Wieluniak_1 - 2019-11-03, 20:10 Temat postu: zawór Duo Control Witam ciągle rozkminiam swojego kolejnego kamperka... tym razem mam pytanie o zawór Duo Control. czy widoczny zawór umożliwia jazdę z załączoną Trumą czy jednak nie? MILUŚ - 2019-11-03, 20:25 W tym położeniu nie............. 
Musisz "zresetować" górne czerwone oczko . Na zdjęciu nie widać ale poniżej jest psztyczek do tego . Oczko musi być zielone . Jak oczko będzie zielone możesz używać Trumę w czasie jazdy 
arti33 - 2019-11-03, 20:30 Po mojemu można. polecam stronę : https://www.truma.com/pl/...duocontrol.html Wieluniak_1 - 2019-11-03, 21:04 kolor czerwony oznacza chyba, że pobierany jest gaz z butli rezerwowej. a gdzie znajdę przycisk resetu czujnika zderzeniowego i sam czujnik? Może mi ktoś wskazać to na zdjęciu ? MisioKRAK - 2019-11-03, 21:43 Właśnie wydaje mi się że to nie jest CS czyli duo bez cresu... Czyli podczas jazdy bez używania instalacji gazowej. MILUŚ - 2019-11-03, 21:47 Kolor czerwony oznacza ;że nie ma przepływu....... Zmiana butli ; uszkodzony wąż itd. Resetuje się tym zielonym przyciskiem poniżej : Wieluniak_1 - 2019-11-03, 21:56 a to u mnie nie ma tej drugiej części pokazanej na zdjęciu od Milusia. Moja fotka przedstawia całość zaworu u mnie. MisioKRAK - 2019-11-03, 22:08 No to właśnie nie masz z CS czyli bez możliwości krzystania podczas jazdy... Andrzej 73 - 2019-11-03, 23:01 Zawór Cs umożliwia jazdę na włączonym gazie , to jest niezależne czy masz duo czy mono control. Jak nie masz cs-a jeździsz na własne ryzyko z otwartym zaworem gazu. 
zbyszekwoj - 2019-11-04, 07:52
Teoretycznie -nie, praktycznie-tak. 
Wieluniak_1 - 2019-11-04, 09:17 ok, czyli nie mam CS. a czy można dokupić ten zawór oddzielnie? a skoro mam juz wątek o gazie to go pociągnę dalej. Skoro w aucie nie ma CS to po co zamontowana jest dodatkowa Truma w kabinie? Bo to ma prawie 2,5 kw a oprócz tego mam piec 6 kw? Trumatic E 2400 przydałby się do ogrzania auta podczas jazdy zimą (ponad 7,5m długości, i zwykłe grzanie z silnika raczej tego nie ogarnie) Kolejna sprawa to Triomatic ...mam ten sterownik w kabinie i powinna być jeszcze grzałka EisEx. Niestety do zaworu Duocontrol nie dochodzi żaden kabelek. Jest coś zwinięte w komorze z butlami i pewnie tam bya ta grzałaka (i została zdemontowana). Dobrze myślę? nikita55 - 2019-11-20, 22:14 A więc tak.. Ty posiadasz Duocontrol czyli regler gazowy który przełącza automatycznie gaz z butli jednej na drógą. Ale tylko w czasie postoju. Zabroniona jest jazda z włączonym piecem na gaz. W niektórych krajach możesz dostać srogi mandat podczas kontroli policyjnej. Są wersje Duocontrol CS z wbudowanym sensorem odcinającym gaz podczas wypadku ( nie mozna dokupić sensora oddzielnie). Triomatic są to prehistoryczne urządzenia dawno wycofane. Regler gazowy trzeba zmieniać co 10 lat. Tak jak i węże gazowe. Do Duocontrol CS są specjalne węże gazowe które po ich przecięciu ( podczas wypadku) odcinają gaz pomiędzy butlą a reglerem. Przy dłuższym aucie mogły być zamontowane dwa piece. Rav - 2019-11-20, 23:36 Tak jak koledzy lepiej/gorzej dowodzili (ktoś tam chciał zerować DuoControl itp.): 1. To jest tylko zawór umożliwiający automatyczne przepięcie między butlami (z pustej na pełną, bez Twojej ingerencji). 2. Zawór ten nie ma odcięcia (czujnika zderzeniowego) odcinającego gaz w trakcie wypadku, więc musisz zakręcać butle na czas jazdy. 3. Możesz dokupić pod posiadany DuoControl CS + wężyki z odcięciem (odcinają gaz w przypadku niekontrolowanego poboru) i możesz nie odkręcać butli. Przykład konfiguracji z MonoControlem: https://archiwum.allegro.pl/oferta/reduktor-gazu-truma-monocontrol-cs-i8333600626.html Do tego jeszcze filtry i ... masz komplet. nikita55 - 2019-11-21, 10:03 Butla musi być zakręcona nawet wtedy gdy węże są z zabezpieczeniem a Duocontrol jest bez CS. Ponieważ przy odkręconej butli gaz jest w wężu i w instalacji i podczas zderzenia nic go nie odcina ( wąż może być caly a instalacja trochę przeciekac i wąż nie rozłączy). Byłem na szkoleniu Truma z gazu i oglądałem te wszystkie aspekty. Dlatego podczas kolizji Duocontrol CS on tylko odcina gaz. Węże są tylko dodatkiem. JanKowal - 2019-11-21, 12:28 To na czym polega ta "specjalność" węży dedykowanych do CS?...oczywiście poza ceną 
nikita55 - 2019-11-21, 15:06 Już piszę... Masz normalny szlauch , masz wypadek szlauch się przecina i bum... Masz szlauch z zabezpieczeniem i ta sama sytuacja i gaz odcina pomiędzy butlą a reglerem. To są żadkie przypadku ale są. Cały obwód gazu jest chroniony tylko przez Duocontrol CS .. Węże chronią DODATKOWO strefę butla reduktor. nikita55 - 2019-11-21, 15:08 Dlatego w przepisach G607 gazowych w europie jest napisane jasno tylko Duocontrol CS ( lub inne o takim samym działaniu) sa dopuszczone do użytku podczas jazdy. Rav - 2019-11-21, 18:13
Napisałeś dokładnie to samo co ja post wcześniej. Jak masz CS + wężyki z zabezpieczeniem to jeździsz bez zakręcania butli. To czy jest DuoControl czy go nie ma jest bez znaczenia, bo on tylko przepina między butlami. nikita55 - 2019-11-21, 23:57 Kolego RAV napisałeś o Duocontrol CS plus węże ale kolega który zadał pytanie ma zwykły Duocontrol bez CS i on nie może używać gazu podczas jazdy a także niezależnie od tego jakie ma węże gaz musi na butli być zakręcony ( według przepisu). Oczywiście każdy na swoją odpowiedzialność może zrobić jak zechce... Rav - 2019-11-22, 01:08 Kolego nikita przeczytaj prosze jeszcze dokładnie post, który napisałem. Przecież wyraźnie wskazałem, że CS jest konieczny. Ba, napisałem i podlinkowałem czego brakuje. A Ty dalej o samych wężach. Jedyne czego mogło zabraknąć to przecinka przed "CS", ale do licha .... nikita55 - 2019-11-23, 17:47 Sorki nie doczytałem dokładnie. Wszystko ok. darek 61 - 2020-09-09, 13:26 Chciałbym założyć urządzenie CS by bez stresu jeździć z odkręconą butlą ,jednocześnie zlikwidować połączenie elastyczne,to znaczy wężyk do reduktora.Czy jest coś takiego by było można to przykręcić bezpośrednio do butli ,a wężyk po stronie niskiego ciśnienia? dziwaczek - 2020-09-09, 17:45
Od butli daje się specjalny wąż wysokociśnieniowy (tu masz na fotkach) https://forum.karawaning.pl/topic/26209-truma-monocontrol-jak-to-zamontowa%C4%87/ darek 61 - 2020-09-09, 17:59
Ja wiem ,ale spokojniejszy bym był gdybym miał taki wysokociśnieniowy wąż po stronie niskiego ciśnienia.Czy urządzenie CS może pracować po stronie niskiego ciśnienia?Wtedy reduktor do butli i wężyk do tego CS.To by mi pasowało. darek 61 - 2020-09-09, 21:26 Czy ktoś to stosuje https://www.kena.pl/im/995499311.jpg?ver=33278 Wąż gazowy wysokociśnieniowy z zabezpieczeniem 75cm. Wąż gazowy wysokociśnieniowy z zabezpieczeniem do G 12, stosowania do butli polskich i niemieckich, austriackich. Długość 750mm. Prosimy pamiętać, że do ogrzewania pojazdu podczas jazdy należy stosować wyłącznie bezpieczne przewody wysokociśnieniowe z zabezpieczeniem węża w przypadku uszkodzenia węża. Dla maksymalnego bezpieczeństwa w ruchu i podczas stania: spełniają wszystkie wymogi prawne dotyczące obsługi instalacji gazowej podczas jazdy, ale nadają się również do pracy stacjonarnej. Jeśli wąż jest uszkodzony, bezpiecznik zwalnia i zatrzymuje przepływ gazu. Producent Truma. salut - 2020-09-10, 14:02 Jak wozisz dwie butle to zamontuj Duocontrol CS z takimi przewodami. Czujnik zderzeniowy bedziesz miał w CS a przewody zabezpieczone zaworem zaraz za butlą. Miałem tak w poprzednim, i teraz też. Rozwiązanie bezpieczne i wygodne. Nie musisz wstawać w nocy zeby przełączyć butle. dulare - 2020-09-10, 17:59 darek 61, byłoby super gdyby CS mogło pracować po stronie niskiego ciśnienia, ale to się nie uda. Przełączanie butli jest realizowane w oparciu o spadek ciśnienia w jednej i pchanie zaworu ciśnieniem z drugiej butli. Do tego potrzeba ciśnienia które jest przed reduktorem. Za reduktorem masz 30, czasem 50 mbar (zależy od reduktora) a takie ciśnienie już nie poruszy zaworem przełączającym. darek 61 - 2020-09-10, 20:49
Nie zależy mi na przełączaniu tylko na odcięciu gazu w razie wypadku, dlatego ja mogę mieć mono control byle było urządzenie CS. dulare - 2020-09-10, 21:03
No dobra, teraz rozumiem. CS jest sterowany elektronicznie, w momencie wykrycia uderzenia odcina elektrozawór. Teoretycznie możnaby użyć elektrozaworu zamontowanego na niskim ciśnieniu zmiast na wysokim. Będzie działać tak samo. Czyli - mamy butlę, na niej od razu reduktor na sztywno i za reduktorem elektrozawór. Niestety nie widziałem takich rozwiązań, trzeba by próbować samemu coś skonstruować. Sądzę jednak że nie bez powodu jest to przez producenta rozwiązane tak jak jest - po prostu nie potrafię znaleźć tego powodu 
Johny_Walker - 2020-09-11, 12:44 CS jest sterowany mechanicznie. Tam nie ma elektroniki. W skrócie jest tak że CS to zapewne kulka która przy udarze się przemieszcza i wciśnięcie guzika ją naprowadza na miejsce. Kiedy nie jest na miejscu to gaz nie leci. Węże mają zaworki wykrywające za duży przepływ lub za duży spadek ciśnienia i jak taki wystąpi to blokują przepływ. Tak mi się wydaje, a czy tak jest to nie wiem. Używam CS z dedykowanymi wężami już >6 lat i sobie chwalę. Przy odkręceniu/wymianie butli trzeba pamiętać o wciśnięciu zaworka na wężu żeby go odblokować. darek 61 - 2020-09-11, 13:50
Ale jeżeli wysokie ciśnienie gazu jest wykorzystane do uszczelnienia zaworu, to po stronie niskiego ciśnienia pracować nie może.Może ktoś coś wie na ten temat. dulare - 2020-09-11, 14:41 OK, czyli wychodzi na to że pomyliłem CS z modelem który miałem w poprzednim kamperze - tam na 100% było elektroniczne odcinanie - elektrozawór. Pudełko z elektroniką wystarczyło puknąć i zawór się zamykał. Można by zatem poszukać podobnego rozwiązania w którym odcięcie jest elektroniczne - zamiast CS. Czy to miało by większy sens? Johny_Walker - 2020-09-12, 21:54
Wyobrażona przeze mnie kuleczka jest na dole, za reduktorem. Pracuje już na obniżonym ciśnieniu. Niekoniecznie musi to być kulka jako element uszczelniający. Może ona np. odchylać dźwignię zaworu, jeśli jest w jednym określonym położeniu. Gdyby ktoś miał przekrój reduktora, to byśmy zobaczyli i zrozumieli zasadę działania. Osobną sprawą jest powierzchnia oddziaływania ciśnienia. Z jednej strony duża, a z drugiej mała i już mamy do dyspozycji różnicę która jest w stanie wykonać określone działanie. Johny_Walker - 2020-09-12, 21:55
Elektronika wymaga zasilania, a tu za kilka stówek mamy sprawdzone, niezawodne, atestowane urządzenie które przez minimum 10 lat działa prawidłowo. Po 10 latach dalej działa ale już nielegalnie. 
dulare - 2020-09-13, 20:47
Co racja to racja. U mnie jak elektronika nie działa to gazu nie ma. Darson - 2024-11-21, 13:09 Poszło w końcu. Pół dnia próbuję się tu wkręcić. 
Jak w temacie. Mam pytanie do kolegów. 1. Na zdjęciach są zawory Duo i Mono. Zakładam , że są to starsze typy. Gdzieś w tekście znalazłem wpis, że mają " legalizację" na 10 lat ? Czy to prawda ? A co później ? Wyrzucić ? Czy można zalegalizować ? Nowego typu, ten czarny ze zdjęcia, znalazłem ostatnio na Olx za 350zl, ale ktoś mnie ubiegł. Normalnie za 490 zł można wyhaczyć, ale czy to konieczne ? 2. Drugie pytanie. Na zaworze nr 5 jest jakaś dziura z boku. Co tam ma być ? Czy jest zdekompletowany, czegoś brakuje ? 3. Czy, jeśli nie chcę podłączać dwóch butli , bo przełączanie to dla mnie nie problem, to powinienem kupić "Mono"? Musi być "mono", czy mogę założyć "Duo" , a odpływ podłączyć do instalacji kampera ? 4. Dwójka i czwórka to taki sam zawór Duo Control. . Ale inaczej skręcony ? 5. Co to jest jedynka ? 
Dzięki z góry. 
Darson - 2024-11-22, 15:46 "Nikt nic nie wie ? Czeski film", mówiło się kiedyś 😉 Widocznie wszyscy mają nowoczesne zawory. .. Albo wcale 😁 zbyszekwoj - 2024-11-26, 11:04 Miałem ten duocontrol, niestety po 10 latach na tyle się przytkał ,ze ogrzewawanie nie chciało pracować.Syf w gazie po latach robi swoje.Teraz mam zwykły reduktor. Jeden też po 2 wyjazdach do Maroka ( buthan) padł w najgorszym momencie w Hiszpanii gdzie są inne reduktory. Teraz zawsze wożę zapasowy. mischka - 2024-11-26, 12:29
Darson - 2024-11-26, 15:16 Thx. A odnośnie tej " daty ważności" ktoś coś wie ? mischka - 2024-11-26, 18:50
zbyszekwoj - 2024-11-27, 14:05
O ile wiem to te przepisy restrykcyjnie obowiązują w Niemczech tak jak nalepki z przeglądu gazowego. U nas wszystko do zdechu. Filtry oczywiscie dają radę , ale w instrukcjach kamperowych gas do kamperów to " propano " 
Oczywiście uprzedzam dyskusje, też uzywam co jest dostępne. 
|
