienia z pracą typowo cykliczną. Buforowa to np UPS... stoi stoi stoi ciągle naładowany z niewielkim upływem i raz od wielkiego dzwonu działa. Oczywiście nie ma pracy idealnie opisanej i skodyfikowanej . Gdy walniemy 1500wat z przetwornicy, to mamy pracę ja dla akumulatora trakcyjnego. Niemniej optymalnym akumulatorem dla zabudowy jest tzw akumulator głębokiego rozładowania, i do pracy cyklicznej.
Oczywiście gdyby producent takie rzeczywiście oferował. Ale w kamperze akumulator ma przekichane, bo praca nieprzewidywalna, raz jak buforowa, gdy stoi i czeka na wyjazd. Raz cykliczna gdy co jakiś czas korzystamy z prądu. A czasem trakcyjna, gdy pobieramy dużo energii w krótkim czasie (mikrofalówka, ekspres itp) dziwaczek - 2018-02-15, 07:24 Bronek i właśnie dlatego najlepiej mieć solar, którego regulator dba i konserwuje akumulator. Czasem dla zdrowia akum. warto go trachę rozładować coś pogrzebac w kamperku, obejrzeć tv, kawę wypić, lampkę zostawić a solar będzie miał co podładowywać. MisioKRAK - 2018-02-15, 08:00 No to jak z tym AGM'em? Myślicie by dawać jakąś przetwornicę by nie mieć tych 14.4V z alternatora, na aku w zabudowie? Czy zostawić tak jak jest... Bo nie chciał bym zarżnąć nowego akumulatora
Mirekl61 - 2018-02-15, 08:07 Mam AGMa kupionego z kamperem 5 lat temu i ładuje z alternatora bezpośrednio. MisioKRAK - 2018-02-15, 08:08 Czyli w szczycie masz te jakieś 14,4V ? zbiegusek - 2018-02-15, 08:20
Opowiadasz, drogi Bronku, o akumulatorze rozruchowym. Trakcyjny nie ma tak wielkich obciążeń prądowych w tak krótkim czasie. 1,5kW to chyba rozrusznik kancioka miał. :) A to, że akumulator rozruchowy jeździ z pojazdem, w którym jest zamontowany, nie oznacza że przemienia się z rozruchowego w trakcyjny. ;) Więc IMO najlepiej spisywać się powinien trakcyjny właśnie - wytrzymuje głębokie rozładowania przez więcej cykli. W porównaniu do "najtańszych kwasiaków" które są akumulatorami _rozruchowymi_ czyli do pracy buforowej przeznaczonymi. Mirekl61 - 2018-02-15, 08:41
Tak nawet 14,5V. Zimą doładowuje ładowarką z biedronki a potrafi ona przy dużych mrozach do14,7V. Akumulator chciałem zmienić więc nie traktowałem go z uczuciem, a on nadal żywy
Aqu kwasowe boją się bardziej rozładowania, choć żelowe zabija przeładowanie. robba - 2018-02-16, 17:35
dlaczego takie wnioski? PS. jak alternator daje za duże zakłócenia to na wejściu duży kondensator albo zamiast jakiegokolwiek układu daj na ładowaniu diodę z alternatora (przez przekażnik załączający po rozpoczęciu ładowania) w szereg co powinno obniżyć napięcie o jakieś 0,5 - 0,6V takie napięcie spada na diodzie. sprawdz. Bronek - 2018-02-16, 17:48 No... konkludując.. Co byśmy nie wsadzili jako tzw. akumulator rozrywkowy, to przy intensywnym, zmiennym użytkowaniu, po ok 3 latqch robi się szmelc. Ciekawe jak Lifepo4, wytrzyma te specyficzne warunki. Niestety i moje np. zwykłe Banery padały i potem AGM też, po takim właśnie czasie.. Owszem nie były zajeżdzone na maxa i do oświetlenia ledowego się nadają, ale przetwornica już je załatwia po paru minutach. Chyba rację mają Ci, co twierdzą, że nie warto przepłacać i raczej trzeba kupować tanie markowe kwasiaki Wszystko zależy jak kto używa prądu. Reszta to jak monitoring via wifi solarów.... dla sztuki i...? Umęczenia umysłu. Pierdziele nie
MisioKRAK - 2018-02-16, 20:47
A jaką tą dioda wstawić I czy wytrzyma np 100-150A pewnie tyle nie będzie ale... robba - 2018-02-17, 10:34
masy aku razem a plusy połączone diodą... oczywiście w odpowiednim kierunku, czyli anodę do aku silnika, katodę do aku zabudowy. Tak naprawdę jak aku zabudowy jest sprawne to prekażnika nie trzeba bo jak alternator przestanie ładować to napięcia obu aku się zrównają i prąd nie popłynie. Diody nawet mocniejsze dostaniesz, ale przy takich prądach musi być radiator (spadek napięcia 0,6V, prąd 150A, to w tym momencie 90Watt mocy trzeba rozproszyć które wydzielają się na diodzie) edyta: PS. odwołuje że przekażnika nie musi być... przecież jak wyczerpiesz aku zabudowy to zacznie ciągnąć z aku silnika przekażnik też w szereg (stykami łączącymi) z diodą, a cewka przekażnika do masy i do D+ na alternatorze. Uwaga: jeśli przekażnik ma wbudowaną małą diodę wygaszającą (powinien być rysunek na przekażniku) to cewka musi być odpowiednio zgodnie z polaryzacją podłączona... robba - 2018-02-17, 10:56
a tak naprawdę, jeśli Twoja instalacja ma być kompletna to powinieneś dołożyć jeszcze zabezpieczenie, że jak napięcie na aku spadnie poniżej 11V (bez obciążenia) [lub 10V (z bardzo dużym obciążeniem)] to rozłącza aku (problematyczne), albo co najmniej wrzeszczy piszczyk (łatwiejsze). Rozłączanie jest problematyczne, gdy do aku masz np. podłączony duży prąd (przetwornica) ale można też podłączyć, że przetwornica idzie bezpośrednio do aku (ma najczęściej wbudowany swój wyłącznik), a reszta małych odbiorników przez przekaźnik do tego samego aku i jak spadnie napięcie to wyłącza... Uwaga - przy dużych poborach z przetwornicy może wyłączać światło...
jak widzisz, każdy układ da się skomplikować odpowiednio... żeby tylko kabelków było więcej...
Żeby potwierdzić dodam, że osobiście nie podłaczałbym mocnego przekaźnika bezpośrednio do D+ alternatora, a z wykorzystaniem dodatkowego przekaźniczka włączonego w obwód tak samo jak kontrolka ładowania, który stykami rozłączalnymi załączałby przekaźnik główny...
a to ze względu na pogorszenie wspomagania układu wzbudzenia przy zwykłym dołączeniu do D+ mocnego przekaźnika. czy odpowiednio dla Ciebie skomplikowałem?
ale jak chcesz to narysuję Tobie w miarę przystępny sposób. PS. zapoznałeś się z tym: https://www.camperteam.pl...er=asc&start=27 https://www.camperteam.pl...er=asc&start=31 punkty 16ty i 18ty Świstaka opisu MisioKRAK - 2018-02-17, 11:27 Między akumulatorami mam separator. Zabezpieczenie aku w przetwornica też jest...i działa- nawet ciut za bardzo... Informacje o spadku poniżej 10.7 też mam... Ale właśnie ten akumulator AGM mnie troszkę zbił z tropu bo to kupiłem przez przypadek i boję się bym to nie przypłacił uszkodzeniem nowego aku bo jednak alternator 170A daje mu popalić... robba - 2018-02-17, 11:33
OK. nie wiedziałem. to musiałbyś diodę wstawić między separatorem a AGMem, ale prądu to ona Tobie nie ograniczy (jedynie Świstakownica) a jedynie napięcie obetnie trochę... PS. a Twój EB nie realizuje tych funkcji? (ładowania z Altka i obsługi AGM) MisioKRAK - 2018-02-17, 14:35 Ja systematycznie obkrajam/przerabiam mój energoblok...zastepując jego komponenty innymi rozwiązaniami... Dodam... moje auto jest z 1992 roku... Amperow tak bardzo się nie boję, jak zbyt wysokiego napięcia... bo jednak te akumulatory pracując w autach startstop też ładowane wysokim prądem... ale niskim napięciem (do 13,8V) Też myślę że wcześniej czy później zacznę budować jeszcze bardziej rozbudowany energoblok...i myślę nad Świstakownicy). Dioda pomoże...ale też sprawi że w razie W nie będę mogł obejść separator (oryginalne rozwiązanie) bym doładować prostownikiem lub solarem aku rozruchowe... ale chyba narazie tak zrobie...bym nie zajechał tego AGMa (tylko się obawiam - bo u mnie prowizorki często żyją najdłużej;) ). Kubbek - 2018-04-08, 20:51 Hej, mam szybkie pytanko, chyba nie wymagające zakładania osobnego tematu. Właśnie montuję Solara 100W - kable już prawie poprowadzone, sterownik/kontroler już przykręcony, kable od Solara w środku. Powiedzcie mi czy to dobry pomysł aby podłączyć się do plusa i minusa wychodzącego z przetwornicy 230 na 12V. Tzn kable od Solara wpięte w miejsce w sterownik od Solara, a w miejsce gdzie ma być akku to właśnie chciałbym podpiąć się w te kable od przetwornicy (LG Calira) Nie linczujcie mnie tylko jeśli to totalna głupota krzlac - 2018-04-08, 21:12 A te kable to biegną do akumulatora? Suliki - 2018-04-08, 21:31 o ile chcesz zamiast akumulatora podpiąć w to miejsce przetwornice ( nie do końca kumam 230 na 12 V - chyba odwrotnie ) to nie jest to dobry pomysł .... napisz cos więcej co kombinujesz Flag - 2018-04-08, 22:19 to urządzenie o ktorym piszesz to nie przetwornica a zasilacz/ładowarka. Regulator MUSI byc podpięty do akumulatora, ładowarkę możesz TEZ podpiąć pod akumulator Kubbek - 2018-04-08, 22:19 Piszę dobrze, chodzi o to urządzenie które przetwarza 230 jak się wpinam na polu campingowych, żeby ładowało aku. Tak te kable 12v muszą iść do akumulatora :-) Kubbek - 2018-04-08, 22:22 Oj tam, to tylko słowo, chodzi o zasadę działania - po angielsku w obie strony to tylko converter. Oczywiście regulator podpięty pod aku - pytanie jednak dotyczy miejsca gdzie mogę się wpiąć w obecną instalację elektryczną, aby uniknąć ciągnięcia nowej wiązki kabli. rakro1 - 2018-04-09, 11:06 Kubbek - wydaje mi się,że możesz tak podłączyć.Nie ma znaczenia czy solar/regulator do aku i na obwód czy do aku za pośrednictwem złącza w przetwornicy
andi at - 2018-04-09, 12:20 Solar -regulator-aku to minimum 4mm2 Pierwsze to podłącz regulator -aku a potem do tego solar i nie kombinuj Kamperek jest drogi
Suliki - 2018-04-09, 14:07 może też być problem jak będziesz podłączony do 230V ładując akumulator z ładowarki i jednocześnie ładowanie tego samego akumulatora będzie z solara. W systemach z energoblokiem źródło ładowania jest automatycznie przełączane albo energoblok odpowiada za sposób ładowania bez względu na źródło. Jak będziesz pamiętał o przełączeniu to elektrycznie takie podłączenie może nie jest ładne ale jest OK. krzlac - 2018-04-09, 14:40
A może to jeszcze uzależnić od długości kabli i mocy solara. krzlac - 2018-04-09, 14:42
No, prąd popłynie do sieci energetycznej i dostaniesz kasę od operatora.
zbyszekwoj - 2018-04-09, 14:47
Pisał 100W. Suliki - 2018-04-09, 17:23
No to wchodzę w takie rozwiązanie , trzeba by tylko licznik założyć amples - 2018-04-09, 18:03
robba - 2018-04-09, 21:27
ale będziesz oddawać na pole biwakowe/camperowe/namiotowe.. a tam energia droższa!
Kubbek - 2018-04-09, 21:48 Chyba odpuszczę sobie wspinanie się w kabel od ładowarki, bo na odcinku od ładowarki do aku jest jeszcze energoblok calira, który wydaje mi się że coś źle działa - odcina ładowanie z sieci na poziomie 12,8V Chyba żeby podpiąć się w kabel tuż za energoblokiem (odcinek energoblok-->aku) SlawekEwa - 2018-04-11, 07:53
Jeżeli ładowarka 230V będzie automatem to nie grozi Ci przeładowanie aku. dziwaczek - 2018-04-11, 10:53 Ja będę tym razem przykleiał do dachu chiński z Aliexp... solar i już zgłupiałem z tymi klejami.Jedni piszą żeby użyć: - sikaflexu - tylko którego 291? ma się trzymać ale nie tak aby przy ew. demontarzu poszło z dachem, - klej do szyb samochodowych? - kleiłem kiedyś solar w ramie trzymał sie bardzo mocno - kwastja primara konieczny? czy można bez? Doradzcie proszę bo zgłupiałem 
rakro1 - 2018-04-11, 11:28 polecam Sikaflex 252,rewelacja.Nie myśl o primerze,ew.przetrzyj jakimś rozpuszczalnikiem ale też bez przesady.Czy uda się to kiedyś oderwać? Może struną gitarową ale raczej zostanie na zawsze.W przyszłości będą nowsze,wydajniejsze i nie będzie warto bawić się. zbyszekwoj - 2018-04-11, 12:18
Ja tez kleję swojego Sikaflex 221, bez primera tylko odłuszczenie. Robiłem to juz w 2 poprzednich kamperach i nie mam strachu. Wale klej tylko po brzegach. dziwaczek - 2018-04-12, 09:40 Dzięki chba będzie sikaflex 221
Szalony - 2018-04-18, 18:30 Pojawiły się na OLX takie o to panele, Powiedźcie mi proszę czy warto się pchać w takie : ogłoszenie z netu paneli używanych pewnie ?? dziwaczek - 2018-04-18, 20:59 Do kamperka wystarczy (kwestja odbiorników), ten regulator to chyba ma wyświetlacz. Dokupujesz kątownik aluminiowy sikaflex i za 400zł masz fajny zestaw. Szalony - 2018-04-18, 21:05 Potrzebuje zestaw który zasili mi przetwornice sinus 1700/3000W a na niej lodówkę 0.44kWh/ dobę - aku myśle o 120-150Ah do tego. dziwaczek - 2018-04-19, 09:00 To dużo prądu potrzebujesz. Może lepiej lodówkę na gaz - zdecydowanie mniej prądu. Szalony - 2018-04-19, 09:11 Panele i tak muszę założyć a nie ukrywam wymieniać lodówkę teraz to finansowo nie bardzo wrr i przerabiać, wstawiając na gaz muszę zrobić otwory w karoserii a tego chciałbym uniknąć
xbartman - 2018-04-19, 09:48 Pytanie jeszcze ile ta przetwornica bierze prądu i czy będzie chodzić cały czas czy tylko kiedy kompresor lodówki. Sama lodówka to standardowo około 35Ah na dobę. Więc przy aku 150Ah i braku słońca masz na te dwie doby zapasu. Niestety przetwornica może to podbić o dodatkowe 25Ah i więcej na dobę i tu już się robi cienko. Dodatkowo pytanie gdzie i kiedy będziesz z tego prądu korzystał. W sensie czy na południu europy latem czy na północy zimą. Jeśli latem na południu to nawet panel 100W Ci wystarczy żeby prądu dostarczyć. dziwaczek - 2018-04-19, 10:37 Ja bym zamontował dwa takie panele w szereg do tego regulator MPPT 20A i akumulator ok 200Ah (2x100W) - wersja max. wydajnie. Wersja eco.. panele równolegle i najzwyklejszy regulator PWM 30A aku. 150-200Ah. Wymień lodówkę na turystyczną taką na 12V zyskasz na prądzie
Kubbek - 2018-04-19, 12:01 powiedzcie mi, czy podłaczając regulator do akumulatora, zabezpieczaliście jeszcze ten odcinek bezpiecznikiem? oraz odcinek od regulatora do solara? zbyszekwoj - 2018-04-19, 18:01
Od regulatora do aku. mrsulki - 2018-04-19, 18:28 Taka ściąga z podstawowymi informacjami opisana łopatologicznie: kwlp - 2018-04-23, 00:25 Fajna sciąga w PDF, krótko i na temat. Przydała się dzięki Kubbek - 2018-04-26, 13:44 Podpowoedzcie mi bo mam problem z chińską instrukcją, napisaną po angielsku do sterownika solarnego. Mam akumulator głębokiego wyładowania. Na sterowniki mam do wyboru różnego typu baterie :sealed, gel, flood. Którego typu jest mój akumulator? W załączniku instrukcja jawy88 - 2018-04-26, 18:04 wg mnie b1 jak byś podał dokładne dane akumulatora to by było łatwiej dziwaczek - 2018-04-26, 19:22 1. zwykły akumulator kwasowy 2. akumulator typu AGM 3. akumulator żelowy Podaj typ (oznaczenia akumulatora)!!!! krzlac - 2018-04-26, 20:07 Wg mnie: B1 kwasowy szczelny (z zaworem) B2 żelowy B3 kwasowy zalewany (z korkami) Kubbek - 2018-04-26, 23:00 Mam taki aku https://sklep.prostowniki-akumulatory.pl/akumulator-80ah-510a-exide-dual-er350-dc-p-266.html dziwaczek - 2018-04-27, 05:39 Wg. mnie to jest zwykły akumulator kwasowy tylko taki głębokiego rozładowania w opisie jest "dual" są jeszcze "dual agm" ale to już coś innego i dwa razy droższe. Na ulotce do regulatora są wymienione typy aku. zaraz na początku ja bym ustaeił opcję 1. tj. "open" Kubbek - 2018-04-27, 07:38 Pytałem o co innego Dziwaczek. Chodzi mi o opcję między sealed, gel, flood. Dzięki za odpowiedź Krzlac. xbartman - 2018-04-27, 08:03 Sealed - AGM Gel - żelowy Flood - kwasowy (zwykły) Twój to najprawdopodobniej zwykły kwasowo-ołowiowy tyle że głębokiego rozładowania. dziwaczek - 2018-04-27, 09:30 To chyba trzeba ustawić opcję "b3" dla twojego akumulatora, ale taka uwaga w instrukcji jest podane napięcie ładowania dla b3-14.6V (trochę dużo) dla b1- jest 14.4V czyli tyle ile powinno być dla akumulatora kwasowego. Z uwagi na to bym wybrał wstępnie opcję opcję b1 mimo że nie masz akumulatora AMG i bym pomierzeł rzeczywiste napięcie ładowania potem sprawdził ładowania dla b3. Pod rozwagę zostawiam. Opcja b1 napewni nie zaszkodzi akumulatorowi a b3 przy 14.6V może troszkę zaszkodzić będzie "gazował" przy ładowaniu i szybciej się zużyje i po co wodór w kamperku .
Ja bym ustawił b1
@ndrzej - 2018-04-27, 21:50 Podpinam się do tematu... Przez trzy lata od kupna kampera miałem spokój z przeciekami. Ostatnio, po większej ulewie, po kablu od solara do szafki zaczęła kapać woda.  W związku z powyższym nie obejdzie się moim zdaniem bez zdemontowania solara (niestety aluminiowa rama od niego przykręcona jest na wylot dwoma śrubami ) i uszczelnienia zarówno kabla jak i śrub. Kabel ma ok. 8 mm średnicy, śruby - 6 mm.
Słyszałem, że w celu uszczelnienia można użyć specjalnych przelotek, ale nie wiem gdzie ich szukać i jak one wyglądają. Czekam na podpowiedź...
drzevo - 2018-04-27, 22:05
Polecam magiczną stronę
Klik
@ndrzej - 2018-04-27, 23:15
Znalezione przez Ciebie przelotki w tym przypadku nie sprawdzą się, ponieważ kabel wchodzi w dach bezpośrednio pod solarem (mało miejsca), a nie mam zamiaru go przedłużać umieszczając w innym miejscu. Po prostu szukam przelotki nadającej się do zaadaptowania do istniejących warunków. Dobrze byłoby znaleźć też dobrą izolację dla śrub po ponownym montażu...
dziwaczek - 2018-04-28, 08:03 Można użyć dławika kablowego (tanio) lub złączki kablowej hermetycznej lub kupić typową przelotkę do solara do kampera. https://www.google.pl/sea...15B52oK0L60CUM: Johny_Walker - 2018-04-28, 08:08
Są takie przelotki w kształcie pudełka. Ja mam tak zrobione. Są dosyć drogi... chyba 60 zł? Najpierw wywierciłem dziury w dachu. Potem odtłuszczenie benzyną i przelotka przyklejona na Sikaflex. Następnie kabelki i już. Dławiki są na bocznej ścianie wystającej nad dach przelotki. Działa już parę lat. Okresowo sprawdzam pod spodem czy nie ma wilgoci, ale jest OK. Ważne że woda nie stoi na uszczelce i nie wywiera ciśnienia hydrostatycznego. Jedynie podczas jazdy pęd powietrza może wciskać wodę. Zatem ewentualna nieszczelność nie spowoduje zalania kampera. jak w przypadku dziur w dachu i przepuszczania kabla pionowo w dół. @ndrzej - 2018-04-28, 08:17 Dzięki!
Ten dławik kablowy najbardziej mnie przekonuje!
Johny_Walker - 2018-04-28, 12:26
To są złącza do łączenia kabli na zewnątrz, a nie przejścia przez przegrodę. pattern481 - 2018-07-31, 11:08 Witam Mamy kampervan'a od jakiś trzech lat. Kupiliśmy Transportera i firma zabudowała go dla nas. Prawie od samego początku były problemy jak nie z jednym to z drugim! W tej chwili nasz panel solarny nie pracuje tak jak trzeba. Jak mąż porusza puszką i kabelkami to wtedy zaczyna pracować ale z przerwami. Nie można skontaktować się z tą firmą która to wszystko montowała! Może Państwo nas poratują i podpowiedzą gdzie można sprawdzić i poprawić te usterki. Mieszkamy niedaleko Częstochowy. pozdrawiam, VirMan - 2018-07-31, 11:20 Kraków/Tarnów - chętnie pomoge za free , jakby było bardzo źle to jeszcze Świętochłowice - szwagier też by to ogarnął - weźmie pewnie jakieś 50 pln.
pattern481 - 2018-07-31, 21:18 Bardzo dziękuję za dobre chęci. Niewykluczone że skorzystamy! W ten czwartek mamy wyjazd. Odezwę się po powrocie. Andrzej 73 - 2018-07-31, 22:48
Mogę na to zerknąć. Jeśli nic poważnego to da się zrobić.
pattern481 - 2018-08-01, 07:26 Bardzo dziękuję . Miałby Pan czas dzisiaj po południu na to zerknąć? ceokiusz - 2018-09-01, 17:24 Podepne się do tematu. Wczoraj zainstalowalem panel 150w i regulator mppt 20a. Aku mam 150ah AGM. Dzisiaj spogladam na regulator i wszystko pieknie pokazuje ale wskaźnik ładowania z solara wskazuje "0". Nadmienie ze wszystkie polaczenia zrobione prawidłowo plusik do plusa minus do minusa ktoś ma taki regulator i powie jak to u niego wyglądało po podłączeniu. Czy coś trzeba ustawić czy wystarczy podpiąć panel, akumulator?
ceokiusz - 2018-09-01, 17:26 Jeszcze marne zdjęcie. amples - 2018-09-01, 17:31
ceokiusz - 2018-09-01, 17:34 Czyli przez to nie ładuje, ze to podróba mppt? xbartman - 2018-09-01, 17:37 Zgadza się, zwykły PWM. Odnośnie ładowania, to może nie bardzo jest co ładować. Rozładuj trochę aku i wtedy sprawdź. Suliki - 2018-09-01, 17:39 a możesz pstryknąć taką fotkę żeby coś było widać na wyświetlaczu ? Fake nie fake ale coś tam powinien ładować o ile jest sprawny ceokiusz - 2018-09-01, 17:44 Mam slabiutki aaparat ale cos tam widac. Obok ikonki solara jest "0". Moze że dziś pochmurny dzień, deszcz i jeszcze stoje lekko pod drzewem, ale chyba wskazywal by cokolwiek a nie "0" Suliki - 2018-09-01, 17:57 wg wyświetlacza to nie ma prądu z solara, jedyne co pokazuje to napięcie na akumulatorze 12,4V reszta wyświetleń to są parametry do ustawienia. Masz do niego instrukcję ? ceokiusz - 2018-09-01, 17:58 No wlasnie nie. W pudelku byl tylko spospb instalacji i podpiecia pod panel. Nic więcej. Próbuje troche rozladowac akumulator. Może coś zaskoczy. Suliki - 2018-09-01, 18:03 wg angielskiej instrukcji to po podłączeniu panela w lewym górnym rogu powinno palić się słoneczko z 3 strzałkami w kierunku panela i potem strzałka z panela do akumulatora. Jak tego nie ma to raczej nie masz prądu z panela. Jak masz woltomierz to możesz sprawdzić na zaciskach wejściowych od panelu. ceokiusz - 2018-09-01, 18:05 Ikonka ze strzałkami jest i mrugające słoneczko. Suliki - 2018-09-01, 18:05 mogę ci wysłać po angielsku jak pomoże, podaj swój email to wyślę ceokiusz - 2018-09-01, 18:07 info(małpa)taho-cafe.com Suliki - 2018-09-01, 18:09 ja tam na fotce nie widzę , już ci wysyłam
ceokiusz - 2018-09-01, 18:13 Akurat zdjecie w momencie jak mruga no zobacze jeszcze jak podlacze jakis mocnejszy odbiornik pod 12v. Może wtedy pojawi sie w miejscu ładowania coś więcej niż "0".
Suliki - 2018-09-01, 18:13
wg mnie to akumulator jest w stanie 12,4V, a wyłączenie ładowania jest ustawione przy 13,8V ale trochę zgaduję ceokiusz - 2018-09-01, 18:46 Też mi się tak wydaje, ale chce sprawdzić jak się trochę rozładuje bo wczoraj łądowałem go z sieci prostownikiem. Podłączyłem na noc 10w przez przetwornice, się okaże jutro czy go podładuje. Flag - 2018-09-01, 22:23 W jakiej kolejności montowałeś? Moze podpiałes solary do regulatora bez akumulatora i go upaliłeś. Bronek - 2018-09-01, 22:25 może masz pełny akumulator ceokiusz - 2018-09-01, 22:36
wezuwiusz3 - 2018-09-02, 01:19 Wygląda mi na to że masz wyłączony prąd na zasilanie zewnętrzne.Sprawdż na pinach 2 ostatnich czy masz zasilanie.(to te pod które są oznaczone jako żarówka).Jeżeli nie ma .to musisz odpowiednio przełączyć pierwszym przyciskiem na odpowiedni program i ostatnim włączyć..Najlepiej podepnij sobie jakąś żaróweczkę i klikaj po kolei pierwszy przycisk a potem oststni i tak po kolei,aż się zaświeci żarówa.. Bronek - 2018-09-02, 06:59 g.. widać sle może wezuwiusz3 ma trochę racji. Te piny to dodatek i nie muszą być obsługiwane. Ale jak tak jak pisze w,/w gdy w ustawieniach wyjście dodatkowr jes off lub brak tam poboru to na wyświetlaczu zero. Ni jak ma się to pracy regulatora. Czyli sprawdź po prostu czy po rozładowaniu wraca ci napięcie. ceokiusz - 2018-09-02, 09:07 Odbiorniki są włączone na regulatorze, i w gniazdkach jest prąd. Rano solar znów wskazał ikonkami, że pobiera prąd z panela (ikonka słoneczka i strzałeczki do baterii zapaliły się ponownie po nocy)), ale wskaźnik jest nadal "00". Może faktycznie pogoda i zacienienie od drzewa daje tak mały prąd, że wskaźnik tego nie odczuwa ale wątpię w to. Zobaczymy czy cokolwiek doładuje z ilości 12,3v. Nie mam możliwości póki co wyjechania na jakąś otwartą przestrzeń bo jestem w trakcie zabudowy. dziwaczek - 2018-09-02, 09:37
Ten akumulator co masz podpięty do solara to jest podłączony także równolegle jako akumulator zabudowy? Solar go ładuje cały czas i jednocześnie zasila odbiorniki? Co masz podpięte tam gdzie jest "lampka" - bo to wyjście dodatkowe uruchamiane u mnie przyciskiem i za dużo z tego wyjścia prądu się nie da wsiąść!!!!! ceokiusz - 2018-09-02, 09:59 5 ledów 1,5 wat, pompka wody ciśnieniowa + dwa gniazda usb, reszta z przetwornicy albo 230v ze słupka. ceokiusz - 2018-09-02, 10:04 Ok po temacie Wskaźnik ruszył Teraz pozostało podłączyć alternator przez przekaźnik do hotelowego ale to już poza tematem wątku.
Mikesz - 2018-09-05, 17:56 Znalazłem ciekawą ofertę cenową na panel elastyczny 50 Wat. Jutro podjadę i zobaczę ,moja Chińszczyzna padaczki dostała. https://allegro.pl/panel-fotowoltaiczny-sloneczny-elastyczny-50w-mc4-i6998649939.html romekkar - 2018-09-26, 08:54 W poszukiwaniu dodatkowej energii natknąłem się na taki sposób montażu paneli, co o tym myślicie, ma to sens? reaven22 - 2018-09-26, 09:21 Przy braku miejsca na dachu i ustawianiu się bokiem do południa będzie to działało nie gorzj niż te położone poziomo. Aspektu wizualnego nie komentuje, to rzecz gustu
dziwaczek - 2018-09-26, 09:24 Idealne dla tych co kamperują zimą. Misio - 2018-09-26, 10:15 Trochę wygląda jak opancerzony, ale za to może być wewnątrz cieplej.
Bronek - 2018-09-26, 16:06 Dodam dla tych co podpinają odbiorniki pod wyjście 12v z regulatora . Sprawdźcie ile Amper to wyjście może obsłużyć . O ile pamiętam, to Tracer 20A miał tam do 2A dopuszczone .. ? To wyjście raczej na obsługę ledów itp. romekkar - 2018-09-26, 19:09 poszukam elastyczne panele szerokie na ok 66 cm i zamontuję w linii okna - powinno wyglądać w miarę ok i stanowić rodzaj wspólnej płaszczyzny. Lakier i tak mam tam do poprawki więc zaoszczędzę na lakierniku dziwaczek - 2018-09-27, 08:27 Z wikendu było dość słocznie, panel na kamperku 100W 18V elastyczy z chin za 350zł reguator zwykły. Wakacje pełne słońce dawał ponad 4-4.5A teraz - jesień już max ponad 3A, ale jak są zachmurzenie to spada poniżej 1A. Flag - 2018-09-27, 09:31 zmień na lepszy regulator a zobaczysz jak będzie ładowało, ja z 330W mam 21A w sloncu, tydzien temu stałem w warszawie i miałem 18A dziwaczek - 2018-09-27, 09:38
Nic mi to nieda bo panel jest na 18V musiałbym dać ze 3 szt w szereg - nie potrzebne mi tyle prądu, mam wyposażenie na 12v i na gaz. A regulator jet fajny - mi wystarcza. Artur.Dell - 2018-09-28, 07:27
A jaki masz regulator? krzlac - 2018-09-28, 13:07
Solary masz połączone szeregowo czy równolegle? Artur.Dell - 2018-09-28, 13:12 Szeregowo dziwaczek - 2018-09-28, 13:21 Jak szeregowo to jest sens dać prawdziwe MPPT Tacera a jak równolegle to zwykłe PWM. Artur.Dell - 2018-09-28, 13:32 Co o tym sądzicie: https://s.click.aliexpress.com/e/b379PMnA Artur.Dell - 2018-09-28, 13:36 Albo o tym https://s.click.aliexpress.com/e/b379PMnA krzlac - 2018-09-28, 13:59
Wiesz jak ma Flag? Artur.Dell - 2018-09-28, 14:40 Nie wiem, może wieczorem sam o tym napisze. tsaconsult - 2018-11-29, 11:12 Cześć, Przewertowałem 15 stron niniejszego wątku, kupa praktycznej wiedzy, rozwiązywania problemów Aby dołączyć do tej dyskusji - choć wolałbym nie - musiałbym Was poprosić o drobne podsumowanie planowanych po weekendzie zakupów.
Nowy Jumper L3H4, założenia takie aby jednak większość urządzeń (łącznie z lodówką) działały z 12 lub 220V, na pokładzie wszelkiego rodzaju oświetlenia wewn, zewnętrzne będę starał się dostosowywać do 12V. Oczywiście przetwornica z sinusem będzie musiała być. I oczywiście założenie podstawowe - aby móc być jak najdłużej samowystarczalny energetycznie. Wracając do tematu, chcę kupić: Regulator ładowania MPPT TRACER 3210A 30A 12/24V (4SUN) Monitor z wyświetlaczem LCD (4SUN) Zestaw solarny o mocy 250-300W Elektroblok EBL 211 Akumulator 100AH 2 szt Ale mam kilka pytań: Czy dla solarów ok 250-300W ten regulator jest odpowiedni? Są wersje 10/20/30A... Panel jeden duży, czy 2 mniejsze? Czy w komplecie są wszystkie el. montażowe? Widzę tylko narożniki. Czy konieczne są jeszcze listwy boczne? Nie chcę elastycznych/klejonych. Coś polecicie? Aku nie koniecznie żelowe. Jeden większy np..180AH czy 2 mniejsze np..100AH? Mam nadzieję, że nie urazicie się, że troszeczkę wyszedłem poza temat wątku ale dla mnie ta instalacja. amples - 2018-11-29, 11:38
250W lub 300W : 12V = ?? A
.
tsaconsult - 2018-11-29, 11:58
.[/quote]
Ojj tu byś się zdziwił jaką wiedzą dysponują ludzie/handlowcy na śląsku... Więcej info znajdę sam w papierowych katalogach. A chodzi mi o to aby wszystko zamówić na raz (oczywiście w ramach danego etapu budowy) a nie udręczać się kolejnymi zamówieniami na "śrubki/dupki"... kixi4 - 2018-11-29, 13:15
ja pisalem tutaj o panelach. Mamy , podobne auta, ja mam mastera L3h2 i podobne zapotrzebowanie na prad. Z tego co wyczytalem to zalecenia na moc regulatora sa np takie moc paneli podzielic przez 12v, czyli u ciebie np 250w/12v= 20,8A, 300w/12v=25A z tym, że producent nie zaleca, żeby regulator pracował przy pelnej mocy i zaleca kupic wiekszy z zapasem. Co do paneli to na probe zamowie te panele i zobacze jak one beda pracowaly na poczatek przy 200w. Tracera kupie 40a i bede mial zapas na 400w gdyby zaszla taka potrzeba.. a czy wystarczy to juz trzeba samemu probowac, bardzo jest zmiennych, ksztalt dachu, wydajnosc samych paneli, temperatura (ze wzrostem spada efektywnosc paneli), podlaczenie (szeregowe lub rownolegle) i uzytkowanie.. krzlac - 2018-11-29, 14:51
Z naciskiem na to ostatnie. Ale widać, że teorię masz opanowaną. Aby ustrzec się temperatury, należy kampera ustawić w cieniu.
Zamówione panele będziesz sznurował za te dziurki do dachu? rakro1 - 2018-11-29, 15:52 jak ustawisz się w cieniu to solary nie będą Ci potrzebne. wirefree - 2018-11-29, 16:59
Naczytales sie bzdur i jeszcze w nie uwierzyles. Mam na dachu nowke sztuke panel 325W do tego regulator tracer 40A , 2 aku niby po 100Ah kwasowe kazdy ale chyba naprawde troche mniej tak ze 160Ah razem bedzie (klamstwo w tym kraju to juz norma i oszustwo). Jak jest slonce to wtedy to co naswieci wystarczy akurat do 2-3 godzinnego uzywania laptopa plus swiatlo i truma (cala noc grzania) lodowe mam na gaz i ogrzewanie na szczescie. Jak nie ma slonca czyli caly dzien chmury to niestety aby zbilansowac strate pradu musze zapuscic silnik i ladowac z akumulatora. Jest to o tyle uciazliwe ze tu gdzie stoje czyli w niemczech nie wolno stac na wlaczonym silniku, zreszta unas chyba tez. Dodatkowy problem to ladowanie aku zabudowy przez energoblok, aku sa ladowane przez ogranicznik w energobloku bardzo malym pradem i musial bym 6-7 godzinladowac aku do pelna. Na szczescie mozna na krotko spiac aku zabudowy i silnikowy i teraz tylko pol godzinki i podladowane. Dodatkowo musisz liczyc ze ze spadkiem temperatuty pojemnosc akumulatorow spada. I na koniec powiem ci w tajemnicy ze zebys sie jeszcze bardziej nie dal nakrecic na kolejne gowno, kup zwykle kwasiaki bo zelowy po 3 latach tez bedziesz musial wymienic na nowy a bol w kieszeni bedzie duzy. Nie plac frycowego ja juz to przerabialem i nie warto. Amples pisze ze mial 18A w warszaiwe, no łał tosz to szok. To chyba tylko dlatego ze to bylo w warszawie tylko zapmnial dodac jak dlugo to trwalo, bo moze kilka minut a moze i nawet godzine. Ludzie zejdzcie na ziemie panele solarne nie zbilansuja strac pradu nawet jak na dachu bedzie 1000W bo w zimie od konca listopada do konca lutego nie ma slonca i nie ma tez pradu. Amen. kixi4 - 2018-11-29, 17:28 Obiektywnie myslac to masz calkowita racje.. niestety... tylko skad wziac ten prad, agregat maly? (Niestety halas, spaliny), a do wiadra pradu duzo sie nie zmiesci 😂 Co do akumulatora to masz racje, znajomy ma hurtownie z aku i tylko kwasiaka poleca, sa teraz dostepne jenox hobby 100ah glebokiego rozladowania w dobrej cenie.. Zelowe biorac pod uwage ich obsluge (czyli zalecane warunki ladowania itp) i koszt zakupu oraz to ze nie wytrzymaja o wiele dluzej to nie kalkuluja sie... jesli kupie te panele to nie bede ich montowal za te oczka tylko na klej, ale wciaz mysle skad ten prad wziac.. mysle czy nie zainstalowac alternatora na pedaly... trening i prad w jednym 😂🤣 rakro1 - 2018-11-29, 17:47 wirefree bardzo rozsądnie sprowadza na ziemię.Dla mnie i wielu zasadą nadrzędną jest maksymalna możliwa ilość paneli na dachu.Ich sprawność nigdy nie jest jak nominalna,zwłaszcza,że nigdy też nie będą ustawione pod optymalnym kątem.Pora roku i miejsce pobytu też nie zawsze będą optymalne.No i równie ważne jest zużycie energii.A pokus jest tak dużo.Nie przewidzisz dzisiaj co Ci się zamarzy.Warto zaplanować z zapasem.Oczywiście barierą są Twoje możliwości finansowe i ew.kolejne panele można dołożyć w przyszłości.Warto to przewidzieć montując okna lub wywietrzniki czy anteny.Co oczywiste regulator 40A.Panele chyba wybrałbym elastyczne ale może zaczynając od nowa zrobiłbym na całej powierzchni nad dachem daszek z paneli.Byłoby to zacienienie dachu,możliwość ich wentylacji i schładzania i zrobiłbym możliwość podnoszenia po obu bokach lub przód/tył co dałoby możliwość regulacji kąta padania promieni słonecznych.Akumulatory pokładowe jak największa pojemność.Ja mam 2x200 Ah ale mi zależało na obsłudze klimy pokładowej poprzez przetwornicę. Więc i przetwornica słusznej mocy potrzebna.Mam pod autem butlę gazową ale lodówkę LPG właśnie zamieniłem na tylko 12v od MarcinaPK więc i butla pod pokładem jakby niepotrzebna ale obsługuje kuchenkę( wystarczyły by kartusze) i grila gazowego - to jest super sprawa.I prz panelach nominalnie 430W i tak wożę agregat(w razie w).Zazdroszczę planowania i kibicuję. amples - 2018-11-29, 17:52
Może wskażesz gdzie napisałem że mam obecnie , przy tej wysokości słońca 18A .
Jaki problem uzyskać 18A gdy słońce wysoko (przy odpowiedniej mocy paneli) .
Z pustego to i Salomon nie naleje .
Ludzie już dawno zeszli na ziemie , tylko ty jakoś jeszcze bujasz w obłokach , myśląc że panele w zimie zastąpią ci "domową" elektrownię ,
Takie rzeczy możliwe ale bliżej równika .
jarko_66 - 2018-11-29, 18:06
. Mi ładuje jak stoję pod lampą w nocy,, Kiedyś odłączyłem aku pod lampą a ledzik sobie świecił. Potrzebował aku tylko na start. Też chciałem kupić panel o podobnej mocy 300W , a nawet dwa ,co bym prądem mógł handlować bo to tanio wychodziło . tylko podobno one nie sprawdzają się w kamperach w instalacji na 12v . I nie chodzi tu o różnicę między mono a poli .
silny - 2018-11-29, 18:13 luzik Pany
160 A na kilka h
u mnie 2razy 90 na cały wieczór telewizja itd , panel 100w, nigdy nie biorę słupka ale staje na słońcu . jadę przed sylwestrem na Tropical , zobaczymy jak wyjdzie bilans energetyczny marcinPK - 2018-11-29, 18:14 dokładnie tak jest... Wirefree... ostatnio instalowałem klientowi na dachu 2x600W... w piękny słoneczny letni dzień godzina 12sta ... wow... wymiata... do pustego aku 44 Ampery... szok... a teraz... od tygodni ... półmrok... szaro, buro... ledwo 1 Amper w szczycie i kolega uczy się prąd oszczędzać... więc i dwa aku nie bardzo pomogą, a raczej szybciej się je wyrzuci z powodu pracy w nie doładowaniu, wg mnie święta zasada na każde 100AH akumulatora min 300W na dachu, by zapewnić... choć trochę stabilna pracę akumulatora... ależ oczywiście i temat zapotrzebowania na prąd jak rzeka... jedni siedzą przy świeczkach... inni parzą na akumulatorowym sprzęcie kawkę z ekspresu na 220V 4x dziennie... krzlac - 2018-11-29, 18:37
A Ty swoim Boxerem to czasem 120 km /h jedziesz? Taka konstrukcja prze tej prędkości to nie lada wyzwanie. krzlac - 2018-11-29, 18:40
Tam to spoko - słońce w zenicie.
silny - 2018-11-29, 19:07 tak tylko ja będę w słońcu a kamper
Sosna91 - 2018-11-29, 22:05 Niestetety wirefree ma rację. Posiadam 800watt paneli i bylem pewien że mam problem z głowy. 225ah kwas w środku i 140ah pod maską działają razem. Lato, pewnie prady 40A przez kilka godzin i 4-5kwh uzysku. Pojechałem teraz do UK kamperkiem i czas prysl. Owszem jesli świeci słońce od 9-15 uzysk ok 1kwh mi wystarcza ale jeśli jest ciemno jak wiadomo gdzie ostatnie kilka dni to uzysk miałem 30watogodziny to w zasadzie tyle że aku się nie samorozladowywal. W związku z tym jestem zmuszony odpalać auto na ok 1-2h dziennie aby podladowac aku. Kolejny minus to że jak mam je spięte razem to nie rozladowuje poniżej 11. 8v aby mieć szansę odpalić jeszcze silnik awaryjnie. Także w tej chwili paneli jakby nie było pomimo 800watt na dachu. Aż myślałem już na wiatrakiem 300watt amples - 2018-11-29, 23:14 Czy ktoś - komuś , że w zimie panele dadzą wystarczająca ilość prądu ?
przecież wiadomo od dawna że im słońce niżej tym słabsze , mniej i pod większym kątem promienie , a tym samym zimniej i mało prądu z paneli , to normalne , nie ma co liczyć na cuda , ale jak widać niektórzy liczyli no i się przeliczyli .
jarko_66 - 2018-11-30, 17:50 Dziś 30 listopad dzień raczej słoneczny ( po południu trochę chmur) moja elektrownia na dachu o mocy 3,5 Kw wyprodukowała przez cały dzień 8,5 Kw. W kamperku nie mam licznika więc nie podam konkretnych danych. Ale różnica jest taka że w kamperze solary są na płasko ,a tu pod kątem
reaven22 - 2018-12-01, 22:17 Właśnie zakończyłem prawie tygodniowe kamperowanie w obecnych warunkach pogodowych
Przy okazji pomierzyłem ile faktycznie webasto pobiera energii, oraz jaki mam zysk z solarów. Stacjonowałem w okolicach warszawy, temperatura w nocy najniższa jaką zanotowałem to chyba w czwartek i było -12'C. Webasto mokre, ogrzewanie podłogowe + nagrzewnica, temperatura w środku 22'C, Zużycie prądu webasto + nagrzewnica wychodzi średnio ok 2,5-3Ah na godzinę grzania, najdłużej grzałem 11,5h i webasto pożarło prawie 30Ah. Co działania paneli słonecznych to przez tydzień nie uruchamiałem silnika, prądu nie zabrakło, na pokładzie LiFe 150Ah, na dachu 520W mono, średnia dzienna produkcja energii to ok 0,4kW/h czyli ok 30Ah. Dalszych testów narazie nie planuje fucha się skończyła, camp zdał test bardzo dobrze. Oprócz oświetlenia i webasta, działał laptop, router, tablet, telefon, radio... pewnie coś jeszcze. W każdym razie z prądem problemów nie miałem.
   
rakro1 - 2018-12-01, 23:55 I ujawniła się jeszcze jedna zależność,o której nie pisaliśmy.Im zimniej,tym lepsze słońce bo wilgoć osiada na ziemi.Ale jak to by było w temp ok.zera,przy większym zachmurzeniu? Fakt,że elektrownię i magazyn na energię masz imponujące.Przy niskiej temp.odpada też problem przegrzewania paneli wzrastają zaś wydatki energetyczne na ogrzanie auta. dziwaczek - 2018-12-02, 13:08 to ja tak skromnie z moim solarem elastycznym 100W przyklejony do dachu kamperka (dość słonecznie 02.12.2018r.): - solar w cieniu domu prąd ładowania 0.3-0.4A - solar w słońcu ok południa 0.8-1A dla porównania w lato max. ok 4.5-5A Flag - 2018-12-02, 19:36 Ja dziś w Warszawie z mojego 330W - 6A w słońcu. Sosna91 - 2018-12-03, 13:44 W słońcu dziś 20A ale cóż z tego jak dużo chmur i tylko od 10do 14stej to uzysk raptem 0.4kwh. To tylko na pokrycie strat dla webasto i oświetlenia. Telefonu ale już tv 32cale plus Xbox daje mi mocny deficyt koolcik - 2019-01-06, 16:40 Po przebrnięciu przez kilkadziesiąt stron wątków o solarach pojawił mi się pewien pomysł, którego jeszcze nie widziałem. W związku z tym, że warunki rzeczywiste sprowadzają na ziemie, jeśli chodzi o ilość energii z paneli, chciałbym je przeskalować. Kupiłem 3x panel trina 275W, sprzedawca zapewniał, że realnie do wyciągnięcia jest z nich 200W. Doradził mi do tego tracera 30A. Od razy widać, że 30A dla tych paneli to mało, ale z drugiej strony jakbym widział 30A ładowania to będę mocno szczęśliwy. Chciałbym natomiast uniknąć spalenia regulatora, w sytuacji, gdy rzeczywiście trafiłem na piękne słońce. Pomysł polega na wstawieniu bezpiecznika (13A) na wejściu do regulatora. Z wyliczeń 30A x 14,5v = 435w 435w/33v (z paneli) = 13,18 Bezpiecznik pewnie mógłby być ciut większy, regulator ma swoją sprawność, po coś ten radiator z tyłu jest ale nie ma co ryzykować. Elektrykiem nie jestem ale w ten sposób regulator powinien być bezpieczny, przy połączeniu równoległym. Ja natomiast chciałbym mimo wszystko używać dalej paneli, jak bezpiecznik odłączy mi je to nie ma takiej opcji. Rozwiązania mam dwa, wejść na dach i przykryć jeden panel, lub zrobić zastawę, która odłącza jeden z Paneli. Przy połączeniu równoległym jest to dość kłopotliwe ale oczywiście wykonalne. Nie widziałem ani razu takiej instalacji. Szukałem raczej wnikliwie, więc gdzie jest haczyk? Co pominąłem bo ciężko mi uwierzyć, że mój pomysł jako amatora realizuje te założenia, a nie został zrobiony? [Edit] Wklejam charakterystykę panela Parametry: Napięcie otwartego obwodu 38,1V Napięcie optymalne 31,1V Natężenie optymalne 8,84A Natężenie zwarciowe 9,32A Moc maksymalna (teoretyczna) 275W Moc w typowych warunkach NOCT (temp. celi 43 stopnie C) 204W Wymiary 1650 x 992 x 35mm Waga 18,6 kg Dodatnia tolerancja mocy +5W (moc teoretyczna panela to od 275W do 280W) Darek Szczecin - 2019-01-06, 17:04 wrzuć fotkę tabliczki znamionowej panela. Generalnie jeśli masz jakiś cudem miejsce na trzy panele i chcesz ich używać to sprzedaj ten regulator 30A i kup coś większego. dziwaczek - 2019-01-06, 17:20 Jeżeli te panele to Sharp 275W 38V i prąd z nich to max 3x9.25A takie coś https://www.sharp.pl/cps/...product=NDRB275 to ten regulator TRACER 30A wystarczy to jest prąd wejściowy a wyjściowy to max 30A - warunki optymalne w Polsce raczej nieosiągalne. A jaki masz akumulator? bo jak masz zamiar mu dać tak 30A to pojemności trochę być musi
koolcik - 2019-01-06, 17:45
Oczywiście można kupić coś większego, ale po co jeśli przez 90% czasu nie będzie to wykorzystane i nie będę miał jak odebrać energii. Dla 50-60A to powinienem mieć 500ah aku. I teraz tak, dwa razy większy regulator, dwa razy większe aku, po to tylko aby panele, które mam w ekstremalnie dobrych warunkach nie wywaliły regulatora.
trochę nie do końca bo maksymalna moc 275W z każdego panela daje 810W 810/ 14,5V ładowania daje nam 58A. Nawet, żeby realnie maksymalnie było to 60% to i tak więcej niż regulator i dlatego chciałbym go jakoś zabezpieczyć. aku jeszcze nie kupione, właśnie nie mam pojęcia. Zastanawiam się między 2x180ah jakiejś lepszej firmy, albo 2x230ah noname, na alledrogo jest divine agm 230ah za 1050zł. wlodo - 2019-01-06, 17:58 Kontroler posiada wbudowane ograniczenie prądu ładowania akumulatora do wielkości znamionowej.Dlatego nawet w przypadku gdy moc otrzymywana z paneli fotowoltaicznych przekracza tę wartość jest ona automatycznie ograniczana do tej wielkości. To fragment instrukcji, poczytaj... dziwaczek - 2019-01-06, 18:01
Dokładnie - po prostu nie da więcej niż 30A na wyjściu tj. ładowaniu, a prąd wejściowy tez nie przekroczy 30A Darek Szczecin - 2019-01-06, 18:08 Trochę to bez sensu, ładować na dach elektrownię strasznej mocy i knuć żeby jakimś cudem nie wykorzystać dostępnego prądu ładowania. Ja mam panel 250W i widywałem na kontrolerze 14,4 A . dziwaczek - 2019-01-06, 18:23
Owszem ale w przypadku kolegi to by dawało prawie 50A - owszem można dać taki regulator - wola twoja Panie
Akumulatory to by się zdały ze min. 300Ah lub więcej - kwesta jak i gdzie użytkowany będzie pojazd, co będzie odbierać ten wytworzony prąd - to wbrew pozorom ważne
koolcik - 2019-01-06, 19:13
Dokładnie tak, można wszystko tylko dlaczego? Ja bym chciał maks 30A, ale jak najczęściej i dlatego rozbudowuje panele, nie regulator. W instrukcji jest taki zapis **Array voltage should never exceed maximum PV input voltage. Refer to the solar module documentation to determine the highest expected array Voc (open circuit voltage) as defined by the lowest expected ambient temperature for the system location. Każdy do regulatora mppt zaleca panele łączyć szeregowo. Teoretycznie szeregowo możliwe jest przekroczenie 100v, przy tych trzech panelach. Nie wiem czy możliwe w realnym warunkach. Stąd też wcześniej zastanawiałem się nad zabezpieczeniem regulatora, ale wymyśliłem tylko dla połączenia równoległego. Koledzy mi właśnie napisali, że w sumie nie muszę się przejmować przy połączeniu równoległym. Bo najwyżej regulator nie puści więcej. Tylko co się dzieje z tą energią, która jest zablokowana przez regulator i czy rzeczywiście połączenie szeregowe jest znacznie bardziej efektywne? dziwaczek - 2019-01-06, 19:23
Energia jest przetwarzana w ciepło i tak jest tracona (radiatory w regulatorze).
amples - 2019-01-06, 19:55
Ugotował byś regulator pierwszego słonecznego dnia , Pobiera z panela tyle energii na ile jest zapotrzebowanie , jeżeli ma ogranicznik prądowy to tyle na ile jest zaprogramowany mimo większego zapotrzebowania . Przykładowo: mniejsze zapotrzebowanie = krótsze impulsy a gdy zapotrzebowanie większe , wydłuża je , Panel nie wytworzy więcej niż zapotrzebowanie (obciążenie) każdy półprzewodnik ma swą oporność tz. jest również odbiornikiem im większy prąd na wyjściu tym więcej ciepła na radiatorze , to tak w skrócie bez wnikania w szczegóły :spokoim dziwaczek - 2019-01-06, 19:59 W PWM chba idzie w ciepło - taki mam i myślałem, że analogicznie jest w MPPT. Ale jak akumulatory są naładowane na maksa a słonce świeci - to co z tą nadwyżką energii przecież niema jej jak odebrać, panel nie zacznie chyba wytwarzać mniej energii? wlodo - 2019-01-06, 20:07
amples - 2019-01-06, 20:12
koolcik - 2019-01-06, 20:39 No to dla swojego spokoju łącze panele równolegle. Od najdalszego punktu do regulatora mam 7 metrów. Sprzedawca proponował mi 2x2,5mm^2, wydaje mi się to za mało dla maksymalnych 25A, z drugiej strony daleko nie jest. Jaki przekrój kabla proponujecie, zostać przy 2,5 czy wstawić 4mm^2? Roberto - 2019-01-06, 20:49 Zależy jaki przewód. Np. BC-SUN PV1-F HFFR 2,5mm2 wytrzymuje około 40A, 4mm2 - 55A Ja dla bezpieczeństwa zawsze daję minimum 4mm2. Bronek - 2019-01-06, 20:56 Tu nie chodzi o wytrzymywanie ale i o sprawność opór i straty ..Było Było było Andrzej 73 - 2019-01-06, 21:07 I regulator instalujemy jak najbliżej akumulatora i najlepiej w miejscu przewiewnym. Ja przewody dawałem 6mm2. Lepiej mieć zapas.
krzlac - 2019-01-06, 21:11 Przy 7 m też dałbym 6 mm2. Niecałe 2 zł różnicy na metrze. Roberto - 2019-01-06, 21:13
W kwestii umiejscowienia regulatora masz rację
Co do przewodów dałem konkretny przykład, bo wiem jakie mają parametry i jak się zachowują
Z tych paneli, ułożonych na płasko, nawet przy równoległym połączeniu łącznie nie będzie więcej jak 25A Andrzej 73 - 2019-01-06, 21:16
Robert , w tej kwestii nie śmiałbym Ciebie poprawiać.
Roberto - 2019-01-06, 21:23
Tak jak napisałem wcześniej. Zależy jakiego przewodu użyjemy - tzn. porządnego czy chińskiego substytutu
Przy tanim badziewiu to i 6mm2 może być mało
ferguson - 2019-01-07, 16:27 Znalazłem taki diagram dotyczący mocy z paneli, zależnie od położenia. Bronek - 2019-01-08, 10:30
Optimum całoroczne dla naszej strefy to ok 30 st Jeśli chodzi o kampera , nie o dom to : Wniosek przynajmniej dla mnie , że nie ma się co napinać na konstrukcje podnoszące panel o jakiś kąt od poziomu . Raz ,że ciężar, dwa sama konstrukcja .
http://www.solwis.pl/prod...row-slonecznych mgF3 - 2019-01-11, 08:18 Temat postu: panel elatyczny Witam. Czy ma ktoś wiedzę na temat takich paneli czy warto zakupić. Pozdrawiam https://www.olx.pl/oferta...28-IDy2QBB.html amples - 2019-01-11, 08:54
Trzeci post w różnych miejscach ,tej samej treści . Co prowadzisz kampanie reklamowa w.w sprzedawcy , 
Za siedem stówek mam dwa Takie panele koolcik - 2019-01-12, 14:58
W lecie wiadomo, kompletnie niepotrzebne, ale jak jest wiosną i jesienią? Te 30st wtedy działa najlepiej i wtedy jest najmniej słońca. Czy to ja się za mocno nastawiam na optymalizację energii? mgF3 - 2019-01-17, 19:41 koledzy to nie reklama paneli tylko chciałem info bo jestem z innej bajki dziś zakupiłem te panele i będę montował są b. cienkie jak brystol i zastanawiam się nad sposobem klejenia do dachu, może dacie mi poradę jak to zrobić fachowo? amples - 2019-01-17, 20:04
na razie nic nowego nikt nie wymyślił
Andrzej 73 - 2019-01-17, 20:24 Swoje panele zamontowałem do dachu na paskach z poliwęglanu komorowego. Nie chciałem aby styrodur w suficie się wytopił.
Rav - 2019-01-17, 22:46 Andrzej to kilka pytań: 1. Kleiłeś panele elastyczne? 2. Kleiłeś na paskach, czyli kleiłeś wyłącznie po obrzeżach, czy też cały panel na tym leży? 3. Woda Ci tam nie będzie podchodzić zimą? 4. Skąd wziąć takowy materiał (zakładając, że patent do wykorzystania)? Andrzej 73 - 2019-01-18, 08:33
Tak
Nie do końca rozumiem. Przyklejone po obwodzie paska poliwęglanu. Przyjrzy się fotce , masa klejowa wyszła poza element przyklejany.
Panel jest objechany silikonem wkoło.
Tam gdzie sprzedają poliwęglany...
Nie powiem gdzie możesz kupić w "prawilnym kraju" , to już Ty powinieneś wiedzieć.
Comsio - 2019-01-18, 09:51  odwiedziłem wczoraj sklep z solarami itd.
Naj nowszy produkt, panel 110 ,na cieniutkiej płycie kwadratowe czarne placki ,  tylko 1,10 kg
Swojego trzy latka posklejalem,miernik wskazuje ze jest
W marcu podłącze regulator i aku, się okaże czy jest
Rav - 2019-01-18, 21:41 Po otwarciu fotki, faktycznie zauważyłem, że zrobiłeś na wzdłużnych paskach, ale przy takim sposobie, to chyba nie da się tego zrobić szczelnie. W sensie, wiaterek hula pod panelem, a to już średnio zdaje egzamin do jazdy. A taki poliwęglan to można dostać w każdym sklepie z poliwęglanami. Andrzej 73 - 2019-01-18, 22:56
Jaki wiaterek , wszystko jest zabezpieczone silikonem. Brak wyobraźni Kolego się kłania.
Rav - 2019-01-19, 00:15 Andrzej to nie brak wyobraźni, a wręcz odwrotnie. Jeśli pojechałeś na grubo silikonem na grubość poliwęglanu, to: 1.Wątpię czy taka pajda zda egzamin na dłuższą metę, a wilgoć, woda, która się tam dostanie zostanie dodatkowo zamknięta. Łatwiej już uszczelnić klejąc sam panel po obrzeżach. 2. Zamknięte powietrze pod panelem sprawi, że jedyne co uzyskałeś to dodatkowe odseparowanie o kilka mm panela od pokrycia dachu. Chłodzenia żadnego nie będzie, więc summa summarum i tak dach będzie się nagrzewał (jedynie nieznacznie mniej). 3. Prościej chyba by było położyć panel sztywny. Andrzej 73 - 2019-01-19, 00:48 Myślę że zda to egzamin.
Jak będzie się tworzyła wilgoć pomiędzy panelem a zabudową to i tak nie ma większego szczelność budy czy działanie panela. Ideą tego rozwiązania była dylatacja panela od zabudowy. Jeśli chodzi o kwestię czemu nie panel w ramce , to odpowiadam , panel w ramce jest dwa razy wyższy.
ferguson - 2019-01-19, 10:07 Temperatura topnienia styropianu, to 100 stopni C, a styroduru nieznacznie wyższa. Nie sądzę, aby panel przyklejony bez dylatacji wytworzył taką temperaturę, przy której styrodur uległby degradacji. Andrzej 73 - 2019-01-19, 10:29 Jaka temperatura topnienia nie wiem , nie znam się. Ale , widziałem naocznie kampera który dach miał wytopiony przez solar elastyczny przyklejony bezpośrednio do dachu. Możliwe że jeździł latem po Saharze.
andi at - 2019-01-19, 10:47 A po co kleić szczelnie .Ciepełko ma uciekać spod panelu .O jakiej wodzie piszecie Wentylacja ma być
Roberto - 2019-01-19, 10:59 Każdy robi jak uważa
Ja flexy kleję bezpośrednio do powierzchni dachu. Często taką sugestię zamieszczają w swoich materiałach reklamowych producenci tych paneli. Osobiście (w gorący dzień na południu Europy) zrobiłem doświadczenie z pomiarem temperatury pod panelem i okazało się, że jest ona raptem kilka stopni wyższa niż na jego powierzchni. Ostatnio czytałem w necie jakieś opracowanie dotyczące parametru zwanego "temperaturowym współczynnikiem mocy", gdzie pisano, że temperatura pod panelem flex bezpośrednio naklejonym na dach kampera jest około 20 st.C wyższa niż temperatura otoczenia (mierzona w cieniu). W takim układzie nawet w ekstremalnych warunkach temperatura nie powinna być na tyle wysoka aby "wypalić" powierzchnię pod panelem a już na pewno nie wewnątrz dachu
Dlatego osobiście nie bardzo widzę sens używania "podkładek", ale tak jak napisałem na początku: Każdy robi jak uważa
Andrzej 73 - 2019-01-19, 11:13 Robert , rozmawialiśmy wielokrotnie na ten temat , to znasz moje zdanie.
Wykonałem na tych podkładach uznając to za bardziej bezpieczne jak również w razie awarii solara łatwiej będzie go odkleić. Tak dla Waszej informacji. Nie musicie stosować takiego sposobu montażu.
Roberto - 2019-01-19, 11:29 Spoko Anrzejku Nigdy nie twierdziłem, że Twój sposób jest zły
W pewnym momencie sam zacząłem mieć wątpliwości i właśnie to skłoniło mnie do poszukiwań rzetelnych informacji
Rav - 2019-01-19, 13:16 Na pewno lepiej jest kiedy masz wentylowaną dylatację. Sęk w tym, że jak dla mnie widmo w tych przestrzeniach mchów, glonów i czego tam jeszcze skutecznie zniechęca. Z kolei w przypadku próby wykonania tego szczelnie, zysk temp. jest niewielki, a ryzyko, że woda podejdzie i tak wysoki. Kierunek dobry, tylko nad sposobem trzeba by moim zdaniem nieco jeszcze podumać. zbyszekwoj - 2019-01-19, 13:19 Tez rozwazałem na poliweglanie, tym bardziej że pozastał mi po zadaszeniu tarasu, jednak przywaliłem do dachu besposrednio. Na Saharze tez mu nic nie dolega.Jedna setka juz 4 miesiąc bez pradu daje rade.
michałp - 2019-01-21, 13:19 ja mam przyklejone uchwyty do dachu a resztę przykręconą do uchwytów. Jest pewien plus takiej instalacji, dach nie nagrzewa się tak mocno bo jest szczelina i dodatkowa warstwa z paneli. michałp - 2019-01-21, 13:21 trzyma się mocno i nic nie świszczy. Artur.Dell - 2019-06-05, 14:06 Jestem po dużej modernizacji mojej elektrowni. Zamontowałem 4 100-watowe panele elastyczne w dwóch sekcjach, tak ze na wyjściu mam 37V. Do tego regulator Tracer 3210A. Przy dobrym słońcu udało mi cię uzyskać chwilowe ładowanie prądem 16A. Wszystko działa jak należy za wyjątkiem dziwnego zachowania akumulatora Exide Dual 12V 115AH 760A /ER550 Otóż akumulator jest naładowany na 14.4V. Jak ujadę 100-200 kilometrów napięcie spada do 13-13,3V, a na regulatorze są tylko trzy kreski zamiast pięciu. Podczas jazdy jedynym znaczącym odbiornikiem jest lodówka pobierająca jakieś 10A. Pomimo tak znacznego poboru nadal przecież pracują panele, chociaż nie wiem jak bardzo spada ich sprawność jeśli kamper jest w ruchu, i trwa ładowanie z alternatora. Tyle tylko, że w przypadku ładowania z alternatora nie umiem sprawdzić prądu ładowania. Nie wiem co może być tego przyczyną. Nie zidentyfikowałem żadnych niekontrolowanych odbiorników prądu. Dodam, że w ubiegłym akumulator zaliczył zadziwiająca sytuację. Podczas około godzinnej jazdy z obciążeniem jedynie w postaci lodówki, napięcie z 12,5V spadło do 6,5V. Po podłączeniu kampera do słupka i naładowaniu akumulatora działa on do dziś. Nie mam pojęcia co się wtedy stało i czego to było powodem. dziwaczek - 2019-06-05, 14:11 Przy tak dużym spadku napięcia tj. 6.5V to on raczej już nie będzie dobry. Proponuję sprawdzic go prądowo/ obciażając specjalistycznym miernikem do sprawdzania pojemnosci i prądu rozruchowego - punkt sprzedaży/wymiany aku. Artur.Dell - 2019-06-05, 14:15 Zastanawia mnie co go w tak krótkim czasie rozładowało. Czy ta ubiegłoroczna przygoda może być powodem obecnych spadków napięcia? reaven22 - 2019-06-06, 22:49 Coś jest nie tak ze sterownikiem ładowania z alternatora albo z alternatorem. Ale bez pomacania to tylko gdybanie. Alternator powinien dawać napięcie 14,2V i takie napięcie powinno pojawić się na zabudowie po odpaleniu silnika i przejechaniu kawałka. Jeśli napięcie spada do 13 to sprawdził bym czy napięcie alternatora jest prawidłowe. Sosna91 - 2019-06-07, 01:06
nie dokonca rozumiem ten post, tzn masz 2 aku silnikowy i pokładowy, masz na mysli pokładowy który jest ładowany albo w solarów albo z alternatora tak? co do paneli i regulatora to w zależność od jego ustawienia kończy on ładowanie na napięciu 14,5v i wraz z nasyceniem akumulatora juz przy tym napięciu przejdzie w stand by a wiec zniży napiecie do ok 13.6v. Jeśli chodzi lodówka ok 10A to moze pokazywać ok 13.0-13.3v bo albo spadki albo aktualnie trochę mniej z solarow leci niż zapotrzebowanie stąd te wartości będą sie zmieniać. jeśli jednak takie napięcie masz podczas jazdy i prądzie z alternatora to trzeba sprawdzić jakie napięcie jest na alternatorze bez obciążenia, jeśli z obciążeniem spada to nie jest wina regulatora tylko alternatora (bieżnie, komutator, szczotki itp) nie wyrabia i stąd spadek, no chyba ze to prądy rzędu jego mocy a wiec w zależności od pojazdu 60-120A Artur.Dell - 2019-06-07, 06:14 Tam mam 2 aku silnikowy i pokładowy, który jest ładowany albo w solarów albo z alternatora. Mój alternator to słaba jednostka, wg specyfikacji ma osiągać 70A. reaven22 - 2019-06-07, 12:52
Słaba to pojecie względne, rzadko kiedy wykorzystujesz pełną moc alternatora. Na początek zmierz jakie masz napięcie na rozruchowym podczas pracy silnika, na wolnych obrotach oraz na nieco podniesionych. Jak podasz wyniki to będziemy badać dalej. romgol - 2019-06-07, 22:51 Witajcie ,może ktoś rozwieje moje rozterki . Problem dotyczy możliwości jednoczesnego ładowania akumulatorów z solarów (regulator Tracer MPPT) i podczas jazdy z alternatora. Kołacze mi w głowie , że gdzieś widziałem przeciwwskazanie. romgol reaven22 - 2019-06-07, 23:41
Mam tracera i ładowanie z altka poprzez cyrix-ct, od roku wszystko działa jak należy. Artur.Dell - 2019-06-08, 06:45
Wczoraj wieczorem dokonałem kilku pomiarów. Oto ich wyniki: Akumulator rozruchowy: 1. Napięcie przed zapłonem silnika 12,6V 2. Napięcie po zapłonie silnika na wolnych obrotach 14,2V 3. Napięcie po zapłonie na przyspieszonych obrotach 14,2V Akumulator pokładowy: 1. Napięcie w stanie spoczynku (przy napięciu przychodzącym z solarów w wysokości 14,0V) 13,0V. Na regulatorze 3 kreski z 5-ciu. 2. Napięcie po zapłonie silnika 12,8V 3. Napięcie po zapłonie silnika i włączeniu lodówki 12,5V. Na regulatorze 2 kreski z 5-ciu. Ładowanie akumulatora pokładowego bez obciążenia 5,8-6,0A Ładowanie akumulatora pokładowego po włączeniu lodówki 7,8-8,2A ... A żeby było śmieszniej to dziś o 8:30 akumulator pokładowy miał 14,4V i trwało ładowanie z solarów na poziomie 0,8-1,0A Zadziwiający jest ten mój akumulator... robba - 2019-06-08, 14:19
a może to taki smartAku... i żyje własnym życiem i wie lepiej niż Ty?
Ale tak poważnie to wygląda jakby Cyrix próbował zgłębić psychikę aku i wiedział lepiej - trochę jakby żył własnym życiem. Wybadaj lub znajdz czy i jakie ma algorytmy i czy z algorytmami solarowego Tracera nie kolidują. Artur.Dell - 2019-06-08, 14:31 Nie mam Cyrixa. Chyba tylko mój energoblok ma jakiś układ regulujący proces ładowania. O 12 w południe przy pełnym słońcu akumulator miał 13,7V Skorpion - 2019-06-08, 15:54 Temat postu: PANEL SOLARNY BATERIA SŁONECZNA PANEL SOLARNY BATERIA SŁONECZNA 100W 12V REGULATOR Parametry Stan: Nowy Faktura: Wystawiam fakturę VAT Waga (z opakowaniem): 8 kg Rodzaj: panel solarny Moc: 100 W Kod produktu: akumulator ładowarka prostownik do akumulatora USB Opis GOTOWY ZESTAW FOTOWOLTAICZNY Z FUNKCJĄ CZUJNIKA ZMIERZCHOWEGO - PANEL 100W - REGULATOR NAPIĘCIA 10A - PRZEWODY ZAWARTOŚĆ ZESTAWU: PANEL FOTOWOLTAICZNY POLIKRYSTALICZNY CL020-12P O MOCY 100W Wymiary: 970 x 660 x 35mm W ZESTAWIE KOMPLET OKABLOWANIA : -ODCINEK 2M do połączenia panel z regulatorem -ODCINEK 2M do połączenia regulatora z akumulatorem REGULATOR NAPIĘCIA 10A 12/24V Z FUNKCJĄ ZMIERZCHOWĄ I 2x USB Regulator posiada programowalną funkcję czujnika zmierzchowego. Istnieje możliwość uruchomienia podłączonego odbiornika po zachodzie słońca na konkretną ilość godzin. Ponadto regulator może zostać w przyszłości rozbudowany o kolejne panele, dzięki czemu możemy pozyskiwać większą ilość prądu. Regulator ładuje akumulatory metodą PWM. Moduluje zakres napięcia od, 0 do 100%, co pozwala na szybkie i stabilne ładowanie akumulatora niezależnie od pogody i stanu systemu solarnego. PODWÓJNE ZŁĄCZE USB Ustawienia regulatora: Włączanie/wyłączanie odbiorników. Włącznik zmierzchowy (włączanie odbiorników na dany czas po zachodzie słońca). Programowalny do 15h. Zabezpieczenia regulatora: Zwarcie baterii słonecznej. Przeciążenie po stronie odbiornika. Odwrócona polaryzacja akumulatora. Ochrona przed przegrzaniem. Oferujemy również możliwość zbudowania zestawu fotowoltaicznego na życzenie klienta. Parametry techniczne regulatora: Zabezpieczenie przed rozładowaniem: 11,1V / 22,2V Punkt przywrócenia obciążenia: 12,5V / 25V Maksymalne napięcie wejściowe(z paneli): 48V Klasa wodoodporności: IP30 Max. prąd ładowania (prąd paneli): 10A Max. prąd obciążenia: 10A Napięcie pracy: 12V 24V DC Pobór własny: < 6mA Temperatura pracy: -20C do +60 C Wymiary: 97 x 66 x 25mm (dł./szer./wys.) 2x USB Kompensacja ładowania ze względu na temp.: - 30,0mV/1 st. C/2V ORIENTACYJNY CZAS ŁADOWANIA AKUMULATORÓW Przedstawiona obok tabela prezentuje czas potrzebny do naładowania dostępnych na rynku akumulatorów w zależności od mocy układu fotowoltaicznego. Bateria słoneczna 100W bez problemu naładuje akumulator pojemności 33 Ah w niespełna 6 godzin od pełnego rozładowania!!! Dane firmy Krzysztof Waszkiewicz TOOLES Krzysztof Waszkiewicz Ul. Jarzębinowa 2A 15-793 Białystok Email: taketools@gmail.com Kom: +48 532 566 565 Poniedziałek – piątek: 07:30 - 16:30 Sobota: 08:00 - 11:30 Niedziela: zamknięte Cena: 485,00 PLN Przesyłka: 20,00 PLN Razem: 505,00 PLN Skorpion - 2019-06-08, 16:03 Temat postu: Zestaw Bateria słoneczna 100W 12V Zestaw: Bateria słoneczna 100W 12V + regulator ładowania 10A + złączki MC4 Dół formularza Zestaw zawiera monokrystaliczną baterię słoneczną 100W 12V i regulator ładowania JUTA CM1012 10A 12V Opis urządzeń poniżej: Monokrystaliczna bateria słoneczna 100W 12V DC to produkt przeznaczony do instalacji niepodłączonych do sieci energetycznej. Co to oznacza dla Państwa? Bateria 100W zazwyczaj jest używana wraz z akumulatorem wszędzie tam, gdzie nie ma dostępu do prądu z sieci energetycznej. Aby stworzyć własną minielektrownię, wystarczy bateria, akumulator i regulator ładowania. Montaż urządzeń jest bardzo prosty, wystarczy podłączyć kilka przewodów, aby cieszyć się darmową energią. Zalety modelu 100W: * Niewielkie wymiary 945x670x30mm i waga: tylko 7 kilogramów, oznaczają, że bateria jest jak najbardziej przenośna, można ją również bez problemu umocować na dachu pojazdu, czy na łodzi. * Spore możliwości: bateria 100W jest w stanie wygenerować do 27 Ah na dobę latem, w polskich warunkach. Oznacza to, że można używać jej wraz z akumulatorem do 66Ah bez ryzyka jego przeładowania. Bateria jest oczywiście w stanie podtrzymać napięcie na znacznie większych akumulatorach do 220Ah włącznie. * Łatwy montaż: solidna aluminiowa rama pozwala na łatwy montaż baterii zarówno na dachu budynku, na słupie (przy zasilaniu znaków aktywnych, czy ulicznego oświetlenia LED). W przypadku pojazdów stosuje się uchwyty montażowe z tworzywa sztucznego, przyklejane do dachu pojazdu, tak, by nie dziurawić powierzchni dachowej. * Każda bateria posiada umieszczony na odwrocie wodoodporny boks przyłączeniowy z wyprowadzonymi przewodami zakończonymi złączkami MC4.. Gniazdo (plus) znajduje się po prawej stronie boksu, kiedy jest on widoczny u góry panela * Tworzenie większych systemów nigdy nie było prostsze: Baterie słoneczne można ze sobą łączyć: równolegle, w celu zwiększenia mocy systemu, lub szeregowo, w celu zwiększenia napięcia systemu. Przy połączeniach szeregowych należy pamiętać o dobraniu właściwego akumulatora/banku akumulatorów i regulatora ładowania. W przypadku baterii 100W maksymalne napięcie systemu to 1000V DC. * 3 - letnia gwarancja na baterie od ModernLights, 20 - letnia gwarancja mocy od producenta baterii słonecznych oznaczają, że mogą Państwo spać spokojnie, jesteśmy pewni, że oddajemy w Państwa ręce produkt, który cechuje wysoka jakość i niezawodność! Regulator ładowania JUTA CM1012 10A to urządzenie przeznaczone do obsługi baterii słonecznych. Model 10A pozwala na podłączenie do 120W baterii w systemie 12V (maksymalny prąd baterii to 10A). CM1012 10A jak każdy regulator ładowania umieszczony jest pomiędzy baterią słoneczną a akumulatorem. Służy do efektywnego zarządzania ładowaniem akumulatora, zapobiega jego rozładowaniu przez baterie słoneczne w nocy, i przed przeładowaniem pełnego akumulatora w dzień. * Do regulatora można dodatkowo podłączyć urządzenie 12V o maksymalnym prądzie 10A. Oznacza to możliwość zasilania urządzenia ok.120W 12V DC, przy zachowaniu pełnej kontroli przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora. CM1012 10A posiada trzy wbudowane diody: pierwsza oznacza ładowanie, druga pokazuje stan naładowania akumulatora (100%/70%/30%), trzecia oznacza status podłączonego obciążenia). * Prosta konstrukcja regulatora i czytelnie oznaczone gniazda sprawiają, że jest to urządzenie przeznaczone dla mało zaawansowanych użytkowników. Regulator pracuje całkowicie automatycznie, nie wymaga ingerencji użytkownika. * Regulator posiada zabezpieczenia przed przeładowaniem po stronie solarnej, przed odwróconą polaryzacją, zabezpieczenia przeciwzwarciowe i przeciwprzepięciowe * Model ten oferowany jest z opcją ładowania urządzeń poprzez wbudowany port USB (5V 1A). Naładuje telefon komórkowy, aparat czy GPS! * Producent urządzenia udziela na nie 24-miesięcznej gwarancji. WAŻNE! Regulator pracuje WYŁĄCZNIE z napięciem 12V, podłączenie go do baterii słonecznej lub akumulatora pracującego z napięciem 24V spowoduje jego uszkodzenie! Komplet łączników MC4, najpopularniejszego obecnie standardu łączenia przewodów solarnych. Pozwalają na wygodne podłączanie i rozłączanie baterii słonecznych z regulatorem, w zależności od potrzeb. Ułatwiają przenoszenie baterii z miejsca na miejsce, czy też zmianę ładowanego akumulatora, bez potrzeby demontażu przewodów baterii słonecznych. Gwarancja 24 miesiące. Napięcie Vmp: 17,8V Typ ogniw: Monokrystaliczne Moc: 100W Napięcie jałowe: 22,3V Prąd zwarciowy: 6,07A Prąd Imp: 5,62A Zakres tolerancji mocy: +/- 3% Temperatura pracy: - 40 do + 80st.C Waga: 7kg Wymiary (dł x szer x wys): 945x670x30mm Towary w zestawie 1x Bateria słoneczna 100W 12V (mono) 1x Komplet łączników MC4 do baterii słonecznych 1x Regulator ładowania CM1012 10A 12V z portem USB Producent: Sungold Kod produktu: B100W+R10A+MC4 Gwarancja: 36 miesięcy Produkt dostępny w bardzo dużej ilości Wysyłka w ciągu 14 h 20 min Koszt od 24,00 zł Cena zestawu 432,20 zł / szt. Suma cen towarów sprzedawanych oddzielnie 454.90zł Oszczędzasz 4.99% (22,70 zł), kupując w zestawie. Kup 2 szt. i oszczędź2% Właściciel sklepu MODERNLIGHTS Piotr Prytulak MODERNLIGHTS Szpitalna 10 07-410 Ostrołęka (POLSKA) NIP: 7581807468 REGON: 146613175 Numer konta do wpłat: 68 1160 2202 0000 0002 3727 1086 SWIFT: BIGBPLPW Nasz bank: Bank Millennium SA Telefon komórkowy: +48506725625 Informacja dodatkowa: Tel: +48506725625 E-mail: sklep@modernlights.pl Skorpion - 2019-06-08, 16:40 Temat postu: Akumulator żelowy AGM 12V Akumulator żelowy AGM 12V 40Ah Bezobsługowy VOLT POLSKA do panela Producent: VOLT Polska Kod towaru: AKU5 Dostępność: dostępny Wysyłka Dostawa w ciągu 1-2 dni Ocena klientów: 0.00 Dodaj komentarz Cena sugerowana: 399.00 zł(-25%) Nasza cena: 299.00 zł + koszt dostawy Opis towaru Akumulator żelowy AGM 12V 40Ah bezobsługowy VOLT POLSKA Akumulatory bezobsługowe wykonane są w technologii AGM i przeznaczone do stosowania w systemach zasilania awaryjnego jak i innych aplikacjach, w których akumulator pracuje cyklicznie lub buforowo. Charakteryzują się wysoką odpornością na głębokie rozładowania Świetnie absorbują gazy. Projektowana żywotność wynosi 8-10 lat dla 20-25°C. Wyprodukowane w fabryce akumulatorów YUASA. Zastosowanie Zasilanie rezerwowe, CO Systemy automatyki oraz jako źródło energii w urządzeniach przenośnych Zasilanie silników i innych urządzeń w trybie pracy cyklicznej BEZPIECZNY ZAKUP 24 m-c gwarancja Towar posiada 24 miesięczną gwarancję Możliwość zwrotu towaru bez podawania przyczyny w ciągu 14 dni Szczegóły Kod producenta: NP40-12 Napięcie: 12V Pojemność akumulatora: 40Ah Waga: 11,9 kg Wymiary: 196 × 166 × 175 mm (dł. × szer. × wys.) Dane firmy Krzysztof Waszkiewicz TOOLES Krzysztof Waszkiewicz Ul. Jarzębinowa 2A 15-793 Białystok Email: taketools@gmail.com Kom: +48 532 566 565 Poniedziałek – piątek: 07:30 - 16:30 Sobota: 08:00 - 11:30 Niedziela: zamknięte Horte - 2019-06-08, 19:56 Co robicie, żeby przy zasilaniu z paneli światło nie mrugało? Wieczorem jak panele nie ładują jest ok, natomiast w dzień w sieci muszą pojawiać się jakieś zakłócenia. Macie jakieś sugestiie? dziwaczek - 2019-06-08, 20:56 U mnie nic nie mruga - może to kwestia regulator Horte - 2019-06-08, 21:03 Regulator mam taki najtańszy 20A z wyświetlaczem. Być może, to w nim jest problem. dziwaczek - 2019-06-08, 21:06 kwestia stabilizacji napięcia Horte - 2019-06-08, 21:28 Tak, tak tylko jaki układ zastosować do stabilizacji? reaven22 - 2019-06-08, 23:17 Przetwornica buck-boost np https://allegro.pl/oferta/przetwornica-buck-boost-xl6009-1-36v-4a-arduino-7475062455 lub mocniejszy 5A, https://pl.aliexpress.com/item/80-W-5A-3-3-V-30-V-do-0-5-V-33-V-DC-DC/32837424633.html Stabilzuje napięcie w bardzo szerokim zakresie napięć wejściowych. 5A mam u siebie bo mi światło migotało przy uruchamianiu webasta. reaven22 - 2019-06-09, 09:24
Na moje oko to ładowanie z alternatora jest takie jak być powinno. Problem może leżeć w separatorze lub przewodach od separatora, po odpaleniu auta separator powinien spiąć akumulator rozruchowy z zabudową i po jakiś czasie napięcie na zabudowie powinno również wynosić 14,2V. Podaj jaki masz separator i jak masz możliwość to sprawdź jak grube przewody spinają oba akumulatory. Horte - 2019-06-09, 10:19
W moim przypadku sprawa wygląda tok, że po załączeniu panelu sterowania zabudową pojawia się mruganie Led. Jak pracuje tylko za zasilaniu zewnętrznym, to jest dobrze. Jak pracuję na solarze i włączę obciążenie np. wentylator, to też nie mruga. Czyli jak napięcie mam 13.4 to mruga a jak 13. 2 to już nie. Coś dzieje się w takim razie jak akumulator jest w pełni naładowany. reaven22 - 2019-06-09, 15:13 Przetwornica stabilizuje napięcie wyjściowe, po zastosowaniu LEDy nie będą mrugać. Artur.Dell - 2019-06-10, 10:46
Układ regulujący ładowanie akumulatora jest w energobloku Calira EVS 12/12a. W załączeniu schemat. Kable przychodzące z alternatora maja na oko 6mm2 robba - 2019-06-10, 21:12
nie znam opisu wejść, ale patrząc na schemat to jedyna możliwość regulacji jest na tyrystorach w prostowniku transformatora sieciowego., poza tym wszelkie inne połaczenia są na przekażnikach typu włącz/wyłącz, więc komparatory które tam są mogą tylko podłączać lub odłączać ładowanie, żadnych regulacji typu stałę napięcie/prąd. Więc albo tak ma być, albo któryś z przekażników lub styków jest zważony. Więcej trudno coś powiedzieć jak nie mam pojęcia co gdzie jest we wtyczce... sprawdziłbym przekażniki i same złącza, czy nie są podtopione, zaśniedziałe. Może na początek wyczyścić złączki. Nie wiem czy są pozłacane. na początek detergentem typu pianka do monitora a po wytarciu spłukanie alkoholem isopropylowym lub chociaż etylowym ... A przekażniki czy na stykach nie ma spadków napięć i czy nie "brzęczą" lub napięcie na stykach jest zbyt wysokie.... (np ponad 1 Volt). Na przekażnikach poprawiłbym także lutowanie; mógł się stworzyć zimny lut. trudno go wypatrzyć (pod dobrą lupą czarne kółeczko w kropli lutu), ale po prostu poprawić wszystkie luty na stykach przekażnika... (będą grube ścieżki) Artur.Dell - 2019-06-12, 14:00 Dziękuje za wsparcie. Przejrzę moją magiczną energo-skrzynkę i zobaczymy co tam w niej słychać.
reaven22 - 2019-06-12, 16:15 Według schematów to K1 odpowiada za spięcie akumulatora rozruchu z Aku zabudowy. Sprawdził bym czy jest wysterowany po odpaleniu, a jeśli jest to w nim bym szukał problemu słabego ładowania z alternatora. Artur.Dell - 2019-07-29, 07:44 AWARIA Mam poważny problem z moja instalacją solarną. Otóż trzy z czterech paneli przestały działać. Panele połączone były w dwie sekcje. Tak, że finalnie otrzymywałem 37V i ładowanie przy pełnym słońcu na poziomie 17A. Teraz mam tylko 14V i 2-3A. Po dokonaniu pomiarów ustaliłem że trzy z paneli wcale nie podają prądu, a czwarty podaje 17,5V, przy czym na regulatorze jest już 14V. Nie wiem dlaczego obcięło napięcie. Po wylutowaniu diod, bo myślałem że to ich sprawka, panele nie ożyły. Co może być przyczyną awarii? Czy panele są do kosza? Artur.Dell - 2019-08-10, 08:55 Temat postu: Re: Akumulator żelowy AGM 12V
Turok - 2019-08-10, 09:55
Ja kleiłem na taki zestaw: Aktywator powierzchni Sika Aktivator PRO Podkład gruntujący Sika Primer 206G+P Klej Sikaflex 252 biały Na środek nic nie dawałem - trzyma jak cholera:) W razie co mam gdzieś instrukcję jak dokładnie kleić takim zestawem, więc w razi co pisz to zeskanuję i podeślę:) Zerknij na mój wątek z remontu jest tam parę fotek z montażu solarów: LINK Artur.Dell - 2019-08-10, 11:10 Turok, jeśli to nie kłopot to poproszę o skan. Turok - 2019-08-10, 11:39
Znalazłem nawet w sieci tam gdzie kupowałem: -Zmatowienie elementu mocującego i miejsca klejenia tego elementu Produkt: włóknina ścierna drobna. Cel: uzyskanie delikatnie zmatowionej powierzchni przeznaczonej do klejenia. Instrukcja stosowania: przetrzyj włókniną ścierną dolną powierzchnię elementu mocującego oraz jego miejsce mocowania. Dla poprawienia estetyki wykonania użyj taśmy papierowej do oklejenia miejsca mocowania. -Aktywacja powierzchni klejenia Produkt: Sika® Aktivator PRO Cel: Oczyszczenie i aktywowanie różnych typów powierzchni. Instrukcja stosowania: nasącz niepylące czyściwo odpowiednią ilością preparatu Sika® Aktivator PRO i jednym płynnym ruchem rozprowadź na powierzchni. Sika® Aktivator PRO rozprowadzaj przesuwając szmatkę w jednym kierunku po całym obszarze klejenia. Czas odparowania 3 min. -Gruntowanie powierzchni klejenia Produkt: Sika® Primer 206 G+P (kolor czarny). Cel: Zapewnienie silnego i trwałego łączenia różnych typów powierzchni. Instrukcja stosowania: na wcześniej zabezpieczone taśmą papierową miejsce klejenia nałóż cienką, jednorodną warstwę środka Sika® Primer 206G+P. To samo zrób na dolnej powierzchni elementu mocującego. Używaj aplikatora w formie gąbki. Czas schnięcia Sika® Primer-206 G+P 10 minut. -Klejenie elementów mocujących Nakładanie kleju: wyciśnij odpowiednią ilość kleju Sikaflex 252 na element mocujący lub drugą powierzchnię (wciąż zabezpieczoną taśmą papierową). Dociśnij element mocujący do klejonej powierzchni w czasie nie dłuższym niż 30 minut od nałożenia ścieżki kleju. Ewentualny nadmiar kleju usuń zaraz po dociśnięciu klejonych elementów. Usuń zabezpieczającą taśmę papierową. A TU masz linka gdzie kupowałem - tam jeszcze w zestawie jest włóknina i gabeczka Artur.Dell - 2019-10-01, 19:16
Nawiązując do postu z dnia 21.01.2019r. powiedz mi proszę jakie wymiary maję te Twoje panele. Ja chcę zamontować panele o wymiarach 1650x992mm i zastanawiam się czy wystarczą same narożniki, czy też lepiej byłoby na długości dołożyć jeszcze jakieś wsporniki. Artur.Dell - 2019-10-01, 19:28
A może zamiast tych trzech składników zastosować Siroflex Grip & Grab https://www.noxan.pl/skle...-grip-grab.html wkizet - 2019-10-03, 19:36
Przepatrzyłem sporo ofert, sam sobie montując solar. Na tej aukcji masz i narożniki i wsporniki po środku. Chyba warto, ja osobiście nie znalazłem takiego zestawu taniej. https://allegro.pl/oferta/elementy-montazowe-panel-solarny-pv-kamper-8270197096 Ten element na kable dostałem inny, bardziej obły, większy. Swój solar kupiłem w mniejszym rozmiarze, 160W, 1485x670x35, elementy wyłącznie na kleju Sika 252. Przejechałem jakieś 700km, ostatnio pod niezły wiatr i wszystko trzyma się jak należy. Mam nadzieję, że z czasem nie odpadnie. Cezary113 - 2019-10-03, 21:49
Ciekawa oferta , ja kleiłem na Dekalin M5 - trzymało zacnie.(Piszę trzymało bo jak wiesz z innych postów byłem zmuszony zdemontować to elastyczne chińskie g..no a trochę się namęczyłem). Artur.Dell - 2019-10-04, 00:02
Dziś znalazłem równie atrakcyjna ofertę: https://www.solarne.info/...-szt-p-156.html https://www.solarne.info/...-szt-p-182.html wkizet - 2019-10-04, 07:12 Nadal brakuje przelotki na kable, a to kolejne prawie 50 zł. Kawałek wprawdzie dobrego plastiku, ale wg mnie okropnie drogo.
Artur.Dell - 2019-10-04, 07:16
zbyszekwoj - 2019-10-04, 08:44
Kup kawałek kątownika alu w markecie i puszkę hermetyczna i po ptokach. kylo86 - 2019-11-12, 13:42 Witam, mam pytanko czy stosowaliście i jaki primer, aktywator do sikaflex 252, ponieważ chcę przykleić 2 nowe panele na kątownikach alu, pozdrawiam. Artur.Dell - 2019-11-12, 13:55 https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-klejenia-sika-8634455755?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Wprawdzie ja kleiłem uchwyty plastikowe, ale wydaje mi się że do aluminiowych też to będzie pasować, tym bardzie, że sam dach to też aluminium, chociaż pokryte lakierem. kylo86 - 2019-11-12, 17:22 Dzięki za odpowiedź, oglądałem te zestawy gotowe, tylko nie pasuje mi trochę ten aktywator 206, zastanawiam się jeszcze nad 205 lub 210 ze względu na ten aluminium. dziwaczek - 2019-11-12, 18:33 Nie trzeba stosować aktywatora, wystarczy wyczyścić , zmatowić i przetrzeć rozpuszczalnikiem nitro, ja kleje panele elastyczne na sika 221 i trzyma tak latami. Sika 252 jest bardo mocna i bardzo trudna do usunięcia. Do klejenia solarów na kątownikach stosowałem klej do wklejania szyb samochodowych z primerem. kylo86 - 2019-11-12, 20:50 Pamiętasz dokładnie firmę, model kleju itp? amples - 2019-11-12, 20:56 Ja do szyb i gdy chce by coś było nie do oderwania używam https://szyby24.pl/pl/kleje/10299-Zestaw-do-montazu-szyb-1x-Sika-300-primer-10ml-2000010118762.html dziwaczek - 2019-11-12, 21:24 kątowniki spokojnie na sika 252, tego do szyb nie pamiętam. Teraz ma dwa elastyczne na sika 221 własnie drugi wkleiłem. kylo86 - 2019-11-12, 21:29 Sika 252 już klepnięte tylko poczekam może się ktoś wypowie czy używał aktywatora i jakiego bo są trzy o których czytałem 205, 206g+p i 210. kylo86 - 2019-11-12, 21:31 Dobrze wyszło po tym skosie
dziwaczek - 2019-11-13, 09:18
Owszem, to nowy panel inny niz ten poprzedni, tez z alliexpres, jest cieńszy chyba ze 2-3mm, powierzchnia matowa - dobrze sie ulożył na dachu i przykleił ( tradycyjnie sika 221) kolejne 100W. Mam teraz 2x100W i powino na zimę wystarczyć😉 Cezary113 - 2019-11-13, 19:41 U mnie też ładnie leżały...trzy miesiące a teraz wiszą w szopie
dziwaczek - 2019-11-14, 14:07 Cezary113 - one chyba Tobie umarły? Jam mam nadzieję, ze ten panel posluży poprzedni działa a ten puki co też😉 mz3545 - 2020-02-27, 21:42 Czy taki panel bedzie dobry chce zamontowac 2 szt mam 2 aku po 100AH https://allegro.pl/oferta/panel-sloneczny-180w-elastyczny-12v-mono-ecoflex-8283138365 czy lepszy bedzie ten https://allegro.pl/oferta/bateria-sloneczna-panel-solarny-12v-180w-9000868117 jeszcze wspomne ze to jest furgon blaszakn romekkar - 2020-02-28, 09:56 nie chcesz mieć problemów nie bierz elastycznych rademar - 2020-02-28, 11:54 A jaki jest problem z ealstycznymi ? Pytam, bo mam od chyba 6-ciu lat elastyczny na dachu. mz3545 - 2020-02-28, 12:36 Dlatego tak ciezko zdecydowac sie a co sie stalo ze elastyczne sa złe mrskoku - 2020-02-28, 13:15
również chętnie się dowiem. na dniach będę zmieniał obecny panel 50W na większy i zastanawiam się nad jednym 310 ~340W sztywnym bądź 4x100W flex. mz3545 - 2020-03-02, 22:58 W Juli podobno sa 360 zl 160w w zeztawie z osprzetem Zastanawiam sie czy nie kupie dwóch zaestawow reaven22 - 2020-03-03, 14:19
Elastyczne częściej padają. Tylko ciężko powiedzieć czy padają bo się trafiają kiepskiej jakości, czy padają bo ktoś przymocował je nieprawidłowo. Ze sztywnymi raczej nie ma takich problemów. Sam mam 2x 260W sztywne i już 3 sezon zaczynają, nadal działają bez zastrzeżeń. mz3545 - 2020-03-04, 05:54 Panowie to jak jest z tymi panelami. Sztywne czy elastyczne tyko rozmawiajmy o busach . Panele na kamperach gdzie jest prosty dach to inna bajka. rademar - 2020-03-04, 08:43 No to ja napisze jak mi sie sprawuje mój panel elastyczny na dachu. Kupiłem go ok. 7 lat temu. Przykleiłem na dachu busa tasmą dwustronną zakupioną razem z panelem. Po ok. 2 latach zauwazyłem, że od brzegów postepuje w głab jakaś degradacja powierzchni. Zaczęła odłazić jakas powierzchniowa warstwa folii. Pojechałem do sprzedawcy z reklamacją ( gwarancja 10 lat ) i pokazałem. Powiedzieli, że rzeczywiście nie wygląda to dobrze ale producent daje gwarancje na wydajność prądową więc żebym mierzył i jeżeli spadnie poniżej jakiejś wartości ( nie pamietam jakiej ) to wtedy mogę reklamować. Po ok. 5-ciu latach powierzchniowa folia odłaziła już na tak dużej powierzchni, ze postanowiłem usunąć te folie całkowicie ( masakra ) i polakierowac powierzchnie lakierem dwuskładnikowym do regeneracji reflektorów. Po robocie wyglądało to ładnie,.. ale tylko rok. Po roku połozony lakier odłazi. Ale mam nadzieje, że nie jest to stały problem (?) i gdybym znowu kupował jakieś panele to chętnie też elastyczne. andi at - 2020-03-04, 10:54 Po założeniu elastycznych ściąga sie folie ochronną i gotowe . amples - 2020-03-04, 12:05
rademar - 2020-03-04, 13:24
Taaa.... W sumie to sam nie wiem czy to rodzaj foli czy jakis lakier powierzchniwoy był. W każdym razie złaziło. I nie odklejało się i nie furgotały dyndające resztki tylko warstwa znikała jak woda w wysychającym jeziorze
HENRYCZEK - 2020-03-04, 14:32
6 lat temu na blaszaka Kaimar założył mi elastik 250 W Jako podkładu użył płytę reklamową/cokolwiek to znaczy/po dziś dzień, wszystko super działa. Na płaskim dachu półintegry,panele elastyczne 3 x 110 W, wytrzymały 17 miesięcy.Padły wszystkie naraz. Zostały wymienione na tzw.gwarancji.Obstawiam na lepszą wentylacje/chłodzenie/ w blaszaku. Patent z zastosowaniem poliwęglanu jako podkład pod elastik, przez Andrzej 73 mnie przekonuje. reaven22 - 2020-03-04, 16:00
Sztywne na dachu busa: 
Płyta reklamowa to płyta ze spienionego PCV, bardzo dobry podkład bo jest elastyczny. Dodatkowo montaż na taśmę piankową jest korzystny bo daje możliwość pracy panela względem podłoża. Najgorsze co można zrobić to przykleić sztywnym klejem na większej powierzchni do blachy. Panel pracuje przy dużych różnicach temperatur przez co się kurczy i rozszerza. Jeśli przymocujemy go na sztywno to szybko nastąpi zmęczenie materiału i ogniwa zaczną padać jedno po drugim. Elastyczne najlepiej montować na taśmę piankową ale bez przesadnej ilości. rakro1 - 2020-03-04, 18:04 Mam jeden sztywny i rok młodsze trzy elastyczne.Od kilku lat wszystko działa super.Klejone bezpośrednio do dachu blaszanki z przetłoczeniami.Nie rozumiem skąd te problemy.I dla mnie wszystko przemawia za elastycznymi.Może zdarza się jakiś felerny jak to w życiu ale to już kwestie indywidualne. Nie były by produkowane elastyczne,gdyby były felerne.Rynek weryfikuje wszystko.Dla mnie jedyne wskazanie dla sztywnych to próba zrobienia z nich jakiejś formy zadaszenia nad autem chroniącego przed słońcem i wentylacja paneli przy okazji co poprawi ich sprawność/wydajność. rakro1 - 2020-03-04, 18:07 C.D. Sztywny dach nad autem zrobiony z paneli musi być solidnie zamocowany aby nie odleciał w czasie jazdy. I jeszcze pamiętajcie,że przy dłuższych wyjazdach warto zajrzeć na dach i umyć panele bo brudzą się okrutnie.Ze stratą dla ich wydajności. cebek - 2020-03-04, 18:25 Ja dzisiaj zdjąłem z dachu t4 panele elastyczne które miałem założone bezpośrednio na blachę. Mniejszy 50W na grubszym plastiku wygląda jak nowy. Większy 100W na cienkim plastiku ma kilka hotpointów. W miejscach gdzie ogniwa są łączone, od temperatury przytopiło plastik i są brzydkie brązowe plamy. rademar - 2020-03-04, 19:40 Ja swój panel na busie przykleiłem na takich korytkach elektrycznych, któe posłużyły za dylatację. Jak miałem w porzednim busie naklejony ten panel bezpośrednio na dach to się dach mocno nagrzewał, a to nam chyba niepotrzebne w lecie. Dołaczam też fotkę odłażącej warstwy wierzchniej. mz3545 - 2020-03-05, 22:35 Dzięki za informację w takim razie idzie na dach elastyczny idą ,gdyż będą dwa .Musze sie zastanowic nad tymi korytkami elektrycznymi bo to ciekawe rozwiazanie rademar - 2020-03-06, 00:49 Tylko nie zapomnij skleić ze sobą również górnej i dolnej części korytka bo wiesz... I korytka sugeruje kleić ( górną część z dolną ) nie wcześniej, przed przyklejeniem ich na busa ( bo profil zamkniety będzie sztywny i ciężko będzie wygiąć do krzywizny dachu ) tylko kleić w momencie przklejania ich na dach. Wtedy ładnie się wygną ( bo górna i dolna część ładnie się dogną do krzywizny ) i po zaschnięciu kleju będą tworzyły sztywny profil o krzywiźnie dachu. Czyli sklejamy górną i dolną część, przyklejamy zaraz korytko do dachu, obciążamy na końcach i czekamy aż klej zaschnie. Dopiero potem na to kleimy panel.
mz3545 - 2020-03-07, 10:25 Dzięki tylko jeszcze muszę kupić panele będę miał Aku 200Ah ktoś jakiś elastyczny może zaproponowac andi at - 2020-03-07, 13:55 Lepiej 100 LiFePo4 i mieć święty spokój
mz3545 - 2020-03-07, 14:16 A co wy na taki panel Panel słoneczny 160W elastyczny 12V mono EcoFLEX https://allegro.pl/oferta/panel-sloneczny-160w-elastyczny-12v-mono-ecoflex-8286578472 SlawekEwa - 2020-03-07, 19:27
Nasz user
mz3545 - 2020-03-07, 22:27 Nasz user nie kontaktuje ZEUS - 2020-03-07, 23:21
o tej porze ma prawo🤪 papamila - 2020-03-08, 10:02
jestem czujny jak pies podwójny
co mam wiele pisać na forum, każdy ma swoje opinie, i nie zawsze bierze pod wzgląd ten sam towar, zazwyczaj podobne, masz pytania to dzwoń -tel w awatarze mz3545 - 2020-03-08, 20:27 Zastanawiam się dlaczego Sławek coś napisał drugi Zeus coś dopisał też bez sensu stare wygi bo na forum są od kilku lat a bez sensu pisze . Szkoda że tak podckodzą do tematu. Ja jestem piekarzem i na pradzie sie nie znam i nie chce aby (dupki )moje zapytanie bagatelizowali mz3545 - 2020-03-08, 20:33 Moze dla zalogodzenia napisze tak jak sie nie wie co napisac to lepiej odkurzyc pokój papamila - 2020-03-08, 20:38
bo to forum tak ma, tym bardziej że ci starsi z racji stażu i ilości wspólnych spotkań i wojaży pod niejedną markizą....."chleb jedli"
(tu, za to (.......) powinieneś ich przeprosić) nikt nie bagatelizowal, tylko w swobodnej, forumowej formie podpowiedzieli że: ja, nick (papamila) to ten sam co sprzedawca tychże solarów z allegro o które pytałeś więc ponowię propozycję- może zadzwoń do mnie, 600 -028-837, postaram się rzeczowo pomóc
Funio - 2020-03-08, 20:41
Propozycja? Z Płocka do Gdyni trochę daleko... Ale tu się nerwowo robi na tym Camperteamie...
mz3545 - 2020-03-08, 20:56 Papamile co ty bredzisz czy chcesz napisac ze pisza cos bo maja stasz w kawaranigu a to że.......nie umie odpisać a odpisuje to ich zaletą co wy panowie czy jakiś postęp na tym forum tolerujecie rakro1 - 2020-03-08, 21:05 mz3545 no coś Ty? Nie obrażaj się,nie takie rzeczy się tu dzieją.Papamila chce Ci pomóc.I inni też ale każdy po swojemu.Tak jak potrafią. Porównaj numer telefonu,który podał papamila z telefonem w aukcji allegro,która Cię interesuje.Podobne bardzo i daje to do myślenia.Zadzwoń,pogadaj.I wybacz,jeśli ktoś Cię uraził. papamila - 2020-03-08, 21:10
palisz jakieś zioło? weż oddech, ale taki głębszy....i przeczytaj jeszcze raz ten temat- CAŁY !!! jak nie skapowałeś - to jeszcze raz, powoli i ze zrozumieniem
mz3545 - 2020-03-08, 22:08 Witam wszystkich.Jestem na etapie rozbudowy swojej baterii solarnej i przy przekopywaniu się przezinternet ( bezcenne porady członków Camperteamu) znalazłem,dla mnie w zasadzie laika bezcenną pomoc przy obliczaniu średnicy przewodów elektrycznych.Oto link,może komuś się przyda POMOC WSKAZUJE ZE PROBLEMEN JEST ZAUFANIE rakro1 - 2020-03-08, 22:14 ..czyli jednak palisz.Brawo.Zazdroszczę bo zatrzymałem się na staroświeckim alkoholu i nie nadążam. Bim - 2020-03-08, 22:24
Rafał odleciałem razem z nim
Jutro też jest dzień może rozkmini o co kaman
User
rakro1 - 2020-03-08, 22:49 Cześć Jacku.Tak mijamy się w tematach na CT.Mamy w sercu nasz wspólny wyjazd i chętnie to powtórzymy.I w miarę czasu nieustające,szczere zaproszenie do Dębicy. SlawekEwa - 2020-03-09, 23:22
i po ostatniej "akcji" pomocy raczej tu nie znajdziesz 
mrskoku - 2020-03-19, 10:12 witajcie, wymieniam panel na mocniejszy. obecnie jest to 50W panela i regulator pwm. akku hotelowy 110ah docelowo chcę dojść do 400w paneli, regulator mppt i 2x110ah hotelowych akumulatorów. narazie mam kupione 2 panele flex po 100w każdy zastanawiam się nad regulatorem. myślę nad victron smartsolar 75/15 wg moich wyliczeń powinien wystarczyć, ale zawsze mogę się mylić dlatego wolę zapytać. czy ten regulator wystarczy? parametry paneli: V max 16v, A max 6,25A, Open C. Voltage 20V, Short Circuit 6,5A. te 2 panele chcę połączyć szeregowo więc wychodzi 32V 6,25A (wg tabliczki, realnie tyle nie wyjdzie) później chcę dołożyć kolejne 2 panele - identyczne z obecnymi teoretycznie mogę je dorzucić szeregowo i będzie 64V 6,25A lub 2nowe szeregowo i te równolegle do istniejących i wyjdzie 32V 12,5A. teoretycznie wszystko gra - tylko zastanawia mnie notka tego regulatora - przy 12v 220W max. pozdrawiam cebek - 2020-03-19, 11:35 Twoje wyliczenia opierają się na złych założeniach. To taka niejasność opisów regulatorów. Amperaż podawany jest dla wyjścia na akumulator. Więc twój regulator przerobi 64V i 6,25A na napięcie akumulatora (OK 14V ) i odpowiednio większy amperaż (ok 30A ). Wiadomo że raczej nie uzyskasz 100% mocy z tych paneli z racji położenia względem słońca , ale myślę że mimo wszystko ten regulator nie ma takiego zapasu żeby wytrzymać maksymalną moc paneli :P amples - 2020-03-19, 11:52
ta notka (12v 220W max) to właściwy tok myślenia
mrskoku - 2020-03-19, 12:14 dodzwoniłem się do dystrybutora Victrona. 75/15 byłby ok, ale przy 400w paneli pracowałby już na granicy. zdecydowałem się na model 100/20. dziękuję za odpowiedzi
cebek - 2020-03-19, 12:57
Producent twierdzi że 20A wystarczy? 20A według instrukcji jest do mocy 290W, więc on teoretycznie będzie pracował poza swoim zakresem. W sumie jak nie będziesz jeździł na południe to pewnie mają rację. Ja chyba wolałbym mieć zapas mimo wszystko :P mrskoku - 2020-03-29, 20:03 kampera jeszcze nie ma (przez obecną sytuację auto utknęło w warsztacie), więc postanowiłem sprawdzić panele na szybko na ziemi.\ połączone w szereg, ustawione w stronę słońca, godzina 10:20, słonecznie. czy to możliwe, że dają tylko 0.7A? sterownik pokazał pv in 36V 0,7A out 14,4V 1,5A (akumulator dzień wcześniej naładowany prostownikiem) amples - 2020-03-29, 21:23
mrskoku - 2020-03-29, 21:57
wiesz.. nie wiem to pytam. puszczało na akku 1.5A. ok. może tylko dlatego, że po stronie PV było 0.7A, a może, że właśnie akku był naładowany.. wrzucę akku na rozładowarkę, przy okazji sprawdzę pojemność i podłączę jeszcze raz pod solary amples - 2020-03-29, 22:25
Jeżeli aku pobierał 1.5A x 14V to 21W solar dawał 0,7A x 36V to 25W bilans się zgadza , solar nie wyprodukuje więcej niż zapotrzebowanie w danej chwili (i jego możliwości )
coolzizi - 2020-03-30, 10:37 Mam pytanie do znających temat. Mam 4 małe solarki po 10 W każdy . Połączyć równolegle czy też szeregowo? Z ostatniej informacji Amplesa mam wnioskować, ze mniejszy prąd ładowania przy szeregowym? Aktualnie mam podłączenie równoległe. amples - 2020-03-30, 11:30
inny prąd i napięcie będzie na wejściu do regulatora , Przy połączeniu szeregowym potrzebny "prawdziwy" mppt. coolzizi - 2020-03-30, 11:40 Amples dziękuję za info. OldPiernik - 2020-04-05, 20:41 A ja mam inne pytanie - mianowicie jak wprowadzacie przewody do wnętrza? Czy uszczelniacie przejście? smok_wawelski - 2020-04-05, 21:06 Takie cuś do dachu na kleju albo patenty w wersji DIY i np. puszka hermetyczna na klej andi at - 2020-04-05, 21:38
To jest dziadostwo ,mało miejsca .Lepiej puszka hermetyczna elektro .Jak będziesz dodawał inne kable z dachu to jest miejsce i nie będziesz się wk-----ł
suzu4x4 - 2020-04-25, 13:44 mam pytanko, posiadam energoblok SCHAUDT EBL 102 i aku AGM 100Ah. chcę założyć panel elastyczny 160 w . Energoblok posiada wejście na ładowanie z solara i w instrukcji nie jest nic napisane ponad to że prąd ładowania z solara nie może być większy niż 14A. chciałem użyć kontrolera ładowania MPPT Tracer 1210AN 10A lub Votronic MPP165 DUO DIG moje pytanie to czy lepiej ominąć energoblok i podłączyć kontroler bezpośrednio do aku zabudowy czy poprzez wejście do energobloku dedykowane dla solara ? pytanie drugie czy któryś z wybranych przezemnie kontrolerów jest lepszy gorszy ? a może polecacie jakiś inny kontroler ? zależy mi żeby zestaw miał odpowiednią charakterystykę ładowania dla akumulotora AGM willyfog - 2020-05-09, 13:59 To ja chętnie dołączę do pytania jako że zastanawiam się nad tym samym tylko ze ja mam energoblok Nordelettronica I zabezpieczenie 15a I też chcę dołożyć dolary. papamila - 2020-05-09, 20:47 primo 10A to za mało na 160 (10A ×12V=120) secundo, moim zdaniem, energoblok zostaw w spokoju. zyga63 - 2020-05-09, 21:25 Najbezpieczniej jest podłączanie solarów do akumulatora pokładowego przez kontroler może być nawet chiński niektóre są stosunkowa tanie a mają pożyteczne opcje i wyświetlacz nie ingeruje to nic w elektobloki andi at - 2020-05-10, 08:02 Mam Tracera i polecam ale kup 30 A . Będzie na zapas .10 za małe suzu4x4 - 2020-05-11, 09:11 jeśli chodzi o mnie to temat rozwiązany , instalacja działa finalnie kupiłem : - panel flex 160w - regulator Tracer 20A - panel sterowania MT50 - kabel dedykowany do energobloku Schaudta - przelotkę dachową - Sika 252 + primer + aktywator ładowanie podłączyłem jak każe instrukcja do energobloku poprzez odpowiednie wejście (blok 6 piny 1 i 3 ) wszystko działa wyśmienicie i nawet przy 100% zachmurzeniu solar daje ponad 3 A na akumulator
willyfog - 2020-05-11, 09:22 a jak mocowałeś panele elastyczne do dachu? suzu4x4 - 2020-05-11, 11:48 umyłem i odtłuściłem powierzchnie, rozmierzyłem, okleiłem taśmą, zmatowiłem , nałożyłem aktywator 3 min przerwy, potem primer, 10 minut przerwy i przykleiłem
willyfog - 2020-05-11, 13:09 i nie masz stracha że jak to będzie trzeba wymienić na gwarancji albo zedrzec z jakiegokolwiek powodu to nie obedzie się bez zniszczenia powłoki? suzu4x4 - 2020-05-11, 13:19 jak będzie taka potrzeba to się wytnie, oczyści powierzchnie i zamontuje nowy w to samo miejsce. Jak masz obawy to przed przyklejeniem panela możesz położyć na dach folię ochronna jakiejś dobrej firmy np. 3M taką jak się okleja auta i przykleić panel bezpośrednio na folię. willyfog - 2020-05-11, 13:45 dzięki za pomoc Luksiak - 2020-05-21, 14:19 witam Często chwalicie regulator firmy Epever Tracer i takowy zakupiłem , ale szukajac do niego panela zewnętrznego natknąłem sie na taki model Epever DuoRacer np. DR3210N . Jest to regulator na dwa akumulatory . Nigdzie na forum nie ma opinii o nim . Czy ktoś ma takowy lub co z nim jest nie tak, że nikt o nim nie pisze ?? willyfog - 2020-05-21, 15:00 Chyba chodzi o to że jest droższy i ładowanie akumulatora silnika jest w większości nieprzydatne jeżeli nie masz podłączonych do niego jakichś dodatkowych odbiorników które pobierałyby prąd z niego na postoju. rjas - 2020-05-21, 15:03
Pewnie nie wszyscy wiedzą, ale do Tracera można dokupić moduł bluetooth lub WiFi (takie niebieskie pudełeczko) za 100-120 zł, aplikacja Epever do telefonu i można mieć podgląd w telefonie jak wygląda ładowanie i chyba jeszcze jakieś analizy/historię. Plus jest taki, że nie trzeba montować regulatora/panelu sterowania w widocznym miejscu. Luksiak - 2020-05-21, 15:22
no jeśli podłączysz do akumulatora "silnikowego " to masz racje , ale jeśli myślisz o 2 akumulatorach hotelowych to może to fajne rozwiązanie ja chcę zrobić tak że ten "silnikowy" z regulatora będzie podłączony do akumulatora który teraz już jest w Hymerze oryginalny czyli podłączony do energbloku i on zasila lampki pompki , wszystko tak jak jest oryginalnie w Hymerze , a drugi akumulator podłączyć pod drugie wyjście to ważniejsze dla regulatora i tam zainstalować przetwornicę - będzie pusty to przetwornica się wyłączy i nie będzie 230V które ma zasilać klimatyzator . co o tym myślicie drugie rozwiązanie zostawić zwykły regulator z jednym wyjściem i zastosować przekaźnik sterujący napięciem - Kolega Marcin doradził i tez brzmi to ok - ale to dodatkowe elementy na przewodach suzu4x4 - 2020-05-21, 16:56
ja o tym wiem, kolega pokazywał screeny z aplikacji z tego modułu, to co dla jednego jest zaletą dla innego może być wadą
ja celowo chciałem mieć wyświetlacz w widocznym miejscu (zamontowałem przy panelu sterowania) bo na wyjazdach staram się odpoczywać od telefonu i nie chciałem instalować kolejnej aplikacji żeby gapić się w ekran telefonu. Na co dzień w domu też by mi się nie przydało bo kamper stoi w ciemnym garażu więc ładowania z solara nie ma. dziwaczek - 2020-05-21, 19:44 nie klejcie paneli elastycznych na 252 chyba że na poliwęglanie ( popękaja po roku wewnątrz i będzie płacz że nie działają) tylko na 221 wystarczy a jest bardziej elastyczne OldPiernik - 2020-05-22, 07:50 suzu4x4, Czym konkretnie kleiłeś solara? Przejście kablowe uszczelniałeś tym samym co solar? Jaka jest grubość sufitu? suzu4x4 - 2020-05-22, 08:06 Sika 252 + primer + aktywator kupiłem razem z panelem od jednego sprzedawcy, więc chyba sprzedawca wie co się sprawdza, w komplecie była nawet szczegółowa instrukcja klejenia krok po kroku. puszkę na kable również przykleiłem w tej samej technologii , puszka jest hermetyczna ale dla pewności samo przejście kabli przez dach uszczelniłem jeszcze butylem. Zbynek - 2020-05-22, 09:50 [quote="amples"]
A czy jest możliwe zrobienie układu, w którym regulator solarów po całkowitym naładowaniu akumulatora przełączy podawanie zasilania na grzałkę elektryczną zamontowaną w bojlerze wody gorącej? Priorytetem jest naładowanie aku, a dopiero jak ten jest pełny to użycie "nadmiarowego" prądu do podgrzania wody
dziwaczek - 2020-05-22, 20:43
A czytałeś CAŁY wątki o klejeniu solarów - dokładnie? Andrzej 73 - 2020-05-22, 20:48
Młody forumowicz , to nie ma się co dziwić. Chodzi oto że na sztywnym przyklejeniu panela jest możliwość rozszczepienia się połączeń ogniw.
rjas - 2020-05-23, 10:45
Potwierdzam - 4 lata temu panel przyklejony na 221, wszystko działa jak należy i trzyma jak złoto. Neno - 2020-05-24, 08:47
Dlatego ja u siebie planuję jednak obciążyć i wykorzystać akumulator silnika(rozruchowy) pod jakieś mało prądożerne instalacje typu pompa wody, oświetlenie LED + może coś jeszcze. Skoro już jest to trochę grzech go nie wykorzystywać zwłaszcza, że jest doładowywany każdego słonecznego dnia. dziwaczek - 2020-05-24, 10:09
Akumulator silnikowy jest do rozruchu silnka i go zostawić, nawet jak jest doladowywany solarem. Zapomnisz o jakimś malym odbiorniku i rano nie odpalisz. To nie marnotrastwo a przezorność raczej
Neno - 2020-05-24, 10:40
Rano znów się doładuje, pompa wody chodzi chwilę, a światła włączonego nie zostawię, bo nie zasnę :D DK-Tadeusz - 2020-05-24, 17:17
Zgadzam sie ze to jest marnotrawstwo accu silnikowego które nic nie robi. Ja mam 25Ah tylko i wyłącznie do odpalania, a reszta to do wolnego poboru silnikowego, radio, wycieraczki, lodówka i TV. Bez jakichś dziwnych przełączników. Nie wykluczone że starczy 15Ah, ale odpalę ZAWSZE, obojetne jak reszta jest na/rozładowana.
suzu4x4 - 2020-05-25, 09:16
czytałem że przy przyklejeniu na sztywno tanie elastyki z czasem się uszkadzały. panel który zamontowałem ma płytę aluminiową (waży 6 kg) , rozszerzalność termiczna aluminium jest większa niż dachu z GFK więc nic mu się nie stanie. Zbynek - 2020-06-14, 20:52
Jak mocowałeś je do dachu? Czytałem że sztywne też czasem pękają od drgań i naprężeń. Czy ktoś próbował montować sztywne panele do dachu przy użyciu wibroizolatorów? Może to rozwiązałoby problem? rakro1 - 2020-06-14, 22:17 Myślę,że dyskusja meandruje bardzo.Mam przymocowane bezpośrednio do dachu trzy panele elastyczne.Nic złego się nie dzieje.Konstrukcje typu alu płyta czy amortyzatory dla mnie są przerostem formy nad treścią.Moje, kilka lat już działają i byłbym zaskoczony gdyby było inaczej.Być może sprawność byłaby większa gdybym przykleił na płycie dystansującej aby był przepływ powietrza a najlepiej na platformie do ustawiania prostopadle do promieni słonecznych ale to drobiazg i chyba szkoda życia na takie roztrząsanie każdego problemu. Oczywiście w pełni zgadzam się ze słowami piosenki "nie o to chodzi by złapać króliczka ale by gonić go" ale kiedyś przecież musicie wyjechać autem w trasę.W dodatku takie roztrząsanie każdego drobiazgu powoduje deaktualizację problemów już kiedyś rozwiązanych.Bo przecież technika stale idzie do przodu. Ważne jest wlepienie jak największej,dających jak najwięcej mocy ilości paneli.Do tego regulator,akumulatory i SLA do połączenia z aku silnikowym.Reszta to szczególiki. Pozdrawiam wszystkich. Zbynek - 2020-06-15, 08:49
Każdy ma swoje podejście. Ja wolę najpierw przemyśleć a później robić tak, żeby było dobrze, a nie za rok czy dwa mieć zepsuty urlop bo nagle solary przestały działać. rakro1 - 2020-06-15, 09:32 Ja nie zachęcam do zrezygnowania z myślenia.Przeciwnie.Mi również sprawia ogromną przyjemność planowanie przeróbek w aucie i ich realizacja. Ale fajnie jest upraszczać pewne sprawy.Każdy panel,zwłaszcza,że kupujemy najtańsze ma prawo się zepsuć.Niezależnie sztywny czy elastyczny i niezależnie jak mocowany.A rodzaj mocowania wg.mnie jest sprawą drugorzędną. Mam też panel sztywny,150 wat.Był pierwszy.Mało,że profile przykleiłem Sika 221 to jeszcze każdy dostał dwie mocne śruby do mocowania.Przez dach,na wylot.Kolejne ,elastyczne już tylko kleiłem bo już do mnie dotarło,że wystarczy.Działają.I ten pierwszy i kolejne.I nie sprawdzam,który daje ile prądu choć miałbym czym.Po co?Nie chciałoby mi się ich wymieniać,modyfikować i ulepszać.Dzisiaj najbardziej chciałbym wszystkie panele jako rodzaj platformy/daszku nad autem z możliwością podnoszenia z obu stron aby ustawiać je lepiej do słońca a platforma ta dawałaby cień dla auta i zapewniałaby przewiew/chłodzenie panelom. |
