koko - 2017-12-15, 10:35 Ja widziałem coś takiego ale miało to kółka obrotowe mocowane do najazdu i wtedy 200 kg może być W 2013 r pokazywałem to na forum koko - 2017-12-15, 10:40 Ja widziałem coś takiego ale miało to kółka obrotowe mocowane do najazdu i wtedy 200 kg może być W 2013 r pokazywałem to na forum zobacz u tego producenta New hydra trak koko - 2017-12-15, 11:25 Tak, ale prowadzić to się na pewno prowadzi!!! Bronek - 2017-12-15, 13:22 A ja tą wleczoną na sztywno. Ona chodzi tylko góra /dół. Manewrowanie i sama długość lepsza. koko - 2017-12-15, 20:43 konstrukcja naszych samochodów nie pozwala obciązać haka ,trzeba by poprawiać a to dodatkowe kg Świstak - 2017-12-17, 12:30 Jeżdżę z czymś podobnym tyle że polskiego producenta już kilka lat. W Milce 1 zrobiłem sobie dodatkowe mocowania wysoko na tylnej ścianie kamperka i założyłem pasy od krańców rampy do tych mocowań. Odciążyłem dzięki temu hak i ustabilizowałem całą konstrukcję. Teraz wożę motorynkę Yamahę YBR 125 o wadze 100 kg i nie narzekam. Oczywiście dopuszczalny nacisk na hak u mnie oficjalnie 150 czy tam 200kg, a faktycznie bez problemu powieszę tonę czy dwie, ale i tak myślę o przyczepce DMC dwie czy tam trzy tony. Skoro już ciągnąć przyczepkę to można wypakować tonę gratów z auta, a i zapas wody można wieźć na przyczepce. Gdy już i tak się podpada pod Viatoll takie decyzje są znacznie łatwiejsze do podjęcia. Wolę już świadomie omijać drogi płatne, niż nieświadomie narażać się na jednorazowe opłaty za nadwagę. 
Tu widać na Milce1 a Tutaj na Milce 2 |
