pasza - 2018-04-29, 08:00 Temat postu: Wymiana rozrządu i pompy wody. Cały czas walczę aby wyjechać na komunię kamperem zostało mi 2 tygodnie, prosiłbym o jakieś rady na co uważać przy wymianie co zostawić na później. Pasek rozrządu był wymieniany przy 145tys w czerwcu 2014 , czyli ma 5tys przebiegu i niecałe 4 lata, ale został wymieniony sam pasek bez łożysk co można wywnioskować po skrótach napisanych na obudowie. Kupiłem taki komplet wraz z amortyzatorem drgań https://www.autodoc.pl/gates/787239 ,ten amortyzator drgań gdzie idzie? (w Włoszech kupiłem ten komplet prawie 2x taniej?) Czy to można doinstalować później:
Pompa wody https://www.czesciauto24.pl/febi-bilstein/1874732 ,wraz z nią dostałem uszczelki, śruby i papierek ale do czego jest ten papierek to pojęcia nie mam czy ja mam z niego coś wyciąć? (załączam fotkę papierka) Wymiana oleju doradzili mi zalać jakimś najtańszym przepłukać i zalać docelowy. Co może zostać a co niezbędne do wymiany na już: czy wymiana samych łożysk bez paska będzie dużo szybsza i prostsza Piszą aby przy wymianie pompy dolać czegoś do przeczyszczenia układu chłodzenia ,następnie po wymianie nowy płyn i pasek wieloklinowy. MirekKliny - 2018-04-29, 18:48 Jak juz wymieniasz rozrząd z pompa wody to wymień wszystko za jednym zamachem ta sama robota, a nie raz pasek, później rolki i wolnym czasie pompa. Nie wiem do czego ta uszczelka 
Gewehr - 2018-04-29, 20:01 Napinacz paska wkładasz w pompe. Papierek do kosza. W Twoim komplecie brakuje oringu pompy. Rozrząd masz na znakach i jest kołek pompy. Nawet małpa go wymieni. Do wymiany pompy trzeba ruszyć pasek, więc rób wszystko na raz. Masz ma to max 3.5 roboczo godziny. Czas start 
pasza - 2018-04-29, 22:38
To jest porządny motor Sofim a nie 1,9TD tu pompa pracuje na innym pasku 
pasza - 2018-04-29, 22:46
3,5h to bardzo rozsądny czas
Obawiam się tylko aby śrub za bardzo nie dokręcić , pasek jaką zostawić mu elastyczność, kiedyś o tym nie myślałem skręcałem i chodziło a teraz te klucze dynamometryczne specjalne urządzenia sprawdzające napięcie paska itd. Papierek tak śmietnik ale po co go dali? oring jest. Gewehr - 2018-04-29, 23:02 Papierek ciągnie wilgoć w opakowaniu. Pasek napina napinacz, nie Ty 
Pompa chodzi na innym pasku, ale jej nie wymienisz bez rozpięcia paska rozrządu ze względu na umiejscowienie napinacza. W bardzo starych 2.5 była zaślepka z blachy pod rolką napinacza. Trzeba ją brać na silikon. Sprawdź czy są dokręcone trzy śruby podstawy rolki prowadzącej. Na klej i 25Nm. Rolki na klej i 55Nm. Jedyne śruby które mogą się urwać, to poduszka pompa
pasza - 2018-04-29, 23:22
No to jednak nie jest tak prosto ? Kleju mi w zestawie nie dali a klucza dynamometrycznego nie posiadam, mogę załatwić taki do 40 Nm Rolki na jaki klej . Gewehr - 2018-04-29, 23:30 Ja stosuje ten https://www.melkib.com/lo...Z0aAt5uEALw_wcB Dobra chemia to podstawa. Jak sam nie masz narzędzi, to daj zarobić temu co je ma 
pasza - 2018-04-29, 23:52
Czy to klejenie rolek to tylko taki dobry zwyczaj czy jest wymagane bo czytam instrukcję gates i tego kleju nie widać wiem wiem że oni nie napiszą a ty masz doświadczenie, taki klej gdzieś widziałem. Najwyżej odpuszczę skompletuje materiały i wymienię później , te 2,5 tys km ślizgi wytrzymają ( silnik pracuje cicho nic nie skrzeczy ,piszczy ,stuka) Zresztą rozbiorę oglądnę i podejmę decyzję bo im więcej pytam tym dalej jestem. Kiedyś w 3,5h w prawie identycznym silniku tylko że vw 1,6d wymieniłem pierścienie i panewki a to z 5x więcej roboty bo i głowica itd. pasza - 2018-04-30, 23:54 Czy to jest prawda że ten silnik po zerwaniu paska ma się dobrze, czyli jest bezkonfliktowy z zaworami? Takie dziś mądrości dowiedziałem się od Maura który obok mego też kampera remontuje ale ma bardzo dziwne pomysły więc to co on mówi biorę z przymrużeniem oka. Wczoraj np. zdemontował cały tłumik tylko po to aby go obciąć z 1m i dać po drugiej stronie kampera ,teraz ma wylot pod schodkami wejściowymi co dla mnie jest dziwnym pomysłem ale on szczęśliwy i podkreśla 4kg lżejszy kamper tyle że jego boazeria już z 200kg dodała a to nie koniec. pasza - 2018-05-01, 00:18
Szkoda że wawa a mi tam nie po drodze ale oddał bym go w dobre ręce jak twe na przegląd i wymianę rozrządu bo już zwyczajnie zmęczony jestem. Gewehr - 2018-05-01, 08:06 Rolki dajesz na klej, bo potrafią się wyluzować. Każdy diesel jest kolizyjny. No 2T nie są, ale taki diesel jest rzadkością. MILUŚ - 2018-05-01, 21:10
I liczy ,że kamper przejdzie przegląd ?
pasza - 2018-05-02, 22:33
To jeszcze jest nic, on wyrzucił ławki zrobił mniejsze a stolik obciął, a na te siedzenia/ławki oryginalne jest homologacja dla sześciu osób podróżujących przecież. Ale w sumie i tak się tego nikt nie dopatrzy a jemu tak wygodniej i więcej miejsca jest. pasza - 2018-05-02, 22:49 Czy wlanie płukanki przed zmianą oleju w takim silniku do dobry pomysł? Miałem wlać jakiś tani olej przejechać się zlać i wlać docelowy ale to za dużo zachodu bo nie mam kolejnego baniaka aby olej zlać. Inna możliwość wlewam teraz w miarę ok jadę do Polski z 1000km i tam znów wymieniam. ps. Człowiek mnie prosi o radę stoi już ponad miesiąc, kamper Iveco 2,8Jtd 2003 ,chłop już wydał ponad 1000Eu i dalej jest w miejscu, kamper stanął nagle i odmówił posłuszeństwa, sprawdzili mu pompę i są opiłki ja mu aby nowej nie kupował bo od tego nie staje ot tak nagle ten kupił był pewien że wymieni i ruszy cieszył się jak dziecko i dupa stoi dalej. Motor niby tylko 100tys przebiegu kamper piękny/zadbany a bagnet przymocowany na trytkę bo takie ma przedmuchy że go wywala ? pasza - 2018-05-06, 07:00
A jakiś tańszy mniejszy klej?
Znalazłem takie klucze mogą być i który lepszy? 13.6-203.5 Nm, certyfikat kalibracji -> https://www.amazon.it/Din...7966034-5371541 10-210 Nm, certyfikat TÜV -> https://www.amazon.it/gp/...7966034-5371541 ps. od kiedy pourywałem z 3 śruby/szpilki dokręcając głowicę w golfie zawsze mi się taki klucz marzył 
pasza - 2018-05-08, 08:26 Kupiłem ten klucz dziś do mnie przyjedzie 13.6-203.5 Nm, certyfikat kalibracji -> https://www.amazon.it/Din...7966034-5371541
Jeśli się nie zdążę wyrobić z wymianą a to sprawdzę czy te 2tys km mógł bym pojechać a rozrząd zrobić póżniej? Co tam jeszcze tym kluczem można sprawdzić , z jaką siłą Nm koła się dokręca np? pasza - 2018-05-10, 08:59
Dobra klej już mam z 1,5Eu czy 2 dałem https://motor-x.pl/mannol-fix-gewinde-mittelfest-klej-do-gwintow-niebieski-redni-50ml-9925-2,p.html średnio demontowalny i anaerobowy czyli taki jak z linku LOCTITE. Jakie momenty na pompie wody? Pasek napisami w stronę silnika czy jak to szło bo zapomniałem a z paskiem zero instrukcji dostałem? Każde info się przyda wymiana paska i pompy. wirefree - 2018-05-10, 09:04 No fajnie tylko że to nie jest klej, fachowo to sie nazywa szczeliwo pasza - 2018-05-10, 09:10
https://pl.wikipedia.org/wiki/Szczeliwo i zakończmy dyskusję na tym OK , bo mnie naprawdę nie interesuje jak to nazywają ,dla mnie to klej MANNOL i LOCTITE też nazywają to klejem a mi to wszystko jedno ma działać a nie jak się się to określa. dudusie34 - 2018-07-07, 09:05 Temat postu: pompa wody witam. mam silnik 2,5 d 87r. ponoć są dwa rodzaje pomp . chodzi o wysokość pompy {100 i 110 mm.) jeśli tak to która pasuje. |
