tolky77 - 2021-02-03, 10:38 Temat postu: Felgi aluminiowe hej, planuję zrobić drugi komplet opon z felgami (zima/lato). Opony już mam, ale musze kupić felgi .. i pytanie Czy lepiej zostać przy stalowych (nowe okolo 170 zł za sztukę) czy może zaszaleć troszkę i kupić aluminiowe (około 350 zł za sztukę) https://allegro.pl/oferta/felgi-wzmacniane-mercedes-sprinter-fiat-ducato-9618808969 Mam podejrzenie ze te aluminiowe to moze być jakas lipa. Roberto - 2021-02-03, 11:00 Często spotykane określenie: "felgi ze stopów lekkich" nie koniecznie ma tutaj zastosowanie 
Ja zmieniłem w swoim kamperze felgi na oryginalne fiatowskie alusy i okazało się, że koła są o kilka kilogramów cięższe 
Ale wygląda dużo lepiej 
Banan - 2021-02-03, 11:19
Ja w zeszłym roku kupiłem aluski u Twojego sąsiada w Swarzędzu w tej firmie z przesyłką zapłaciłem 1400 PLNów. Mają serwis, więc i montaż masz na miejscu. Dedykowane do Sprintera, więc nie było problemów z parametrami. Sprzedają ukraińskie felgi pod marką DISLA. Są dobrej jakości, nie było problemów z wyważeniem. Masz do nich blisko, więc możesz jechać i obejrzeć. darek 61 - 2021-02-03, 11:22 Bo one są ze stopów lekkich,tylko aby osiągnąć odpowiednią wytrzymałość ścianki muszą być odpowiednio grube.W efekcie wychodzi że prawie każda felga aluminiowa jest cięższa o stalowej.W naszych przeciążonych autach nie wskazane,lepiej kołpak.Ale jak ktoś musi na bogato. ZEUS - 2021-02-03, 11:41 ale jak fabryka wyposażyła to zmiana byłaby trochę bez sensu 
Banan - 2021-02-03, 11:44
A dlaczego Gromowładny? ZEUS - 2021-02-03, 11:58 np.: - by uniknąć dodatkowych kosztów🤔, - bo odzysk kg nie jest wart zachodu🤔, - obniżyć "prestiż" wizualny kampera🤣 - ... i jeszcze można by kilka znaleźć🤪 🤗🤗🤗 Banan - 2021-02-03, 12:10 Nie, no kobiety więcej na kosmetyki wydają, to ja mam kamperkowi i sobie żałować... 
Zdecydowanie lepiej wyglądają jak dekle na stalowych, do tego jednak lżejsze 
ZEUS - 2021-02-03, 12:32 E... tam, czepiasz się Waść🤪 ale z jednym się zgodzę, rzeczywiście kobiety sporo/więcej wydają na "waciki"*...🤣 o gustach oczywiście się nie dyskutuje a koło (felga) musi swoje ważyć🤗 ------- ad. * - cytując klasyka CT Bronka🤭 Socale - 2021-02-03, 16:52
O widzisz, o tym nie pomyślałem a walczę o każdy odzyskany kilogram. Jaka jest różnica w masie koła 16" z felgą stalową a ameliniową? Wie ktoś? darek 61 - 2021-02-03, 17:32 Felga stalowa to typowizna,ale z amelinową to już może być różnie .Na komplecie do 20 kilo. Roberto - 2021-02-03, 19:29
Dokładnie. U mnie na jednej feldze jest prawie 5 kg różnicy
tolky77 - 2021-02-04, 09:17 dzięki, za cenne informacje, jeśli są cięższe to zostaje przy stalowych 
Socale - 2021-02-04, 21:47 Jest zatem potencjalne 20kG do zdjęcia z masy kampera, jak zmusi mnie to łatwiej podejmę kompromis. Kołpaki też bywają ładne 
ZEUS - 2021-02-04, 22:51
ale też coś tam ważą🤔 bez kołpaków będzie jeszcze lżej🤣 MisioKRAK - 2021-02-05, 22:34 A ja mam w każdym z aut aluminiówki, w przyczepach też miałem alu... Szersza felga, lepsze parametry ET, no i ten wygląd... darek 61 - 2021-02-06, 09:20
Na szerokość i ET w żadnym wypadku nie ma znaczenia z jakiego materiału zrobiona jest felga.Wygląd to się zgodzę.Zaletą jest też lepsze odprowadzanie ciepła powstającego przy hamowaniu,ale kamper to raczej długodystansowiec dlatego tego ciepła z hamowania niewiele. maxiek - 2021-02-06, 10:47 Temat postu: Re: Felgi aluminiowe
Mamy te felgi. Tak wyglądają na samochodzie Link do foto Jedna uwaga jeśli nie masz kampervana tylko zabudowę, to zwróć uwagę bo te felgi maja dość niskie ET i w przypadku zabudowy częściowo zasłaniającej koło może być mało miejsca. Poza tym od roku jeździmy na nich i nie bardzo mamy na co narzekać darek 61 - 2021-02-06, 11:15
Zmiana ET z tyłu to nie problem,oczywiście jeżeli nic nie obciera.Na przedniej osi nie polecam. MisioKRAK - 2021-02-06, 11:20
Zwróć uwagę że felgi aluminiowe są najczęściej szersze...dzięki temu zupełnie inaczej zachowuje się dość wysoka opona... Długo dystansowy kamper - dotknij koła po przejechaniu przez miasto, czy też po długim zjeździe na serpentynach...gdzie nie tylko da się hamować silnikiem... darek 61 - 2021-02-06, 12:57
Nie chcę się wymądrzać bo całego życia z kołami nie przeżyłem tylko połowę,ale swoje się nasłuchałem od tych co koniecznie chcieli poprawić fabrykę.Rok temu przyjechał gość z popsutymi błotnikami.Po rozmowie okazało się że przyczyną były szersze opony niż przewidziała fabryka.Wszystko było dobrze dopóki ne założył łańcuchów śniegowych.Producent w nadkolu przewiduje tyle miejsca by można było koła używać z łańcuchami,poprawiacze nawet o tym nie myślą. MisioKRAK - 2021-02-06, 13:02 Ja nic nie pisałem o szerszej oponie...a o szerszej feldze.. Chociaż z innej strony...30lat temu auto jeżdżące na oponach 185R14 było normą...moim skromnym zdaniem jednak opona szerokości np 205 na feldze 16 aktualnie jest stanowczo lepszym rozwiązaniem niż to co proponowała fabryka - inne standardy, inne prędkości itd... maxiek - 2021-02-06, 23:24
Z całym szacunkiem co ma szerokość opony do średnicy felgi ????? Proponuje jednak zastosowanie zasady, ze jeśli nie mam na jakiś temat wiedzy to się nie wypowiadam MisioKRAK - 2021-02-07, 00:13 Z całym szacunkiem nie wiem o czym piszesz... A co do "kół" wydaje mi się że jednak mam całkiem sporo o tym wiedzy :D Rav - 2021-02-07, 10:34
Misio. Nie dasz rady założyć szerszej opony, bez szerszej felgi i w drugą stronę działa to tak samo. Ba, zakładając alusy lepiej dać oponę o max. szerokości, żeby chroniła krawędzie alu. A ganeralnie co do alusów. Na osobówkach zawsze je miałem/mam. W kamperach już niekoniecznie, bowiem: 1. Alusy są bardziej kruche, a w kamperze to może mieć znaczenie. Tam gdzie alus pęknie to stalówka się wygnie. Często stalówkę da się choćby doraźnie/awaryjnie "odklepać", a alus najczęściej do kosza (nie piszcie mi o spawaniu). Raz ratowałem stalówkę młotkiem i o dziwo całkiem nieźle wyszło. 2. Alu potrafi utleniać się na styku opona, felga powodując powolną utratę powietrza (niby nie problem, ale dopompowywanie jest upierdliwe) 3. Alu potrafi się zgrzać z piastą, więc trzeba sobie czasem w felgę pokopać, lub wręcz pieprznąć młotem, co przy wymianie gdzieś w trasie stanowi dodatkową atrakcję. 4. Alusy zawsze są cięższe. Ale przyznam, że kamper na alusach wygląda o niebo lepiej. joko - 2021-02-07, 11:18 Koła w samochodzie są jak buty do garnituru. We wszystkich samochodach zawsze zwracałem na to uwagę i rzadko jeździłem i jeżdżę na tym co fabryka dała . W przypadku kampera temat jest trudny do przejścia , bo oferta felg spełniających wymogi jest uboga ,a to co jest , zwyczajnie jest brzydkie. Sprawę dodatkowo utrudniają opony. Aby koło wyglądało dobrze felga musi być odpowiedniej średnicy (w przypadku kampera to minimum 18-19''), a to pociąga za sobą obniżenie profilu opony, które w kamperze jest mocno dyskusyjne. Szukam od dawna felg pasujących do Ducato, które były by naprawdę ładne , spełniały wszystkie wymagania co do wytrzymałości, miały te 18-19 '' i do kompletu opon, które przy tym rozmiarze dały by radę w kamperze. Jeśli ktoś ma tutaj jakieś propozycje to bardzo proszę . Tymczasem jeżdżę na fabrycznych blaszkach obutych w Agilisy z brzydkimi kołpakami
A właśnie , jakimś rozwiązaniem, (bardziej może kompromisem) były by jakieś sensowne kołpaki, ale w tym temacie też bryndza . Na rynku jest kilka oklepanych modeli , a kołpaki do osobówek nie pasują ze względu na wystającą piastę. Kiedyś widziałem w jakimś niemieckim kamperku świetne kołpaki, które były tak sprytnie zrobione, że zachodziły na oponę i robiły wrażenie jakby miały ze 20''. Fajny kompromis między dobrym wyglądem, a funkcjonalnością wysokoprofilowych opon . Niestety nie udało mi się znaleźć tych ani podobnych kołpaków , nigdzie w handlu . joko - 2021-02-07, 11:28 Kilka przykładów jak było by fajnie ...... tylko na takich oponkach to raczej daleko by się nie zajechało 
SlawekEwa - 2021-02-07, 11:59
tu jest przykład MisioKRAK - 2021-02-07, 12:38
Każda felga ma jakieś tam "widełki"...przy zachowaniu tej samej szerokości opony... np: opona 185 mm powinna być założona na felgę szerokości 5,0 – 6,5 cala opona 205 mm powinna być założona na felgę szerokości 5,5 – 7,5 cala opona 225 mm powinna być założona na felgę szerokości 6,0 – 8,5 cala Mówisz rzeczy które bardziej tyczą się osobówek, gdzie opona jest "gumeczką recepturką" naciągniętą na obręcz. W kamperze raczej jest spory balon na feldze, gdzie uszkodzenie felgi raczej nie wchodzi w grę - a właśnie wygięcie "miększej" felgi stalowej, już bardziej realne... (chyba że mówimy o kołach takich jak pokazał jako) "Utlenienie i dopompowywanie" jak i "zgrzanie" - też może wystąpić przy feldze stalowej... Jak się dba o auto...to te przypadki są bardzo sporadyczne... darek 61 - 2021-02-07, 12:43 Auta są coraz szybsze i to wymusza coraz większą felgę.W tej chwili felga 14 to już rzadkość i powrotu raczej nie będzie.Myślę że szerokość opon na producentach wymusili klijęci.Francuskie auta najdłużej się temu opierali.Ich auta miały duże ale wąskie koła.Większość kierowców wolałoby felgę większą i szeroką,nawet kosztem komfortu,a co zgroza bezpieczeństwa.Przed zimą gdy wymieniają koła na stalowe,fabryczne, pocieszeniem dla nie jednego jest fakt że powróci komfort jazdy.Szerokie koła i koleiny,często niedobrane ET nie idą w parze. Jak ktoś zadaje mi pytanie jakie najszersze opony może zastosować w swoim aucie, to podchodzę do tabeli ciśnień i wyczytuje z niej co przewidział producent.Nie takiej wiadomości oczekiwali,ale ja innej rady nikomu nie daje. Poprawianie fabryki pozostawiam fachowcom,a nie poprawiaczom. MisioKRAK - 2021-02-07, 12:52
I bardzo słusznie!
Tu ewentualnie dopowiem...np wśród kamperów jest gro aut 20-30letnich - a wówczas były inne prędkości, często też np. inne hamulce (które wymuszają niekiedy większą felgę), kamper wjeżdżał na utwardzony kemping, a teraz często gdzieś bardziej w teren i to "wymaga"/pociąga za sobą zupełnie "inne" opony (oczywiście w ramach "rozsądku")...itd... Rav - 2021-02-07, 13:01
Tu się nie zgodzę. Owszem opona jest wyższa niż w osobówce, ale nie zapominaj, że kamperem atakujesz jakieś najazdy w terenie, korzenie, kamienie, czy czasem krawężniki w miastach. Przy wąskiej opinie zniszczysz felgę. Podam przykład z nieco innego podwórka - kolega kupił X5 w wersji "M" piękne felgi, piękne opony. Tylko raz zarył w żwirze ... komplet nowych felg do malowania. darek 61 - 2021-02-07, 13:07
A to to już zupełnie inna sprawa ,innego napędu i innego bieżnika,który podczas jazdy po normalnej drodze raczej nie pomaga. MisioKRAK - 2021-02-07, 13:52
Nie z nieco innego podwórka a wręcz zupełnie innego - kamperem " korzenie, kamienie, czy czasem krawężniki w miastach" jedziesz dużo delikatniej już nawet ze względu na zabudowę (by jej nie uszkodzić). Ponad to X5 ma dość cieniutkie opony... Z tego co znalazłem podstawowy rozmiar to "285/40R20" czyli wysokość opony około 11cm (inne opcjonalne opony mają wysokość około 10-11cm) Natomiast chyba najpopularniejsze rozmiary opon od: od 215/70r15, przez 205/75r16, 225/75r16, 235/65r16 mają powyżej 15cm oponę... Ta różnica 4-5cm (a dokładniej 40-50mm) jest kolosalna...
Chodzi mi o ten sam samochód (a nie zmiana napędu) ale zjazd tego samego auta na łąkę, na piaszczysta drogę itd... gdzie opona 175-185 po prostu się wbije i zakopie a opona z ciut "agresywniejszym" bieżnikiem (już nawet całorocznym) o szerokości 205-225 sprawi że będzie większy "zasięg"/dzielność w pokonywaniu przeszkód kamperem... darek 61 - 2021-02-07, 15:11
Masz prawo tak uważać,kropka. zbyszekwoj - 2021-02-07, 17:12 Nie jestem specjalistą ,ale z tego co zauwazyłem to w kamperach które wazyly ponad 4t kolegom felgi stalowe rozwarstwiały sie na szwach. Moje alusy dały radę . Cyryl - 2021-02-07, 17:31
jeżeli uważasz, że nie można czegoś spieprzyć, to zaraz znajdzie się kilku ludzi, którzy udowodnią Ci że można to zrobić na 1000 sposobów. |
