gustaw - 2017-05-21, 06:13 Temat postu: Dławi się i szarpie przy dodawaniu gazu Witam. Wprawdzie umówiłem się już na poniedziałek do mechanika ale dręczy i meczy mnie to strasznie. 2,5 TDI 1998 ( Citroen Jumper ) Przy dodawaniu gazu na wysokich obrotach a niższym biegu szrpie, przerywa, dławi się Ale dopiero po przejechani około 30 km ( jak się rozgrzeje ) Tak jakby dostawał za mało lub za dużo paliwa Na zimnym silniku wszystko jest ok turbina chdzi przspiesz ok Dziękuję i będzę wdzięczny za sugestię ferguson - 2017-05-21, 08:16 Po pierwsze wymieniłbym filtr paliwa, a potem szukałbym dalej. Gewehr - 2017-05-21, 11:57 Do czyszczenia smok paliwa w baku i do wymiany filtr paliwa. Jak auto ma EGR to również do sprawdzenia czy nie jest uchylony. Viper - 2017-05-21, 15:56 Może jest rozszczelniona pompę wysokiego ciśnienia, po rozgrzaniu silnika może być tak jak piszesz. ferguson - 2017-05-21, 18:57
Byłoby to zauważalne, gdyż by była mokra. Gewehr - 2017-05-21, 19:59
2.5 nie ma pompy wysokiego ciśnienia, a jedynie zwykłą pompę wtryskową. Jeszcze może tam być problem z odpowietrzeniem zbiornika. Odkręcić korek i pojeździć dla testów. serwan - 2017-05-21, 20:19 filtr paliwa to niekoniecznie - zimny silnik bierze więcej paliwa, problemy byłyby wiec już raczej na zimnym, nie na ciepłym; objawy sugerują problem z zasilaniem w paliwo po rozgrzaniu silnika, więc zastanowiłbym się nad wtryskami.. poza wtryskami nie przychodzi mi do głowy żaden element układu paliwowego gdzie są duże różnice temperatur między zimnym a ciepłym silnikiem - jest jakiś inny niż wtryski? edit: no chyba że filtr, ale powietrza; jeżeli byłby kompletnie zapchany to w efekcie dostawałby nadmiar paliwa, a to też wyszło by po rozgrzaniu.. CORONAVIRUS - 2017-05-21, 22:51 też obstawiam podciśnienie w baku , bez korka spróbować jak się zaczyna dławić:) serwan - 2017-05-22, 14:09 ..daj znać co mechanik zeznał, ciekawość mnie męczy.. gustaw - 2017-05-22, 15:49 Dziękuję za wszelkie sugestie , każda może być trafna, zobaczymy 
Auto odstawiłem do mechanika z prośbą o wymianę filtra paliwa w pierwszej kolejności Filtr powietrza jest ok Pompa była uszczelniana jest sucha (auto nie kopci nie dymi) Jak na złość dzisiaj nawet przy rozgrzanym silniku szedł jak rakieta 
Ciężko zdiagnozowć Pod koniec tygodnia będę wiedział. yuras - 2017-05-22, 15:59 Ja miałem nieszczelny podgrzewacz paliwa i były cyrki z zapalaniem i obrotami. mrsulki - 2017-05-22, 18:49 U mnie taki objaw był spowodowany zaciętą dźwignią zaworu upustowego turbiny. Po rozruszaniu i nasmarowaniu smarem wysokotemperaturowym chodzi jak pszczółka. gustaw - 2017-05-25, 17:28 Odebrałem auto od mechanika Wymienili filtr paliwa ( ponoć był w bardzo złym stanie ) Nic innego nie zrobili , wszystko ok tak twierdzi fachowiec Jeździć i obserwować Będzie pan zadowolony. ferguson - 2017-05-25, 18:30 Było mnie od razu posłuchać, a nie wydawać kasy na mechanika? Częściej wymieniać to oszczędzisz pompę wtryskową. gustaw - 2017-05-25, 19:38 Zobaczymy może faktycznie tylko wymiana filtra paliwa rozwiąże problem Skojarzyłem sobie że w weekend przed uruchomieniem silnika zapalała mi się ta lampka Niewątpliwie filtr paliwa był do wymiany ale nurtuje mnie pytanie czy ta kontrolka miała coś wspólnego z szarpaniem i dławieniem się ferguson - 2017-05-26, 07:29 Nie wiem, jak jest w Twojej wersji, ale były obudowy filtrów ze spustem (kranik) wody z dołu i od czasu do czasu należało wodę spuścić. gustaw - 2017-06-10, 17:26 Witam, reasumując: Po wymianie filtra paliwa i filtra powietrza ( również przewodu powietrza od filtra do turbiny, był pęknięty od spodu ) i przejechaniu 100 km autko zachowuje się normalnie nic nie szarpie nie przerywa Turbina fajnie doładowuje. Więc chyba problem rozwiązany. zobaczymy jak będzie dalej Dziękuję za sugestie i podpowiedzi. |
