Sławek B - 2018-02-21, 20:58 Temat postu: Elektroblok Po wielu miesiącach pracy i dwóch sezonach intensywnych testów jestem gotowy do prezentacji elektrobloku o nieco większych możliwościach niż te powszechnie znane z kamperów. Pełna konfiguracja systemu sterującego PASAR Ver4.0 pozwala na realizacje poniższych funkcji: 1.Ładowanie Bat2 i Bat1 z PV (panela fotowoltaicznego), z podziałem procentowym. 2.Ładowanie Bat2 i Bat1 z Pr (prostownika) z priorytetem na ładowanie na Bat2. Pomiar temperatury akumulatorów i kompensacja termiczna parametrów ładowania. 3.Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem Bat2, z wysyłaniem SMS-a z alertem. 4.Stałe monitorowanie i wyświetlanie: napięć Bat1 i Bat2, prądów Bat1 i Bat2, prądu prostownika, prądu PV, 5.Informacja o źródle ładowania akumulatorów: Alternator, PV, Sieć 230V 6.W przypadku nadmiaru energii elektrycznej „słonecznej” , możliwość zasilenia lodówki z 12 V. 7.Możliwość załączenia trzech obwodów przy pomocy pilota. Np. oświetlenie zewnętrzne. Możliwość skonfigurowania istniejącego wyłącznika „normalnego” z pilotem jako wyłącznika schodowego. 8.Możliwość uruchamiania wybranych urządzeń za pośrednictwem SMS-ów 9.Centrala alarmowa z powiadomieniem SMS i lokalizacją GPS 10.Zapis pokonywanej trasy na karcie pamięci SD. 11.Pomiar temperatury zewnętrznej, wewnętrznej, w lodówce i płytki sterownika. 12.Pomiar wilgotności wewnętrznej i zewnętrznej. 13.Pomiar ciśnienia atmosferycznego. 14.Pomiar poziomu wody czystej i wody szarej. Czujniki pomiarowe typy WEMA 15.Monitorowanie parametrów pojazdu za pośrednictwem komunikatów SMS i GPRS. 16.Możliwość konfiguracji systemu poprzez określenie podłączonych urządzeń. 17.Eksport danych w tym: zapisanego śladu trasy, wartości napięć i prądów, poziomu wody, temperatur, wilgotności i ciśnienia na zewnętrzny serwer. 18.Docelowo aplikacje na smartfony do zarządzania sterownikiem. Więcej informacji i szczegółów technicznych: https://kamper-serwis.blogspot.com/search/label/EBL Roberto - 2018-02-21, 21:28 To co prezentujesz wydaje się strzałem w "10"  
Większość z tych rzeczy mam, ale z osobna. Chętnie bym to zastąpił jednym urządzeniem. Czy dostępna jest już wersja dla potencjalnych klientów 
Jeśli tak to zapytam nieśmiało: Jaka cena
grzegorzalex - 2018-02-21, 21:56 Możesz zdradzić ile to kosztuje? Skorpion - 2018-02-21, 22:21 Elektroblok EBL 208 Elektroblok EBL 208-S Elektroblok EBL 208-S + panel LT 420 + wskaźnik ilości wody czystej oraz wody brudnej w zbiornikach. Elektroblok jest niezbędnym urządzeniem w każdym kamerze umożliwiającym podłączenie dodatkowego akumulatora (min. 55Ah) do pojazdu. EBL 208 S zawiera moduł baterii (ładowanie 18 A z sieci 230V, charakterystyka ładowania IUoU), zestaw bezpieczników 12V, włączanie pompy wody, przełącznik wyboru dla akumulatorów 6-ogniwowych kwasowo-ołowiowych lub ołowiowo- żelowych , wyłącznik akumulatorów dla wyłączenia w zimie (bez spoczynkowego poboru prądu), monitorowanie akumulatora- odłącza akumulator przy niskim napięciu. Równoległe ładowanie akumulatora części mieszkalnej i akumulatora rozruchowego podczas jazdy. Akumulator rozruchowy jest ładowany po przyłączeniu zasilania 230V prądem ok. 2A. • Kompletne zasilanie 12V • Z ładowarką 18A • Ochrona akumulatora przed głębokim rozładowaniem • Blok bezpieczników dla zabezpieczenia różnych obwodów 12V • Możliwe podłączenie lodówki AES (z automatycznym wyborem źródła zasilania) Panel LT420 pokazuje stan akumulatorów 1 i 2, poziom w zbiornikach wodny czystej i brudnej. Ma wyłącznik OFF dla całego systemu ze wskaźnikiem LED. Wyłącznik pompy. Diody LED wskazują: napięcia akumulatorów, poziom wody czystej lub brudnej, pompa ON / OFF, 12V ON / OFF, 230V dostępny. W zestawie: • Elektroblok EBL 208-S • Panel LT 420 • Sonda do pomiaru zbiornika wody czystej • Czujniki poziomu za zbiornika ścieków • Kable i materiały połączeniowe Waga 3,9 kg. Wymiary: Elektroblok EBL 208 S: wys.130 x szer. 275 x 170 mm, Panel LT 420: szer176 x wys106 mm x 35mm. Producent: firma Schaudt. Electrobloc EBL 208 S Zawiera moduł ładowania akumulatora (18 A, charakterystyka ładowania IUoU), kompletny rozdział 12 V, zabezpieczenie obwodów 12 V oraz dalsze funkcje kontrolne i monitorujące: Bistable 12V główny przekaźnik przełącznika Energooszczędny stopień przełączania dla pompy wodnej odpowiedni dla 6-ogniwowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych i ołowiowych (wybór za pomocą przełącznika) Odłącznik akumulatora do wyłączania zimowego (brak zużycia prądu spoczynkowego) Monitor baterii do wyłączania odbiorników 12 V w przypadku zbyt niskiego poziomu baterii w salonie. Podłączenie do kontrolera ładowania słonecznego LR 1218 Wyjścia rozdzielacza 12 V zabezpieczane indywidualnie, częściowo przełączane za pomocą przekaźników. Równoległy ładunek obudowy i akumulatora rozruchowego. Dostawa wraz z kablem zasilającym. Do pracy wymagany jest panel sterowania z akcesoriami (na przykład nr art. 051635). Łączna waga wszystkich komponentów: 1,9 kg. Wymiary (szer. X szer. X gł.) W mm: 130 x 275 x 170. Shudders Panel LT 420 Panel LT 420 pokazuje stan baterii w woltach i poziom 2 zbiorników na wodę. Przełącznik roboczy pompy, 12 V on / off na panelu. Kontrolka LED podnapięcia akumulatora, pompa, 12 V zał. / Wył. 230 V. W komplecie z akcesoriami przyłączeniowymi i kablem połączeniowym 5 m. Wymiary (H / W / D w mm): 106/176/35. https://www.kena.pl/pl/in...d=2749&catId=87 grzegorzalex - 2018-02-21, 22:25 To jednak nie to co kolega reklamuje 
Sławek B - 2018-02-21, 22:31 Cena jest w trakcie ustalania i chwilę to jeszcze potrwa. Dość dużym kosztem są wszelkiego rodzaju czujniki niezbędne do osiągnięcia pełnej funkcjonalności. Mam na myśli czujniki parametrów atmosferycznych, czujniki poziomu, czujki alarmowe jak np gazów usypiających i LPG. Nie wszystkie możliwości urządzenia są jeszcze opisane ale z ciekawostek powiem, że system alarmowy posiada 8 linii wejściowych, z możliwością konfiguracji każdej linii oddzielnie jako NO lub NC, aktywacji w nocy, w dzień lub i w nocy i w dzień. W kamperze jest to o tyle ważne, bo należy włączyć z czuwania w nocy np czujki ruchu, czy lawetowania. Poza tym z uwagi na oszczędzanie energii czujki pobierające dużo prądu np czujki gazów są wyłączane gdy nie czuwają. Wracając jednak do cen to szczegółowe informacje wyłącznie poprzez priv, bo nie chcę zamieniać forum w rodzaj targowiska. Prawdopodobnie będziemy poszukiwali "beta testerów" w zamian za ceny "specjalne" grzegorzalex - 2018-02-21, 22:35
Czy będzie trudno to zaadaptować do istniejącej instalacji elektrobloku? Sławek B - 2018-02-21, 22:48 Nie sądzę aby była trudność. Istniejące okablowanie niewątpliwie można będzie wykorzystać. Pewnym ograniczeniem będzie to, że w zasadzie nie znam kamperów które mają tak rozdzielone linie zasilające jak w moim sterowniku. Przy uproszczonej instalacji i braku chęci do prowadzenia kolejnych kabli będzie tak, że np oświetlenie i TV będą wisiały na jednej linii zasilającej. Niewątpliwie trzeba będzie rozprowadzić instalację alarmową i do czujników. Jeżeli chcemy mieć pomiar temperatury w lodówce (co w lodówkach absorbcyjnych jest miłym rozwiązaniem) no trzeba ten czujnik w lodówce zainstalować. Nieco więcej światła na te zagadnienia rzucę publikując schematy montażowe. Ale to chwilę potrwa. Mamy jeszcze antenę GPS i połączenie sterownika z wyświetlaczem TFT (RS 485) Rawic - 2018-02-21, 23:44
Sławek B - 2018-02-23, 07:57 Masz całkowitą rację. Dlatego właśnie opisywany sterownik nie robi zdjęć, filmów, nie można przyjego pomocy zadzwonić, choć technicznie jest to możliwe. A na poważnie: Świat idzie w kierunku integracji funkcjonalności, w kierunku zarządzania poprzez różnego typu media jak internet, gsm, wi fi czy bluetooth. Tak się dzieje czy się nam to podoba czy nie. Większość współczesnych samochodów jest tak nafaszerowana elektroniką, że bez programów diagnostycznych serwisy są bezradne. Większość TIR-ów ma stałe połączenie centrami fabrycznymi. Zanim, uszkodzone dotrą do serwisu to już wiadomo co w nich trzeba naprawić. W tej sytuacji mam do wyboru: albo opierać moje działania konstrukcjach tego typu jak na zdjęciach Skorpiona (kilka postów wyżej) albo zrobić coś co wpasowuje się bieżące trędy i jest w dużym stopniu unikatowe. Wybór wydaje się prosty... A tak na marginesie: ...tylko jak smartfon padnie... Jeżeli weźmiemy pod uwagę liczbę "padniętych" smartfonów w odniesieniu do liczby smartfonów na rynku to problem jest marginalny. Po prostu nie istnieje. Oczywiście jest to duży problem dla użytkownika padniętego smartfonu. Z jego punktu widzenia padło 100 % smartfonów. Bronek - 2018-02-23, 08:18 No i chyba tak jest. Dopełnieniem byłby zapis ustawień, parametrów i alertów w chmurze. A z podpieciem kamery to jest pomysł , skoro jest gsm...to i może wifi, to . ad zapis gęby włamywacza. 
Sławek B - 2018-02-23, 08:41
Zapis ustawień jest wykonywany na serwerze ( czyli trochę jak chmurze). Użytkownik łącząc się z serwerem będzie mógł mieć dostęp do "historii" swojego kampera. Dane będą prezentowane w postaci tabelarycznej. Aplikacja i interfejsy użytkownika są właśnie przygotowywane, ale to trochę potrwa. Podpięcie kamery, która wyśle obraz złodzieja jest również technicznie możliwe. Tylko w takiej sytuacji wchodzimy na nie małe problemy instalacyjne. Instalator systemu powinien wówczas mieć nie małą wiedzę z zakresu sieci komputerowych. Założeniem jest zaś to aby użytkownik z elementarną wiedzą i doświadczeniem elektrotechnicznym mógł zainstalować system samodzielnie. I oczywiście z całym szacunkiem dla internetu, ale nie mówię tu o wiedzy pochodzącej z Wikipedii albo Elektrody. Bronek - 2018-02-23, 08:58  rozmarzyłem się.
Pomyślałem, że skoro ktoś a wiadomo jacy... jesteśmy, musi kupić kartę SIM za PIENIĄDZE to marketingowo może go to zachęcić. Alarm itd... Czy do tego rozumiem jest panel? A i jeszcze tak mi się ubzdurało, aplikacja, też modne i nawet ten mój EFoy to po bluetoothcie dołożył. Sławek B - 2018-02-23, 09:25
Nie chciałbym wchodzić w szczegóły, gdyż jedną z funkcji systemu jest alarmowanie i zabezpieczanie przed kradzieżą. Informacje "jak to działa" są więc informacjami "wrażliwymi". Natomiast to co mogę powiedzieć to to , że system jest "rozproszony". Zerwanie panela ze ściany i odcięcie kabli nie spowoduje przerwy w działaniu systemu. Spowoduje tylko to, że użytkownik jest pozbawiony interfejsu- możliwości sprawdzenia co się dzieje i możliwości sterowania systemem. Wszystkie funkcje elektrobloku będą natomiast nadal realizowane. Nie na wszystkie pytania będę mógł wyczerpująco odpowiedzieć, bo jak podkreślam, bezpieczeństwo użytkownika jest tu najważniejsze. W związku z tym nie wszystkie szczegóły techniczne mogą być upublicznione. Bronek - 2018-02-23, 09:46 Powodzenia, niech Ci się uda to przekuć w sukces finasowy a stysfakcja będzie należna. Wersje modułowe uzupełniające istniejące EB poszrzyły by rynek. Ale czy to opłacalne? Jeszcze raz Gratulacje 
Flag - 2018-02-23, 09:47 Hej, fajnie to wygląda! Bedziesz szukał betatesterów to wal smiało  ale w pierwszej polowie roku, bo pod koniec czerwca jedziemy na kilka miesiecy kamperem w świat.
marcinPK - 2018-02-23, 11:56 podaj proszę numer tel. potrzebuję porozmawiać, ponieważ muszę decydować na już co do 2 aut które mam na placu do przeróbki, w którą stronę idę z elektryką... Rawic - 2018-02-23, 13:42
Rawic - 2018-02-25, 13:47
Sławek B - 2018-02-26, 07:02
I tu się złodziej zdziwi. Nie mniej jednak podpowiadam, że mój system nie przeżyje wybuchu granatu ręcznego albo impulsu elektromagnetycznego pochodzącego od wybuchu jądrowego
Bronek - 2018-02-26, 07:18 To lipa. 
Dodaj programator z funkcją randomize, odstraszacza kun. Bo te groźniejsze od pomoru i promieni X. No i stację pogodową, o czasie w Tokyo nawet nie wspominam. Sławek B - 2018-02-26, 08:04
Stacja pogodowa prawie jest ( z naciskiem na prawie).
Parametry mamy: ciśnienie , temperaturę i wilgotność. Brak tylko algorytmu przewidującego pogodę i ja na pewno go nie napiszę bo się na tym nie znam. Mechanizm do określenia czasu w Tokyo też jest. Czas jest synchronizowany GPS-em. Bez większego problemu można dołożyć ekran z czasami w różnych miejscach (poprawka UTC jest co 15 minut) Tylko: Po co?
O kunach nie pomyślałem...
Rawic - 2018-02-26, 08:34
, przypomniało mi się jak w Hucie Lenina na walcowni blach był jeden wielki radziecki silnik, który napędzał całą walcownie, jak nawalił to wszystko stało, a i towar był do przetopienia, w latach osiemdziesiątych przerobiono walcownie , tak że każdą rolkę napędzał mały niemiecki silnik z reduktorem, gdy nawet co drugi by wypadł, choć były to prawie bezawaryjne silniki, to i tak walcownia działała, chyba to już kiedyś pisałem
Bronek - 2018-02-26, 09:10
jak to ? Żeby Rawicki się czepiał
Świstak - 2018-02-26, 10:51 No już przestańcie, bo się człowiek zniechęci.... Kilka lat temu zbudowanie takiego kombajnu kosztowało by majątek, a zapewnienie mu należytej niezawodności - krocie. Dziś są dostępne w rozsądnych pieniądzach gotowe platformy sprzętowe, moduły GPS kosztują parę złotych, a transmisja z wykorzystaniem GSM to standard stosowany nawet przy pomiarze temperatury w piecu CO, więc cóż się dziwić... Będzie pięknie. Życzę wytrwałości przy kończeniu projektu. Zacząć nie jest trudno, ale zakończyć, wdrożyć i zadowolić nabywców - to prawdziwe wyzwanie. Rawic - 2018-02-26, 13:18
Sławek B - 2018-02-27, 12:41
Chciałbym bez wdawania w dalszą dyskusję zauważyć, że masz dokładną temperaturę ale nie dla miejsca w, którym stoisz tylko stacji pogodowej z której ściągasz dane. Różnice mogą być znaczne, szczególnie w obszarach górskich. A w dyskusje nie chcę się wdawać bo pomiary parametrów atmosferycznych wykonywane przez sterownik nie są celem samym w sobie lecz są robione przy okazji. Procesor ma "wole moce", może więc mierzyć. Ze względu na awarię w Hucie Lenina nie zastosowałem jednego wielkiego radzieckiego silnika, lecz kilka małych.
Jest dokładnie tak jak napisał Świstak. Technologie niegdyś zarezerwowane dla NASA i Armii amerykańskiej weszły "pod strzechy". Dlaczego więc z tych technologii nie korzystać? "No już przestańcie, bo się człowiek zniechęci.... " Na szczęście to już mi nie grozi bo sterownik wyszedł z fazy projektowania i testów. Teraz jest przygotowywana pierwsza próbna partia produkcyjna. Oczywiście zmiany programowe będą wykonywane-zawsze należy się tym liczyć, ale tu niespodzianka: Kluczowy dla użytkownika program jest upgrade -owny zdalnie za pośrednictwem GPRS. Może więc być wykonany np. gdy Użytkownik wyjedzie na wakacje do Hiszpanii. Sławek B - 2018-03-21, 19:48 Produkcja ruszyła: Świstak - 2018-03-21, 22:43 Chętnie bym potestował, ale u mnie niestety 24V Rawic - 2018-03-21, 22:47
 
marcinPK - 2018-03-21, 22:50 Jak ja się cieszę, że w końcu w Polsce zaczyna się coś jeszcze produkować... łoj matko... mój świat, moja młodość, moje studia... piękny automat... fala lutownicza... jak ja bym chciał tak wszystkie moje projekty puścić w ruch na Polskich liniach produkcyjnych... a nie chińskich... ech... pięknie Sławku... gratuluję... |
