silny - 2018-06-03, 09:22 Temat postu: Odpalanie na 2 razy Dzień dobry, chciałbym spytać czy ktoś z was miał może "przyjemność" borykać się z tym co ja i podzieli się rozwiązaniem. Po dłuższym postoju, min kilka dni, kamper odpala za 2 razem, silnik to 3 literowe Ducato 160 KM, zmieniłem wszystkie filtry ale nie pomogło, w sterowniku silnika błędów brak, jeździ wzorowo odpala jak należy tylko po kilku dniach odpala za drugim razem. Paliwo nie schodzi bo to hdi i ma pompę w baku .mogę podać paliwo dwa razy i to samo. Może jakieś pomysły  
Rav - 2018-06-03, 12:04 Najczęściej przyczyną jest zapowietrzanie się na wtryskach. Musi wtedy trochę dłużej podpompować już za pompą wysokiego ciśnienia (dlatego to czy pompujesz dwa razy pompą paliwa w zbiorniku jest bez znaczenia). martini44 - 2018-06-03, 14:23 kurde kiedyś gdzieś było na forum.... ze 4 lata temu... poszukaj dobrze silny - 2018-06-03, 21:51 Ale czy wtedy nie było by śladów ropy na wtryskach Bo nie ma, nie robię nic chaotycznie, sprawdzam detale sukcesywnie eliminując ryzyko pomyłki, brak na razie pomysłu co skrobnąć .
Szukajka forumowa to słaby punkt więc już dawno temu przestałem jej używać , lepiej działa Google z dopiskiem Camper team 
Rav - 2018-06-03, 22:26 Nie, nie musi być śladów ropy, ale skoro suchutko to jeszcze do weryfikacji zawór zwrotny na pompie wysokiego ciśnienia (choć głowy nie dam jak to jest rozwiązane w tym silniku - może Gewehr się wypowie). Nie trzyma ciśnienia na listwie i dopóki znów nie napompujesz to nie odpali. Na listwie na pewno jest czujnik ciśnienia. Dopóki na niej nie będzie ciśnienia roboczego to wtryski nie zaczną pracować. silny - 2018-06-04, 05:36 Mam uniwersalny skaner OBD i może być tak że nie pokazuje wszystkiego co jest w programie silnika do pokazania. Dzisiaj mam trochę czasu to popatrze w parametry techniczne bo to że nie ma błędów nie znaczy że któryś z parametrów nie jest poza zakresem Rav - 2018-06-04, 21:46 Uniwersalne interfejsy rzadko się sprawdzają. Przetestowałem ze 2 "podróbki" typu "Polski VAG" itp. i niestety to nie było to. Albo gubił połączenia, albo nie wchodził w moduł. Dopiero porządny interfejs + VCDS sprawił, że "mogłem wszystko" ... niestety tylko w grupie VAG. Teraz jak na złość Fiat i 2xVolvo. A wracając do wątku, to właśnie kiedyś miałem podobny przypadek w aucie znajomego. U niego "na szczęście" padł czujnik ciśnienia na listwie i można to było właśnie zauważyć na podglądzie "on line". Po wymianie jak ręką odjął. Miał ciśnienie, ale komp nie puszczał wtrysków sądząc, że jest za mało. amples - 2018-06-04, 22:43
Do fiata toTO i KKL albo elm327 , na stronie opisane co z czym. MirekKliny - 2018-06-05, 19:43 U mienia w 3,0 jumper trzeba było długo kręcić lub kilka razy jak postał, okazała się listwa wysokiego ciśnienia a konkretnie wżery na zaworze na listwie, Zobacz czy z Plaka pali od razu i czy później chodzi, jak zapalasz chwile po zgaszeniu to zapewne odpala bez problemu. Zacznij od listwy bo to najprostsze i mam nadzieje ze wtryski ci się nie kończą powodzenia wirefree - 2018-06-05, 20:16 Swiece zarowe? leszekk - 2018-06-05, 21:19 Witam, ja miałem podobny problem u mnie był zatkany syfem filtr paliwa w baku był tak zawalony że któregoś dnia staniłem na drodze. Szukanie itd jak by nie było paliwa widocznie wlałem gdzieś jakieś ścieki 
silny - 2018-06-05, 21:59 A więc tak, filtry nowe , smok w baku w sumie nie wiem ale jeździ na długich trasach idealnie więc nie ma raczej problemu z tym ale....... Co to za zawór na listwie który może mieć wżery?????? Altanka47 - 2018-06-05, 23:36 Sprawdź szczelność wtryskiwaczy jest takim przyzad do tej czynności montuje się w miejsce przelewów jest to częstą przyczyną Dr No - 2018-06-06, 01:23 Nie szukaj błędów na sterowniku silnika tylko czytaj parametry. Podjedź do kogoś kto dysponuje jakimśkolwiek sensownym urządzeniem diagnostycznym (KTS, Texa itp.) i wie w jaki sposób z niego korzystać poza czytaniem i kasowaniem błędów. Sprawdź czy podczas pracy rozrusznika pompa prawidłowo buduje ciśnienie na listwie, jego wartość, czas narastania, czas spadku po zaprzestaniu pracy rozrusznika. Sprawdź inne parametry decydujące o zezwoleniu na otwarcie wtryskiwaczy, np. synchronizacja czujników obrotów wału korbowego i wałka, prędkość obrotowa wału. Na podstawie zebranych informacji możesz dopiero wnioskować gdzie leży problem. Rodzinka Cztery Plus - 2018-06-06, 12:56 Chyba ja taki temat zakładałem ze 2 lata temu... U mnie zawsze odpala za drugim, trzecim razem. Za pierwszym, choćbym kręcił minutę - nie odpali. (No, czasem odpala, nie więcej niż kilkanaście minut od zatrzymania silnika). Za drugim - 90% przypadków. Bywa, że dopiero za trzecim (to te 8...9%). Co ciekawe, wystarczy pierwszy raz obrócić sekundę rozrusznikiem, potem zatrzymać i za drugim odpala od strzału. Nie ma znaczenia, czy zima, czy lato. Minus 15, za drugim od strzału... Wątek zamknął się w taki sposób, że uznano - skoro zawsze odpala, to jeździć i się przyzwyczaić 
Dziś akurat Ducat jest na wymianie przegubu i przy okazji mają go przetrzepać na komputerze w poszukiwaniu przyczyny tego dziwnego rozruchu. Jak coś wyjdzie, dam znać. silny - 2018-06-06, 17:13 no u mnie trochę inaczej , jak kręcę za pierwszym razem -czuje że łapie i gaśnie - i w tym momencie nie puszcze rozrusznika to po 0,5 sekundowym zawachaniu odpali i pracuje jak nalezy. czyli to zawachanie ma znaczenie. pali mało, nie dymi w żadnym odcieniu , przebieg 82 tysie z pierwszych rąk. rzadko jeżdził i to może cuś się zastało 
czasu nie mam na nic nawet na wycieczki więc nie mam okazji go pognać , aż wstyd - od lutego stoi   
Dr No - 2018-06-08, 02:54 To tak, jakby za pierwszym kręceniem nie startowała (jeśli jest) wstępna pompa elektryczna. silny - 2018-06-09, 19:33 No i jest winowajca, Akumulator 
Trochę kampera olewałem i baterie siadły, nowy Bosch 100A 1000 uderzenia i po naprawie 
Nie wiązałem tego z Aku a jednak 
Rav - 2018-06-09, 20:38 Cóż, tak samo jak ciśnienie, tak i prędkość obrotowa przy rozruchu jest czynnikiem decydującym o rozpoczęciu wtrysku. Dopóki nie osiągnie wartości zadanej możesz kręcić do upadłego, a nie zaskoczy. Ale wierzyć mi się nie chce, że nie słyszałeś, że wolniej kręci. silny - 2018-06-09, 20:43 No pewnie że słyszałem ale ja benzyniak jestem i myślałem że jak kręci to odpali
Dr No - 2018-06-10, 02:46 Niestety. Jeżeli jakiś parametr nie wpisuje się w warunki do rozruchu silnika nie dojdzie. Tylko cieszyć się, że to wina akumulatora. |
