fan - 2021-05-30, 05:25 Temat postu: battery charger nordelettronica ne 135 battery charger nordelettronica ne 135 -gotuje akumulator . co robić-wymieniać czy naprawiać. w temacie prądu jestem noga. scuter0 - 2021-05-30, 08:09 Witam, a nie ma tam możliwości ustawienia rodzaju ładowanego akumulatora. Ja w swoim starym kamper że miałem taką możliwość na podobnym urządzeniu. Pozdrawiam 
Socale - 2021-05-30, 08:20 Temat postu: Re: battery charger nordelettronica ne 135
Gotuje wszystkie cele czy tylko jedną-dwie? Jeśli wszystkie, to jest za wysokie napięcie ładujące!!! Niebezpieczne!!! Zmierz napięcia podczas "ładowania" na zaciskach/srubkach z czarnym i czerwonym kablem (plus i minus) oraz z odłączonym akumulatorem. fan - 2021-05-30, 08:55 Dzięki Socale wiedziałem ze na Ciebie można liczyć -gotuje na wszystkich aku nowe fan - 2021-05-30, 13:43 pomiar na ładowarce to 15,1v Socale - 2021-05-30, 20:05
Za wysoko. Nie ładuj tą ładowarką do czasu obniżenia napięcia do 13,8V =zalecane, a 14,4V chwilowe i max. Sprawdź jakie jest dokładnie napięcie w sieci 230V, ładowarka jeśli jest transformatorowa to na jej wyjściu jest odzwierciedlenie napięcia zasilania z sieci. Jeśli jest elektroniczna/impulsowa to trzeba ją uspokoić kondensatorami bo powysychały na stronie pierwotnej i tym samym podnoszą częstotliwość przemiany, a to skutkuje wzrostem napięcia na wyjściu. To oczywiście teoretyczna hipoteza. Pisałeś 15,1V to mierzyłeś podczas ładowania czy na odłączonym akumulatorze? romgol - 2021-05-30, 20:09
To napięcie pod obciążeniem akumulatorem ? czy przy odłączonym ? Warto sprawdzić jakie jest natężenie prądu ładowania , nie powinno przekraczać 10% pojemności akumulatora ( to dotyczy akumulatorów kwasowych) Pozdrawiam Romek. fan - 2021-05-31, 03:31 pomiar był na odłączonym akumulatorze Socale - 2021-05-31, 21:00
No to teraz porównaj z tabliczką znamionową, tam jest podane dokładne napięcie wyjściowe, na pewno nie ma ta, podane 15,1V Ładowarka do naprawy bo będzie niszczyła każdy akumulator. Zbyt wysokie napięcie powoduje "gazowanie" elektrolitu w akumulatorze, wydzielane opary to jedno zło dla dróg oddechowych, drugie zło to rozpuszczanie mas czynnych na płytach, ich opadanie na dno i w efekcie aku traci swoje parametry, ostatecznie zwierając osadem płyty dodatnie i ujemne = śmierć celi. |
