Skorpion - 2021-01-13, 13:22 Temat postu: HYMERMOBIL MERCEDES DAIMLER-BENZ T1 307D Nasz kolega admixam Adam. https://www.camperteam.pl...wprofile&u=9213 Kupił Mercedes Daimler-Benz T1 307D (603D32) HYMERMOBIL z automatyczną biegami. yahoda - 2021-01-14, 18:48 Ale fajny! Więcej fotek by się przydało. admixam - 2021-01-26, 19:01 Witam .Tadziu właśnie pokazał mojego camperka Banan - 2021-01-26, 19:26 Piękny klasyk 
Też proszę o więcej fotek 
admixam - 2021-01-26, 19:45 Już wkrótce więcej zdjęć,jest po kradzieży brakuje kilka rzeczy. Skorpion - 2021-01-27, 22:39 Temat postu: HYMERMOBIL MERCEDES DAIMLER-BENZ T1 307D Aggregates: FH - zabudowa: 601800 18 249407 601.800 601 DRIVER'S PEDESTAL WITH COWL M - silnik: 616939 12 000164 616.939 OM 616 DIESEL ENGINE 53 KW (72 PS) GA - automatyczna skrzynia biegów: 720113 10 007224 720.113 W 4 A 018 MERCEDES-BENZ AUTOMATIC TRANSMISSION LG - ukł. kierowniczy: 760204 10 002210 760.204 L 1,5 Z STEERING VA - oś przednia: 730404 16 266382 730.404 VL 0/2 C-1,5 FRONT AXLE WITH DISCO BRAKE HA - oś tylna: 741404 16 781114 741.404 HL O/2-2,2 REAR AXLE, RATIO 34:7/44:9 Body_cod: 1 Dane podstawowe Marka: MERCEDES-BENZ Model: 307D30 Description: HIGH-BED VEHICLE,COMPLETE,3050 MM WHEELBASE Fin: WDB602311 Lights: HELLA/HELLA Market: Standard Model: 602.311 vehicleClass: Samochód dostawczy Samochód kamer: HYMERMOBIL VIN: WDB602311 Marka: Mercedes-Benz Producent: DAIMLER-BENZ Typ: T1 podwozie (602) 307 D 2.4 Typ: 602D33 Model: 602.311 Dane podstawowe Marka: MERCEDES-BENZ Model: T1 Platforma / podwozie (602) 307 D 2.4 Produkowany od: 1982.06->1990.01 Moc [kW]: 53 Moc [KM]: 72 Pojemność w ccm (dane techniczne): 2399 Pojemność w litrach: 2.40 Liczba cylindrów: 4 Nadwozie Rodzaj nadwozia: Platforma / podwozie Hamulce ABS/ASR: -/- System hamulcowy: Hydrauliczny Silnik Rodzaj silnika: Olej napędowy Paliwo: Olej napędowy Napęd Rodzaj napędu: Napęd tylnych kół Kody silnika Kody silnika: OM 616.939, OM 616.937 KBA KBA: 10756, 10761 Mercedes - Benz 307D Zbiornik paliwa 70 L ciężarówka z platformą Mercedes - Benz 307D Samochód kempingowy HYMERMOBIL Pokrętło sterowania na biegu jałowym 307D Model: 602.311 Przestaw kluczyk skrzynki sterowniczej lub blokadę kierownicy na pozycję jazdy. Zapala się lampka kontrolna prądu ładowania. Przełącznik Glhanlab wysunąć do pierwszej wykrywalnej rezystancji - ustawienie podgrzewania „B”. Trzymaj przełącznik w tej pozycji, aż zaświeci się lampka „Podgrzewanie”. Wstępne oszklenie nie jest konieczne, gdy silnik jest ciepły. A = wyłącz B = rejestracja wstępna C = rozpoczęcie D = jazda Czasy podgrzewania przy zimnym silniku: Temperatura zewnętrzna: +8, +20 około 10 sekund Temperatura zewnętrzna: 0 około 20 sekund Temperatura zewnętrzna: - 5 około 30 sekund Obsługa serwisowa: Olej silnikowy, filtry, świeca żarowa, co 4500 km CASTROL OLEJ SILNIKOWY GTX 15W40 6 L Świeca żarowa BOSCH ŚWIECE/PRZEWODY 0 250 001 016 X 4 Filtr hydrauliki układu kierowniczego KNECHT Filtr HX44 Współczesne filtry olej silnikowy FILTROM Filtr OC601 Współczesne filtry paliwa FILTROM Filtr PP840 Współczesne filtry paliwa FILTROM Filtr PS820 Obsługa serwisowa: Skrzynia biegów, tylny most, do chłodnicy, co 40000 km CASTROL Olej Axle EPX 80W90 tylny most 2 L MERCEDES-BENZ / T1 Platforma / podwozie (602) Olej do automatycznej skrzyni biegów CASTROL ATF DEX II MULTIVEHIC CASTROL PŁYNY RADICOOL NF koncentrat do chłodnic (typ: G11) 12 L Mercedes-Benz Szczerze mówiąc jest mi trochę wstyd, że opisuję ten samochód dopiero teraz. Mercedes-Benz typu T1, znany także jako TN lub po prostu “kaczka”, jest wszak jednym z najbardziej zasłużonych światu samochodów dostawczych, przez lata stanowiącym siłę napędową wielu europejskich firm, do dzisiaj obecnym na naszych drogach, a ponadto będącym wyjątkowo cenionym środkiem transportu w najbiedniejszych krajach Afryki oraz w Indiach. Historia modelu T1 rozpoczęła się w 1977 roku, kiedy Mercedes-Benz zaprezentował auto reklamowane jako “Mercedes wśród dostawczaków”. Samochód robił ogromne wrażenie już z zewnątrz, mając interesującą, elegancką sylwetkę, a także konstrukcję kabiny, którą w 1977 roku nazywano po prostu bardzo nowoczesną. Niemcy zastosowali tutaj zasadę złotego środka, wysuwając silnik spod kabiny, a jednocześnie budując dla niego przód o jedynie symbolicznej długości. W ten sposób udało się połączyć przestronne wnętrze i łatwy dostęp do silnika z bardzo dobrym stosunkiem przestrzeni ładunkowej do całkowitych rozmiarów pojazdu. Co więcej, doszła do tego doskonała zwrotność, dzięki której średnica skrętu wynosiła w standardowym furgonie jedynie 10,9 metra. Dla porównania, 6-metrowy Mercedes Sprinter potrzebuje dzisiaj na to 13,6 metra, najmniejsze Renault Master zawróci na 12 metrach, a nawet bardzo zwarty budową Fiat Ducato jest minimalnie gorszy, wymagając w krótkiej wersji pełnych 11 metrów. Opisując nadwozie Mercedesa “kaczki” trzeba też zwrócić uwagę na kilka rozwiązań, na widok, których w 1977 roku nadal kiwało się głową z uznaniem. Były wśród nich m.in. opcjonalne tylne drzwi otwierane na 270 stopni, opcjonalne boczne drzwi suwane po obu stronach nadwozia, a także przemyślane wnętrze z fotelem pasażera standardowo regulowanym na wysokość. Istotna była też ilość wariantów modelu T1, która sięgała aż 252 wersji. Wynikało to m.in. z dostępności trzech typów tonażowych – 2,5/2,8 tony, 3,2/3,5 tony, a od 1981 roku również 4,6 tony, a także rozmaitych nadwozi – od zwykłego furgonu, poprzez wariant wydłużony i podwyższony, aż po podwozie pod zabudowę z załogową kabiną. W pierwszych latach produkcji do wyboru był jeden silnik benzynowy lub jeden diesel – odpowiednio konstrukcja 2,3-litrowa o mocy 85 KM oraz 2,4-litrowa z 65 końmi. Szybko okazało się oczywiście, że dieslowskie wersje cieszą się największą popularnością, stanowiąc zresztą ostatecznie 90 proc. wszystkich sprzedanych egzemplarzy “kaczki”. Co kilka lat Mercedes-Benz starał się więc dorzucać coś do gamy silników, coraz bardziej stawiając na jednostki wysokoprężne i prezentując je w coraz mocniejszych wariantach. W 1981 roku, wraz z debiutem wariantu 4,6-tonowego, na rynku pojawił się mocniejszy diesel o pojemności 2,4 litra i mocy 72 KM, a rok później dorzucono do tego jeszcze pięciocylindrowy silnik wysokoprężny 3.0 o mocy aż 90 KM. Była to oczywiście ta sama jednostka co w wariancie 300D osobowej “beczki”. W 1989 roku do oferty wszedł nowy diesel 2.3 o mocy 79 KM osiągniętej z czterech cylindrów, a także pięciocylindrowe 2.9 o mocy 95 KM. Jeśli zaś chodzi o warianty benzynowe, które kupowano przede wszystkim do służb ratowniczych i ogólnie mundurowych, to w 1982 zaprezentowano model 210/310/410 o mocy 95 KM, w 1989 roku zwiększonej dodatkowo o kolejne 10 KM. Oprócz silników, Mercedes-Benz pracował także nad nowymi skrzyniami biegów – już na początku lat 80-tych do oferty wprowadzono standardowe konstrukcje 5-biegowe, a także 4-biegowe automaty. Skorpion - 2021-01-28, 15:17 HYMERMOBIL Piasek1 - 2021-01-28, 19:37
gratuluję i podziwiam. Odwagę bo kilka razy próbowałem "podejść" pod coś podobnego, właśnie taki klasyk ale zazwyczaj na kuszącej cenie kuszenie okazji się kończyło. Stan niemal każdego był wręcz opłakany, wszędzie wszystko ciekło, wnętrza zatęchłe, mechanika zamordowana jakimiś partaczami nie majacymi pojęcia (jak widziałem te pajęczyny kabli skręcanych na taśmę izolacyjną) to już miałem dosyć. Dzieła zazwyczaj dopełniał opłakany stan blacharski. W jednym (chyba Peugeocie) po otwarciu szafki pod zlewozmywakiem była dziura na wylot w podłodze i to taka że 10L plastikowe wiadro by tamtędy wypadło. 
maciejstraus - 2021-01-28, 20:34
Szukam klasyka od dobrych dwóch lat i albo mam pecha albo nie umiem szukać  
Powiedz jak go znalazłeś! Wygląda obiecująco i jeszcze integra! Gratulacje ale ciekaw jestem czy było ogłoszenie czy gdzieś wyhaczyłeś za granicą? 
admixam - 2021-01-31, 16:30 Kupiłem praktycznie blisko domu 10km,ogłoszenie było na olx. Te auto jest dwa lata w Polsce. Skorpion - 2021-01-31, 18:30 Dwa zdjęcia i cośik do kampera ? Skorpion - 2021-02-06, 16:47 Truma Trumati 3002 Zlewozmywak Skorpion - 2021-04-12, 09:53 Naprawa HYMERMOBIL Aggregates: FH - zabudowa: 601800 18 249407 601.800 601 DRIVER'S PEDESTAL WITH COWL M - silnik: 616939 12 000164 616.939 OM 616 DIESEL ENGINE 53 KW (72 PS) GA - automatyczna skrzynia biegów: 720113 10 007224 720.113 W 4 A 018 MERCEDES-BENZ AUTOMATIC TRANSMISSION LG - ukł. kierowniczy: 760204 10 002210 760.204 L 1,5 Z STEERING VA - oś przednia: 730404 16 266382 730.404 VL 0/2 C-1,5 FRONT AXLE WITH DISCO BRAKE HA - oś tylna: 741404 16 781114 741.404 HL O/2-2,2 REAR AXLE, RATIO 34:7/44:9 body_cod: 1 Dane podstawowe Marka: MERCEDES-BENZ Model: 307D30 Description: HIGH-BED VEHICLE,COMPLETE,3050 MM WHEELBASE MERCEDES-BENZ T1 (602) 05.77-02.96 T1 Platforma / podwozie (602): 307 D 2.4 53 kW Fin: WDB60231118251161 Lights: HELLA/HELLA Market: Standard Model: 602.311 vehicleClass: Samochód dostawczy MERCEDES-BENZ T1 (602) 05.77-02.96 T1 Platforma / podwozie (602): 307 D 2.4 53 kW Obsługa serwisowa: Olej silnikowy, filtry, świeca żarowa, co 4500 km CASTROL OLEJ SILNIKOWY GTX 15W40 6 L Świeca żarowa BOSCH ŚWIECE/PRZEWODY 0 250 001 016 X 4 Filtr hydrauliki układu kierowniczego KNECHT Filtr HX44 Współczesne filtry olej silnikowy FILTROM Filtr OC601 Współczesne filtry paliwa FILTROM Filtr PP840 Współczesne filtry paliwa FILTROM Filtr PS820 Obsługa serwisowa: Skrzynia biegów, tylny most, do chłodnicy, co 40000 km CASTROL Olej Axle EPX 80W90 tylny most 2 L Olej do automatycznej skrzyni biegów CASTROL ATF DEX II MULTIVEHIC CASTROL PŁYNY RADICOOL NF koncentrat do chłodnic (typ: G11) 12 L Mercedes - Benz 307D Zbiornik paliwa 70 L ciężarówka z platformą Mercedes - Benz 307D Samochód kempingowy HYMERMOBIL MERCEDES-BENZ T1 (602) 05.77-02.96 T1 Platforma / podwozie (602): 307 D 2.4 53 kW Pokrętło sterowania na biegu jałowym 307D Model: 602.311 Przestaw kluczyk skrzynki sterowniczej lub blokadę kierownicy na pozycję jazdy. Zapala się lampka kontrolna prądu ładowania. Przełącznik Glhanlab wysunąć do pierwszej wykrywalnej rezystancji - ustawienie podgrzewania „B”. Trzymaj przełącznik w tej pozycji, aż zaświeci się lampka „Podgrzewanie”. Wstępne oszklenie nie jest konieczne, gdy silnik jest ciepły. A = wyłącz B = rejestracja wstępna C = rozpoczęcie D = jazda Czasy podgrzewania przy zimnym silniku: Temperatura zewnętrzna: +8, +20 około 10 sekund Temperatura zewnętrzna: 0 około 20 sekund Temperatura zewnętrzna: - 5 około 30 sekund Filia Rumia Adres Rumia, 84-230 ul. Grunwaldzka 35 Godziny otwarcia Pon – Pt: 8.00-18.00 Sobota: 8.00-14.00 Niedziela: nieczynne Kontakt +48 58 770 56 00 ic.rum@intercars.eu KONTAKT OSOBOWY Krzysztof Kwidziński +48 587 705 601 kkwidzin@intercars.eu Marcin Olkowski +48 665 391 565 molkowsk@intercars.eu Krystian Kalwasiński +48 587 705 602 kkalwasi@intercars.eu Dawid Rychter +48 665 390 839 drychter@intercars.eu https://intercars.com.pl/pl/kontakt/mapa/filie/RUM-rumia-ul-grunwaldzka-35/ |
