krzysztofCz - 2018-09-18, 18:20 Temat postu: Zamiana silnika 1,9D/1992 na 1,9D/1998 Zamiana jak w tytule, jakie mogą być różnice czyli ile problemów można się spodziewać 
samotny wilk - 2018-09-18, 20:09 Po co? Niczego sobie nie poprawisz! Wszystkie 3 motorki o poj. 1.9D maja podobną moc 68 albo 69 kM i ten sam max moment obrotowy 120 Nm. No chyba, że ten motor z 1998 r. ma mniejszy i jeszcze akceptowalny przebieg. 
krzysztofCz - 2018-09-18, 20:28 Poprawię... jeden jest sprawny a drugi nie... Skwarek - 2018-09-18, 22:07 Kupiłem kiedyś za grosze taki niezły silnik okazyjnie od fata brava, umyłem i odstawiłem na półkę bo jeszcze mi nie jest potrzebny. W końcu moje autko ma już 25lat i kiedyś może się inny silnik przydać. Zewnętrznie niczym się nie różni, Osprzęt ma nieco inny ale wszystkie otwory i mocowania w bloku identyczne tak że flaki można przełożyć swoje. Nie wydaje mi się by były jakieś kłopoty z przekładką.
krzysztofCz - 2018-09-19, 08:01 Osprzęt jest inny. Termostat jest inny, inna jest pompa wtryskowa. Właśnie pompa... ma taki przewód kilku pinowy i zastanawia mnie do czego to jest (to nie podłączenie zaworka odcinającego paliwo). Jest też taka krótka rurka z bloku za termostatem, też nie wiem co to jest. Może posiadacze tego rocznika podpowiedzą.
A czemu 1,9 na 1,9 bo takie lubię 
krzysztofCz - 2018-09-19, 12:33  Ta rurka to ogrzewanie. Zmyliło mnie, że były wszystkie węże na silniku a tam nie było.
Dalej jednak nie wiem co to za przewody na pompie, wtyczka z trzema pinami. krzysztofCz - 2018-09-25, 18:03 I co... nikt mi nie podpowie do czego są te przewody na pompie wtryskowej
Gewehr - 2018-09-25, 19:24 Wstaw zdjęcia krzysztofCz - 2018-09-25, 19:41 coś takiego Gewehr - 2018-09-25, 19:46 Kość zasilająca imo. Można przerobić na jeden pin zasilający zawór paliwa. krzysztofCz - 2018-09-25, 20:19 Wtyczka to I, wychodzi z takiej plastykowej puszki II. Zawór odcinający jest widoczny na dole pompy. krzysztofCz - 2018-09-25, 20:29 Jeżeli podłączę zawór tak jak na starym silniku, a tę wtyczkę po prostu zostawię luzem... to odpali
Gewehr - 2018-09-25, 20:51 "II" to imo. Poszukaj jak się tego pozbyć. Na 100% będzie na CT jakiś post. Mi się nie chce pisać 
Zawór jest w tej plastikowej puszce. Środkowy pin w kości, to12V na zawór. krzysztofCz - 2018-09-26, 19:25
Było dokładnie tak jak opisałeś. Jesteś WIELKI . Jak kiedyś będziesz kandydował na prezydenta to masz już mój głos
krzysztofCz - 2018-09-29, 20:24 Dzisiaj odpaliłem. Było wszystko zapowietrzone, ale dal radę. Nie mogłem jednak zgasić, pomimo tego, że są dwa zawory odcinające. Nie pomogło nawet odłączenie przewodu. Jutro muszę je rozebrać, pewnie się zawiesiły od długiego nieużywania. Jednak nie to jest moim problemem, a sprzęgło, które zostawiłem z silnikiem. Nie mogę wysprzęglić by wszedł jakikolwiek bieg. Czy to wina tego, że dawno było nie używane i się skleiło jak to czasami bywa zimą... czy dałem ciała ne wymieniając na to ze starego silnika ? krzysztofCz - 2018-09-30, 12:22 Oryginalny zaworek odcinający (ten na dole pompy) nie działał całkowicie, wyjąłem z niego iglicę i sprężynkę, nie podłączałem, pominąłem całkowicie. Natomiast ten od imo sam po nocy zaczął działać, zostawiłem podłączony jako odcinający. Jest taki sam i w takim samym miejscu jak na starej pompie. Sprzęgło było na szczęście tylko sklejone, wystarczyło odpalić na piątce i puściło. Jazda próbna zrobiona, jeszcze tylko drobiazgi z "kosmetyki" i można ruszać znowu w trasy 
amples - 2018-09-30, 12:31
krzysztofCz - 2018-09-30, 18:09 Wyglądało O.K. Wymieniłem łożysko... no i ten czas... czas... czas. Chce już na ryby
Przy okazji wymieniłem lampy przednie. |
