Navigare - 2021-02-05, 08:23 Temat postu: Przygodowy Peugeot Expert 4x4 Dangel Zaczynam przygotowanie auta z 2014 jak w temacie pod przygody. Pierwszym elementem jest montaż ogrzewania na bazie analogowego webasto thermo top c wodnego oraz podłogówki na panelach do suchego ogrzewania podłogowego i rurkach pex (wyczytane na tym forum) + grzanie wody przez wymiennik. Webasto chcę podłączyć pod układ chłodzenia silnika i zastosować elektrozawór 3 drożny do regulacji: webasto grzeje silnik, webasto grzeje podłogówkę i wymiennik wody, webasto grzeje silnik i podłogówkę (ta pozycja elektrozaworu przy wyłączonym webasto powinna grzać podłogówkę w czasie jazdy). Czy taki elektrozawór będzie ok - sugerowałem się polecanymi tu elektrozaworami z t5 lub bmw e39 - ale ten ma cztery krućce, z czego jeden jest na stałe zaczopowany? https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-8e0820036-audi-q7-4m-2-0-tfsi-9960833279?utm_source=notification&utm_medium=paymentPaidBuyerV2&utm_campaign=payment-paid-for-buyer Piasek1 - 2021-02-05, 09:16
ja bym proponował zacząć od przejrzenia i przeserwisowania napędu bo wiesz że to nienaprawialne ustrojstwo ? Przejrzeć i przesmarować te wszystkie podpory wałów, krzyżaki, uszczelnienia posprawdzać itp bo jak się rozleci - w tym kraju bardzo problematyczne i kosztowne w reanimacjach. To nie jest rozwiązanie PSA, to akcesorium zewnętrznej firmy Dangel z usług której korzystają oferując 4x4. I zapodaj jakieś fotki 
Navigare - 2021-02-05, 09:45 Mam to auto już kilka lat i parę przygód za sobą. Wiem co to Dangel  Napędy serwisowane na bieżąco. Wcale nie są takie złe i jak najbardziej są naprawialne, fakt że nietypowe. Zamawiałem prosto od nich jakieś części - ślusarz w PL za dorobienie flanszy, która się wyrobiła, bo na czas nie zostało wymienione łożysko wału chciał 500-700 zł. Oryginalna flansza z przesyłką niecałe 60 eur chyba.
Ogólnie ciężko o alternatywę w tym budżecie, więc póki co będę na tym bazował. Nie jet to auto terenowe, ale w miarę dzielne terenowo i na moje potrzeby jest ok. Ma blokadę dyfra z tyłu i pełne osłony. Najbardziej boli problem przedniego zderzaka, opon i prześwitu - ale to idzie zrobić. Moim zdaniem największą wadą tych napędów jest brak reduktora. Ale wracając do pytania - czy zalinkowany elektrozawór będzie ok? Norbertp83 - 2021-02-09, 00:54 Nie będzie OK. Zawór na jednej cewce więc raczej 3 różnych urządzeń nie obsłuży. Nie wiadomo też, czy w pozycji bez napięcia jest otwarty, czy zamknięty, jak otwarty, to na jakie kanały etc. Moim skromnym zdaniem nidyrydy 😉. Navigare - 2021-02-09, 09:57 ok, czyli tylko z t5 lub bmw e39 nadają się? reaven22 - 2021-02-09, 13:05 Korzystam z takich zaworów. Pojedynczy i podwójny. Są to zawory NO, normalnie otwarte. https://allegro.pl/oferta/e60-e63-pompka-zawory-elektro-zawor-wody-6920226-7724497736 https://allegro.pl/oferta/bmw-f11-f10-2-0xd-zawor-wody-9922217392 Standardowo cewka pobiera ok 10W, da się to ograniczyć do 3W. Do przełączania podaje 12V a po 2s napięcie spada do 4-5V pobierając moc 3W. Całość do zrobienia na 2 modułach (przetwornica, czasówka) po 5pln, Navigare - 2021-02-15, 16:24 Dziękuję za odpowiedź, bardzo pomocne. darek 61 - 2021-02-15, 21:47 A ja bym radził by gdzie tylko możliwe stosować rozwiązania bez-prądowe,bezawaryjne i pewne.Uzależniamy się od prądu,a potem dachu brak na kolejny solar. Navigare - 2021-02-18, 10:39 Też tak uważam i to słuszna sugestia, tylko webasto będzie zamontowane pod autem w okolicach siedzenia kierowcy i tam będzie cały "węzeł ciepłowniczy"  ciężko będzie tam sięgać - alternatywą byłoby zamontowanie dwóch ręcznych zaworów (jeden pod maską), drugi na pace - ale właśnie na pace chce mieć możliwie prosto i płasko - zawór ręczny z dostępem od środka nie bardzo mi tam się widzi.
Navigare - 2021-02-18, 10:49 Mam też pytanie - czy da się wysterować te elektrozawory, żeby były NZ (zamknięte przy braku zasilenia)? I czy elektrozawór polecany wyżej ma napewno możliwość wysterowania na trzy pozycje: obieg na silnik; obieg na silnik i podłogówkę; obieg na podłogówkę? Norbertp83 - 2021-02-20, 09:03 Jeśli chodzi o te z linków - nie, nie da się ich przerobić (nie opłaca się), żeby były NC. Jeśli chodzi o wysterowanie 3 pozycji jednym zaworem - tak, da się. Przy zaworze podwójnym: zawór bez prądu - silnik i podłogówka. Zawór zamknięty np. cewka 1 - sam silnik, zawór zamknięty cewka 2 - sama podłogówka. |
