VincentVan - 2018-02-23, 18:31 Temat postu: bateria 12v czy 24v dla tego konkretnego układu Witam serdecznie, Chciałbym Was dopytać czy lepiej zrobić baterię 300 ah 24v czy 600 ah 12v dla poniższego zestawu. Panele słoneczne monokrystaliczne 3x280 watt i w trakcie tworzenia jest dla nich platforma na dach ze zmienną płaszczyzną. Będzie podnoszona siłownikami do bramy. Mam solar charger Tracer 40 amperów. Oraz właśnie przyjechałem z Pragi, a w bagażniku mam osiem 300 amperowych Lifepo4 Winston cells 3.2v do tego BMS. Do tego chcę podłączyć power sinus volt polska tak, jak w Milce i zastnawiam się czy iść w 12v czy 24v. Tracer 40 ma napisane w instrukcji, że obsłuży do 1000W dla 24v i 500W dla 12v - czy to znaczy, że powinienem wybrać 24v? Dziękuję serdecznie za odpowiedzi. Bronek - 2018-02-23, 18:39 Dla regulatora wsio rybka, sam się ustawi do 12 lub 24 v. Kwestia jaką Ty chcesz mieć instalację dalej 12v czy 24. I jak te panele będziesz łączył? równolegle czy szeregowo. A o przetwornicy w/w też tu znajdziesz... już nie jest cool! VincentVan - 2018-02-23, 18:51 Odnośnie instalacji - obojętnie mi czy będzie to 12v czy 24v - i tak chcę mieć większość urządzeń na 230v. Tracer przełączy się na 24v, ale tylko dla baterii 24v tak? Czy przy tych panelach będzie wykorzystywał całą energię przy 12v czy jedynie przy 24v? Odnośnie paneli to jeszcze dopytam - jak powinienem je połączyć? Każdy ma 280 watt - 32v Jeśli power sinus volt nie jest cool, to czy jest jakiś lepszy zamiennik? Bronek - 2018-02-23, 19:02 Szukajn, bo ja już nty raz i mi wstyd.. Na Alli masz 2500/5000 sinus. Poczytaj.... bo po pytaniach widać, że powinieneś. A zabierasz się za drogie rzeczy i duże zapasy energii. Ale obyś się nie rozczarował Poczytaj... tu jest wszystko O bezpośrednim wykorzystaniu paneli jak źródła bez pośrednictwa akumulatora zapomnij. Mylisz napięcia wejecia z napięciem wyjścia z regulatora Jeśli zdecydujesz się na instalację 24v układ będzie sprawniejszy ale niszowy jeśli chdzi o kampery. Tu ktoś już tak robi. l VincentVan - 2018-02-23, 19:37 Dziękuję za odpowiedź. Tak, nie znam się, dlatego pytam tu na forum. Podłączy mi to wszystko znajomy zajmujący się elektryką, ale decyzję czy 12 czy 24 muszę podjąć sam. Wejście voltage do kontrolera ładowania jest do 100v. Czy dobrze rozumiem, że na wyjściu ten kontroler "obsłuży" do 500watt dla 12v baterii i 1000w dla 24v baterii? Bo tak jest napisane w instrukcji, ale może coś źle rozumiem? https://www.amazon.co.uk/...r/dp/B01LC3NBT0 Zanim zapytałem, przeszukałem wszystko pod frazą power sinus i są tylko wątki zachwalające to urządzenie. wirefree - 2018-02-23, 19:55 Tak wlasnie 1000W dla 24V akumulatorow i to jest dobre rozwiazanie. Ogniwa najlepiej polaczyc w szereg i regulator lepiej wstawic wersje dla 150V lepiej miec troche zapasu. Bronek - 2018-02-23, 20:01 Tu masz wątek jak volt się spalił. Też miałem i ok ale to co teraz póki co jest lepsza to 12v ale są i 24 v https://www.camperteam.pl...er=asc&start=30 Czytaj i w górę i w dół wątku. zbiegusek - 2018-02-23, 22:21 Jeżeli planujesz Vincencie taki układ, że solary ładują baterię baterii, a ta zasila _tylko_ przetwornicę, która daje 230V do instalacji, to IMO baterię rób 24V. Bronek - 2018-02-24, 11:22 24v pozwoli Ci też bezpieczniej czerpać większe moce z Lifepo4. Zawsze gdybyś coś chciał typowego kamperowego 12to woltowego to jest przecież przetwornica 24v na 12v... Świstak - 2018-02-26, 11:17 Im wyższe napięcie - tym mniejsze prądy. Im mniejsze prądy - tym mniejsze straty, cieńsze przewody, mniejsze ryzyko pożaru... Minimum 24V, choć 48V jest do rozważenia. Do tego PowerSinus na którym można ustawić napięcia pracy i ładowania z sieci optymalne dla LiFePo i po problemie. Tak jak pisze Bronek - 24 czy 48 na 12V to przetworniczka STEP-DOWN za kilka złotych. Pamiętaj jednak że bezpośrednio nie naładujesz tych akumulatorów z alternatora. Dołóż drugi alternator na 24V z oszukanym punktem odniesienia lub zastosuj dodatkową przetwornicę STEP-UP, choć tu już albo cena, albo wydajność 
Socale - 2018-02-26, 12:46 Proponuję 24V dla przetwornicy, bo nic nie stoi na przeszkodzie by wyprowadzić sobie "ze środka baterii" 12V i podpiąć do sieci fabrycznej 12V. Pokusić się o przełącznik by równoważyć obciążenie strony lewej i prawej. W czym problem? VincentVan - 2018-02-28, 12:55 Dziękuję serdecznie za odpowiedzi, zrobię 24v (48 nie dam rady, bo mam 8 ogniw po 3.2 volt) Czy ktoś z Was chciałby się pokusić o napisanie jakie jeszcze części powinienem dokupić do takiej instalacji, zakądając, że kupię również alternator 24v jak sugeruje Świstak. Chodzi mi również o kable (i pod jakimi nazwami ich szukać), bezpieczniki, kontektory itd - Chciałbym to wszystko kupić, póki jestem w Polsce, żeby zawieźć od razu cały komplet rzeczy elektrykowi do zmontowania. Póki co mam panele, tracer (ale brak kabli, którymi mógłbym go z panelami połączyć) baterie (znowu, brak jakichkolwiek kabli) jedynie miedziane płytki i śruby SmartBMS I jeszcze pytanie czym ten Power volt Sinus 24v 3000 https://www.ceneo.pl/45242893 różni się od tego: https://www.ceneo.pl/57847823 robba - 2018-02-28, 21:52
a to ma być coś w rodzaju antybalansera? chcesz porozjeźdźać ogniwa połączone szeregowo? To chyba jednak nie najlepszy pomysł... Jakbyś korzystał albo z jednego albo z drugiego napięcia, a nigdy z obu jednocześnie to jeszcze OK. Socale - 2018-02-28, 23:01 Nabazgrałem tam... PRZEłącznik Ręczny lub przekaźnikowy. Zerknij na te 4 mostki.
Świstak - 2018-03-01, 09:13 Powersinusy to starsza i nowsza wersja, ale czym dokładnie się różnią - nie wiem. Sądzę że konkretną wiedzę na temat tych przetwornic uzyskasz w Techtron.pl - handlują nimi i właściciel chętnie odpowiada na pytania forumowiczów. Koniecznie należy sprawdzić czy nowsza wersja ma możliwość ustawienia akumulatorów LiFePo4, bo co do starszej wiem że jest. Użytkuję (a właściwie katuję) dokładnie taką już dwa lata non stop i nie mam z nią żadnych problemów. Co do kabli i zabezpieczeń: garść informacji znajdziesz tutaj: https://www.camperteam.pl...pic.php?t=22793 https://www.camperteam.pl...r=asc&start=870 robba - 2018-03-01, 10:04
Wiem co nabazgrales. Chodzi mi tylko o to, ze w ten sposob rozjedziesz balans ogniw. I takim przełącznikiem nic nie wyrównasz. Nawet jakby rządziła tym elektronika. A co podczas ładowania i jednoczesnego poboru? Balansery przeciĄżzysz... Nie proponowalbym tego na olowiowych a na litowych to już kataztrofa by była Sorki za literosy, z telef pisze Socale - 2018-03-01, 10:50 I masz rację! Nie z tymi bateriami te numery 
Socale! 
Dla zdrowotności: |
