Bango - 2018-01-21, 13:34 Temat postu: Podłączenie przewodów hamulcowych Ducato I. Pilna pomoc. Witam, Zapomniałem sprawdzić, jak są podłączone przewody hamulcowe z przodu i mam teraz problem... 
Z pompy 2 przewody idą na przód, czy w zaciskach idą one na małe tłoczki czy na duże? A może nie ma różnicy? Jeszcze 2 przewody idą czwórnika. Które idą na duży a które na mały tłoczek? Pozdrawiam Bango amples - 2018-01-21, 14:09
Bango - 2018-01-21, 14:28 A czy w zacisku jest otwór wyrównujący ciśnienie? Bo jeżeli nie ma to według mnie przewody bezpośrednio z pompy powinny iść na mały tłoczek. Ciśnienie x średnica tłoczka daje siłę hamowania. Czyli małe tłoczki powinny dostać zasilanie z pompy a duże, które potrzebują mniejszego ciśnienia do uzyskania takiej siły hamowania co małe, powinny dostać zasilanie z czwórnika. Taka moja jest logika, aczkolwiek mogę się mylić. amples rozwiń swoją wypowiedź. Kamil Cz - 2018-01-21, 16:01 Masz w zaciskach możliwość podłączenie dwóch przewodów ? Siedzę w mechanice od lat i nie spotkałem się z takimi zaciskami. No za wyjątkiem motocykli w których jest sustem DUAL. W zacisku kilkutłoczkowym (np. mercedes 207D) tłoczki połączone są szeregowo przez korpus zacisku. Zawsze jest jednokowe ciśnienie płynu na każdym tłoczku. Na zacisku są dwa gniazda gwintowe jedno na przewód drugie na odpowietrznik. Jeśli pompa ma cztery wyjścia na przewody to biegną one bezpośrednio do kół ,na tył po drodze w okolicach tylnej osi jest jeszcze regulator siły hamowania. Chyba że masz ABS. Jeśli pompa ma dwa wyjśćian to są po prostu trójniki. amples - 2018-01-21, 16:47
Nie tylko fiat , np MB100 Bango - 2018-01-21, 23:05
To nie możliwość tylko tak ma być. Chyba Ducato serii pierwszej nie jest Ci znane od strony mechanicznej. Jak napisałem wcześniej na przedni zacisk dwutłoczkowy idą dwa przewody, po jednym na tłoczek.
Wyrównywacza ciśnienia nie zauważyłem.
Chyba Ducato serii pierwszej nie jest Ci znane od strony mechanicznej. Bango - 2018-01-23, 08:37 Up up, ktoś mógłby sprawdzić u siebie w aucie? darek 61 - 2018-01-23, 09:35 Z jednej sekcji pompy zasilane są duże tłoczki z drugiej małe + tył. Bango - 2018-01-23, 10:49
Pierwsza sekcja to przewód w prawo na czwórnik, druga sekcja to dwa wyjścia końcu pompy, tak? Rumburak - 2018-01-23, 11:37 Mój kamper stoi w garażu na obciętych felgach (Musiałem obniżyć kampera by wjechać do garażu). Wszystko jest widoczne. Zrobię zdjęcia i wyślę, ale dopiero wieczorem. krzysztofCz - 2018-01-23, 12:01 Z przodu pompy idzie na dolne cylinderki obu kół, ten z tyłu na czwórnik, z czwórnika na górne cylinderki i tył. Na prawy przód idzie ten dolny króciec, na lewe koło ten z boku. krzysztofCz - 2018-01-23, 12:14
Pytanie było jak podłączyć tłoczki a nie ile ich jest  
darek 61 - 2018-01-23, 13:49
Sekcje są tej samej wydajności,ta z czwórnikiem zasila przód małe tłoczki +tył. Bango - 2018-01-23, 14:14 takie coś dostałem z fiata krzysztofCz - 2018-01-24, 07:39
Ja specjalnie poszedłem kilkaset metrów w ten mroźny poranek. Pokręciłem kierownicą by zajrzeć za koła, zdemontowałem zapasówkę by spojrzeć na pompę, wróciłem i Ci opisałem co zobaczyłem. Kilka innych osób również próbowało Ci pomóc. Fajnie, że to zauważyłeś.
Socale - 2018-01-24, 10:32
Jak cyknie to postawię mu piwo. Idę o zakład że jednak moim pogardzi 
Bango - 2018-01-28, 19:11
Zauważyłem i dziękuje wszystkim za pomoc |
