koder - 2020-01-21, 17:29 Temat postu: Kapsuła na pickupa AZAR4 Byłem dzisiaj z wizytą w firmie produkującej kapsuły Azar4, uważnei ją oglądałem, w różnych wariantach (na placu jest kilka) i długo rozmawiałem o szczegółach. Brałem też udział w przejażdżce w terenie z kapsułą zamontowaną na Fordzie Rangerze. Chcę tutaj podzielić się wrażeniami. 
Na początek ogólne wrażenie - kapsuły wyglądają rewelacyjnie, bardzo solidnie, estetycznie, ładnie komponują się z samochodami. Wykończenie w wersji premium wygląda bardzo ładnie, w wersjach off-road jest znacznie bardziej utylitarne, a w wersji standard dostajemy w zasadzie pustą skorupę do zagospodarowania w/g swojego uznania. Jest to sprzęt raczej drogi i raczej wygląda na swoją cenę. Producent zastrzega, że szczegóły oferty są objęte tajemnicą, dlatego powiem tylko, że cena wersji premium czy premium plus jest zbliżona do ceny podwozia, a wyposażenie stanowi prawie połowę ceny. Czy jest tej ceny warte? To bardzo indywidualna kwestia. W mojej ocenie wygląda na sprzęt, który wytrzyma dekady. W mojej ocenie może być jednak przesadnie dopieszczony - widać, w co idą pieniądze i po prostu nie jestem pewien, czy mnie te pieniądze tam są potrzebne. Kapsuła zrobiona jest tak, żeby przetrwać 2-3 podwozia. Konstrukcja to kompozyt. Dokładnego składu nie znam, ale słyszałem o włóknie szklanym, sklejce szkutniczej oraz pianie zamkniętokomórkowej. Tak na oko wygląda to jak jacht i wcale bym się nie zdziwił, gdyby były tam użyte technologie szkutnicze - szczególnie, że producent jest z Gdańska. Zalety, które dostrzegłem:
Wady, które rzuciły mi się w oczy:
Ogólnie - bardzo fajnie, solidne i ładne, dość drogie, wygląda na warte ceny. Nie wiem, czy nie jest to przesada jak na moje potrzeby. Potrzebuję się nad tym przespać. Jeśli macie jakieś pytania - walcie śmiało. gryz3k - 2020-01-21, 18:47 Nie wiem czy to ta sama firma ale raczej tak. Chciałem zobaczyć kapsułe w Nadarzynie na targach ale podejście obsługi do klienta bardzo mnie zniechęciło. Zachowywał się jakby robił łaskę. Odpuściłem więc choć nie wykluczam takiego rozwiązania gdy będę jechał do Azji tzn Indie, Nepal. koder - 2020-01-21, 19:16 Ja obsługę oceniam jako jak najbardziej pozytywną, choć oczywiście to nijak nie świadczy o Twoich odczuciach. Fakt, że podjechałem nowym Hiluxem, żeby się przymierzyć, mógł mieć znaczenie - tak samo, jak możliwość zmęczenia targami. Odniosłem wrażenie, że to raczej rodzinny interes. Tak czy siak - kapsułę obejrzeć warto. EDIT: Przez co mam na myśli - nie skreślaj jej tylko z tego powodu, że ktoś mógł mieć gorszy dzień lub być po prostu zmęczony. gryz3k - 2020-01-21, 19:23
Taki miałem plan ale wyszło jak wyszło. Bardzo jej byłem ciekaw ponieważ walczą we mnie dwie koncepcje. Coś takiego albo bus 4x4. Kapsułę można posadzić na fajnym samochodzie, bus natomiast daje trochę więcej miejsca ale mniejsze zdolności terenowe. Sam nie wiem. Mam zarezerwowanego w lutym hiluxa w Namibii. Pojeżdżę ciut po Afrykańskich drogach to może się przekonam. 
MILUŚ - 2020-01-22, 06:42 Ja z innej beczki....... mam nadzieję ;że posiadane przez Was Hiluxy ; Rangery czy Nissany są bardziej wygodne od tych które musze używac w Afryce czy Azji 
Po godzinie - dwóch wysiada mi kregosłup takie mają sztywne zawieszenie .Są strzasznie niewygodne . I jada max 120 km/h. Nie wiem ; może te "moje" to jakaś cheaper version 
koder - 2020-01-22, 07:21 Pewnie są różne wersje. Ja zrobiłem moim jakieś 400km przed zakupem, teraz nowym 1700km (od świąt), łącznie z 12h trasą do Gdańska przez malowniczy korek pod Piotrkowem Trybunalskim. Na wygodę absolutnie nie narzekam, prędkości autostradowe są jak najbardziej używalne (choć spalanie, oczywiście, rośnie - jak w każdym samochodzie). Mówię tu konkretnie o 8 generacji - ponoć wcześniejsze były istotnie mniej wygodne. bert - 2020-01-22, 08:30
jesteś pewny, że pick-up z ciężkim tyłem, ciężarem przesuniętym sporo poza oś i wypiętrzonym daje większe możliwości terenowe nad busa z pełnym 4x4? Oj chyba nie. sienek - 2020-01-22, 08:59 Udalo Ci sie zrobic jakies fotki tej kapsuly? Najbardziej interesuje mnie gdzie i jak wcisneli ta kabine prysznicowa. W wersji demo jej nie ma https://www.youtube.com/watch?v=CmwGVb2stCo Rozmawialem z nimi we wrzesniu o kapsule do Hiluxa - cytat: "Cena netto wersji premium to 98 900 zł" koder - 2020-01-22, 10:04 Zdjęć nie robiłem, ale kabinę widać tutaj: Cała "łazienka" to po prostu wodoszczelne pomieszczenie, w rogu jest umywalka z wyciąganą głowicą, która służy za prysznic. darek 61 - 2020-01-22, 10:21 Warto było pomierzyć ile wystaje poza podwozie,zapewne to jest maksimum na ile wolno zgodnie z przepisami. koder - 2020-01-22, 10:45 Wystaje pół metra, ale to ze względu na kąt zejścia - gdyby wystawał więcej, to miałby problem z górkami. Zgodnie z przepisami można ponad metr. gryz3k - 2020-01-22, 10:52
No właśnie o to chodzi. Wadą może być też to, że siedzi się w osobówce i nie ma połączenia z częścią mieszkalną. Może to mieć znaczenie dla bezpieczeństwa w dzikszych krajach. W razie kłopotów trzeba wyjść z zabudowy i przejść do samochodu. Trudno też w czasie jazdy wysłać żonę po kawę czy kanapkę. Przy tej cenie troszkę traci sens koncepcja z uniwersalnością. darek 61 - 2020-01-22, 11:01
Czyli jakiś dolny skos składany jest możliwy.Fajnie. 4x4camper - 2020-01-22, 18:48 A dla mnie to lipa. Wystarczy porównać wymiary toyoty z kapsułą, z małym sprinterem i powinna się zapalić czerwona lampka. Tym się nie da jechać poz tolo koder - 2020-01-22, 19:12
Dziwne, bo jeździło spoko - i po szosie, i w terenie. 4x4camper - 2020-01-22, 20:29 Rozumie że jeździłeś autem demonstracyjnym????? poz tolo koder - 2020-01-22, 20:51 Tak jak pisałem, tym co na fotce. Co prawda to Ranger, ale nie jeździł istotnie inaczej od mojego Hiluxa. MirekŻ - 2020-01-22, 21:38
Miałem Hiluxa 10 lat temu. Przejechałem 70 000 km. Byłem nim na Sardynii, Korsyce. Nie należy jechać szybciej niż 120. Jechałem po 10-12 godzin. Można wytrzymać bez problemu. Dobrze jest mieć dociążony tył ( są w sprzedaży dostosowane wymiarowo do paki, zbiorniki na wodę z elastycznego tworzywa) jb - 2020-01-23, 07:38 Miałem okazję dobrze obejrzeć takie codo w tym roku. Estończyk stał obok na kempingu. Rozwiązanie to jest być może alternatywą dl samochodu wyprawowego zamiast namiotu ale na pewno nie dla zwykłego kampera. Bardzo mało przestrzeni bagażowej, mocno się kiwa przy każdym ruchu wewnątrz - jak w alkowie - do tego konieczność rozkładania za każdym razem nóg podpory. Czy kompensuje to wyższa mobilność - nie wiem. koder - 2020-01-23, 08:59
Chyba nie mówisz o tej konkretnej kapsule? Na pewno nie trzeba jej rozkładać podpór/podnośników - nie ma się ich wcale na pokładzie, zwykle zostają w domu i służą tylko do zakładania i ściągania kapsuły. Nie zauważyłem, żeby w trakcie chodzenia po wnętrzu kapsułą jakoś szczególnie bujało - na pewni nie bardziej, niż kamperami, z którym miałem okazję obcować. 4x4camper - 2020-01-23, 11:14 Koder-czemu nie dopuszczasz myśli że demo miało stuningowane zawieszenie a Estończyk nie. " Będzie Pan Zadowolony" poz tolo koder - 2020-01-23, 11:25 Raczej przypuszczam, że opisywana kapsuła była o wiele cięższa od tej, którą oglądałem. 400kg nie jest szczególnym wyzwaniem dla Hiluxa, raczej to jest obciążenie w którym tylna oś przestaje być niedociążona. Miałeś okazję oglądać ten produkt? Przejechać się? Bo mam wrażenie, że jesteś uprzedzony na podstawie - no właśnie nie wiem czego. To jakby oglądać 40-letniego zalanego zbutwiałego campera i na tej podstawie wyrobić sobie opinię, że cały ten karawaning jest do kitu. gryz3k - 2020-01-23, 13:36
MILUŚ - 2020-01-23, 13:44 A ja myślę ; że koder powinieneś wysłuchać tych co....mieli ; mają tego rodzaju "kapsułę". Reszty to gdybanie........... Tak myślę ;że powinienes zgadnąc na PW tola 61 ....on kiedyś miał i używał podobny wynalazek "Tischnera"  napewno więcej Ci powie niż "teoretycy" 
koder - 2020-01-23, 16:47 Wydaje mi się, że już o tym rozmawialiśmy w temacie ogólnie o kapsułkach. Tutaj dziele się moimi wrażeniami z oglądania konkretnego modelu, nie poszukuję teraz porady. bert - 2020-01-23, 16:55
niczego nie neguję nie zniechęca itp ale 400 kg płasko na osi to coś innego niż 400kg wypiętrzone w górę i wysunięte mocno poza oś. część z tych 400 huśta do tyłu (za osią) część na boki (od góry) koder - 2020-01-23, 18:22
Prawda, ale podkreślę jeszcze raz - jeździłem nim - po szosie, w terenie, po górkach i po błocie. Na prawdę, nie była to jazda asekuracyjna. Niczego niepokojącego nie zauważyłem. Z tego wnoszę, że akurat Azar4 rozkład mas ma zrobiony z głową. Zbiorniki i akumulatory są na samym dole z przodu, więc zaraz przed tylną osią pojazdu. Za osią raczej nie przypominam sobie niczego szczególnie ciężkiego. Baneczka - 2020-01-24, 04:09 Koder, zastanów się nad Geocamperem. Mniej luksusu za 1/3 ceny. Zrobiliśmy tym ponad 200000 km w wycieczkach dalszych i bliższych, po piachu i śniegu, górach i plażach. MILUŚ - 2020-01-24, 05:51
Ale On już kupił podwozie pod kapsułę
Baneczka - 2020-01-24, 07:53 Ale Geocamper to kabina ekspedycyjna na pickupa dwu lub czterodrzwiowego ,pierwowzór Azara. Baneczka - 2020-01-24, 07:58 https://www.landcruiser.p...i7tEd0angxAjhFg Brat - 2020-01-24, 08:43 Zbyszek - fajny opis i zdjęcia .. Nadal macie to auto, czy też ... inne decyzje zapadły ? 
MILUŚ - 2020-01-24, 09:00
O ja głupi niedouczony  no tak masz rację 
Wojciechu - 2020-01-24, 09:16 Baneczka - miałem przyjemność oglądać wasz pojazd kiedyś w Pomiechówku. Nie wiem jak z funkcjonalnością ale wygląd kozacki.
jawi13 - 2020-01-24, 09:32
koder - 2020-01-24, 09:33
Oczywiście zastanawiam się. Zastanawiam się też nad wydzierganiem całej kabiny sam. Tutaj po prostu pomyślałem, że warto podzielić się doświadczeniem z tym konkretnym produktem. Baneczka - 2020-01-24, 12:09 Brat to już dwa lata przymiarek i prób minęły i wniosek jest taki: jeśli coś nowego to tez pickup Hilux jeśli zaczną produkować 1,5 kabiny z automatem albo Isuzu. Co do zabudowy to podobna ale model vikunia tzn mocowana do ramy zamiast skrzyni. Wojciechu. Każdy kto wejdzie do środka twierdzi że w środku jest ljeszcze lepszy niż na zewnątrz i jest zaskoczony funkcjonalnością. Jawi 13 nie oceniam wyrobów i ludzi po narodowości tylko po funkcjonalności i charakterze to ułatwia zycie choć nie na forum gdzie uchodzę za antykomuniste i antysemitę czyli element nie pożądany. Koder, co sądzisz o tej vikuni? jawi13 - 2020-01-24, 12:22
gryz3k - 2020-01-24, 13:17 Po obejrzeniu zdjęć Baneczki przekonałem się, że jednak bus 4x4. Kapsuła nie dla mnie. Za mało miejsca, przestrzeni ładunkowej i bytowej.Na Kaukazie jechałem busikiem Mitsubishi w terenie. To samo w Afryce i dawały sobie radę nie gorzej niż terenówki. Koder, nie przekonuję Cię bo każdy ma swoje racje ale dzięki temu wątkowi wiem, że do długotrwałego podróżowania kapsuła się raczej nie nadaje.
4x4camper - 2020-01-25, 21:31 Zestaw do wzmocnienia zawiasu w busie 4x4 https://agileoffroad.com/rip-kit-mercedes-sprinter/#prettyPhoto poz tolo jaro - 2020-01-25, 22:09 Czy ktoś może planuje budowę nakładki. z podnoszonym dachem i sztywnymi ścianami.i żeby to zmieściło w 2 m wysokości koder - 2020-01-25, 22:21
Tak, właśnie ja. Temat masz tutaj. 4x4camper - 2020-01-26, 10:06 Ja. Na jakie auto chcesz to posadzić ???? dla zainteresowanych https://pl.pinterest.com/pin/541346817680195004/ poz Tolo koder - 2020-01-27, 09:39
Przepraszam, całkiem przeoczyłem to pytanie. Rzucisz linkiem, bo jakoś nie umiem u nich na stronie znaleźć, google też niewiele podpowiada? Baneczka - 2020-01-27, 19:29 https://www.google.pl/url...580235768453237 Dwie ostatnie fotki xbartman - 2020-02-02, 09:40 Ten projekt wygląda ciekawie, szczególnie ilość miejsca wewnątrz. https://www.truckcamperma...rus-920-review/ koder - 2020-02-02, 10:30
Tak, ale to kompletnie inna kategoria. Gdybyś tego próbował wziąć gdzieś w teren, to się po prostu złoży przy pierwszej górce. Za dużą zaletę używania pickupa poczytuję, że można takie kapsuły mieć dwie - i zakładać akurat taką, która nam pasuje do konkretnego wyjazdu. Już nie wspominam, że on waży 1320kg. makaronek - 2020-07-10, 23:20 za długi post, skracam bo z perspektywy czasu był bez sensu Id_ea - 2020-07-11, 12:34
cześć No więc jakiś czas temu tzn "parę lat" kombinowałem tak jak Ty aż w zeszłym roku zakupiłem Forda Rangera 3.2 z 2016 ( to akurat ważne bo interesowała mnie wytrzymałość i nośność Wildtrucka ) i od tego momentu zacząłem polowanie na kapsułę. Najpierw był w zainteresowaniu Azar ale sposób korzystania z drzwi a na końcu cena zastopowały mnie. Szkoda mi było 100K na coś co może po zakupie nie pasować do moich oczekiwań a nie będzie lekko sprzedać patrząc na krajowe gusta. Skoncentrowałem się więc poszukiwaniu Knausa Travelera ponieważ ma jak dla mnie idealną budowę tzn. normalne wysokie drzwi ( ja mam ponad 180 ) i jest jak Azar monolitem z laminatów, kompozytów. Znaczy to, że nie ma miejsc gdzie może przeciekać na łączniach powstałych po jeździe w terenie i łatwo będzie go ogarnąć po jakieś nieprzyjemniej przeprawie jakby co. W praktyce okazało się, że nie wejdzie na Rangera ponieważ zaprojektowano go dla Japończyka L200, sporo węższego. Ze sprzedawcą ( głównie on i dzięki mu za to! ) buda została lekko przerobiona, podcięto wjazd z prawej, lewej, wyrzucono przednie podpory na zewnątrz - są dokładane na czas dłuższego parkowania na biwaku, tylne zostały w zabudowie. Obecnie wchodzi bez problemu na pakę Rangera choć muszę wymyślić jak zamaskować poszerzone wjazdy bo nie podoba mi się estetyka choć idzie z tym żyć  W Rangerze jest też problematyczne tankowanie ponieważ buda zasłania klapkę wlewu paliwa i w tym miejscu trzeba zrobić w zabudowie dodatkową kapkę rewizyjna. Knaus jest cięższy od Azara jakieś 300 kg i dzięki temu go kupiłem 1 kupiec przyjechał Hiluxem który po włożeniu budy na pakę "ukląkł" pod ciężarem ! Potencjalny kupujący bał się, że nie dojedzie do domu, odstąpił a ja pojechałem po kapsułę. Mój Ranger nawet się "nie zgarbił" . Pozostał temat parkowania bo tak jak Ty mam za nisko. Moim zdaniem nie masz szans zaparkować pod 2metrami nawet Azarem bo sama buda w środku ma ze 2m! U mnie pod wiatą jest 2400 a Knaus przy zdejmowaniu z Rangera potrzebuje 3000! Wymyśliłem więc platformę hydrauliczną na kółkach z udźwigiem 1000kg no i buda zjeżdża poza wiatą, siada na platformie i jedzie na niej pod wiatę. Jest na styk chociaż przepchanie po polbruku to nie za lekka operacja. Jakby co to na olx jakiś gość, raczej handlarz, sprzedał w tym roku już 2 takie Knausy teraz sprzedaje 3. Ja od niego nie brałem ale buda identyczna. Ranger nie ma najmniejszego problemu z tą budą ani na trasie ani w terenie , oczywiście nie mowię o ekstremalnym offrodzie bo to nie do tego służy tylko jakbyś chciał kupić to bez przeróbek nie ma szans na "pojechanie i zabranie" Rangerem. Po przerobieniu elementów i wymianie części wyposażenia niczego więcej nie potrzebujemy. Od 7 lat podróżujemy "namiotowo" z najmłodszym synem ale w tym roku sierpień zapowiada się nam wyjątkowo komfortowo
makaronek - 2020-07-11, 12:55
ooooo widzisz dziękuję! też zaczynam się koncentrować w takim razie
czy Knaus tak z grubsza ma jakieś wady w stosunku do Azara (poza tym, że jest taki mniej "zwarty" i to co wymieniłeś, czyli to słabe spasowanie z Rangerem)? mało jest jakichkolwiek materiałów o tym Knausie - oni przestali to już tworzyć czy coś? widzę, że jest jeszcze EbaCamp - wygląda bardzo nowocześnie - czy ktoś z Was miał okazję przyjrzeć się tej konstrukcji? Id_ea - 2020-07-11, 13:54 Tego nie wiem bo nie miałem fizycznie Azara. Skreśliłem go przez te drzwi i cenę. Ma również dużo mniej miejsca w środku bo Knaus to przy Azarze hotel, dużo większa przestrzeń i kubatura. Jak kupisz to na bank będę okna dachowe do wymiany bo 20 plastiki nie muszą być całe w miejscu dociągania klapy. U mnie były pęknięcia co było widoczne dopiero z bliska i to od strony dachu. Jak chcesz szukać coś na pickupa to szukaj budy w technologii monolitu bo każda inna przy jeździe po bezdrożąch może się rozszczelnić. Niemcy robią nadal ale oni z reguły używają ich dokładnie tak jak kampera. Różnica dla nich pewnie tak, że nie trzeba robić żadnych obowiązkowych przeglądów, opłacać ubezpieczeń itp. Ma za to dużo mniej miejsca niż zwykły kamper ale dla 2 osób ( na upartego może i z 5 mieszkać ) to aż nadto. Nie ma co ukrywać, że nie jest to rozwiązanie dla starszych osób z problemami z jakimiś ograniczeniami w poruszaniu się więc z wiekiem wyprzedają i kupują kampera. Tak mój trafił do mnie. Jestem 3 właścicielem zaczynając od Szwajcara który sprzedał swoje L200 a bez przerabiania nie pasował na inne. Mam komplet dokumentów, kwity różne i nawet oryginalny breloczek do kluczy Knausa 
makaronek - 2020-08-17, 15:50 Oglądałem Azara w tamtym tygodniu - niesamowite wrażenia z przejażdżki tym sprzętem (dużo tutaj daje Ranger) - kapsuły w trakcie spokojnej jazdy i jazdy terenowej w ogóle nie było jakoś bardzo czuć - nic nie bujało i nie wiało (ale akurat na nim była lekka kapsuła offroad) Najbardziej w Azarze przeszkadzają mi dwie kwestie - cena (której daleko w dół do 100 tys) i przy tej cenie jednak sporo kompromisów: - bardzo mało miejsca do przechowywania - mam wrażenie, że sporo sprzętu trzeba trzymać w samochodzie - bardzo ciasna łazienka - nie wiem czemu wszyscy twierdzą, że jest ona "zaskakująco duża" - znośna to ona jest na F150 w wersji premium plus. W wersji premium jest mega ciasna - głównie za sprawą bardzo szybko opadającego dachu - nie wiem jak to się będzie zachowywać na autostradach, ale opinie są mało przekonujące - ponoć maksymalna bezpieczna prędkość z kapsułą to ok 120kmh Polecanych przez Id_ea knausów niestety nie ma na OLX daj znać proszę jak Ci się z tym jeździ (autostrada i lekki offroad szutrowo-błotnisty) - czy bardzo buja etc. Tak patrząc realnie to ten Knaus niweluje wszystkie wady Azara, poza tym może że jest taki dość starodawny i paskudnie brzydki
Idealną kapsułą dla mnie byłaby taka, która ma rozkładany do góry hardtop (żeby było ok na zimę) i w środku łazienkę. Wtedy mógłbym autem wjeżdżać na 2 metrowe parkingi i nie mieć garba na autostradzie, a w miejscu spania się wyprostować i umyć łeb w łazience koder - 2020-08-18, 09:48 Zmieszczenie się w 2 metrach to jest raczej mało realne. Oglądałem ostatnio kapsuły z Beskidii, moim zdaniem rewelacyjne - ale ani sztywne, ani namiotowe w 200cm nie wejdą. Weź pod uwagę, że kapsuła jest zamontowana do paki, która pracuje inaczej, niż kabina, więc musisz co najmniej 5cm odstępu łóżka od dachu zrobić. Mój Hilux ma 181cm wzrostu, co zostawia 14cm. W konstrukcjach, które oglądałem, ścianka ma 3cm; po odjęciu dachu i podłogi zostaje 8cm na konstrukcję podnoszonego dachu oraz samo łóżko. Być może z namiotem i cienkim materacem by się udało, ale najbardziej kompaktowy hardtop, jaki widziałem, zajmuje dodatkowe 10cm. A do tego pewnie być chciał mieć na dachu solary, albo okno-wywietrznik. TL;DR: w 2m nie da rady. makaronek - 2020-08-18, 16:31
Koder, wielkie dzięki za info n/t Beskidii - jutro tam jadę. Wybił mi z głowy 2 metry wjazdu całym zestawem do garażu, ALE jest opcja pośrednia, czyli wjechanie do garażu samą kapsułą - a to już "coś". Ja tych 2m szukałem bardziej pod kątem przechowywania tego w bloku, na zakupy w IKEI tym zestawem i tak nie będę jeździł
Ale zejdę dzisiaj do garażu z profesjonalnym narzędziem w postaci wymierzonego kija od szczotki i zobaczę, czy nie ma tam jakiejś opcji wjazdu czymś o wysokości 210-215. [edit] - cały garaż w najniższym punkcie ma jakieś 215-220 cm i nagle brama wjazdowa zatrzymuje się na 199.... Czas chyba skończyć myśleć o wjeździe tam jakąkolwiek zabudową - co więcej ciężko może być nawet wavecamperem/californią, bo te 199 to jest praktycznie na styk. jeszcze raz dziękuję za namiar, być może to jest mój złoty kompromis. Ale terminy to ma nie byle jakie ) a myślałem, że ranger z konfiguratora za 8-9 miesięcy to długo :DD
[edit] - mega pozytywne wrażenia - spędziłem tam dwie godziny i gdyby nie było późno, posiedziałbym jeszcze i pogadał ) W zasadzie jedyny problem jaki widzę, to może być z wyleasingowaniem tego i z jakąś obsługą gwarancyjną i pogwarancyjną - jak się chłopakowi zwalą na głowę klienci, to trochę się obawiam, że z ewentualnymi problemami tego, bądź co bądź, eksperymentu, zostanę sam jak palec z wkrętarką makity i paczką śrubek, a to chyba trochę mało do serwisowania kapsuły :D
|
